一种防弹结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种防弹结构以及汽车，所述防弹结构包括：第一主防弹板；第二主防弹板，所述第二主防弹板焊接于所述第一主防弹板，并在焊接处形成焊缝；以及，内衬防弹板，所述内衬防弹板固定于所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间，并遮挡所述焊缝，所述内衬防弹板包括：主体部和由所述主体部的相对两侧分别延伸的第一固定部和第二固定部，其中，所述主体部与所述焊缝正对设置，所述第一固定部固定于所述第一主防弹板，所述第二固定部固定于所述第二主防弹板。本实用新型专利技术实施例提供的防弹结构可增强所述防弹结构的防弹性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防弹结构及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种防弹结构及汽车。
技术介绍
在相关技术的防弹汽车中，通过将多块防弹钢板焊接于车身，而实现汽车的防弹功能。但是，由于防弹钢板的材质决定了它是一种可焊性较差的材料，焊接后的防弹钢板之间形成焊缝，该焊缝周围的防弹性能较差，经枪击实验验证，该焊缝满足不了防护指标要求，由此可知，相关技术中的防弹结构存在防弹性能低的问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种防弹结构及汽车，以解决防弹结构存在的防弹性能低的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种防弹结构，所述防弹结构包括：第一主防弹板；第二主防弹板，所述第二主防弹板焊接于所述第一主防弹板，并在焊接处形成焊缝；以及，内衬防弹板，所述内衬防弹板固定于所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间，并遮挡所述焊缝，所述内衬防弹板包括：主体部和由所述主体部的相对两侧分别延伸的第一固定部和第二固定部，其中，所述主体部与所述焊缝正对设置，所述第一固定部固定于所述第一主防弹板，所述第二固定部固定于所述第二主防弹板。优选的，所述第一主防弹板和所述第二主防弹板的厚度均大于等于6mm。优选的，所述内衬防弹板的厚度大于等于4mm。优选的，所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间形成夹角，所述夹角的角度C的取值范围为180°>C>90°。优选的，所述主体部包括拱形板，且所述拱形板的开口方向与所述夹角的开口方向相同。优选的，所述拱形板的弯曲半径大于该拱形板的厚度的4倍。优选的，所述第一固定部包括平行于所述第一主防弹板设置的第一平面板，所述第一平面板通过断续焊方式焊接于所述第一主防弹板，所述第二固定部包括平行于所述第二主防弹板设置的第二平面板，所述第二平面板通过断续焊方式焊接于所述第二主防弹板。优选的，所述第一平面板与所述第一主防弹板之间的焊缝高度小于等于所述第一平面板的厚度，所述第二平面板与所述第二主防弹板之间的焊缝高度小于等于所述第二平面板的厚度。第二方面，本技术实施例提供了一种汽车，所述汽车包括防弹结构，所述防弹结构包括：第一主防弹板；第二主防弹板，所述第二主防弹板焊接于所述第一主防弹板，并在焊接处形成焊缝；以及，内衬防弹板，所述内衬防弹板固定于所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间，并遮挡所述焊缝，所述内衬防弹板包括：主体部和由所述主体部的相对两侧分别延伸的第一固定部和第二固定部，其中，所述主体部与所述焊缝正对设置，所述第一固定部固定于所述第一主防弹板，所述第二固定部固定于所述第二主防弹板。在本技术实施例中，通过在所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间设置内衬防弹板，使所述内衬防弹板遮挡防弹性能较低的所述焊缝以及所述焊缝的周围区域，可以增强所述焊缝的防弹性能，从而增强所述防弹结构的整体防弹性能；同时，使所述内衬防弹板的第一固定部和第二固定部分别固定于所述第一主防弹板和所述第二主防弹板，使所述内衬防弹板与所述第一主防弹板以及所述第二主防弹板之间形成可靠连接，从而可以增加所述防弹结构的结构可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的防弹结构的结构示意图；图2是沿途1中A-A线的剖视图；图3是本技术实施例提供的防弹结构中的内衬防弹板的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1是本技术实施例提供的防弹结构的结构示意图。本技术实施例提供一种防弹结构100，所述防弹结构100包括第一主防弹板1、第二主防弹板2以及内衬防弹板3。其中，所述第二主防弹板22焊接于所述第一主防弹板1，并在焊接处形成焊缝4。另外，所述内衬防弹板3固定于所述第一主防弹板1与所述第二主防弹板2之间，并遮挡所述焊缝4。具体的，所述内衬防弹板3包括主体部31和由所述主体部31的相对两侧分别延伸的第一固定部32和第二固定部33，其中，所述主体部31与所述焊缝4正对设置，所述第一固定部32固定于所述第一主防弹板1，所述第二固定部33固定于所述第二主防弹板2。本实施例中，通过在所述第一主防弹板1和所述第二主防弹板2之间设置所述内衬防弹板3，可以使由于焊接而形成的防弹性能较低的所述焊缝4被所述内衬防弹板3遮挡，从而提升所述防弹结构100的防弹性能。优选的，所述第一主防弹板1、所述第二主防弹板2以及所述内衬防弹板3均采用防弹钢板制造而成，其中，所述第一主防弹板1和所述第二主防弹板2可以是厚度大于等于6mm的防弹钢板，所述内衬防弹板3可以是厚度大于等于4mm的防弹钢板。这样，可以确保第一主防弹板1和所述第二主防弹板2具有只够的防弹性能，同时，所述内衬防弹板3也能够抵挡住从所述焊缝4穿过的攻击物，其中，所述攻击物包括弹药中的任意一种，例如：子弹。从而，可以确保所述防弹结构100具有可靠的防弹性能。优选的，如图2与图3所示，所述内衬防弹板3的所述主体部31可以是拱形板，且该拱形板的开口方向与所述夹角的开口方向相同。这样，利用拱形结构本身具有的内力特征，可增强所述主体部31受到子弹攻击时的结构强度。当然，所述主体部31以是平面钢板、球面钢板以及不规则平面结构中的任意一种，在此不作具体限定。可选的，如图3所示，所述拱形板的弯曲半径R大于该拱形板的厚度的4倍。这样，可确保子弹穿过所述焊缝4后落于所述拱形板的保护范围之内，而不至于因所述拱形板的弯曲半径R过大而滑至所述第一固定部32或者所述第二固定部33的范围内，从而，可以保护所述第一固定部32与所述第一主防弹板1之间的连接结构，和所述第二固定部33与所述第二主防弹板2之间的连接结构。当然所述第一主防弹板1、所述第二主防弹板2以及所述内衬防弹板3还可以采用其他具有防弹性能的材料制造而成，例如：钢板、钢化玻璃以及高分子聚合材料等。优选的，如图2所示，所述第一主防弹板1与所述第二主防弹板2之间形成夹角，所述夹角的角度C的取值范围为180°>C>90°。这样，所述第一防弹板1、所述第二主防弹板2以及所述内衬防弹板3之间形成三角形结构，可增强所述防弹结构100的结构强度，同时，可以使所述内衬防弹板3弯曲较小的角度，便可以固定于所述第一主防弹板1与所述第二主防弹板2之间，使制造工艺简单。如图3所示，所述第一固定部32可以是平行于所述第一主防弹板1设置的第一平面板，所述第一平面板通过断续焊方式焊接于所述第一主防弹板1，所述第二固定部33可以是平行于所述第二主防弹板2设置的第二平面板，所述第二平面板通过断续焊方式焊接于所述第二主防弹板2。本实施方式中，所述第一平面板与所述第一主防弹板1之间通过4个焊道进行连接，所述第二平面板与所述第二主防弹板2之间通过4个焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防弹结构，其特征在于，包括：第一主防弹板；第二主防弹板，所述第二主防弹板焊接于所述第一主防弹板，并在焊接处形成焊缝；以及，内衬防弹板，所述内衬防弹板固定于所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间，并遮挡所述焊缝，所述内衬防弹板包括：主体部和由所述主体部的相对两侧分别延伸的第一固定部和第二固定部，其中，所述主体部与所述焊缝正对设置，所述第一固定部固定于所述第一主防弹板，所述第二固定部固定于所述第二主防弹板。

【技术特征摘要】
1.一种防弹结构，其特征在于，包括：第一主防弹板；第二主防弹板，所述第二主防弹板焊接于所述第一主防弹板，并在焊接处形成焊缝；以及，内衬防弹板，所述内衬防弹板固定于所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间，并遮挡所述焊缝，所述内衬防弹板包括：主体部和由所述主体部的相对两侧分别延伸的第一固定部和第二固定部，其中，所述主体部与所述焊缝正对设置，所述第一固定部固定于所述第一主防弹板，所述第二固定部固定于所述第二主防弹板。2.如权利要求1所述的防弹结构，其特征在于，所述第一主防弹板和所述第二主防弹板的厚度均大于等于6mm。3.如权利要求2所述的防弹结构，其特征在于，所述内衬防弹板的厚度大于等于4mm。4.如权利要求3所述的防弹结构，其特征在于，所述第一主防弹板与所述第二主防弹板之间形成夹角，所述夹角的角度C的取值范围为180°>C&...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，邴建，于海波，王在林，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11