防弹车辆的开孔防护件和具有其的防弹车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种防弹车辆的开孔防护件和具有其的防弹车辆，用于对防弹车辆中开孔的防弹板进行防护，开孔防护件和防弹板分别形成为防弹材料件，防弹板上设有开孔，防弹车辆的线束管路穿过开孔且设在防弹板上，开孔防护件包括：防护本体，防护本体在防弹板上的正投影的面积大于开孔的面积，防护本体限定有与防护本体的外部连通的容纳腔以将至少一部分线束管路限定在容纳腔内；安装部，安装部设在防护本体上以将防护本体固定在防弹板上。根据本实用新型专利技术实施例的防弹车辆的开孔防护件，解决了防弹板上的开孔无法防护的问题，该开孔防护件结构简单，易于加工成型，并且该开孔防护件与防弹板拆装简便，便于线束管路维修。

【技术实现步骤摘要】
防弹车辆的开孔防护件和具有其的防弹车辆
本技术涉及车辆配件制造
,更具体地，涉及一种防弹车辆的开孔防护件和具有该开孔防护件的防弹车辆。
技术介绍
在防弹车辆的防护设计与改装过程中，为了满足防护性能要求，防护区的防弹板会尽量避免开孔，以此来保证防弹板可以完全防护住覆盖区域。然而，由于车身线束与管路的布置要求，仍不可避免的需要在防弹板上开孔，比如各种线束过孔与管路过孔，这些孔会使得车身防护性能下降。因此，通常会在开孔处补焊一块防弹板补板，避让线束管路并掩盖防弹板上的开孔。为便于防弹板开孔处的线束管路的维修，需要经常拆下防弹板补板。为此，需要一种制作工艺与结构上更加简便且可拆卸的防弹板开孔处的防护结构，来满足防弹车辆的防护设计、改装工作以及后续的维修需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种防弹车辆的开孔防护件。本技术还提供一种具有该开孔防护件的防弹车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的防弹车辆的开孔防护件，用于对防弹车辆中开孔的防弹板进行防护，所述开孔防护件和所述防弹板分别形成为防弹材料件，所述防弹板上设有开孔，所述防弹车辆的线束管路穿过所述开孔且设在所述防弹板上，所述开孔防护件包括：防护本体，所述防护本体在所述防弹板上的正投影的面积大于所述开孔的面积，所述防护本体限定有与所述防护本体的外部连通的容纳腔以将至少一部分所述线束管路限定在所述容纳腔内；安装部，所述安装部设在所述防护本体上以将所述防护本体固定在所述防弹板上。进一步地，所述防护本体形成为柱状，所述防护本体的一侧封闭且所述防护本体的另一侧敞开以配合限定出所述容纳腔。进一步地，所述防护本体形成为防护盖。进一步地，所述安装部形成为多个安装孔，多个所述安装孔间隔开分布在所述防护本体的封闭的一侧上，所述防弹板上设有多个螺纹管，多个所述螺纹管与多个所述安装孔相对应且与所述防护本体螺纹连接。进一步地，所述安装孔和所述螺纹管分别为两个。进一步地，所述螺纹管与所述防弹板焊接相连。进一步地，所述防护本体上还设有豁口，所述豁口沿所述防护本体的轴向延伸以由所述线束管路穿过所述豁口。根据本技术第二方面实施例的防弹车辆，包括根据上述实施例中所述的防弹车辆的开孔防护件。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件，解决了防弹板上的开孔无法防护的问题，该开孔防护件结构简单，易于加工成型，并且该开孔防护件与防弹板拆装简便，便于线束管路维修。附图说明图1为本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件的结构示意图；图2为图1的正视图；图3为图2中线A-A的剖视图；图4为本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件与防弹板的装配示意图；图5为图4的爆炸图。附图标记：开孔防护件100；防护本体10；安装孔11；容纳腔12；豁口13；防弹板20；开孔21；线束管路30；螺纹管40；螺栓50。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件100。如图1至图5所示，根据本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件100包括防护本体10和安装部。具体而言，防护本体10在防弹板20上的正投影的面积大于开孔21的面积，防护本体10限定有与防护本体10的外部连通的容纳腔12以将至少一部分线束管路30限定在容纳腔12内。安装部设在防护本体10上以将防护本体10固定在防弹板20上。换言之，根据本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件100主要用于对防弹车辆中加工有开孔21的防弹板20进行防护。开孔防护件100和防弹板20可以分别采用防弹材料加工而成，该防弹材料不仅易于加工成型，还能有效提高防弹车辆的防弹性能。防弹板20上可以加工有开孔21，防弹车辆的线束管路30可以穿过开孔21并安装在防弹板20上。防护本体10在防弹板20上的正投影的面积可以大于开孔21的面积，保证防护本体10能够完全覆盖线束管路30在防弹板20上的开孔21，便于防护本体10对防弹板20上的开孔21进行防护，提高防弹板20的开孔21处的防弹性能。防护本体10可以加工有容纳腔12，容纳腔12可以和防护本体10的外部连通，防护本体10可以将至少一部分线束管路30限定在容纳腔12内，便于开孔防护件100对开孔21处的防弹板20和线束管路30进行防护。安装部可以加工在防护本体10上，防护本体10可以通过安装部固定在防弹板20上，便于开孔防护件100与防弹板20的安装连接。由此，根据本技术实施例的防弹车辆的开孔防护件100，解决了防弹板20上的开孔21无法防护的问题，该开孔防护件100结构简单，易于加工成型。根据本技术的一个实施例，防护本体10形成为柱状，防护本体10的一侧封闭且防护本体10的另一侧敞开以配合限定出容纳腔12。也就是说，防护本体10可以大致加工成柱状，防护本体10的一侧可以封闭，防护本体10的另一侧可以敞开以便于配合限定出容纳腔12，防护本体10可以覆盖防弹板20上的开孔21且将穿过开孔21的一部分的线束管路30包覆在防护本体10内，便于开孔防护件100对开孔21处的防弹板20和线束管路30进行防护。优选地，在本技术的一些具体实施方式中，防护本体10形成为防护盖。换句话说，防护本体10可以采用防护盖，防护盖整体结构简单，便于将开孔21处的防弹板20和线束管路30进行包覆和防护。根据本技术的一个实施例，安装部形成为多个安装孔11，多个安装孔11间隔开分布在防护本体10的封闭的一侧上，防弹板20上设有多个螺纹管40，多个螺纹管40与多个安装孔11相对应且与防护本体10螺纹连接。也就是说，安装部可以加工成多个安装孔11，多个安装孔11可以间隔开加工在防护本体10的封闭的一侧上。防弹板20上安装有多个螺纹管40，多个螺纹管40可以和多个安装孔11相对应，每个螺纹管40可以加工成圆柱形管状结构，每个螺纹管40的中间可以加工有通孔，每个螺纹管40的孔壁上可以加工有螺纹，每个螺纹管40的长度大致和开孔防护件100的厚度相当，开孔防护件100可以和多个螺纹管40通过螺栓50进行连接，使开孔防护件100与防弹板20的装配更加简便，提高开孔防护件100与防弹板20的拆装效率，同时便于开孔防护件100内的线束管路30的维修安装。在本技术的一些具体实施方式中，安装孔11和螺纹管40可以分别为两个。换句话说，防护本体10上可以加工两个安装孔11，防弹板20上可以安装两个螺纹管40，两个安装孔11的间距和螺纹管40的间距可以保持一致，便于开孔防护件100和防弹板20的安装固定。根据本技术的一个实施例，螺纹管40与防弹板20焊接相连。也就是说，螺纹管40可以和防弹板20焊接相连，焊接工艺成熟，便于控制且固定效果显著。在本技术的一些具体实施方式中，防护本体10上还设有豁口13，豁口13沿防护本体10的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防弹车辆的开孔防护件，用于对防弹车辆中开孔的防弹板进行防护，其特征在于，所述开孔防护件和所述防弹板分别形成为防弹材料件，所述防弹板上设有开孔，所述防弹车辆的线束管路穿过所述开孔且设在所述防弹板上，所述开孔防护件包括：防护本体，所述防护本体在所述防弹板上的正投影的面积大于所述开孔的面积，所述防护本体限定有与所述防护本体的外部连通的容纳腔以将至少一部分所述线束管路限定在所述容纳腔内；安装部，所述安装部设在所述防护本体上以将所述防护本体固定在所述防弹板上。

【技术特征摘要】
1.一种防弹车辆的开孔防护件，用于对防弹车辆中开孔的防弹板进行防护，其特征在于，所述开孔防护件和所述防弹板分别形成为防弹材料件，所述防弹板上设有开孔，所述防弹车辆的线束管路穿过所述开孔且设在所述防弹板上，所述开孔防护件包括：防护本体，所述防护本体在所述防弹板上的正投影的面积大于所述开孔的面积，所述防护本体限定有与所述防护本体的外部连通的容纳腔以将至少一部分所述线束管路限定在所述容纳腔内；安装部，所述安装部设在所述防护本体上以将所述防护本体固定在所述防弹板上。2.根据权利要求1所述的防弹车辆的开孔防护件，其特征在于，所述防护本体形成为柱状，所述防护本体的一侧封闭且所述防护本体的另一侧敞开以配合限定出所述容纳腔。3.根据权利要求2所述的防弹车辆的开孔防护件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力阳，李印，刘玉博，于海波，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11