一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，包括用于生产汽车钢板传动轮的模具工作台，模具工作台的上方设置有模具加工本体和多级可调拉伸装置，多级可调拉伸装置设置在模具加工本体的内部，模具加工本体内还设置有冷却成型装置和预先润滑装置，能够在模具加工生产汽车钢板传动轮过程中，实现多级拉伸调节的功能，使得该模具可生产出不同结构的汽车钢板传动轮，增强了该模具的实用性，采用水冷冷却成型的方式，可直接对加工成型型腔内的产品表面进行降温，且使得产品表面受冷均匀，避免出现产品上下成型速度不一致，导致的产品挤出时对产品造成的损坏，提高了产品冷却成型的速度，进而提高了汽车钢板传动轮的生产效率。

Stretching and shaping die for automobile steel plate driving wheel production

The invention discloses a drawing and shaping die for automobile steel plate transmission wheel production, including a die workbench for producing automobile steel plate transmission wheel, a die processing body and a multi-stage adjustable drawing device are arranged above the die workbench, a multi-stage adjustable drawing device is arranged inside the die processing body, and a die processing body. A cooling forming device and a pre-lubricating device are also provided in the mould, which can realize the function of multi-stage stretching adjustment in the process of manufacturing automobile steel plate transmission wheel. The mould can produce automobile steel plate transmission wheel with different structure, and the practicability of the mould is enhanced. The mould can be directly formed by water cooling. Cooling the surface of the product in the mold cavity can make the surface of the product cool uniformly, avoid the inconsistency between the top and bottom of the product, cause damage to the product during extrusion, improve the speed of product cooling, and then improve the production efficiency of automobile steel plate transmission wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具
本专利技术涉及汽车零部件生产
，具体为一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具。
技术介绍
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系，它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能。现有技术中，生产汽车钢板传动轮的模具存在着许多不足之处：(1)在多级拉伸时，无法对下一级的拉伸长度进行调节，需要另外开模，大大增加了生产成本，使得现有模具的实用性能较差；(2)现有成型模具的冷却成型通常是采用自然冷却的方式来完成的，整个产品成型过程所耗费的时间较长，使得产品的生产效率低下，现有技术也采用风机吹风的方式对模具内的产品进行吹风成型操作，但在使用风机进行吹风冷却时，只能对模具内产品的上表面进行吹风操作，所以，常存在产品上端冷却成型了，但产品的下部分没有冷却成型，如果此时就将产品从模具中取出，则会对产品造成损坏，使得产品的废品率提升。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本专利技术提供一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，结构简单、操作简便，能够在模具加工生产汽车钢板传动轮过程中，实现多级拉伸调节的功能，使得该模具可生产出不同结构的汽车钢板传动轮，增强了该模具的实用性，且能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，包括用于生产汽车钢板传动轮的模具工作台，所述模具工作台的上方设置有模具加工本体和多级可调拉伸装置，所述多级可调拉伸装置设置在模具加工本体的内部，所述模具加工本体内还设置有冷却成型装置和预先润滑装置。进一步地，所述模具加工本体包括下成型模、上挤压模和用于安装上挤压模的可升降架，所述下成型模通过螺丝安装在模具工作台的上表面，所述上挤压模设置在下成型模的上方，且上挤压模与下成型模之间形成加工成型型腔，所述多级可调拉伸装置设置在加工成型型腔内，所述冷却成型装置和预先润滑装置均设置在下成型模内。进一步地，所述多级可调拉伸装置包括高度拉伸机构和长度拉伸机构，所述高度拉伸机构包括凸字槽、拉伸板一、用于支撑拉伸板一的固定板以及用于实现拉伸板一竖直方向上高度调节的若干液压伸缩杆一，所述凸字槽设置在加工成型型腔内部下端，所述拉伸板一、固定板和液压伸缩杆一均设置在凸字槽内。进一步地，所述长度拉伸机构包括两个拉伸板二和两个液压伸缩杆二，两个所述拉伸板二分别设置在凸字槽上端左右两侧，所述液压伸缩杆二设置在拉伸板二与加工成型型腔内壁之间，且液压伸缩杆二的上下两端均设置有橡胶密封垫。进一步地，所述冷却成型装置包括水冷却通道和蓄冷水池，所述水冷却通道设置在下成型模的内部，且水冷却通道的进水端、出水端分别通过连接水管A、连接水管B与蓄冷水池连接。进一步地，所述蓄冷水池的内部水平设置有滤网和若干半导体制冷片，所述滤网将蓄冷水池分为上、下两部分，所述半导体制冷片设置在滤网的上方，所述连接水管A与蓄冷水池的下部连接，所述连接水管B与蓄冷水池的上部连接。进一步地，所述预先润滑装置包括润滑剂存储盒和润滑剂流通管，所述润滑剂存储盒设置在模具工作台上表面，所述润滑剂流通管一端与润滑剂存储盒连接，另一端连接有四个分支挤出管，四个所述分支挤出管远离润滑剂存储盒的一端分别设置在多级可调拉伸装置上下两端的左右两侧。进一步地，所述可升降架包括支撑立板、竖直电动行进杆和用于安装竖直电动行进杆的固定安装座，所述支撑立板的底端设置在模具工作台上表面，所述固定安装座设置在支撑立板的顶端，所述竖直电动行进杆设置在固定安装座的下方，且所述上挤压模的上端与竖直电动行进杆的下端连接。进一步地，所述润滑剂存储盒内使用的润滑剂是水基润滑剂。进一步地，所述水冷却通道呈弯折的波浪形，也可呈方波状、正弦状、余弦状。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过多级可调拉伸装置的设置，可在加工生产汽车钢板传动轮的过程中，实现对产品多级拉伸调节的功能，从而可根据生产需求，生产出不同结构、尺寸的汽车钢板传动轮，增强了该模具的实用性能，而且，自动化的拉伸调节操作，保证了拉伸调节的准确可靠性，提高了汽车钢板传动轮的加工质量，降低了废品率；(2)本专利技术通过冷却成型装置的设置，采用水冷直接接触加工成型型腔表面的方式，可直接对加工成型型腔内的产品表面进行降温，且使得产品表面受冷均匀，避免出现产品上下成型速度不一致，导致的产品挤出时对产品造成的损坏，提高了产品冷却成型的速度，进而提高了汽车钢板传动轮的生产效率；(3)本专利技术通过预先润滑装置的设置，起到了在进行汽车钢板传动轮加工生产之前，对多级可调拉伸装置与该模具的接触面之间的润滑作用，避免了由于该模具内腔表面粗糙，对后续多级可调拉伸装置的拉伸调节操作带来不便，影响拉伸效果，进而对产品的质量造成不利。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的蓄冷水池结构示意图；图3为本专利技术的润滑剂存储盒结构示意图。图中标号：1-模具工作台；2-模具加工本体；3-多级可调拉伸装置；4-冷却成型装置；5-预先润滑装置；6-高度拉伸机构；7-长度拉伸机构；8-滤网；9-半导体制冷片；10-支撑立板；11-竖直电动行进杆；12-固定安装座；201-下成型模；202-上挤压模；203-可升降架；204-加工成型型腔；401-水冷却通道；402-蓄冷水池；403-连接水管A；404-连接水管B；501-润滑剂存储盒；502-润滑剂流通管；503-分支挤出管；601-凸字槽；602-拉伸板一；603-固定板；604-液压伸缩杆一；701-拉伸板二；702-液压伸缩杆二；703-橡胶密封垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1、图2和图3所示，本专利技术提供了一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，包括用于生产汽车钢板传动轮的模具工作台1，所述模具工作台1的上方设置有模具加工本体2和多级可调拉伸装置3，所述多级可调拉伸装置3设置在模具加工本体2的内部，通过多级可调拉伸装置3的设置，可实现对汽车钢板传动轮生产过程中的多级拉伸操作功能，使得加工生产的汽车钢板传动轮能够满足不同生产需求，大大提高了该拉伸整形模具的使用性能，所述模具加工本体2内还设置有冷却成型装置4和预先润滑装置5，冷却成型装置4的设置，加快了汽车钢板传动板注塑成型过程中的快速成型，从而提高了汽车钢板传动轮的生产效率，而且，有效避免了模具工作台1长时间处于高温状态，对模具工作台1表面造成损坏，缩短了模具工作台1的使用寿命；预先润滑装置5的设置，在加工生产前，对模具加工本体2与多级可调拉伸装置3之间的接触面起到了润滑的作用，减少了多级可调拉伸装置3在进行拉伸调节时所受到的摩擦力，提高了拉伸调节的可靠性，同时，避免了该模具内腔表面与所生产的汽车钢板传动轮直接接触，对其表面造成的划痕划伤。所述模具加工本体2包括下成型模201、上挤压模202和用于安装上挤压模202的可升降架203，所述下成型模201通过螺丝安装在模具工作台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，包括用于生产汽车钢板传动轮的模具工作台(1)，其特征在于：所述模具工作台(1)的上方设置有模具加工本体(2)和多级可调拉伸装置(3)，所述多级可调拉伸装置(3)设置在模具加工本体(2)的内部，所述模具加工本体(2)内还设置有冷却成型装置(4)和预先润滑装置(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，包括用于生产汽车钢板传动轮的模具工作台(1)，其特征在于：所述模具工作台(1)的上方设置有模具加工本体(2)和多级可调拉伸装置(3)，所述多级可调拉伸装置(3)设置在模具加工本体(2)的内部，所述模具加工本体(2)内还设置有冷却成型装置(4)和预先润滑装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，其特征在于：所述模具加工本体(2)包括下成型模(201)、上挤压模(202)和用于安装上挤压模(202)的可升降架(203)，所述下成型模(201)通过螺丝安装在模具工作台(1)的上表面，所述上挤压模(202)设置在下成型模(201)的上方，且上挤压模(202)与下成型模(201)之间形成加工成型型腔(204)，所述多级可调拉伸装置(3)设置在加工成型型腔(204)内，所述冷却成型装置(4)和预先润滑装置(5)均设置在下成型模(201)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，其特征在于：所述多级可调拉伸装置(3)包括高度拉伸机构(6)和长度拉伸机构(7)，所述高度拉伸机构(6)包括凸字槽(601)、拉伸板一(602)、用于支撑拉伸板一(602)的固定板(603)以及用于实现拉伸板一(602)竖直方向上高度调节的若干液压伸缩杆一(604)，所述凸字槽(601)设置在加工成型型腔(204)内部下端，所述拉伸板一(602)、固定板(603)和液压伸缩杆一(604)均设置在凸字槽(601)内。4.根据权利要求3所述的一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，其特征在于：所述长度拉伸机构(7)包括两个拉伸板二(701)和两个液压伸缩杆二(702)，两个所述拉伸板二(701)分别设置在凸字槽(601)上端左右两侧，所述液压伸缩杆二(702)设置在拉伸板二(701)与加工成型型腔(204)内壁之间，且液压伸缩杆二(702)的上下两端均设置有橡胶密封垫(703)。5.根据权利要求2所述的一种汽车钢板传动轮生产用拉伸整形模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，姚晓峰，李龙，
申请(专利权)人：安徽扬子职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34