The marking paint heat conducting oil circulating heating type material tank includes a reduction motor, an inner cylinder body, a mixing shaft, a mixing blade assembly, a smoke exhaust pipe, an outer cylinder body, a shell body, a feeding port and a discharge pipe, a heating container is arranged on the upper side of the shell body, an electric heating rod is arranged in the heating container, and an annular cavity is formed between the outer cylinder body and the inner cylinder body. A bottom cavity is formed between the bottom of the inner cylinder and the bottom of the outer cylinder. An inner oil guide pipe is arranged in the same axial direction in the outer oil guide pipe. The lower end of the inner oil guide pipe is connected with a lower oil guide pipe uniformly distributed in the bottom cavity, and the upper end of the inner oil guide pipe is connected with a circulating oil pump. The utility model can make the total heating area of the coating larger and more uniform, improve the melting speed and quality of the coating, thereby improving the construction efficiency; the utility model adopts the circulating heating method of the heat conducting oil, and through automatic control, saves more energy, improves the heating quality of the coating, and reduces the labor force. Cost.
【技术实现步骤摘要】
标线涂料导热油循环加热式料罐
本技术属于道路标线施工
,具体涉及一种标线涂料导热油循环加热式料罐。
技术介绍
道路的路面标线,需要对于标线所用的涂料进行加热至熔融状态以便涂覆在路面上。在路上作业的标线工作需要现场使用料罐对涂料进行加热。市场上现有的料罐具有以下不足:第一、现有对料罐内的涂料进行加热的方式主要有两种:直燃型和导热油型,直燃型保温性差,间隔时间较长时容易导致涂料凝固,进而影响施工效率及成型效果,导热油型优点在于保温性强,且安全性较高,热量通过导热油传递给涂料,但是现有的导热油型料罐中涂料的受热仍然不够均匀,涂料的熔化速度还有待提高;第二、现有的料罐的罐体和外筒体多采用一体式设计,虽结构简单,但后续出现料罐底部烧穿或老化等问题,面临的是整套设备报废或整体拆解,使用寿命明显缩短,增加了施工队的施工成本;第三、现有的料罐一般是采用燃气作为能源,燃气仅仅具有一定的安全隐患,由于料罐的保温性能不佳,导致热利用效率较低。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处,提供一种保温性好、热利用效率高、采用电加热导热油安全性强、便于拆装和维护的标线涂料导热油循环加热式料罐。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:标线涂料导热油循环加热式料罐,包括减速电机、内筒体、搅拌轴、搅拌叶片组件、排烟管、外筒体、外壳体、加料口和出料管,外壳体、内筒体和外筒体的顶部均敞口且上端边沿齐平,搅拌轴位于内筒体内部,内筒体位于外筒体内部,外筒体位于外壳体内部,搅拌轴、外壳体、内筒体和外筒体的中心线重合且该中心线沿垂直方向设置,外壳体为双层结构,外壳体的内部填充有隔热材料层,外 ...
【技术保护点】
1.标线涂料导热油循环加热式料罐,其特征在于:包括减速电机、内筒体、搅拌轴、搅拌叶片组件、排烟管、外筒体、外壳体、加料口和出料管,外壳体、内筒体和外筒体的顶部均敞口且上端边沿齐平,搅拌轴位于内筒体内部,内筒体位于外筒体内部,外筒体位于外壳体内部,搅拌轴、外壳体、内筒体和外筒体的中心线重合且该中心线沿垂直方向设置,外壳体为双层结构,外壳体的内部填充有隔热材料层,外筒体和内筒体的顶部设置有隔热盖体,排烟管和加料口均设置在隔热盖体上并与内筒体连通, 出料管水平设置在外壳体下侧部且出料管由外向内依次穿过外壳体、外筒体和内筒体;隔热盖体顶部设置有安装座,减速电机设置在安装座上并与搅拌轴上端传动连接,搅拌轴上部通过轴套与隔热盖体转动连接,搅拌轴搅拌叶片组件固定设置在搅拌轴上;外壳体上侧部设置有支架,支架上设置有加热容器,加热容器外部设置有保温棉,加热容器内设置有电加热棒,外筒体内侧壁和内筒体外侧壁之间形成环形空腔,内筒体的底部与外筒体的底部之间形成底部空腔,隔热盖体顶部垂直设置有外导油管,外导油管的内径尺寸与环形空腔沿径向方向的长度相等,外导油管下端穿过隔热盖体并与环形空腔连通,外导油管内同轴向设 ...
【技术特征摘要】
1.标线涂料导热油循环加热式料罐,其特征在于:包括减速电机、内筒体、搅拌轴、搅拌叶片组件、排烟管、外筒体、外壳体、加料口和出料管,外壳体、内筒体和外筒体的顶部均敞口且上端边沿齐平,搅拌轴位于内筒体内部,内筒体位于外筒体内部,外筒体位于外壳体内部,搅拌轴、外壳体、内筒体和外筒体的中心线重合且该中心线沿垂直方向设置,外壳体为双层结构,外壳体的内部填充有隔热材料层,外筒体和内筒体的顶部设置有隔热盖体,排烟管和加料口均设置在隔热盖体上并与内筒体连通,出料管水平设置在外壳体下侧部且出料管由外向内依次穿过外壳体、外筒体和内筒体;隔热盖体顶部设置有安装座,减速电机设置在安装座上并与搅拌轴上端传动连接,搅拌轴上部通过轴套与隔热盖体转动连接,搅拌轴搅拌叶片组件固定设置在搅拌轴上;外壳体上侧部设置有支架,支架上设置有加热容器,加热容器外部设置有保温棉,加热容器内设置有电加热棒,外筒体内侧壁和内筒体外侧壁之间形成环形空腔,内筒体的底部与外筒体的底部之间形成底部空腔,隔热盖体顶部垂直设置有外导油管,外导油管的内径尺寸与环形空腔沿径向方向的长度相等,外导油管下端穿过隔热盖体并与环形空腔连通,外导油管内同轴向设置有内导油管,内导油管的外径小于外导油管的内径,内导油管下端伸入到底部空腔内,内导油管下端连接有均布在底部空腔内的下导油管,外壳体内底部设置有用于支撑下导油管的支杆,下导油管底部沿长度方向开设有若干循环油孔,内导油管上端连接有循环油泵,循环油泵的进油口通过抽油管与加热容器一侧连通,内导油管上设置有与外导油管上端部密封配合的密封结构,外导油管侧部通过回油管与加热容器的另一侧连通,外导油管的内壁与内导油管的外壁之间形成回油腔,回油管的进口端与回油腔连通。2.根据权利要求1所述的标线涂料导热油循环加热式料罐,其特征在于:密封结构包括橡胶密封塞,外导油管的上端部内壁和橡胶密封塞的外壁均呈上粗下细的圆锥形结构,内导油管外部在外导油管上方螺纹连接有顶压螺母,橡胶密封塞套在内导油管上并自上而下插设在外导油管上端部的圆锥形结构内,顶压螺母下端面与橡胶密封塞上端压接配合,橡胶密封塞的外侧壁和内侧壁分别设置有与外导油管内壁压接密封的外密封圈以及与内导油管外壁压接密封的内密封圈;橡胶密封塞侧部开设有与回油管的进口端连通的槽孔,槽孔底部敞口与回油腔连通。3.根据权利要求1所述的标线涂料导热油循环加热式料罐,其特征在于:内筒体的底部中心处开设有圆孔,圆孔内插设有与内筒体的底部固定连接的柱状筒,柱状筒下部位于底部空腔内,柱状筒的下端支撑在外筒体的底部,外筒体的底部设置有用于限定外筒体的定位环,柱状筒上部伸入到内筒体内,柱状筒上端固定连接有堵板,堵板的上端固定连接有定位柱,搅拌轴的下端为中空结构,中空结构套设在定位柱上与定位柱转动连接,柱状筒内上部于堵板的下方设有孔板,堵板与孔板之间为...
【专利技术属性】
技术研发人员:王瑞利,崔鹏鸽,段同贺,
申请(专利权)人:黄河科技学院,
类型:新型
国别省市:河南,41
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