用于为机动车生成停车空间的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于为机动车生成停车空间的方法，所述方法包括以下步骤：针对包括行车道的地理区域求取对停车空间的需求，针对所述行车道求取对交通空间的需求，根据对停车空间的需求的求取并且根据对交通空间需求的求取来求取，是否应该将所述行车道的侧边区域确定用作停车空间，如果是的话，将所述行车道的侧边区域确定用作停车空间。本发明专利技术还涉及一种相应的系统以及一种计算机程序。

Method and system for generating parking space for motor vehicles

The present invention relates to a method for generating parking space for motor vehicles. The method comprises the following steps: according to the demand for parking space in a geographical area including a driving lane, the demand for traffic space in the driving lane, the demand for parking space in accordance with the demand for parking space and the demand for traffic space. If so, the side area of the lane should be determined as a parking space, and if so, the side area of the lane should be determined as a parking space. The invention also relates to a corresponding system and a computer program.

【技术实现步骤摘要】
用于为机动车生成停车空间的方法和系统
本专利技术涉及一种用于为机动车生成停车空间的方法。本专利技术还涉及一种用于为机动车生成停车空间的系统。本专利技术还涉及一种计算机程序。
技术介绍
公开文献DE102009028024A1示出一种用于将寻找停车位的机动车导航至空闲停车位的停车引导系统。公开文献DE102015201205A1示出一种代客泊车方法。现代城市或大城市面临的重要挑战之一在于提供充足的停车空间。为此出现的持续趋势在于，越来越多的人(通常有自己的机动车)向人口稠密地带迁移。这会导致为机动车寻找空闲停车位的时间过长。通常，寻找停车位的机动车交通占城市交通总量的很大一部分。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务在于，提供一种用于为机动车高效生成停车空间的高效方案。根据一方面，提供一种用于为机动车生成停车空间的方法，所述方法包括以下步骤：-针对包括行车道的一地理区域求取对停车空间的需求，-针对所述行车道求取对交通空间的需求，-根据对停车空间的需求的求取并且根据对交通空间的需求的求取来求取：是否应该将所述行车道的侧边区域确定用作停车空间，-如果是的话，则将行车道的侧边区域确定用作停车空间。根据另一方面，提供一种用于为机动车生成停车空间的系统，其中，该系统构造用于执行用于为机动车生成停车空间的方法。根据另一方面，提供一种计算机程序，该计算机程序包括程序代码，该程序代码用于当所述计算机程序在计算机上、例如在系统上运行时执行用于为机动车生成停车空间的所述方法。本专利技术基于以下构思，上述任务可以通过如下方式来解决：根据对所述行车道的停车空间的需求，并且根据对所述行车道的交通空间的需求来开放行车道的侧边区域以用于停放机动车。由此尤其实现如下技术优点：可以高效地为机动车生成停车空间。这尤其意味着，将行车道的通常用于行驶机动车的交通空间用于停车。因此，可以视具体存在的情况而定简单并且高效地为机动车动态地生成或产生附加的停车空间。因此尤其实现如下技术优点：提供一种用于为机动车高效生成停车空间的方案。作为停车空间而开放的侧边区域也可以称为生成的停车空间。在本说明书意义上的侧边区域在纵向侧通过行车道的边缘来限界。根据一种实施方式，侧边区域的宽度至少是2.5m、尤其至少是2.75m。根据一种实施方式，侧边区域的宽度最大是3.75m。根据一种实施方式，侧边区域的宽度处于2.75m至3.75m之间。在本说明书意义上，停车空间例如表示如下场地：机动车可以停靠或停放在所述场地上。也就是说，在本说明书意义上，停车空间设置用于停车。即所述停车空间设置用于静止的交通，而非设置用于行驶的交通。在本说明书意义上，交通空间例如表示如下场地：机动车应该在所述场地上行驶。也就是说，交通空间不设置用于停车，而是设置用于行驶机动车。即所述交通空间设置用于行驶的交通，而非设置用于静止的交通。根据一种实施方式设置，所述行车道是多车道的行车道，其中，所述侧边区域是行车道的最外部车道，或其中，所述侧边区域是行车道的最外部车道的一个区段。由此尤其实现如下技术优点：可以高效地使用行车道的最外部车道。一方面，要么可以将所述最外部车道用于行驶的交通，另一方面，要么可以将其用于静止的交通。因此，可以以高效的方式实现最外部车道的动态应用。多车道的行车道的最外部车道表示多个车道中的如下车道：该车道基于右行交通情况下的行驶方向设置在最右侧，亦或基于左行交通情况下的行驶方向设置在最左侧。根据一种实施方式设置，对停车空间的需求是在未来的预确定时刻的未来需求，其中，对交通空间的需求是在未来的预确定时刻的未来需求。由此尤其实现如下技术优点：可以高效地对于未来求取：是否应该将行车道的侧边区域确定用作停车空间。根据另一实施方式设置，求取：在哪个时间段期间将会存在对停车空间的需求，其中，根据求取的停车空间需求时间段来执行求取：是否应该将行车道的侧边区域确定用作停车空间。由此例如实现如下技术优点：可以针对未来高效地求取：所述行车道是否需要一交通空间。因此可以以高效的方式求取：当前具体存在的交通情况在未来是否允许将行车道的一部分(在此为侧边区域)开放用作停车空间。根据一种实施方式设置，求取：在哪个时间段将存在对交通空间的需求，其中，根据求取的交通空间需求时间段来执行求取：是否应该将行车道的侧边区域确定用作停车空间。由此尤其实现如下技术优点：可以高效地执行以下步骤——求取：是否应该将行车道的侧边区域确定用作停车空间。如果仅在相对较短的时间内、例如15分钟内存在对停车空间的需求，则例如可以判定，在这种情况下不值得将行车道的侧边区域开放用作停车空间。根据另一实施方式设置，如此确定侧边区域，使得在求取的停车空间需求与求取的交通空间需求之间达到最佳状态。由此尤其实现如下技术优点：以高效的方式实现以下两种需求之间的平衡，一种需求是在行车道上尽可能不出现拥堵，另一需求是尽可能不存在寻找停车位的机动车交通。根据一种实施方式，为求取最佳状态，使用优化方法亦或优化算法。根据另一实施方式设置，基于从以下数据组中选择出的一个或多个元素来执行对停车空间的需求的求取，其中，配属于所述地理区域亦或配属于不同于所述地理区域的地理对比区域的数据是：停车数据，尤其历史停车数据、估算停车数据、预测停车数据、实际停车数据、停车需求请求数据；交通数据，尤其历史交通数据、估算交通数据、预测交通数据、实际交通数据；天气数据，尤其估算天气数据、预测天气数据；拥堵数据，尤其估算拥堵数据、预测拥堵数据；活动集会数据；假期数据；施工数据；所求取的在过去对停车空间的需求。由此尤其实现如下技术优点：可以高效地执行对停车空间的需求的求取。在本说明书意义上，数据例如是历史数据。在本说明书意义上，数据例如是预测数据。在本说明书意义上，数据例如是估算数据。在本说明书意义上，数据尤其配属于所述地理区域、尤其是所述行车道。在本说明书意义上，数据尤其配属于不同于所述地理区域的地理对比区域。在本说明书意义上，停车数据说明所述地理区域内可供使用的停车位的占用状态、尤其布置在所述行车道上的停车位的占用状态。根据一种实施方式，历史数据包括所求取的一个或多个在过去对停车空间的需求。根据这种实施方式例如设置，将在过去对停车空间的需求用于求取在未来对停车空间的需求。在本说明书意义上，停车需求请求数据尤其说明寻找停车位的机动车对于停车位的请求的数量。在本说明书意义上，交通数据尤其说明在所述地理区域内的、尤其在所述行车道上的交通流。在本说明书意义上，交通数据尤其说明地理对比区域内的交通流。在本说明书意义上，实际交通数据是当前的交通数据，尤其说明当前的或实时的交通流。根据一种实施方式，历史交通数据包括所求取的一个或多个在过去对交通空间的需求。交通数据例如描述行车道的周围交通状况，例如当前在匝道上存在拥堵。在本说明书意义上，拥堵数据尤其说明：在所述地理区域内、例如在所述行车道上、例如在行车道的辅路上、例如在行车道的匝道上是否存在或以何种程度存在拥堵。在本说明书意义上，拥堵数据尤其说明，在地理对比区域内是否存在或以何种程度存在拥堵。在本说明书意义上，施工数据尤其说明所述地理区域内的施工位置亦或施工的持续时间。活动集会数据例如说明在所述地理区域内、例如在所述行车道上发生的活动集会的日期亦或持续时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于为机动车生成停车空间的方法，所述方法包括以下步骤：‑针对包括行车道的一地理区域求取(101，103)对停车空间的需求，‑针对所述行车道求取(103，303)对交通空间的需求，‑根据对停车空间的需求的求取并且根据对交通空间的需求的求取来求取(105，303)：是否应该将所述行车道的侧边区域确定用作停车空间，‑如果是的话，则将所述行车道的侧边区域确定(107，305)用作停车空间。

【技术特征摘要】
2017.03.02 DE 102017203396.71.一种用于为机动车生成停车空间的方法，所述方法包括以下步骤：-针对包括行车道的一地理区域求取(101，103)对停车空间的需求，-针对所述行车道求取(103，303)对交通空间的需求，-根据对停车空间的需求的求取并且根据对交通空间的需求的求取来求取(105，303)：是否应该将所述行车道的侧边区域确定用作停车空间，-如果是的话，则将所述行车道的侧边区域确定(107，305)用作停车空间。2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于从以下数据组中选择出的一个或多个元素来执行对停车空间的需求的求取(101，303)，其中，配属于所述地理区域亦或配属于不同于所述地理区域的地理对比区域的数据是：停车数据，尤其是历史停车数据、估算停车数据、预测停车数据、实际停车数据、停车需求请求数据；交通数据，尤其是历史交通数据、估算交通数据、预测交通数据、实际交通数据；天气数据，尤其是估算天气数据、预测天气数据；拥堵数据，尤其是估算拥堵数据、预测拥堵数据；活动集会数据；假期数据；施工数据；所求取的在过去对停车空间的需求。3.根据权利要求2所述的方法，其中，基于各一个元素求取或基于多个元素共同求取对停车空间的相应需求，其中，根据对停车空间的各相应需求来执行求取(105，303)：是否应该将所述行车道的侧边区域确定用作停车空间。4.根据权利要求3所述的方法，其中，求取各相...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·墨菲，F·赫斯，G·夸斯特，S·诺德布鲁赫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE