用于开关柜的底盘车及开关柜制造技术

用于开关柜的底盘车，包括一个横梁、一个丝杠、一个车架、一个锁板及一个锁销。丝杠包括一个锁止部。车架螺接于丝杠。锁板能够沿横梁滑动，锁板形成有一个丝杠控制孔和一个锁板控制孔。丝杠控制孔包括一个丝杠解锁孔段和丝杠锁止孔段。锁板控制孔包括一个锁板锁止孔段和一个锁板解锁孔段。锁销穿设于锁板控制孔，具有一个锁块部和一个通过部。其中，在锁板处于锁止位置的情况下，锁块部伸入锁板锁止孔段，且锁止部伸入丝杠解锁孔段，从而允许车架抽出；在锁板处于解锁位置的情况下，通过部伸入锁板解锁孔段，且锁止部伸入丝杠锁止孔段，从而阻止车架抽出。本发明专利技术的底盘车结构简单，方便生产和装配。本发明专利技术还提供包括上述的底盘车的开关柜。

Chassis and switchgear for switchgear

The chassis car for switchgear comprises a beam, a screw, a frame, a locking plate and a locking pin. The screw includes a locking part. The frame is threaded to the lead screw. The locking plate can slide along the cross beam, and the lock plate is formed with a screw control hole and a lock plate control hole. The screw control hole includes a screw locking section and a screw locking hole section. The lock plate control hole includes a locking plate locking hole section and a lock plate unlocking hole segment. The lock pin is arranged on the lock plate control hole, and has a locking block part and a through part. Where the locking plate is in the locking position, the locking block part extends into the locking hole section of the locking plate, and the locking part extends into the lead screw unlocking hole section, thus allowing the frame to be pulled out; when the locking plate is in the unlocking position, the locking plate extends into the unlocking hole section of the locking plate through the part, and the locking part extends into the lead screw locking hole section, thereby preventing the frame from pulling out. The chassis vehicle of the invention has simple structure and is convenient for production and assembly. The invention also provides a switchgear including the chassis vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于开关柜的底盘车及开关柜
本专利技术涉及一个种底盘车，尤其是一个种用于开关柜的底盘车。本专利技术还涉及包括上述底盘车的开关柜。
技术介绍
底盘车作为断路器位于开关柜内的移动部件，为保证操作安全，需具备与开关柜的接地开关相互制约联动的功能。通常在底盘车内设置有能够与接地开关联锁组件配合使用的底盘车联锁组件，现有的底盘车联锁组件结构复杂，不方便生产和装配，且联动功能不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种底盘车，其结构简单，便于生产和装配，且联动功能更稳定。这种底盘车包括一个横梁、一个丝杠、一个车架、一个锁板及一个锁销。丝杠垂直于横梁且一端可转动地连接于横梁，丝杠上包括一个锁止部；车架螺接于丝杠；锁板设置于横梁和车架之间，锁板具有一个丝杠控制孔和一个锁板控制孔，且能够沿横梁滑动，锁止部穿设于丝杠控制孔；丝杠控制孔包括一个丝杠解锁孔段和一个丝杠锁止孔段；锁板控制孔包括一个锁板锁止孔段和一个锁板解锁孔段；锁销穿设于锁板控制孔，并具有一个锁块部和一个通过部；其中，在所述锁板处于锁止位置的情况下，所述锁块部伸入所述锁板锁止孔段，且所述锁止部伸入所述丝杠解锁孔段，从而允许所述车架抽出；在所述锁板处于解锁位置的情况下，所述通过部伸入锁板解锁孔段，且所述锁止部伸入所述丝杠锁止孔段，从而阻止所述车架抽出。本专利技术的底盘车在实现联锁功能的过程中主要依靠锁板的滑动，结构简单，方便生产和装配，且锁板以滑动的方式运动，不容易变形，使联动功能更稳定。在底盘车的另一种示意性实施方式中，底盘车还包括一个弹性件，其连接在横梁和锁销之间，在底盘车推入的情况下，弹性件处于压缩状态。在底盘车的再一种示意性实施方式中，弹性件为螺旋弹簧，螺旋弹簧的两端分别连接横梁和锁销。在底盘车的又一种示意性实施方式中，锁止部沿丝杠径向的截面为腰形，丝杠解锁孔段为直径与腰形长边长度相当的圆孔，丝杠锁止孔段为宽度与腰形短边长度相当的槽。在底盘车的又一种示意性实施方式中，锁块部和通过部均为圆柱，锁块部的直径大于通过部的直径，锁板锁止孔段为直径与锁块部直径相当的圆孔，锁板解锁孔段为宽度与通过部直径相当的槽。在底盘车的另一种示意性实施方式中，横梁上具有一个操作长孔。本专利技术的另一个目的是提供一种开关柜，其结构简单，便于生产和装配，且联动功能更稳定。这种开关柜包括一个开关驱动轴、一个开关联锁组件及一个上述的底盘车。开关驱动轴具有一个开关驱动端，所述开关驱动端能够藉由一个开关手柄连接并驱动所述开关驱动轴转动以操纵接地开关。所述锁板与所述开关联锁组件连接，在所述锁板处于锁止位置的情况下，所述开关联锁组件阻止所述开关手柄连接所述开关驱动端；在所述锁板处于解锁位置的情况下，所述开关联锁组件允许所述手柄连接所述开关驱动端。下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对底盘车及开关柜的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一个步说明。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1是用于说明底盘车的一种示意性实施方式的分解结构示意图。图2是用于底盘车的一种示意性实施方式中锁板位于锁止位置时的状态示意图。图3是用于底盘车的一种示意性实施方式中锁板位于锁止位置时的状态示意图。图4是用于底盘车的一种示意性实施方式中锁板位于锁止位置时的状态示意图。图5是用于底盘车的一种示意性实施方式中锁板位于解锁位置时的状态示意图。图6是用于底盘车的一种示意性实施方式中锁板位于解锁位置时的状态示意图。图7是用于说明开关柜的一种示意性实施方式的结构示意图。标号说明10横梁12操作长孔20丝杠22锁止部30车架40锁板41丝杠解锁孔段42丝杠控制孔43丝杠锁止孔段44锁板控制孔45锁板锁止孔段47锁板解锁孔段50锁销52锁块部54通过部60弹性件82开关驱动轴83开关驱动端84开关联锁组件具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。图1是用于说明底盘车的一种示意性实施方式的分解结构示意图，参照图1，底盘车包括一个横梁10、一个丝杠20、一个车架30、一个锁板40及一个锁销50。丝杠20垂直于横梁10，且一端可转动地连接于横梁10，丝杠20上包括一个锁止部22。车架30螺接于丝杠20，以沿丝杠20靠近或远离横梁10。锁板40设置于横梁10和车架30之间，锁板40形成有一个丝杠控制孔42和一个锁板控制孔44，且锁板40能够沿横梁10滑动，锁止部22穿设于丝杠控制孔42。丝杠控制孔42包括一个丝杠解锁孔段41和一个丝杠锁止孔段43。锁板控制孔44包括一个锁板锁止孔段45和一个锁板解锁孔段47。锁销50穿设于锁板控制孔44，并具有一个锁块部52和一个通过部54。其中，在锁板40处于锁止位置的情况下，锁块部52伸入锁板锁止孔段45，且锁止部22伸入丝杠解锁孔段41，从而允许车架30抽出。本领域技术人员可以想到，车架30的运动是基于丝杠20的转动而实现，所以车架30的抽出只能发生在锁止部22位于丝杠解锁孔段41时。在锁板40处于解锁位置的情况下，可滑动锁板40，使得通过部54伸入锁板解锁孔段47，且锁止部22伸入丝杠锁止孔段43，从而阻止车架30抽出。在示意性实施方式中，可以通过直接移动锁板40，使其在锁止位置和解锁位置之间滑动，或者也可以通过开关柜内部的其他联锁组件与锁板40连接，驱动控制锁板40移动。底盘车在使用时，在车架30抽出的情况下，参照图2，锁止部22位于丝杠解锁孔段41，丝杠20可以自由转动，车架30能够在丝杠20转动驱动下靠近或者远离横梁10。同时参照图3，此时锁块部52位于锁板控制孔44的锁板锁止孔段45，由于锁板解锁孔段47能够阻止锁块部52从锁板锁止孔段45滑动至锁板解锁孔段47，所以此时锁板40被锁止。在车架30推入的情况下，参照图4，车架30靠近横梁10，锁销50在车架30的推动下运动，使通过部54位于锁板锁止孔段47，由于通过部54可以从锁板锁止孔段45滑动至锁板解锁孔段47，此时滑动锁板40，参照图5和图6，锁止部22位于丝杠锁止孔段45，丝杠锁止孔段45藉由锁止部22阻止丝杠20转动，进而阻止车架30运动。本专利技术提供的底盘车，由锁板40、锁销50组成底盘车联锁组件，实现联锁功能主要依靠锁板的滑动，结构简单，方便生产和装配，且锁板以滑动的方式运动，不容易变形，使联动功能更稳定。在示意性实施方式中，参照图3，底盘车还包括一个弹性件60，其连接在横梁10和锁销50之间，在底盘车推入的情况下，弹性件60处于压缩状态。弹性件60能够提供一个弹性力，在车架30抽出时推动锁销50运动，弹性件60可以是钢板弹簧、扭杆弹簧，当然也可以是其他弹性元件，如示意性实施方式中，弹性件60为螺旋弹簧，螺旋弹簧的一端固定于横梁10，另一端插入锁销50。在示意性实施方式中，参照图2，锁止部22沿丝杠径向的截面为腰形，丝杠解锁孔段41为直径与腰形长边长度相当的圆孔，丝杠锁止孔段43为宽度与腰形短边长度相当的槽。在示意性实施方式中，参照图5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于开关柜的底盘车，包括:一个横梁(10)；一个垂直于所述横梁(10)的丝杠(20)，其一端可转动地连接于所述横梁(10)，并具有一个锁止部(22)；一个车架(30)，其螺接于所述丝杠(20)；一个锁板(40)，其设置于所述横梁(10)和所述车架(30)之间，并具有一个丝杠控制孔(42)和一个锁板控制孔(44)，且能够沿所述横梁(10)滑动，所述锁止部(22)穿设于所述丝杠控制孔(42)，所述丝杠控制孔(42)包括一个丝杠解锁孔段(41)和一个丝杠锁止孔段(43)，所述锁板控制孔(44)包括一个锁板锁止孔段(45)和一个锁板解锁孔段(47)；以及一个锁销(50)，其穿设于所述锁板控制孔(44)，并具有一个锁块部(52)和一个通过部(54)；其中，在所述锁板(40)处于锁止位置的情况下，所述锁块部(52)伸入所述锁板锁止孔段(45)，且所述锁止部(22)伸入所述丝杠解锁孔段(41)，从而允许所述车架(30)抽出；在所述锁板(40)处于解锁位置的情况下，所述通过部(54)伸入所述锁板解锁孔段(47)，且所述锁止部(22)伸入所述丝杠锁止孔段(43)，从而阻止所述车架(30)抽出。

【技术特征摘要】
1.用于开关柜的底盘车，包括:一个横梁(10)；一个垂直于所述横梁(10)的丝杠(20)，其一端可转动地连接于所述横梁(10)，并具有一个锁止部(22)；一个车架(30)，其螺接于所述丝杠(20)；一个锁板(40)，其设置于所述横梁(10)和所述车架(30)之间，并具有一个丝杠控制孔(42)和一个锁板控制孔(44)，且能够沿所述横梁(10)滑动，所述锁止部(22)穿设于所述丝杠控制孔(42)，所述丝杠控制孔(42)包括一个丝杠解锁孔段(41)和一个丝杠锁止孔段(43)，所述锁板控制孔(44)包括一个锁板锁止孔段(45)和一个锁板解锁孔段(47)；以及一个锁销(50)，其穿设于所述锁板控制孔(44)，并具有一个锁块部(52)和一个通过部(54)；其中，在所述锁板(40)处于锁止位置的情况下，所述锁块部(52)伸入所述锁板锁止孔段(45)，且所述锁止部(22)伸入所述丝杠解锁孔段(41)，从而允许所述车架(30)抽出；在所述锁板(40)处于解锁位置的情况下，所述通过部(54)伸入所述锁板解锁孔段(47)，且所述锁止部(22)伸入所述丝杠锁止孔段(43)，从而阻止所述车架(30)抽出。2.如权利要求1所述的底盘车，其特征在于，所述的底盘车还包括一个弹性件(60)，其连接在所述横梁(10)和所述锁销(50)之间，在底盘车推入的情况下，所述弹性件(60)处于压缩状态。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱正平，翟保安，窦琪东，汪峰华，王健峰，朱小强，唐军，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE