The invention relates to the field of electric vehicles, and discloses a multi-functional power-assisted parking electric vehicle, which comprises a universal wheel mechanism, a base, a left pedal, a right pedal, a joystick, a front folding plate and a rear folding plate, wherein a joystick receiving slot is arranged above the base, and the joystick can be accommodated in the joystick receiving slot and can be accommodated in the joystick receiving slot. The universal wheel mechanism is arranged below the car body to drive the car body movement, one side of the left pedal is hinged on the left side of the base, and the left pedal can form a horizontal pedal state or a folding and contracting state, one side of the right pedal is hinged on the right side of the base, and the left pedal is hinged on the right side of the base. The right pedal can form a horizontal trampling state or a folded contraction state. The utility model overcomes the problem that the electric vehicle in the prior art can not be used as a rest tool in a railway station or a bus station, and realizes the function of the electric game without any volume folding.
【技术实现步骤摘要】
多功能助力驻车电动车
本专利技术涉及电动车领域,具体地,涉及多功能助力驻车电动车。
技术介绍
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来,专利技术人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。现阶段的电动车也越来越小型化,但电动车的作用也过于单一,无法实现电动行驶的同时还能展开方便打牌等游戏中的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种多功能助力驻车电动车,该多功能助力驻车电动车克服了现有技术中的电动车功能但与,在火车站或汽车站中无法作为休息工具的问题,实现了电动游戏两不误,并能够不占任何的体积的折叠。为了实现上述目的,本专利技术提供一种多功能助力驻车电动车,该多功能助力驻车电动车包括:万向轮机构、基座、左踏板、右踏板、操纵杆、前折叠板、后折叠板和自动驻车机构;其中,所述基座的上方设置有操纵杆收纳槽,所述操纵杆能够收纳于所述收纳槽中,并能沿长度方向伸缩,所述万向轮机构设置于所述车体的下方,以在所述操纵杆的控制下带动所述车体运动;所述左踏板的一侧铰接于所述基座的左侧,且所述左踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态;所述右踏板的一侧铰接于所述基座的右侧,且所述右踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态;所述前折叠板设置于所述基座的前测,并能形成折叠乘坐状态或收缩状态,所述后折叠板设置于所述基座的后侧,并 ...
【技术保护点】
1.一种多功能助力驻车电动车,其特征在于,该多功能助力驻车电动车包括:万向轮机构(1)、基座(2)、左踏板(3)、右踏板(4)、操纵杆(5)、前折叠板(6)、后折叠板(7)和自动驻车机构;其中,所述基座(2)的上方设置有操纵杆(5)收纳槽,所述操纵杆(5)能够收纳于所述收纳槽中,并能沿长度方向伸缩,所述万向轮机构(1)设置于所述车体的下方,以在所述操纵杆(5)的控制下带动所述车体运动;所述左踏板(3)的一侧铰接于所述基座(2)的左侧,且所述左踏板(3)能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态;所述右踏板(4)的一侧铰接于所述基座(2)的右侧,且所述右踏板(4)能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态;所述前折叠板(6)设置于所述基座(2)的前测,并能形成折叠乘坐状态或收缩状态,所述后折叠板(7)设置于所述基座(2)的后侧,并能形成折叠乘坐状态或收缩状态;所述自动驻车机构设置于所述基座(2)的底部,在驾驶者停车时,所述自动驻车机构开启,且所述自动驻车机构连接有手动解除按钮。
【技术特征摘要】
1.一种多功能助力驻车电动车,其特征在于,该多功能助力驻车电动车包括:万向轮机构(1)、基座(2)、左踏板(3)、右踏板(4)、操纵杆(5)、前折叠板(6)、后折叠板(7)和自动驻车机构;其中,所述基座(2)的上方设置有操纵杆(5)收纳槽,所述操纵杆(5)能够收纳于所述收纳槽中,并能沿长度方向伸缩,所述万向轮机构(1)设置于所述车体的下方,以在所述操纵杆(5)的控制下带动所述车体运动;所述左踏板(3)的一侧铰接于所述基座(2)的左侧,且所述左踏板(3)能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态;所述右踏板(4)的一侧铰接于所述基座(2)的右侧,且所述右踏板(4)能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态;所述前折叠板(6)设置于所述基座(2)的前测,并能形成折叠乘坐状态或收缩状态,所述后折叠板(7)设置于所述基座(2)的后侧,并能形成折叠乘坐状态或收缩状态;所述自动驻车机构设置于所述基座(2)的底部,在驾驶者停车时,所述自动驻车机构开启,且所述自动驻车机构连接有手动解除按钮。2.根据权利要求1所述的多功能助力驻车电动车,其特征在于,所述左踏板(3)包括:左基板、左延伸板和左伸缩气缸;其中,所述左基板的一端铰接于所述基座(2)的左侧,另一端铰接有左延伸板,所述左伸缩气缸的壳体铰接于所述基座(2),所述左伸缩气缸的伸缩杆固接于所述左基板,以带动所述左基板以连接于基座(2)的一侧为旋转中心执行转动,所述左基板和所述基座(2)在左伸缩气缸的带动下能够分别保持0°夹角、45°夹角和90°夹角;在所述左基板和所述基座(2)形成0°夹角的情况下所述左延伸板和所述左基板相平行,在所述左基板和所述基座(2)形成45°夹角的情况下所述左延伸板呈水平状态,在所述左基板和所述基座(2)形成90°夹角夹角的情况下所述左延伸板架设于所述左基板上。3.根据权利要求2所述的多功能助力驻车电动车,其特征在于,所述右踏板(4)包括:右基板、右延伸板和右伸缩气缸;其中,所述右基板的一端铰接于所述基座(2)的右侧,另一端铰接有右延伸板,所述右伸缩气缸的壳体铰接于所述基座(2),所述右伸缩气缸的伸缩杆固接于所述右基板,以带动所述右基板以连接于基座(2)的一侧为旋转中心执行转动,所述右基板和所述基座(2)在右伸缩气缸的带动下能够分别保持0°夹角、45°夹角和90°夹角;在所述右基板和所述基座(2)形成0°夹角的情况下所述右延伸板和所述右基板相平行,在所述右基板和所述基座...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟凡慧,
申请(专利权)人:芜湖信河信息技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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