一种易于固定的公路桥梁施工托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于固定的公路桥梁施工托架，包括托架本体，所述托架本体的表面固定连接有第一限位环，所述第一限位环的表面铰接有受力盖，所述托架本体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接第二限位环，所述第二限位环的内圈滑动连接有转动方杆。该易于固定的公路桥梁施工托架，能够在使用过程中将托架本体插入地表后，将转动方杆压下，转动方杆压下后带动转动挖杆从出泥槽抵出，再将托架本体转动，转动挖杆转动带出的泥从出泥槽进入托架本体内部，位置合适后通过向托架本体内部灌入水泥，水泥流入由转动挖杆带出的土槽，水泥成型后形成限位盘，方便对托架本体的固定，提高了托架本体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种易于固定的公路桥梁施工托架
本技术涉及施工托架
，具体为一种易于固定的公路桥梁施工托架。
技术介绍
在公路或者桥梁市政施工时两侧均需要设置防护栏，在安装防护栏的过程中就需要用到托架，普通的公路桥梁施工托架，在使用过程中不便于安装人员进行固定，降低了安装效率同时降低了护栏托架的安全性能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种易于固定的公路桥梁施工托架，解决了普通的公路桥梁施工托架，在使用过程中不便于安装人员进行固定，降低了安装效率同时降低了护栏托架的安全性能的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种易于固定的公路桥梁施工托架，包括托架本体，所述托架本体的表面固定连接有第一限位环，所述第一限位环的表面铰接有受力盖，所述托架本体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接第二限位环，所述第二限位环的内圈滑动连接有转动方杆，所述转动方杆的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有限位螺栓，所述转动方杆的一端固定连接有压板，所述托架本体的表面开设有出泥槽，所述出泥槽的内壁滑动连接有转动挖杆，所述转动挖杆与压板的表面均铰接有活动板，所述托架本体的表面固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有托板，所述托板的表面开设有连接孔。优选的，所述出泥槽的宽度大于转动挖杆的宽度，所述出泥槽的高度与转动挖杆的高度相等。优选的，所述托架本体一端为圆锥形，所述受力盖的直径大于托架本体的直径。优选的，所述出泥槽的数量为四个，四个所述出泥槽的长宽相等。优选的，所述限位螺栓的一端的直径大于第二限位环内圈的直径，所述第二限位环的外圈直径大于托架本体的内壁直径。优选的，所述压板和活动板的高度相等，所述转动挖杆的形状呈T字形。(三)有益效果本技术提供了一种易于固定的公路桥梁施工托架，具备以下有益效果：(1)、该易于固定的公路桥梁施工托架，通过设置转动方杆的一端固定连接有压板，托架本体的表面开设有出泥槽，出泥槽的内壁滑动连接有转动挖杆，转动挖杆与压板的表面均铰接有活动板，能够在使用过程中将托架本体插入地表后，将转动方杆压下，转动方杆压下后带动转动挖杆从出泥槽抵出，再将托架本体转动，转动挖杆转动带出的泥从出泥槽进入托架本体内部，位置合适后通过向托架本体内部灌入水泥，水泥流入由转动挖杆带出的土槽，水泥成型后形成限位盘，方便对托架本体的固定，提高了托架本体的安全性。(2)、该易于固定的公路桥梁施工托架，通过设置托架本体的表面固定连接有第一限位环，第一限位环的表面铰接有受力盖，能够在使用过程中方便安装人员对托架本体进行锤击插入，增强托架本体的实用性，从而有效的解决了普通的公路桥梁施工托架，在使用过程中不便于安装人员进行固定，降低了安装效率同时降低了护栏托架的安全性能的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术压板结构俯视图。图中：1托架本体、2第一限位环、3受力盖、4滑槽、5第二限位环、6转动方杆、7螺纹孔、8限位螺栓、9压板、10出泥槽、11转动挖杆、12活动板、13固定块、14托板、15连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种易于固定的公路桥梁施工托架，包括托架本体1，托架本体1的表面固定连接有第一限位环2，第一限位环2的表面铰接有受力盖3，通过设置托架本体1的表面固定连接有第一限位环2，第一限位环2的表面铰接有受力盖3，能够在使用过程中方便安装人员对托架本体1进行锤击插入，增强托架本体1的实用性，托架本体1一端为圆锥形，受力盖3的直径大于托架本体1的直径，托架本体1的内壁开设有滑槽4，滑槽4的内壁滑动连接第二限位环5，限位螺栓8的一端的直径大于第二限位环5内圈的直径，第二限位环5的外圈直径大于托架本体1的内壁直径，第二限位环5的内圈滑动连接有转动方杆6，转动方杆6的表面开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内壁螺纹连接有限位螺栓8，转动方杆6的一端固定连接有压板9，托架本体1的表面开设有出泥槽10，出泥槽10的数量为四个，四个出泥槽10的长宽相等，出泥槽10的内壁滑动连接有转动挖杆11，出泥槽10的宽度大于转动挖杆11的宽度，出泥槽10的高度与转动挖杆11的高度相等，转动挖杆11与压板9的表面均铰接有活动板12，通过设置转动方杆6的一端固定连接有压板9，托架本体1的表面开设有出泥槽10，出泥槽10的内壁滑动连接有转动挖杆11，转动挖杆11与压板9的表面均铰接有活动板12，能够在使用过程中将托架本体1插入地表后，将转动方杆6压下，转动方杆6压下后带动转动挖杆11从出泥槽10抵出，再将托架本体1转动，转动挖杆11转动带出的泥从出泥槽10进入托架本体1内部，位置合适后通过向托架本体1内部灌入水泥，水泥流入由转动挖杆11带出的土槽，水泥成型后形成限位盘，方便对托架本体1的固定，提高了托架本体1的安全性，压板9和活动板12的高度相等，转动挖杆11的形状呈T字形，托架本体1的表面固定连接有固定块13，固定块13的表面固定连接有托板14，托板14的表面开设有连接孔15，从而有效的解决了普通的公路桥梁施工托架，在使用过程中不便于安装人员进行固定，降低了安装效率同时降低了护栏托架的安全性能的问题。综上所述，该易于固定的公路桥梁施工托架，通过设置转动方杆6的一端固定连接有压板9，托架本体1的表面开设有出泥槽10，出泥槽10的内壁滑动连接有转动挖杆11，转动挖杆11与压板9的表面均铰接有活动板12，能够在使用过程中将托架本体1插入地表后，将转动方杆6压下，转动方杆6压下后带动转动挖杆11从出泥槽10抵出，再将托架本体1转动，转动挖杆11转动带出的泥从出泥槽10进入托架本体1内部，位置合适后通过向托架本体1内部灌入水泥，水泥流入由转动挖杆11带出的土槽，水泥成型后形成限位盘，方便对托架本体1的固定，提高了托架本体1的安全性，通过设置托架本体1的表面固定连接有第一限位环2，第一限位环2的表面铰接有受力盖3，能够在使用过程中方便安装人员对托架本体1进行锤击插入，增强托架本体1的实用性，从而有效的解决了普通的公路桥梁施工托架，在使用过程中不便于安装人员进行固定，降低了安装效率同时降低了护栏托架的安全性能的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于固定的公路桥梁施工托架，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)的表面固定连接有第一限位环(2)，所述第一限位环(2)的表面铰接有受力盖(3)，所述托架本体(1)的内壁开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁滑动连接第二限位环(5)，所述第二限位环(5)的内圈滑动连接有转动方杆(6)，所述转动方杆(6)的表面开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内壁螺纹连接有限位螺栓(8)，所述转动方杆(6)的一端固定连接有压板(9)，所述托架本体(1)的表面开设有出泥槽(10)，所述出泥槽(10)的内壁滑动连接有转动挖杆(11)，所述转动挖杆(11)与压板(9)的表面均铰接有活动板(12)，所述托架本体(1)的表面固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的表面固定连接有托板(14)，所述托板(14)的表面开设有连接孔(15)。

【技术特征摘要】
1.一种易于固定的公路桥梁施工托架，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)的表面固定连接有第一限位环(2)，所述第一限位环(2)的表面铰接有受力盖(3)，所述托架本体(1)的内壁开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁滑动连接第二限位环(5)，所述第二限位环(5)的内圈滑动连接有转动方杆(6)，所述转动方杆(6)的表面开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内壁螺纹连接有限位螺栓(8)，所述转动方杆(6)的一端固定连接有压板(9)，所述托架本体(1)的表面开设有出泥槽(10)，所述出泥槽(10)的内壁滑动连接有转动挖杆(11)，所述转动挖杆(11)与压板(9)的表面均铰接有活动板(12)，所述托架本体(1)的表面固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的表面固定连接有托板(14)，所述托板(14)的表面开设有连接孔(15)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚，宋晓克，贺果，沈丹啸，张伟，彭迪，刘器宇，
申请(专利权)人：郑州德威机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41