翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机制造技术

翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，包括转子、主靠板、压车装置、辅助靠板、托辊装置、驱动装置和靠板延伸装置，主靠板通过平行连杆铰接在转子上，压车装置包括靠板侧压车装置和靠板对侧压车装置，压车装置置于压车装置滑道内，由压车油缸驱动移动，辅助靠板通过连杆机构铰接在主靠板上，有辅助靠板油缸驱动，靠板延伸装置包括延伸板和延伸装置油缸，延伸板分别铰接在主靠板和辅助靠板下端，由靠板延伸装置油缸打开和收起。有益效果是：简捷高效、投入低、占地小、可实现自动化作业，翻车机能兼顾铁路平车运输顶开式集装箱翻卸和铁路敞车翻卸。

Dump trucks for transporting flat top container and railway Gondola Cars

Tipping and unloading of overhead container and gondola car for railway flat car transport, including rotor, backing plate, pressing device, auxiliary backing plate, supporting roller device, driving device and backing plate extension device, the backing plate is hinged on the rotor through parallel connecting rods, and the pressing device includes backing plate side pressing device and backing plate side pressing device. The pressing device is placed in the slideway of the pressing device and is driven by the pressing cylinder. The auxiliary backing plate is articulated on the main backing plate through the connecting rod mechanism. The auxiliary backing plate is driven by the auxiliary backing plate cylinder. The backing plate extension device includes the extension plate and the extension device cylinder. The extension plate is articulated at the lower end of the backing plate and the auxiliary backing plate respectively. Open and close. The beneficial effects are: simple, efficient, low investment, small land occupation, automatic operation can be realized, the car dumper can take into account the top-open container dumper of railway flat car transport and railway gondola car dumper.

【技术实现步骤摘要】
翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机
本专利技术属于翻卸铁路运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，尤其涉及铁路平车运输的顶开式集装箱连同平车一起翻卸的翻车机，同时也可以用于翻卸铁路敞车的翻车机。
技术介绍
铁路运输集装箱目前在国际上逐步成为一个主流，在发达国家，30％的铁路运输为集装箱运输，我国将在近年将比例达到20％以上。现有技术中，所有的铁路运输集装箱的卸料作业均采取用集装箱起重机将集装箱吊到翻卸设备上，用翻卸设备对集装箱本体进行翻卸的方法。铁路运输集装箱目前主要采用铁路平车运输。一般一个平车运输2个标准20英尺集装箱。现有技术的不足是：效率低下，造价高昂，占地大、自动化程度低等。另外，现有技术中的铁路运输，是铁路运输集装箱运输和铁路敞车运输兼有的状态，且是目前的铁路运输的常态。现有技术中有翻卸铁路敞车的翻车机，但其无法翻卸铁路平车运输的集装箱。专利技术一种对铁路平车运输集装箱及敞车均能进行翻卸作业的翻车机是本领域的急需解决的技术问题，解决这一问题，将会大幅推动铁路运输集装箱的发展，并因此带来巨大的利益。
技术实现思路
本专利技术的目的是开发一种翻车机，使其既能将铁路平车运输的顶开式集装箱连同平车一起翻卸，也能用于翻卸铁路敞车，达到高效、兼容、低投入、占地小、高自动化等目的。本专利技术的技术方案是：翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，包括转子、主靠板、压车装置、辅助靠板、托辊装置、驱动装置和靠板延伸装置，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置上，驱动装置驱动转子转动，其特征在于：所述主靠板是矩形板，矩形板的前面的两端部及中部为向前凸起的凸台，三个凸台的前面a分别对应铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两侧角柱和两个顶开式集装箱相邻的中间角柱，主靠板的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，三个凸台的中心位置设有贯通凸台上下面的压车装置滑道，主靠板两端部的上面和下面部位分别设有主靠板平行连杆，主靠板平行连杆的一端铰接在主靠板上，另一端铰接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，主靠板油缸两端分别铰接在主靠板和两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上；所述压车装置包括靠板侧压车装置和靠板对侧压车装置，所述靠板侧压车装置包括压车梁和靠板侧压车油缸，所述压车梁是倒置的L型梁，压车梁置于主靠板三个凸台上的压车装置滑道内，能在主靠板凸台的压车装置滑道内上下滑动，所述靠板侧压车油缸一端铰接在压车梁上，另一端铰接在转子平台上，所述靠板对侧压车装置包括靠板对侧压车导套、压梁和压车油缸，所述靠板对侧压车导套设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，三个靠板对侧压车导套分别与主靠板上三个凸台相对，所述压梁是三根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是压梁面,“L”的长竖是竖梁立柱，竖梁立柱与前横梁上的三个靠板对侧压车导套内孔相配合，竖梁立柱置于靠板对侧压车导套内孔中，能在靠板对侧压车导套内孔内上下滑动，所述压车油缸设置在压梁的侧面，压车油缸一端连在压梁上，另一端连接在靠板对侧压车导套上；所述辅助靠板是平板，两块辅助靠板设置在主靠板前面的三个凸台之间，辅助靠板的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边的角件下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，辅助靠板后面通过连杆机构与主靠板铰接，两个辅助靠板油缸一端铰接在辅助靠板上，另一端铰接在主靠板上；所述靠板延伸装置包括主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置，所述主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置都包括延伸板和延伸装置油缸，所述延伸板是平板，主靠板延伸装置的延伸板的一端铰接在主靠板下端底面上，主靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在主靠板上，另一端铰接在延伸板上，所述辅助靠板延伸装置的延伸板的一端铰接在辅助靠板下端底面上，辅助靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在辅助靠板上，另一端铰接在延伸板上，靠板延伸装置打开时，延伸板的前面分别与主靠板凸台前面a和辅助靠板前面b平齐，靠板延伸装置收起时，延伸板缩回，主靠板和辅助靠板恢复原始高度。本专利技术所述翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，其特征在于：所述主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置的延伸板和延伸装置油缸之间的铰接包括滚轮滑道结构铰接或连杆结构铰接，所述滚轮滑道结构包括摆杆、靠板延伸装置滑道和摆杆滚轮，所述靠板延伸装置滑道是长条凹槽滑道，靠板延伸装置滑道固定在延伸板后面上，所述摆杆滚轮置于靠板延伸装置滑道内，能沿滑道凹槽移动，所述摆杆是长直杆，摆杆下端铰接在摆杆滚轮上，摆杆上部与靠板延伸装置油缸的另一端铰接；所述连杆结构包括连杆Ⅰ和连杆Ⅱ，连杆Ⅰ一端和连杆Ⅱ一端铰接，连杆Ⅰ另一端铰接在主靠板或辅助靠板上，连杆Ⅱ另一端铰接在延伸板后面上，靠板延伸装置油缸另一端在连杆Ⅰ和连杆Ⅱ铰接点处铰接。本专利技术所述翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，其特征在于：所述主靠板与两个“C”形结构端环之间连接的后横梁之间的平行连杆和辅助靠板与主靠板之间的平行连杆都是四连杆机构，所述主靠板与两个“C”形结构端环之间连接的后横梁之间的四连杆机构由主靠板、两个“C”形结构端环之间连接的后横梁和主靠板与后横梁之间的连杆共同组成，主靠板的两侧边的每一侧构成一个四连杆机构，所述辅助靠板与主靠板之间的四连杆机构由辅助靠板、主靠板和辅助靠板与主靠板之间的连杆组成，主靠箱板和辅助靠板的两侧边的每一侧各有2根连杆，在每一侧构成一个四连杆机构。本专利技术所述翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机的翻卸方法，包括翻卸铁路平车运输顶开式集装箱和翻斜铁路敞车，其特征在于：所述翻卸铁路平车运输顶开式集装箱的方法包括以下步骤：1)启动主靠板油缸，带动主靠板收回；启动靠板侧压车油缸和靠板对侧压车油缸分别驱动靠板侧压车装置和靠板对侧压车装置抬起；辅助靠板油缸启动，驱动辅助靠板收回使辅助靠板前面b位于主靠板凸台前面a的后面；靠板延伸装置油缸启动，带动靠板延伸装置收回，使主靠板和辅助靠板处于缩短状态；2)铁路平车运输顶开式集装箱进入翻车机就位后，主靠板油缸驱动主靠板按主靠板平行连杆形成的轨迹横移至主靠板凸台前面a分别靠住顶开式集装箱的角柱；3)靠板侧压车油缸和靠板对侧压车油缸分别驱动靠板侧压车装置及靠板对侧压车装置垂直下移，压住顶开式集装箱各处角件的上面；4)辅助靠板油缸驱动辅助靠板沿辅助靠板平行连杆形成的轨迹横移，靠住顶开式集装箱的中部箱板；5)启动驱动装置，驱动转子在托辊上转动，将铁路平车及平车上的顶开式集装箱一起转动，将顶开式集装箱内的物料卸出；6)按步骤1)～步骤5)的顺序反向操作，翻车机回到起始位置；所述翻斜铁路敞车的方法包括以下步骤：1)启动主靠板油缸带动主靠板收回；启动靠板侧压车油缸和靠板对侧压车油缸，分别驱动靠板侧压车装置和靠板对侧压车装置抬起；2)启动辅助靠板油缸，驱动辅助靠板伸出，使辅助靠板前面b同主靠板凸台前面a处于同一平面；启动靠板延伸装置油缸，带动靠板延伸装置打开，使主靠板和辅助靠板处于伸长状态；3)铁路敞车进入翻车机就位后，主靠板油缸驱动主靠板及主靠板上的辅助靠板，按主靠板平行连杆形成的轨迹横移至主靠板凸台前面a和辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，包括转子(1)、主靠板(2)、压车装置、辅助靠板(4)、托辊装置(10)、驱动装置(11)和靠板延伸装置，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置(10)上，驱动装置(11)驱动转子(1)转动，其特征在于：所述主靠板(2)是矩形板，矩形板的前面的两端部及中部为向前凸起的凸台，三个凸台的前面a分别对应铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两侧角柱和两个顶开式集装箱相邻的中间角柱，三个凸台的中心位置设有贯通凸台上下面的压车装置滑道，主靠板(2)的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，主靠板(2)两端部的上部和下部分别设有主靠板平行连杆(12)，主靠板平行连杆(12)的一端铰接在主靠板(2)上，另一端铰接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，主靠板油缸(13)两端分别铰接在主靠板(2)和两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上；所述压车装置包括靠板侧压车装置(3)和靠板对侧压车装置(8)，所述靠板侧压车装置(3)包括压车梁和靠板侧压车油缸，所述压车梁是倒置的L型梁，压车梁置于主靠板三个凸台上的压车装置滑道内，能在主靠板凸台的压车装置滑道内上下滑动，所述靠板侧压车油缸一端铰接在压车梁上，另一端铰接在转子平台上，所述靠板对侧压车装置包括靠板对侧压车导套(9)、压梁和压车油缸(7)，所述靠板对侧压车导套(9)设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，三个靠板对侧压车导套(9)分别与主靠板(2)上三个凸台相对，所述压梁是三根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是压梁面,“L”的长竖是竖梁立柱，竖梁立柱与前横梁上的三个靠板对侧压车导套(9)内孔相配合，竖梁立柱置于靠板对侧压车导套(9)内孔中，能在靠板对侧压车导套(9)内孔内上下滑动，所述压车油缸(7)设置在压梁的侧面，压车油缸(7)一端连在压梁上，另一端连接在靠板对侧压车导套(9)上；所述辅助靠板(4)是平板，两块辅助靠板(4)设置在主靠板(2)前面的三个凸台之间，辅助靠板(4)的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，辅助靠板(4)后面通过连杆机构与主靠板(2)铰接，两个辅助靠板油缸(18)一端铰接在辅助靠板(4)上，另一端铰接在主靠板(2)上；所述靠板延伸装置包括主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置，所述主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置都包括延伸板(15)和延伸装置油缸(16)，所述延伸板(15)是平板，主靠板延伸装置的延伸板的上端铰接在主靠板(2)下端底面上，主靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在主靠板(2)上，另一端铰接在延伸板上，所述辅助靠板延伸装置的延伸板的上端铰接在辅助靠板(4)下端底面上，辅助靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在辅助靠板(4)上，另一端铰接在延伸板上，靠板延伸装置打开时，延伸板的前面分别与主靠板凸台前面a和辅助靠板前面b齐平，靠板延伸装置收起时，延伸板缩回，主靠板(2)和辅助靠板(4)恢复原始高度。...

【技术特征摘要】
1.翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，包括转子(1)、主靠板(2)、压车装置、辅助靠板(4)、托辊装置(10)、驱动装置(11)和靠板延伸装置，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置(10)上，驱动装置(11)驱动转子(1)转动，其特征在于：所述主靠板(2)是矩形板，矩形板的前面的两端部及中部为向前凸起的凸台，三个凸台的前面a分别对应铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两侧角柱和两个顶开式集装箱相邻的中间角柱，三个凸台的中心位置设有贯通凸台上下面的压车装置滑道，主靠板(2)的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，主靠板(2)两端部的上部和下部分别设有主靠板平行连杆(12)，主靠板平行连杆(12)的一端铰接在主靠板(2)上，另一端铰接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，主靠板油缸(13)两端分别铰接在主靠板(2)和两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上；所述压车装置包括靠板侧压车装置(3)和靠板对侧压车装置(8)，所述靠板侧压车装置(3)包括压车梁和靠板侧压车油缸，所述压车梁是倒置的L型梁，压车梁置于主靠板三个凸台上的压车装置滑道内，能在主靠板凸台的压车装置滑道内上下滑动，所述靠板侧压车油缸一端铰接在压车梁上，另一端铰接在转子平台上，所述靠板对侧压车装置包括靠板对侧压车导套(9)、压梁和压车油缸(7)，所述靠板对侧压车导套(9)设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，三个靠板对侧压车导套(9)分别与主靠板(2)上三个凸台相对，所述压梁是三根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是压梁面,“L”的长竖是竖梁立柱，竖梁立柱与前横梁上的三个靠板对侧压车导套(9)内孔相配合，竖梁立柱置于靠板对侧压车导套(9)内孔中，能在靠板对侧压车导套(9)内孔内上下滑动，所述压车油缸(7)设置在压梁的侧面，压车油缸(7)一端连在压梁上，另一端连接在靠板对侧压车导套(9)上；所述辅助靠板(4)是平板，两块辅助靠板(4)设置在主靠板(2)前面的三个凸台之间，辅助靠板(4)的高度为：上边位于铁路平车运输顶开式集装箱上边角件的下方，下边位于铁路平车运输顶开式集装箱下边角件的上方，辅助靠板(4)后面通过连杆机构与主靠板(2)铰接，两个辅助靠板油缸(18)一端铰接在辅助靠板(4)上，另一端铰接在主靠板(2)上；所述靠板延伸装置包括主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置，所述主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置都包括延伸板(15)和延伸装置油缸(16)，所述延伸板(15)是平板，主靠板延伸装置的延伸板的上端铰接在主靠板(2)下端底面上，主靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在主靠板(2)上，另一端铰接在延伸板上，所述辅助靠板延伸装置的延伸板的上端铰接在辅助靠板(4)下端底面上，辅助靠板延伸装置的靠板延伸装置油缸的一端铰接在辅助靠板(4)上，另一端铰接在延伸板上，靠板延伸装置打开时，延伸板的前面分别与主靠板凸台前面a和辅助靠板前面b齐平，靠板延伸装置收起时，延伸板缩回，主靠板(2)和辅助靠板(4)恢复原始高度。2.如权利要求1所述翻卸铁路平车运输顶开式集装箱及铁路敞车的翻车机，其特征在于：所述主靠板延伸装置和辅助靠板延伸装置的延伸板(15)和延伸装置油缸(16)之间的铰接为滚轮滑道结构铰接或连杆结构铰接，所述滚轮滑道结构包括摆杆(20)、靠板延伸装置滑道(21)和摆杆滚轮(22)，所述靠板延伸装置滑道(21)是长条凹槽滑道，靠板延伸装置滑道(21)固定在延伸板(15)后面上，所述摆杆滚轮(22)置于靠板延伸装置滑道(21)内，能沿滑道凹槽移动，所述摆杆(20)是...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21