智能机械式双螺旋停车装置制造方法及图纸

智能机械式双螺旋停车装置，包括用来运送车辆的载车机构、用于停车的停车机构、用于取车的取车机构。载车机构的载车板放置于停车机构的上方并沿轨道运行；所述停车机构的链传动部件置于载车机构的直斜坡轨道下方为载车板提供动力，电机传动部件置于支撑柱上并为载车板提供动力；所述取车机构置于载车机构的轨道下方，其取车部件可与载车机构的载车板活动连接以提供其取车时的动力。载车机构包括用于运送车辆的载车板、停放车辆的轨道——包括直的斜坡轨道以及半圆形的水平轨道。载车板停放在斜坡轨道及水平轨道上，并与停车机构的链传动部件啮合。停车机构包括链传动部件、电机传动部件以及支撑柱。

Intelligent mechanical double helix parking device

Intelligent mechanical double-screw parking device comprises a vehicle carrying mechanism for conveying vehicles, a parking mechanism for parking, and a vehicle taking mechanism for picking up vehicles. The carrier plate of the vehicle-carrying mechanism is placed above the parking mechanism and runs along the track; the chain transmission part of the parking mechanism is placed below the straight slope track of the vehicle-carrying mechanism to provide power for the carrier plate; the motor transmission part is placed on the support column to provide power for the carrier plate; the vehicle-taking mechanism is placed below the track of the vehicle-carrying mechanism. The car pick up part can be movably connected with the loading plate of the vehicle carrying mechanism to provide the power for the vehicle to pick up the vehicle. Car-carrying mechanism includes the carriage plate used for carrying vehicles, the track for parking vehicles - including straight ramp track and semi-circular horizontal track. The vehicle plate is laid on the slope track and horizontal rail, and is engaged with the chain drive part of the parking mechanism. The parking mechanism includes chain drive parts, motor drive parts and supporting columns.

【技术实现步骤摘要】
智能机械式双螺旋停车装置
本专利技术为一种适用于小区的新型智能机械式双螺旋停车装置
技术介绍
当前国内外的机械停车装置，其设计出发点均为大型化，且80％以上的机械停车装置为升降横移类，只能在新开发的有预留地的场所使用，无法为现有老旧小区的停车难问题提供解决方案。现实中，家用车数量与日俱增，而老旧小区却缺乏足够的闲置空间用来停车，导致了一系列的社会矛盾。只有充分适应老旧小区的特点，充分利用老旧小区无用空间的停车装置才能更好地解决这一难题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种针对于老旧小区的、充分利用老旧小区无用空间的停车装置的方案。本专利技术所述的智能机械式双螺旋停车装置，其特征在于：包括用来运送车辆的载车机构、用于停车的停车机构、用于取车的取车机构。所述载车机构的载车板放置于停车机构的上方并沿轨道运行；所述停车机构的链传动部件置于载车机构的直斜坡轨道下方为载车板提供动力，电机传动部件置于支撑柱上并为载车板提供动力；所述取车机构置于载车机构的轨道下方，其取车部件可与载车机构的载车板连接以提供其取车时的动力。所述载车机构包括用于运送车辆的载车板、停放车辆的轨道——包括直的斜坡轨道以及半圆形的水平轨道。所述载车板停放在斜坡轨道及水平轨道上，载车板位于斜坡轨道时与停车机构的链传动部件啮合，载车板位于水平轨道上时与停车机构的电机传动部件连接。所述停车机构包括链传动部件、电机传动部件以及支撑柱。所述链传动部件置于载车机构的载车轨道下方与载车板连接，所述电机传动部件置于支撑柱上，所述支撑柱自上而下为停车机构的部件提供支撑点。所述取车机构包括管道部件及取车部件。所述管道部件沿载车轨道下方设置，所述取车部件的驱动电机置于支撑柱的上部与下部，取车部件受驱动电机的线控沿管道部件移动。利用本专利技术所述的智能机械式停车装置的使用方法如下：1)车辆经由匝道来到装置下方，由驾驶员开至载车板上后，驾驶员离开车辆。2)载车板自动固定车辆，在第一个斜坡轨道上通过链传动部件提供动力使之上升至斜坡轨道顶端并由电机传动部件继续提供动力使之行进至半圆形水平轨道的末端然后继续由下一阶段的链传动部件交替传动。3)停放车辆时默认传送至有空位的最高处，半圆形水平轨道，直斜坡轨道分别可停放一辆车。4)取车时，取车机构的取车部件沿管道部件由驱动电机驱动并移动至待取的车辆正上方，取车工件下移并夹紧载车板，然后带动载车板及车辆上升至原来的高度，沿管道部件向下移动至出口端(取车部件高度的变化大于一个载车板加车辆的高度，使取车部件向下移动时可以携带载车板及车辆越过其他正在停放的车辆)。5)当顶层车辆取下后，其他车辆不必依次向上移动，只需取车工件移动至最底层车辆的正上方按照取车的步骤并向上移动至顶层车位将车放下即可。此智能机械式双螺旋停车装置采用链传动与电机传动相结合的方式，可使车辆上行过程更加平稳。取车装置采用定点移动方式，可精准选择所取车辆。停车机构为分段式设计，可单独控制任意车辆的的停放。双螺旋设计可保证存车与取车时契合道路的双行道方向。此智能机械式双螺旋停车装置相比于其他，最大特点为针对老旧小区设计，放置于老旧小区的主干道上方，不需要对老旧小区进行大规模改建，也不占用老旧小区的日常生活空间。采用类双螺旋结构，可更大程度地提高空间利用率。本装置通过创新设计，解决了当前机械式停车装置存车与取车无法同时进行且同时只能存或取一辆车的缺点，极大提升了存取车的效率。本专利技术的有益效果是：本装置针对老旧小区而设计，针对老旧小区可用空间不足的现状，通过创新主体设计，采用类双螺旋结构，通过架设在小区主干道上，大大提高了装置的空间利用率；通过双螺旋上下双行设计，改善了机械式停车装置存车取车无法同时进行以及同时只能存或取一辆车的缺点，本装置可同时进行存车与取车，受益于类双螺旋上下双行设计，可同时存车、取车各两辆，大大提升了机械式停车装置的效率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的电机传动部件工作示意图。图3是本专利技术的载车板底部视角的示意图。图4是本专利技术的载车板上部视角的示意图。图5是本专利技术的取车部件工作原理的示意图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本专利技术的技术方案。参照附图：实施例1本专利技术所述智能机械式双螺旋停车装置，包括用于运送车辆的载车机构、用于停车的停车机构、用于取车的取车机构。所述载车机构的载车板放置于停车机构的上方并沿轨道运行；所述停车机构的链传动部件置于载车机构的直斜坡轨道下方为载车板向上移动提供动力，电机传动部件置于支撑柱上并为载车板通过半圆形轨道提供动力；所述取车机构置于载车机构的轨道下方，其取车部件可下降抓取载车板和车辆然后上升，沿管道部件向下移动(越过其他正在停放的车辆)以完成取车过程；所述载车机构包括用于运送车辆的载车板11、停放车辆的轨道——包括直的斜坡轨道12以及半圆形的水平轨道13；所述停车机构包括链传动部件21、电机传动部件22以及支撑柱23。所述链传动部件21置于载车机构的斜坡轨道12下方，所述电机传动部件22置于支撑柱23上，所述支撑柱23自上而下为停车机构的部件提供支撑。载车板11运送车辆向上移动时(车辆的四个轮子固定在载车板上的四个凹槽内以保证车辆的稳定)，固定于载车板11下方的齿状突起与链传动部件21的链条啮合，链传动为其提供向上传动的动力，当载车板11运送车辆到达斜坡轨道12的顶点时，载车板11下方的齿状突起由于链轮的影响会自动与链条脱离，此时将由电机传动部件22推动载车板11，载车板11的四个轮子进入半圆形轨道13的预定导向沟槽(载车板的四个轮子可沿轮轴左右偏移以保证载车板通过半圆形轨道)，载车板11被电机传动部件22推动以通过半圆形轨道13。所述取车机构包括管道部件31、取车部件32及牵引电机33。所述管道部件31置于载车轨道12，13下方，所述牵引电机33置于整个装置的上部与下部，取车部件32受牵引电机33的线控沿管道部件31移动。当需要取车时，取车部件32通过牵引电机33的拉线控制并沿着管道部件31精准移动至待取车辆的正上方，取车部件32下降并夹紧载车板和车辆然后上升，沿管道部件向下移动(越过其他正在停放的车辆)以完成取车过程。此智能机械式双螺旋停车装置采用链传动与电机传动相结合的方式，可使车辆上行过程更加平稳。取车装置采用定点移动方式，可精准选择所取车辆。停车机构为分段式设计，可单独控制任意车辆的的停放。双螺旋设计可保证存车与取车时契合道路的双行道方向。此智能机械式双螺旋停车装置相比于其他，最大特点为针对老旧小区设计，放置于老旧小区的主干道上方，不需要对老旧小区进行大规模改建，也不占用老旧小区的日常生活空间。采用类双螺旋结构，可更大程度地提高空间利用率。本装置通过创新设计，解决了当前机械式停车装置存车与取车无法同时进行且同时只能存或取一辆车的缺点，极大提升了存取车的效率。实施例2利用实施例1所述的智能机械化双螺旋停车装置的使用方法，包括以下步骤：1)车辆经由匝道来到装置下方，由驾驶员开至载车板上后，驾驶员离开车辆。2)载车板固定车辆，在第一个斜坡轨道上通过链传动部件提供动力使之上升至斜坡轨道顶端并由电机传动部件继续提供动力使之行进至半圆形水平轨道的末端然后继续由下一阶段的链传动部件交替传动。3)停放车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能机械式双螺旋停车装置，其特征在于：包括用来运送车辆的载车机构、用于停车的停车机构、用于取车的取车机构；所述载车机构的载车板放置于停车机构的上方并沿轨道运行；所述停车机构的链传动部件置于载车机构的直斜坡轨道下方为载车板提供动力，电机传动部件置于支撑柱上并为载车板提供动力；所述取车机构置于载车机构的轨道下方，其取车部件可与载车机构的载车板连接以提供其取车时的动力；所述载车机构包括用于运送车辆的载车板、停放车辆的轨道——包括直的斜坡轨道以及半圆形的水平轨道；所述载车板停放在斜坡轨道及水平轨道上，载车板位于斜坡轨道时与停车机构的链传动部件啮合，载车板位于水平轨道上时与停车机构的电机传动部件连接；所述停车机构包括链传动部件、电机传动部件以及支撑柱；所述链传动部件置于载车机构的载车轨道下方与载车板连接，所述电机传动部件置于支撑柱上，所述支撑柱自上而下为停车机构的部件提供支撑点；所述取车机构包括管道部件及取车部件；所述管道部件沿载车轨道下方设置，所述取车部件的驱动电机置于支撑柱的上部与下部，取车部件受驱动电机的线控沿管道部件移动。

【技术特征摘要】
1.智能机械式双螺旋停车装置，其特征在于：包括用来运送车辆的载车机构、用于停车的停车机构、用于取车的取车机构；所述载车机构的载车板放置于停车机构的上方并沿轨道运行；所述停车机构的链传动部件置于载车机构的直斜坡轨道下方为载车板提供动力，电机传动部件置于支撑柱上并为载车板提供动力；所述取车机构置于载车机构的轨道下方，其取车部件可与载车机构的载车板连接以提供其取车时的动力；所述载车机构包括用于运送车辆的载车板、停放车辆的轨道——包括直的斜坡轨道以及半圆形的水平轨道；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马正阳，王栋铭，吴焕潮，陈港，姚中楠，蔡姚杰，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33