一种自动停车平台制造技术

本发明专利技术公开了一种自动停车平台，包括底板、导向轮、上支撑板、剪刀式双连杆结构和驱动轮，所述底板下表面一侧安装有导向轮，所述底板下表面另一侧安装有驱动轮，所述底板内部安装有固定箱体，所述固定箱体下表面固定有齿条限位套，所述齿条限位套内部滑动安装有移动齿条，所述移动齿条中间位置处设有液压缸固定板，所述液压缸固定板上表面一侧安装有液压油泵，所述液压油泵一侧安装有液压缸，所述液压缸内部滑动安装有液压缸活塞，所述液压缸活塞上表面安装有活塞连杆，所述活塞连杆顶端安装有剪刀式双连杆结构。本发明专利技术能通过剪刀式双连杆结构将上支撑板进行提升，从而将汽车的一端进行提升，方便进行移车，能够使停车更加方便和准确。

An automatic parking platform

The invention discloses an automatic parking platform, which comprises a bottom plate, a guide wheel, an upper supporting plate, a scissors type double connecting rod structure and a driving wheel. A guide wheel is arranged on one side of the lower surface of the bottom plate, a driving wheel is arranged on the other side of the lower surface of the bottom plate, and a fixed box body is arranged inside the bottom plate, and the lower surface of the fixed box body is fixed. A rack limit sleeve is fixed, the rack limit sleeve is sliding internally with a moving rack, and a hydraulic cylinder fixing plate is arranged at the middle position of the moving rack, and a hydraulic oil pump is installed on one side of the surface of the hydraulic cylinder fixing plate, and a hydraulic cylinder is installed on one side of the hydraulic oil pump, and the hydraulic cylinder is sliding internally with a hydraulic cylinder live. A piston connecting rod is arranged on the upper surface of the piston of the hydraulic cylinder, and a scissors type double connecting rod structure is arranged on the top of the piston connecting rod. The invention can lift the upper support plate through the scissors type double connecting rod structure, thereby lifting one end of the car, facilitating the moving of the car, and making the parking more convenient and accurate.

【技术实现步骤摘要】
一种自动停车平台
本专利技术涉及自动停车装置
，具体为一种自动停车平台。
技术介绍
对于许多驾驶员而言，驻车是一种痛苦的经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能，很少有不费一番周折就停好车的情况，停车可能导致交通阻塞、神经疲惫和保险杠被撞弯，自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制，汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求，自动泊车能够帮助驾驶员自动停车，但是这种装置都是安装在车辆上的，且都是高端车才能具备的，所以，不适应于大众使用，所以，现在需要一种能够自动停车的设备，方便于驾驶员将车进行停泊。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动停车平台，具备能够方便进行移动，且能够将汽车一端抬起，从而进行移车的优点，解决了现有汽车在停车的时候，不能自动的进行停放，需要辅助设备的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动停车平台，包括底板、导向轮、上支撑板、剪刀式双连杆结构和驱动轮，所述底板下表面一侧安装有导向轮，所述底板下表面另一侧安装有驱动轮，所述底板内部安装有固定箱体，所述固定箱体下表面固定有齿条限位套，所述齿条限位套内部滑动安装有移动齿条，所述移动齿条中间位置处设有液压缸固定板，所述液压缸固定板上表面一侧安装有液压油泵，所述液压油泵一侧安装有液压缸，所述液压缸内部滑动安装有液压缸活塞，所述液压缸活塞上表面安装有活塞连杆，所述活塞连杆顶端安装有剪刀式双连杆结构，所述剪刀式双连杆结构中间位置处设置有中间连接轴，所述中间连接轴外侧套接有第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆末端均安装有杆连接轴，且杆连接轴共设有四个，所述第一转动杆和第二转动杆上表面通过上支撑板连接，所述底板和上支撑板内部设置有滑动组件，所述滑动组件的限位槽开设在底板和上支撑板内部，且限位槽内部滑动安装有限位块。优选的，所述导向轮共设有两个，且两个导向轮前后对称分布。优选的，所述驱动轮共设有两个，且两个驱动轮前后对称分布。优选的，所述驱动轮位于底板内部设置有驱动电机，且驱动电机输出端与驱动轮相适配。优选的，所述固定箱体共设有两个，且固定箱体分设于液压缸固定板两侧。优选的，所述齿条限位套共设有四个，且两个齿条限位套为一组分设于固定箱体下表面，一组所述齿条限位套关于固定箱体对称分布。优选的，所述固定箱体内部转动安装有转动齿轮，且转动齿轮与移动齿条相啮合。优选的，所述第一转动杆和第二转动杆对称分布。优选的，所述第一转动杆靠近导向轮一侧的杆连接轴焊接在上支撑板下表面，所述第一转动杆靠近驱动轮一侧的杆连接轴焊接在底板内部的限位块上表面，所述第二转动杆靠近导向轮一侧的杆连接轴焊接在底板上表面，所述第二转动杆靠近驱动轮一侧的杆连接轴焊接在上支撑板内部的限位块下表面。优选的，所述滑动组件共设有两个，且两个滑动组件上下对称分布。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术通过设置导向轮和驱动轮，达到了将底板进行移动的效果，当需要进行移动的时候，通过驱动电机进行驱动，带动驱动轮进行转动，即可使设备具有一定的驱动力，且在前端的导向轮的控制下，使整个设备能够被移动，方便设备进入到车辆下端，使设备能够将车辆进行移动。2.本专利技术通过设置液压缸，达到了方便将剪刀式双连杆结构向上推动的效果，通过液压油泵进行输出，将液压缸内部的液压缸活塞向上推动，即可将活塞连杆顶出，就能够带动着剪刀式双连杆结构进行运动，从而将上支撑板进行升降，以达到将汽车一端进行升降的目的。3.本专利技术通过设置剪刀式双连杆结构，达到了将上支撑板进行升降的效果，通过活塞连杆推动中间连接轴，从而使中间连接轴进行升降，使焊接在上支撑板内部的限位块下表面的杆连接轴向焊接在上支撑板下表面的杆连接轴移动，同时使焊接在底板内部的限位块上表面的杆连接轴向焊接在底板上表面的杆连接轴移动，使上支撑板能够稳定的上升，从而方便将汽车的一端进行升降。4.本专利技术通过设置移动齿条，达到了使液压缸固定板能够稳定的移动的效果，通过液压缸内部的活塞连杆将中间连接轴进行推动，使中间连接轴向导向轮一侧运动，从而使下端的液压缸固定板向导向轮一侧移动，在移动的过程中，通过移动齿条在齿条限位套内滑动，从而使移动齿条的移动被限位，使其能够稳定的移动，不会出现晃动。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的仰视结构示意图；图3为本专利技术的剪刀式双连杆结构主视结构示意图；图4为本专利技术的液压缸主视结构示意图；图5为本专利技术的A处放大结构示意图；图6为本专利技术的滑动组件主视结构示意图。图中：1-底板；2-导向轮；3-上支撑板；4-剪刀式双连杆结构；5-滑动组件；6-驱动电机；7-驱动轮；8-移动齿条；9-液压缸固定板；10-第一转动杆；11-中间连接轴；12-第二转动杆；13-杆连接轴；14-活塞连杆；15-液压缸活塞；16-液压缸；17-液压油泵；18-固定箱体；19-转动齿轮；20-齿条限位套；21-限位槽；22-限位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至6，本专利技术提供的一种实施例：一种自动停车平台，包括底板1、导向轮2、上支撑板3、剪刀式双连杆结构4和驱动轮7，底板1下表面一侧安装有导向轮2，导向轮2共设有两个，且两个导向轮2前后对称分布，底板1下表面另一侧安装有驱动轮7，驱动轮7共设有两个，且两个驱动轮7前后对称分布，驱动轮7位于底板1内部设置有驱动电机6，且驱动电机6输出端与驱动轮7相适配，当需要进行移动的时候，通过驱动电机6进行驱动，带动驱动轮7进行转动，即可使设备具有一定的驱动力，且在前端的导向轮2的控制下，使整个设备能够被移动，方便设备进入到车辆下端，使设备能够将车辆进行移动，底板1内部安装有固定箱体18，固定箱体18共设有两个，且固定箱体18分设于液压缸固定板9两侧，固定箱体18下表面固定有齿条限位套20，齿条限位套20共设有四个，且两个齿条限位套20为一组分设于固定箱体18下表面，一组齿条限位套20关于固定箱体18对称分布，固定箱体18内部转动安装有转动齿轮19，且转动齿轮19与移动齿条8相啮合，通过液压缸16内部的活塞连杆14将中间连接轴11进行推动，使中间连接轴11向导向轮2一侧运动，从而使下端的液压缸固定板9向导向轮2一侧移动，在移动的过程中，通过移动齿条8在齿条限位套20内滑动，从而使移动齿条8的移动被限位，使其能够稳定的移动，不会出现晃动，齿条限位套20内部滑动安装有移动齿条8，移动齿条8中间位置处设有液压缸固定板9，液压缸固定板9上表面一侧安装有液压油泵17，液压油泵17一侧安装有液压缸16，通过液压油泵17进行输出，将液压缸16内部的液压缸活塞15向上推动，即可将活塞连杆14顶出，就能够带动着剪刀式双连杆结构4进行运动，从而将上支撑板3进行升降，以达到将汽车一端进行升降的目的，液压缸16内部滑动安装有液压缸活塞15，液压缸活塞15上表面安装有活塞连杆14，活塞连杆14顶端安装有剪刀式双连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动停车平台，包括底板(1)、导向轮(2)、上支撑板(3)、剪刀式双连杆结构(4)和驱动轮(7)，其特征在于：所述底板(1)下表面一侧安装有导向轮(2)，所述底板(1)下表面另一侧安装有驱动轮(7)，所述底板(1)内部安装有固定箱体(18)，所述固定箱体(18)下表面固定有齿条限位套(20)，所述齿条限位套(20)内部滑动安装有移动齿条(8)，所述移动齿条(8)中间位置处设有液压缸固定板(9)，所述液压缸固定板(9)上表面一侧安装有液压油泵(17)，所述液压油泵(17)一侧安装有液压缸(16)，所述液压缸(16)内部滑动安装有液压缸活塞(15)，所述液压缸活塞(15)上表面安装有活塞连杆(14)，所述活塞连杆(14)顶端安装有剪刀式双连杆结构(4)，所述剪刀式双连杆结构(4)中间位置处设置有中间连接轴(11)，所述中间连接轴(11)外侧套接有第一转动杆(10)和第二转动杆(12)，所述第一转动杆(10)和第二转动杆(12)末端均安装有杆连接轴(13)，且杆连接轴(13)共设有四个，所述第一转动杆(10)和第二转动杆(12)上表面通过上支撑板(3)连接，所述底板(1)和上支撑板(3)内部设置有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)的限位槽(21)开设在底板(1)和上支撑板(3)内部，且限位槽(21)内部滑动安装有限位块(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种自动停车平台，包括底板(1)、导向轮(2)、上支撑板(3)、剪刀式双连杆结构(4)和驱动轮(7)，其特征在于：所述底板(1)下表面一侧安装有导向轮(2)，所述底板(1)下表面另一侧安装有驱动轮(7)，所述底板(1)内部安装有固定箱体(18)，所述固定箱体(18)下表面固定有齿条限位套(20)，所述齿条限位套(20)内部滑动安装有移动齿条(8)，所述移动齿条(8)中间位置处设有液压缸固定板(9)，所述液压缸固定板(9)上表面一侧安装有液压油泵(17)，所述液压油泵(17)一侧安装有液压缸(16)，所述液压缸(16)内部滑动安装有液压缸活塞(15)，所述液压缸活塞(15)上表面安装有活塞连杆(14)，所述活塞连杆(14)顶端安装有剪刀式双连杆结构(4)，所述剪刀式双连杆结构(4)中间位置处设置有中间连接轴(11)，所述中间连接轴(11)外侧套接有第一转动杆(10)和第二转动杆(12)，所述第一转动杆(10)和第二转动杆(12)末端均安装有杆连接轴(13)，且杆连接轴(13)共设有四个，所述第一转动杆(10)和第二转动杆(12)上表面通过上支撑板(3)连接，所述底板(1)和上支撑板(3)内部设置有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)的限位槽(21)开设在底板(1)和上支撑板(3)内部，且限位槽(21)内部滑动安装有限位块(22)。2.根据权利要求1所述的一种自动停车平台，其特征在于：所述导向轮(2)共设有两个，且两个导向轮(2)前后对称分布。3.根据权利要求1所述的一种自动停车平台，其特征在于：所述驱动轮(7)共设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄玉敏，李振，
申请(专利权)人：佛山市甄睿智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44