【技术实现步骤摘要】
电源装置及电动汽车
本专利技术涉及电池热管理
，具体而言，涉及一种电源装置及电动汽车。
技术介绍
现有技术中，加热膜一般会设置在电池模组之间对电池模组中的单体电池进行加热，以维持单体电池的正常工作温度。专利技术人经研究发现，现有的设置有加热膜的电源装置通常应用于电动汽车、电动公交以及电动轮船等，在电源装置使用过程中，电源装置中的电池模组会对加热膜造成挤压，进而可能会损坏加热膜。因此，在采用现有的加热膜对电池包或电池模组进行加热时，可能会造成短路进而使电源装置过热发生爆炸的情况。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种电源装置及电动汽车，以有效缓解上述技术问题。本专利技术是这样实现的：一种电源装置，包括加热结构和至少两个电池模组，所述加热结构设置于相邻两个电池模组之间并分别与该相邻两个电池模组接触，所述加热结构包括加热膜和与所述加热膜配合设置的阻燃结构，所述阻燃结构用于使所述加热膜与相邻两个电池模组中的各单体电池相互分离，所述加热膜用于通过所述阻燃结构对相邻两个电池模组中的单体电池进行加热。可选的，在上述电源装置中，所述阻燃结构包括第一阻燃件和第二阻...
【技术保护点】
1.一种电源装置，其特征在于，所述电源装置包括加热结构和电池模组，所述加热结构设置于相邻两个电池模组之间并分别与该相邻两个电池模组接触，所述加热结构包括加热膜和与所述加热膜配合设置的阻燃结构，所述阻燃结构用于使所述加热膜与相邻两个电池模组中的各单体电池相互分离，所述加热膜用于通过所述阻燃结构对相邻两个电池模组中的单体电池进行加热。
【技术特征摘要】
1.一种电源装置，其特征在于，所述电源装置包括加热结构和电池模组，所述加热结构设置于相邻两个电池模组之间并分别与该相邻两个电池模组接触，所述加热结构包括加热膜和与所述加热膜配合设置的阻燃结构，所述阻燃结构用于使所述加热膜与相邻两个电池模组中的各单体电池相互分离，所述加热膜用于通过所述阻燃结构对相邻两个电池模组中的单体电池进行加热。2.根据权利要求1所述的电源装置，其特征在于，所述阻燃结构包括第一阻燃件和第二阻燃件，所述加热膜设置于所述第一阻燃件与所述第二阻燃件之间，所述加热膜的一侧通过所述第一阻燃件与相邻两个电池模组中的一个电池模组接触、另一侧通过所述第二阻燃件与相邻两个电池模组中的另一个电池模组接触。3.根据权利要求2所述的电源装置，其特征在于，所述第一阻燃件的厚度为所述加热膜厚度的2-3倍，所述第二阻燃件的厚度为所述加热膜厚度的2-3倍。4.根据权利要求2所述的电源装置，其特征在于，所述第一阻燃件和/或第二阻燃件设置有与所述加热膜截面形状相匹配的凹槽。5.根据权利要求4所述的电源装置，其特征在于，所述第一阻燃件和第二阻燃件分别设置有与所述加热膜截面形状相匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：何金龙，丁海前，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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