一种防公路边坡滑坡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防公路边坡滑坡装置，包括路边地基和特制混凝土，所述路边地基上预留有等距离分布的沉孔，且沉孔内均填充有特制混凝土，所述特制混凝土内预埋有H型钢桩，所述H型钢桩的中部靠近特制混凝土的顶部套接有固定板，且固定板的上表面靠近圆周边缘处开有等距离分布的通孔，所述通孔内均插接有地脚螺栓，所述H型钢桩的两个翼缘板靠近顶端处均开有四个条形孔，且四个条形孔关于腹板对称分布，相对的两个条形孔内穿过有同一根螺杆。本实用新型专利技术能够让M型挡板可以进行上下调节，保证拐弯处的路面宽度更宽，保证拐弯处路面的有效空间，H型钢桩强大的抗弯能力可以避免意外的撞击将栏杆撞毁，从而保证行车不至于坠落山崖。

【技术实现步骤摘要】
一种防公路边坡滑坡装置
本技术涉及公路边坡防滑
，尤其涉及一种防公路边坡滑坡装置。
技术介绍
目前，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域广阔，环境复杂，一些地方的公路还存在一定的缺陷，现有技术中，西南地区气候潮湿长有梅雨季和暴雨季节，经常会遇到因长期下雨造成公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，危害交通安全，而现有的公路上虽然设置有防护栏，但目前的防护栏存在稳定性能差，结构强度低，并且制造粗鄙没有警示装置等诸多缺点，从而不能很好的解决公路边坡滑坡现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防公路边坡滑坡装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防公路边坡滑坡装置，包括路边地基和混凝土，所述路边地基上预留有等距离分布的沉孔，且沉孔内均填充有混凝土，所述混凝土内预埋有H型钢桩，所述H型钢桩的中部靠近混凝土的顶部套接有固定板，且固定板的上表面靠近圆周边缘处开有等距离分布的通孔，所述通孔内均插接有地脚螺栓，所述H型钢桩的两个翼缘板靠近顶端处均开有四个条形孔，且四个条形孔关于腹板对称分布，相对的两个条形孔内穿过有同一根螺杆，靠近顶端的两根所述螺杆的同一端焊接有同一个第二限位板，且靠近下方的所述螺杆的同一端焊接有同一个第一限位板，所述第一限位板和第二限位板远离H型钢桩的一端上表面均开有两个矩形孔，四个所述矩形孔内均螺接有紧固螺栓，且第一限位板和第二限位板均通过紧固螺栓固定有同一根M型挡板，所述M型挡板的两个波峰处均开有等距离分布的螺孔，且螺孔内均插接有橡胶插条，所述橡胶插条远离M型挡板的一端预留有同一个橡皮条，所述M型挡板的中间波谷处通过螺栓固定有等距离分布的三角反光板。优选的，所述固定板的中部开有安装孔，且安装孔的形状与H型钢桩横截面的尺寸相适配。优选的，所述通孔的内壁与地脚螺栓螺柱之间留有间隙，且地脚螺栓的顶端外壁螺接有对顶螺母。优选的，所述第一限位板和第二限位板的正下方靠近H型钢桩处均通过螺栓固定有固定块，且H型钢桩的侧面粘接有示廓线。优选的，所述橡胶插条的圆周外壁设置有等距离分布的倒挂刺头，且橡胶插条的外壁与螺孔的内壁形成过渡配合。本技术的有益效果为：1、通过设置的条形孔和矩形孔，能够让M型挡板不但可以进行上下调节，而且可以横向调节，保证拐弯处的路面宽度更宽，扩大了拐弯处路面的有效空间。2、通过设置的在M型挡板波谷处等距离分布的三角反光板和示廓线，能够让远处来车在夜间灯管的作用下显示出M型挡板的高度和轮廓，从而让驾驶员更早的预知前方路况。3、通过设置的H型钢桩以及混凝土，其强大的抗弯能力可以避免意外的撞击将栏杆撞毁，从而保证行车不至于坠落山崖。4、通过设置的橡皮条，保证了车辆在转弯角度过大的时候第一时间与橡胶材质的橡皮条先接触，避免栏杆将车子刮伤。附图说明图1为本技术提出的一种防公路边坡滑坡装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种防公路边坡滑坡装置的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种防公路边坡滑坡装置的后视结构示意图。图中：1混凝土、2H型钢桩、3固定板、4地脚螺栓、5螺杆、6第一限位板、7第二限位板、8,M型挡板、9橡皮条、10三角反光板、11通孔、12安装孔、13路边地基、14矩形孔、15条形孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种防公路边坡滑坡装置，包括路边地基13和混凝土1，路边地基13上预留有等距离分布的沉孔，且沉孔内均填充有混凝土1，混凝土1内预埋有H型钢桩2，H型钢桩2的中部靠近混凝土1的顶部套接有固定板3，且固定板3的上表面靠近圆周边缘处开有等距离分布的通孔，通孔内均插接有地脚螺栓4，H型钢桩2的两个翼缘板靠近顶端处均开有四个条形孔15，且四个条形孔15关于腹板对称分布，相对的两个条形孔15内穿过有同一根螺杆5，靠近顶端的两根螺杆5的同一端焊接有同一个第二限位板7，且靠近下方的螺杆5的同一端焊接有同一个第一限位板6，第一限位板6和第二限位板7远离H型钢桩2的一端上表面均开有两个矩形孔14，四个矩形孔14内均螺接有紧固螺栓，且第一限位板6和第二限位板7均通过紧固螺栓固定有同一根M型挡板8，M型挡板8的两个波峰处均开有等距离分布的螺孔11，且螺孔11内均插接有橡胶插条，橡胶插条远离M型挡板8的一端预留有同一个橡皮条9，M型挡板8的中间波谷处通过螺栓固定有等距离分布的三角反光板10。本技术中，固定板3的中部开有安装孔12，且安装孔12的形状与H型钢桩2横截面的尺寸相适配，通孔的内壁与地脚螺栓4螺柱之间留有间隙，且地脚螺栓4的顶端外壁螺接有对顶螺母，第一限位板6和第二限位板7的正下方靠近H型钢桩2处均通过螺栓固定有固定块，且H型钢桩2的侧面粘接有示廓线，橡胶插条的圆周外壁设置有等距离分布的倒挂刺头，且橡胶插条的外壁与螺孔11的内壁形成过渡配合。工作原理：使用时在陡坡滑坡处的路边地基上开挖等距离分布的沉孔，之后再将焊接有固定板3的H型钢桩2插入混凝土1中，之后再用对顶螺母将固定板3紧固在地脚螺栓4上；在转弯处将M型挡板8与H型钢柱2之间的距离缩小，以保证有更宽的路面供司机会车。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防公路边坡滑坡装置，包括路边地基(13)和混凝土(1)，其特征在于，所述路边地基(13)上预留有等距离分布的沉孔，且沉孔内均填充有混凝土(1)，所述混凝土(1)内预埋有H型钢桩(2)，所述H型钢桩(2)的中部靠近混凝土(1)的顶部套接有固定板(3)，且固定板(3)的上表面靠近圆周边缘处开有等距离分布的通孔，所述通孔内均插接有地脚螺栓(4)，所述H型钢桩(2)的两个翼缘板靠近顶端处均开有四个条形孔(15)，且四个条形孔(15)关于腹板对称分布，相对的两个条形孔(15)内穿过有同一根螺杆(5)，靠近顶端的两根所述螺杆(5)的同一端焊接有同一个第二限位板(7)，且靠近下方的所述螺杆(5)的同一端焊接有同一个第一限位板(6)，所述第一限位板(6)和第二限位板(7)远离H型钢桩(2)的一端上表面均开有两个矩形孔(14)，四个所述矩形孔(14)内均螺接有紧固螺栓，且第一限位板(6)和第二限位板(7)均通过紧固螺栓固定有同一根M型挡板(8)，所述M型挡板(8)的两个波峰处均开有等距离分布的螺孔(11)，且螺孔(11)内均插接有橡胶插条，所述橡胶插条远离M型挡板(8)的一端预留有同一个橡皮条(9)，所述M型挡板(8)的中间波谷处通过螺栓固定有等距离分布的三角反光板(10)。...

【技术特征摘要】
1.一种防公路边坡滑坡装置，包括路边地基(13)和混凝土(1)，其特征在于，所述路边地基(13)上预留有等距离分布的沉孔，且沉孔内均填充有混凝土(1)，所述混凝土(1)内预埋有H型钢桩(2)，所述H型钢桩(2)的中部靠近混凝土(1)的顶部套接有固定板(3)，且固定板(3)的上表面靠近圆周边缘处开有等距离分布的通孔，所述通孔内均插接有地脚螺栓(4)，所述H型钢桩(2)的两个翼缘板靠近顶端处均开有四个条形孔(15)，且四个条形孔(15)关于腹板对称分布，相对的两个条形孔(15)内穿过有同一根螺杆(5)，靠近顶端的两根所述螺杆(5)的同一端焊接有同一个第二限位板(7)，且靠近下方的所述螺杆(5)的同一端焊接有同一个第一限位板(6)，所述第一限位板(6)和第二限位板(7)远离H型钢桩(2)的一端上表面均开有两个矩形孔(14)，四个所述矩形孔(14)内均螺接有紧固螺栓，且第一限位板(6)和第二限位板(7)均通过紧固螺栓固定有同一根M型挡板(8)，所述M型挡板(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国强，
申请(专利权)人：江西拜联胶粘剂有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36