共享单车多层停放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种共享单车多层停放装置，包括若干可升降的停车平台及支架，支架上具有支撑停车平台的锁止装置；所述锁止装置包括壳体、电磁铁、弹性复位部件及楔形锁头，所述楔形锁头通过所述弹性复位部件固定在所述壳体内，并具有上升楔形面及支撑所述停车平台的水平支撑面。当停车平台升到楔形锁安装位置时，会沿着楔形锁头的上升楔形面向上滑动，这时楔形锁头在停车平台压力作用下克服弹性复位部件的弹力向壳体内收缩；当停车平台刚好升到锁头上方时，锁头在弹性复位部件弹力作用下弹出，此时锁头的水平支撑面起到支撑停车平台的作用。停车平台下降时，接通电磁锁的电源，电磁锁将锁头吸到壳体内，使停车平台可以顺利下降。

Shared bicycle multi parking device

The invention discloses a multi-layer parking device for sharing a bicycle, which comprises a plurality of liftable parking platforms and brackets with a locking device supporting the parking platforms; the locking device comprises a shell, an electromagnet, an elastic reset component and a wedge-shaped lock head, which is fixed in place by the elastic reset component. The shell body is provided with a rising wedge face and a horizontal supporting surface supporting the parking platform. When the parking platform rises to the installation position of the wedge lock, the wedge lock will slide upward along the upward wedge of the wedge lock head, and the wedge lock head will overcome the elastic force of the elastic reset parts to the housing contraction under the pressure of the parking platform; when the parking platform just rises above the lock head, the lock head will pop up under the elastic force of the elastic reset parts. At this time, the horizontal supporting surface of the lock plays the role of supporting the parking platform. When the parking platform drops, the power supply of the electromagnetic lock is turned on, and the electromagnetic lock sucks the lock head into the shell, so that the parking platform can descend smoothly.

【技术实现步骤摘要】
共享单车多层停放装置
本专利技术属于共享单车领域，特别涉及一种共享单车多层停放装置。
技术介绍
随着我国城市化进程的不断推进，城市供需矛盾加剧，交通拥堵已成为城市现代通病。因此国家大力推行TOD的出行方式，目前在我国的大城市中，公交出行达到居民出行的30％左右。公交出行最大的问题是“最后一公里”问题，共享单车的出现逐渐解决了这一问题。“共享单车+公交”的模式迅速在国内发展起来，但由于单车投放量太大，在公交站、地铁口、小区楼和公用道路等人流量较大的地点出现了大量无序停放的单车，甚至有些地方形成了“单车坟场”，因此对单车进行分层停放的设施成为解决该问题的一种很好手段。
技术实现思路
本公开一方面的目的在于提供一种共享单车多层停放装置，包括若干可升降的停车平台及支架，支架上具有支撑停车平台的锁止装置；所述锁止装置包括壳体、电磁铁、弹性复位部件及楔形锁头，所述楔形锁头通过所述弹性复位部件固定在所述壳体内，并具有上升楔形面及支撑所述停车平台的水平支撑面；所述电磁铁位于所述壳体内，通电后将所述楔形锁头吸到壳体内，解除对停车平台的支撑。在上述的共享单车多层停放装置，每层停车平台设有单车停放检测电路。在上述的共享单车多层停放装置，所述检测电路包括：检测开关，设置在每个停车位上以检测是否有单车停放；一个与门电路，信号输入端与所述检测开关连接；一个或非门电路，信号输入端与所述检测开关连接；控制器，与所述与门电路和所述或非门电路的信号输出端连接。当停车平台升到锁止装置安装位置时，会沿着楔形锁头的上升楔形面向上滑动，这时楔形锁头在停车平台压力作用下克服弹性复位部件的弹力向壳体内收缩；当停车平台刚好升到锁头上方时，锁头在弹性复位部件弹力作用下弹出，此时锁头的水平支撑面起到支撑停车平台的作用。停车平台下降时，接通电磁锁的电源，电磁锁将锁头吸到壳体内，使停车平台可以顺利下降。本公开采用锁止装置来固定可升降的停车平台，占用空间小，使得停车装置更美观；而且锁止装置安装简单便利，成本低。附图说明图1为根据一示例性实施例示出的楔形锁的结构示意图。图2为根据一示例性实施例示出的检测电路原理图。图3为根据一示例性实施例示出的停车平台结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本公开作进一步详细的说明。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。共享单车多层停放装置，每层的停车平台可升降，其升降方式可采用现有技术。第二层以上每层设有锁止装置，用以支撑停车平台。在每一层的顶端设置锁止装置，用以在停车平台上升到所在层顶端后对其进行支撑。如图1所示，锁止装置包括楔形锁头1、弹性复位部件2、电磁铁3及壳体5。楔形锁头1通过弹性复位部件2固定在壳体5内，例如可以固定在壳体内电磁铁3上，当然也可以固定在壳体5的其他位置。弹性复位部件2可以采用弹簧。楔形锁头1具有上升的楔形面10及支撑停车平台的水平支撑面11。电磁铁3通电后将楔形锁头1吸到壳体5内，解除对停车平台的支撑，使其可以自由升降。锁止装置安装在支架6的外侧，支架6上设有支撑锁止装置的支撑件4。当停车平台升到锁止装置安装位置时，会沿着楔形锁头1的楔形面10向上滑动，这时楔形锁头1在停车平台压力作用下克服弹性复位部件2的弹力向壳体5内收缩；当停车平台刚好升到锁头1上方时，锁头1在弹性复位部件2弹力作用下弹出，此时锁头的水平支撑面11起到支撑停车平台的作用。停车平台下降时，接通电磁铁3的电源，电磁铁3将锁头1吸到壳体5内，使停车平台可以顺利下降。另外，在每层停车平台上设有单车停放检测电路，用以检测停车平台是否停满单车或没有单车可使用。检测电路包括检测开关、与门电路、或非门电路及控制器。图2的实施例中具有四个检测开关即四个停车位，实际中每个停车平台具有停车位的数量是任意的。在每个停车位上均设有检测开关，当单车放置在停车位上时检测开关被车轮压下接通，单车取走后开关断开，通过检测开关的开闭来判断是否有单车停放到车位。图3中多个个U型卡槽及两个连接板构成了停车平台，一个U型卡槽即为一个停车位，结构简单，制造所需原材料少，成本低。检测停满单车的方案如下：检测开关一端连接高电平信号源(如电源)、另一端接与门电路的输入端，与门电路的输出端接控制器，当停车平台上停满了单车时，所有检测开关均闭合，与门电路输出高电平并被控制器检测到。检测停车平台上没有单车的方案如下：检测开关一端连接高电平信号源(如电源)、另一端接或非门电路的输入端，或非门电路的输出端接控制器，当停车平台上没有了单车时，所有检测开关均断开，或非门电路输出高电平并被控制器。根据检测电路对处于第一层的停车平台进行检测，从而控制停车平台的升降。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.共享单车多层停放装置，包括若干可升降的停车平台及支架，其特征在于，支架上具有支撑停车平台的锁止装置；所述锁止装置包括壳体、电磁铁、弹性复位部件及楔形锁头，所述楔形锁头通过所述弹性复位部件固定在所述壳体内，并具有上升楔形面及支撑所述停车平台的水平支撑面；所述电磁铁位于所述壳体内，通电后将所述楔形锁头吸到壳体内，解除对停车平台的支撑。

【技术特征摘要】
1.共享单车多层停放装置，包括若干可升降的停车平台及支架，其特征在于，支架上具有支撑停车平台的锁止装置；所述锁止装置包括壳体、电磁铁、弹性复位部件及楔形锁头，所述楔形锁头通过所述弹性复位部件固定在所述壳体内，并具有上升楔形面及支撑所述停车平台的水平支撑面；所述电磁铁位于所述壳体内，通电后将所述楔形锁头吸到壳体内，解除对停车平台的支撑。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐良杰，龙喆，曾钰，黄衍，李福，朱然博，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42