飞机尾翼铰链托架制造技术

技术编号:18941054 阅读:18 留言:0更新日期:2018-09-15 11:10
本实用新型专利技术公开一种飞机尾翼铰链托架,涉及飞机制造领域,包括支架,所述支架下端设置有行走轮,所述支架上端设置有横托梁,所述横托梁上设置有旋转托板,所述旋转托板自由端设置有连接座,所述旋转托板固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂,所述悬臂上设置有支板,重量轻、结构强度高、使用方便、移动方便。

Aircraft tail hinge hinge bracket

The utility model discloses an aircraft tail wing hinge bracket, which relates to the field of aircraft manufacturing, including a bracket. The lower end of the bracket is provided with a walking wheel, the upper end of the bracket is provided with a transverse bracket, the transverse bracket is provided with a rotating bracket, the free end of the rotating bracket is provided with a connecting seat, and both sides of the fixed end of the rotating bracket are arranged. A cantilever is also extended from the connecting seat, and a support plate is arranged on the cantilever, which has the advantages of light weight, high structural strength, convenient use and convenient movement.

【技术实现步骤摘要】
飞机尾翼铰链托架
本技术涉及飞机制造领域,尤其涉及一种用于承托飞机尾翼铰链的托架。
技术介绍
飞机在制造和维修的过程中,需要使用托举装置将飞机托起,托举装置的托举面需要与飞机贴合度很高,避免硌伤机身外壳,在飞机的装配和维修的过程中,还需要进行转运,现有的技术中,在机身转运时需要更换托举装置,飞机硌伤的风险较大。现有的飞机尾翼铰链托架是由木条搭建,不方便移动,且结构图强度低,还不能调整铰链的转动位置,不方便使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种重量轻、结构强度高、使用方便、移动方便的飞机尾翼铰链托架。本技术是通过以下技术方案实现的:一种飞机尾翼铰链托架,包括支架,所述支架下端设置有行走轮,所述支架上端设置有横托梁,所述横托梁上设置有旋转托板,所述旋转托板自由端设置有连接座,所述旋转托板固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂,所述悬臂上设置有支板。进一步地,所述支架包括两根相互平行的横梁,两横梁中间位置之间连接有担梁,所述担梁中间位置设置有两根相互平行的向上的支杆,两支杆上端相向设置有套管,两套管之间套装有横托梁。进一步地,两支杆之间还连接有至少一根加强筋。进一步地,两套管外壁之间也设置有加强筋。进一步地,其中一个套管上开有定位孔,所述横托梁上开有与定位孔相对应的角度调整孔。进一步地,所述横托梁由圆管制成,相邻两个角度调整孔与横托梁轴线之间的夹角为25-35°。进一步地,所述旋转托板上还设置有两块相互平行的线束保护板。本技术的有益效果在于:设置支架、行走轮、横托梁和旋转托板,能够支撑飞机尾翼,同时能够调节尾翼铰链的旋转角度,方便进行维修和安装;支架结构简单、重量轻、方便转运;旋转托板上设置有连接座,方便与飞机尾翼铰链连接;设置定位孔及角度调整孔,方便调整尾翼铰链的角度并定位。附图说明图1飞机尾翼铰链托架结构图示意图;图2为旋转托板结构图示意图;其中:1-横梁,2-行走轮,3-担梁,4-支杆,5-加强筋,6-旋转托板,7-连接座,8-支板,9-套管,10-线束保护板,11-悬臂,12-横托梁,13-角度调整孔。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术的技术方案进行说明。实施例1如图1-2所示,一种飞机尾翼铰链托架,包括支架,支架包括两根相互平行的横梁1,两横梁1中间位置之间焊接连接有担梁3,担梁3中间位置焊接有两根相互平行的向上的支杆4,两支杆4上端相向焊接有套管9,两套管9之间套装有横托梁12,横梁1、担梁3、支杆4、横托梁12均由钢管制成,表面涂覆有防锈漆,横梁1两端下侧均安装有行走轮2,行走轮2为万向刹车轮,两支杆4之间还焊接有一根加强筋5,两套管9外壁之间也焊接有加强筋,加强筋由钢板制成,横托梁12两端通过轴承穿装在对应的套管9内,其中一个套管9上开有定位孔,横托梁12上开有与定位孔相对应的角度调整孔13,相邻两个角度调整孔13与横托梁12的轴线之间的夹角为30°,横托梁12与套管9相对转动后通过穿装在定位孔及角度调整孔13内的销轴定位,横托梁12上焊接有旋转托板6,旋转托板6由厚度为8-10mm的钢板制成,表面涂覆有防锈漆,旋转托板6自由端焊接有连接座7,连接座7由两块相互平行的钢板制成,钢板上开有连接孔,用于与飞机尾翼铰链连接板连接,进而与飞机尾翼铰链固定,旋转托板6固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂11,悬臂11上焊接有支板8,任一个悬臂11上的支板8有两个,两个支板8相互平行,同一悬臂11上两支板8之间的间距大于飞机尾翼铰链翼板的厚度,将飞机尾翼铰链翼板卡装在相应的两块支板之间,避免晃动。旋转托板6上还焊接有两块相互平行的线束保护板10,避免在操作时挤压线束。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机尾翼铰链托架,其特征在于:包括支架,所述支架下端设置有行走轮,所述支架上端设置有横托梁,所述横托梁上设置有旋转托板,所述旋转托板自由端设置有连接座,所述旋转托板固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂,所述悬臂上设置有支板。

【技术特征摘要】
1.一种飞机尾翼铰链托架,其特征在于:包括支架,所述支架下端设置有行走轮,所述支架上端设置有横托梁,所述横托梁上设置有旋转托板,所述旋转托板自由端设置有连接座,所述旋转托板固定端两侧还背离连接座延伸有悬臂,所述悬臂上设置有支板。2.根据权利要求1所述的飞机尾翼铰链托架,其特征在于:所述支架包括两根相互平行的横梁,两横梁中间位置之间连接有担梁,所述担梁中间位置设置有两根相互平行的向上的支杆,两支杆上端相向设置有套管,两套管之间套装有横托梁。3.根据权利要求2所述的飞机尾翼铰链托架,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏
申请(专利权)人:郑州市啸鹰航空有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1