一款增压直喷发动机塑料进气歧管制造技术

本实用新型专利技术创造提供一款增压直喷发动机塑料进气歧管，包括有相互连通的稳压腔和进气管，所述进气管包括有四个进气弯管；所述进气弯管的自由端固设有一缸盖法兰，所述进气歧管通过所述缸盖法兰与缸盖连通；所述稳压腔的自由端固设有一节气门法兰，节气门通过所述节气门法兰与所述稳压腔连通；所述稳压腔外壁与所述进气弯管外壁之间设有若干加强筋；所述缸盖法兰上设有若干圆形安装孔，所述缸盖法兰下方的两个安装孔旁侧还分别固设有一个十字定位销。本实用新型专利技术创造的有益效果：该进气歧管采用塑料摩擦焊接成型，具有质量轻，精度高的优点，并且具有一定的机械强度；塑料可以保证进气歧管内壁的光滑，减少进气阻力，提高了进气效率。

【技术实现步骤摘要】
一款增压直喷发动机塑料进气歧管
本专利技术创造属于柴油发动机领域，尤其是涉及一款增压直喷发动机塑料进气歧管。
技术介绍
进气歧管是指位于汽车发动机的节气门与进气门之间的连接管道，空气进入节气门后，经过进气歧管的缓冲在此分歧，将空气分别导入各气缸中。为了减小气体流通过程中的流动阻力，提高进气能力，提升发动机的整体性能，进气歧管的内壁应该尽量光滑，但传统的进气歧管多采用铝材浇制，其内壁很容易产生砂眼和气泡，造成内壁粗糙，增加了进气阻力；同时铝制的成本高，产品质量重，不利于汽车向轻量化方向发展；另外，进气歧管的密封性问题也是在其生产过程中需要注意的问题，如果密封性不好，将会严重影响缸内燃烧所需要的空气(氧气)不足，燃烧不充分，造成发动机不能正常工作。
技术实现思路
本专利技术创造解决的技术问题是提供一款增压直喷发动机塑料进气歧管，提供了轻量的塑料材质歧管，可减少进气阻力，并保证进气歧管的良好密封性。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是：一款增压直喷发动机塑料进气歧管，包括有相互连通的稳压腔和进气管，所述进气管包括有四个进气弯管；所述进气弯管的自由端固设有一缸盖法兰，所述缸盖法兰上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一款增压直喷发动机塑料进气歧管，其特征在于，包括有相互连通的稳压腔和进气管，所述进气管包括有四个进气弯管；所述进气弯管的自由端固设有一缸盖法兰，所述缸盖法兰上开设有与所述进气弯管对应的若干出气孔，所述进气歧管通过所述缸盖法兰与缸盖连通；所述稳压腔的自由端固设有一节气门法兰，节气门通过所述节气门法兰与所述稳压腔连通；所述稳压腔外壁与所述进气弯管外壁之间设有若干加强筋；所述缸盖法兰上设有五个圆形安装孔：所述缸盖法兰的两侧分别设有一个安装孔，每两个出气孔之间设有一个安装孔，五个所述安装孔按照一上一下错位设置；所述缸盖法兰下部的两个安装孔旁侧还分别固设有一个十字定位销。

【技术特征摘要】
1.一款增压直喷发动机塑料进气歧管，其特征在于，包括有相互连通的稳压腔和进气管，所述进气管包括有四个进气弯管；所述进气弯管的自由端固设有一缸盖法兰，所述缸盖法兰上开设有与所述进气弯管对应的若干出气孔，所述进气歧管通过所述缸盖法兰与缸盖连通；所述稳压腔的自由端固设有一节气门法兰，节气门通过所述节气门法兰与所述稳压腔连通；所述稳压腔外壁与所述进气弯管外壁之间设有若干加强筋；所述缸盖法兰上设有五个圆形安装孔：所述缸盖法兰的两侧分别设有一个安装孔，每两个出气孔之间设有一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德新，
申请(专利权)人：天津惠德汽车进气系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12