The invention relates to the technical field of automotive equipment, in particular to an improved casting die for automotive tire steel ring, including a moving die seat and a fixed die seat, which comprises a moving die plate, a moving washer plate and a moving core, a fixed die seat including a fixed die plate, a fixed cushion plate and a fixed core, and a number of moving cores are provided with uniformly distributed axes around the moving die plate. Moving cavity, the adjacent two moving cavity are connected through the runner, the center position of the moving template is provided with a positioning seat, the positioning seat is a hollow structure, the fixing pad includes two frame blocks formed by splicing each other, in the assembly state, the middle position of the two frame blocks is a circular structure, the fixing core is provided with a number of fixed core. The mold cavity is evenly distributed around the axis of the mold plate. The structure of each mold cavity is the same as that of each moving mold cavity. The invention can reduce the working intensity of the operator, improve the production quality of the casting product and improve the production precision of the whole casting mold.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具
本专利技术涉及汽车设备
,具体是一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具。
技术介绍
铸造模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法,主要应用于工业领域。铸造模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品;依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种。目前情况下,在汽车轮胎钢圈的改进铸造模具大都是通过若干铸造模具,进行一次铸造冷却成型,大批量的生产会导致生产的精度不高,尤其是对于高质量、高精度的轮胎钢圈,达不到生产厂家所想要的要求,而且生产出来的钢圈常常会出现很多内部的质量问题,比如缩孔,内部密实性不够的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术的技术方案是:包括沿着合模方向由上至下依次设置的动模座和定模座,动模座包括一体成型的呈圆柱形结构的动模板、动垫板和动型芯,定模座包括由下至上依次设置的定模板、安装在定模板上且能够实现组装的定垫板和设置在定垫板内的定型芯,动型芯内设有若干围绕着动模板的轴线均匀分布的动型腔,相邻两个动型腔之间均通过流道连通,动模板的中心位置处设有定位座,该定位座为中空结构,定垫板包括两个相互拼接成型的框型块,在装配状态下,两个框型块的中间位置的定型芯为圆形结构,定型芯上设有若干围绕着定模板的轴线均匀分布的定型腔,每个定型腔的结构与每个动型腔的结构均相同;所述动型芯上设置有活动块和泄压孔,所述定型芯上设置有凹槽,活动块与凹槽相配合,并且轮廓相同;所述动型腔内设置有第一压力传感器。在本专利技术一较佳实施例 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具,其特征在于:包括沿着合模方向由上至下依次设置的动模座(1)和定模座(2),动模座(1)包括一体成型的呈圆柱形结构的动模板(1a)、动垫板(1b)和动型芯(1c),定模座(2)包括由下至上依次设置的定模板(2a)、安装在定模板(2a)上且能够实现组装的定垫板(2b)和设置在定垫板(2b)内的定型芯(2c),动型芯(1c)内设有若干围绕着动模板(1a)的轴线均匀分布的动型腔(1d),相邻两个动型腔(1d)之间均通过流道连通,动模板(1a)的中心位置处设有定位座(1e),该定位座(1e)为中空结构,定垫板(2b)包括两个相互拼接成型的框型块(2d),在装配状态下,两个框型块(2d)的中间位置的定型芯(2c)为圆形结构,定型芯(2c)上设有若干围绕着定模板(2a)的轴线均匀分布的定型腔(2e),每个定型腔(2e)的结构与每个动型腔(1d)的结构均相同;所述动型芯(1c)上设置有活动块(6)和泄压孔(7),所述定型芯(2c)上设置有凹槽(5),活动块(6)与凹槽(5)相配合,并且轮廓相同;所述动型腔(1d)内设置有第一压力传感器(3)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎钢圈的改进铸造模具,其特征在于:包括沿着合模方向由上至下依次设置的动模座(1)和定模座(2),动模座(1)包括一体成型的呈圆柱形结构的动模板(1a)、动垫板(1b)和动型芯(1c),定模座(2)包括由下至上依次设置的定模板(2a)、安装在定模板(2a)上且能够实现组装的定垫板(2b)和设置在定垫板(2b)内的定型芯(2c),动型芯(1c)内设有若干围绕着动模板(1a)的轴线均匀分布的动型腔(1d),相邻两个动型腔(1d)之间均通过流道连通,动模板(1a)的中心位置处设有定位座(1e),该定位座(1e)为中空结构,定垫板(2b)包括两个相互拼接成型的框型块(2d),在装配状态下,两个框型块(2d)的中间位置的定型芯(2c)为圆形结构,定型芯(2c)上设有若干围绕着定模板(2a)的轴线均匀分布的定型腔(2e),每个定型腔(2e)的结构与每个动型腔(1d)的结构均相同;所述动型芯(1c)上设置有活动块(6)和泄压孔(7),所述定型芯(2c)上设置有凹槽(5),活动块(6)与凹槽(5)相配合,并且轮廓相同;所述动型腔(1d)内设置有第一压力传感器(3)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎钢圈的改进铸造模具,其特征在于:每个框型块(2d)的外部呈矩...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵慧,
申请(专利权)人:定远县益徽科技服务有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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