一种自切换振动模式振动轮制造技术

本实用新型专利技术属于压路机设备领域，具体涉及用于振动压路机内的一种自切换振动模式振动轮。本实用新型专利技术包括轮体以及同轴套设于轮体内腔处的激振器筒和连接动力装置的齿轮箱，所述激振器筒内设有多组两端设置在振动轴承上的用于放置偏心块的振动轴，所述振动轴均与齿轮箱中的齿轮轴连接，所述齿轮箱内设有多个用于变向及传递动力的齿轮，多个所述齿轮所处的齿轮轴均彼此平行，在所述齿轮及所述振动轴上偏心块的共同作用下形成至少两种振动模式状态，所述轮体内设有用于使齿轮轴与振动轴处于结合或分离两种状态的离合器。本实用新型专利技术能够随意调节切换振动轮的振动模式，进而提高压路机适应多种工况压实作业的能力，具备适用范围宽、施工效率高的特点。

A self switching vibration mode vibration wheel

The utility model belongs to the field of roller equipment, in particular to a self-switching vibration mode vibration wheel used in a vibratory roller. The utility model comprises a wheel body, an exciter cylinder with a coaxial sleeve arranged in the cavity of the wheel body and a gear box connecting a power device. The exciter cylinder is provided with a plurality of vibration shafts arranged on the vibration bearings at both ends for placing eccentric blocks. The vibration shafts are connected with the gear shafts in the gear box, and a plurality of vibration shafts are arranged in the gear box. The gear shafts of the gears are parallel to each other and form at least two vibration modes under the combined action of the gears and the eccentric blocks of the vibration shafts. A clutch is arranged in the wheel body to make the gear shafts and the vibration shafts in a combination or separation state. The utility model can adjust and switch the vibration mode of the vibrating wheel at will, thereby improving the ability of the roller to adapt to the compaction operation under various working conditions, and has the characteristics of wide application range and high construction efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种自切换振动模式振动轮
本技术属于压路机设备领域，具体涉及用于振动压路机内的一种自切换振动模式振动轮。
技术介绍
压路机是以增加工作介质(土石填方及路面铺层混合物料)的密实度为主要用途的施工机械。最早的压路机是使用静作用力压实的，随着技术的发展，人们发现振动载荷能使工作介质处于高频振动状态，从而使得工作介质颗粒之间的内摩擦力丧失，进而获得更高的压实效率和更好的压实效果，因此振动压路机逐渐成为主流，而振动轮正是振动压路机中的关键部件。现有振动压路机按振动模式的不同，可分为圆周振动压路机、振荡振动压路机、垂直振动压路机，压路机振动轮的振动模式唯一(或为圆周振动、或为振荡振动、或为垂直振动)，不能根据施工工况的不同随意调节切换振动模式，以满足多种压实工况对压路机振动轮的不同要求，因而适用范围窄、施工效率低。
技术实现思路
为了避免和克服现有技术中出现的问题，本技术提供了一种自切换振动模式振动轮。本技术能够随意调节切换振动轮的振动模式，进而提高压路机适应多种工况压实作业的能力，具备适用范围宽、施工效率高的特点。为了实现本技术的目的，本技术采用了以下技术方案：一种自切换振动模式振动轮，包括轮体以及同轴套设于轮体内腔处的激振器筒和连接动力装置的齿轮箱，所述激振器筒与齿轮箱轴向依次排布，所述激振器筒内设有多组彼此平行且两端设置在振动轴承上的用于放置偏心块的振动轴，所述振动轴均与齿轮箱中的齿轮轴连接，所述齿轮箱内设有多个用于变向及传递动力的齿轮，多个所述齿轮所处的齿轮轴均彼此平行，在所述齿轮及所述振动轴上偏心块的共同作用下形成至少两种振动模式状态，所述轮体内至少有一组相对应的齿轮轴与振动轴间设有用于使齿轮轴与振动轴处于结合或分离两种状态的离合器。优选的，任意一组相对应的所述振动轴与齿轮轴间均设有所述离合器。优选的，所述齿轮由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮组成，所述第二齿轮位于齿轮箱的中部位置处，所述第二齿轮对应的齿轮轴连接动力装置，所述第一齿轮、第三齿轮分别位于第二齿轮的两侧且均与第二齿轮啮合，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮齿数均相同；所述振动轴由第一振动轴、第二振动轴、第三振动轴、第四振动轴组成，第一振动轴、第二振动轴、第三振动轴、第四振动轴分别对应连接第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮的齿轮轴，所述第一振动轴、第三振动轴上的偏心块形状大小完全相同并且安装方向相反，所述第一振动轴、第四振动轴上的偏心块形状大小完全相同且安装方向一致。优选的，所述齿轮由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮组成，所述第二齿轮位于齿轮箱的中部位置处，所述第二齿轮对应的齿轮轴连接动力装置，所述第一齿轮、第三齿轮分别位于第二齿轮的两侧且均与第二齿轮啮合，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮齿数均相同；所述振动轴由第一振动轴、第二振动轴、第四振动轴组成，第一振动轴、第二振动轴、第四振动轴分别对应连接第一齿轮、第二齿轮、第四齿轮的齿轮轴，所述第一振动轴、第四振动轴上的偏心块形状大小完全相同且安装方向一致。优选的，所述齿轮由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮组成，所述第二齿轮位于齿轮箱的中部位置处，所述第二齿轮对应的齿轮轴连接动力装置，所述第一齿轮、第三齿轮分别位于第二齿轮的两侧且均与第二齿轮啮合，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮齿数均相同；所述振动轴由第一振动轴、第三振动轴、第四振动轴组成，第一振动轴、第三振动轴、第四振动轴分别对应连接第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮的齿轮轴，所述第一振动轴、第三振动轴上的偏心块形状大小完全相同并且安装方向相反，所述第一振动轴、第四振动轴上的偏心块形状大小完全相同且安装方向一致。优选的，所述第二齿轮与第一齿轮的齿数相同。优选的，所述第二齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数。优选的，所述第二齿轮的齿数小于第一齿轮的齿数。本技术的有益效果主要体现在以下几个方面：(1)本技术中设有多组振动轴，所述振动轴上均设有偏心块，所述振动轴均与齿轮箱中的齿轮轴连接，齿轮箱中设有用于变向及传递动力的多个位于不同齿轮轴上的齿轮，在各齿轮轴与振动轴的连接处设有离合器，此离合器可以通过闭合或脱开使得齿轮轴与振动轴处于结合或分开两种状态，从而有选择的决定哪个振动轴转动，即选择哪个偏心块处于工作状态(通过偏心块间的不同转动配合，可以实现多种振动模式)，进而能够做到根据压实工况随意调节切换振动模式，避免出现现有压实作业中振动模式唯一的不利情况，在提高其施工效率的同时扩大其适用范围。(2)本技术中设有第二齿轮，且其齿轮轴在动力装置驱动下转动，本技术中还包括齿数均相同的第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮，通过齿轮间的彼此啮合，所述第一齿轮与第三齿轮同步同向转动，所述第一齿轮与第四齿轮同步反向转动。另外，本技术中所述第一振动轴上的偏心块与第三振动轴上的偏心块大小相同，安装方向相反，在第一齿轮与第三齿轮同步同向转动的基础上，上述的两个偏心块同步同向旋转，进而产生两个绕轮体中心的离心力，带动整个振动轮交变扭矩作切向振荡；所述第一振动轴上的偏心块与第四振动轴上的偏心块大小相同，安装方向一致，在第一齿轮与第四齿轮同步反向转动的基础上同步反向旋转，进而产生两个离心力，两离心力的水平分力相互抵消，垂直分力相互叠加，带动整个振动轮作上下垂直振动；所述第二振动轴上的偏心块在动力装置的驱动下独自转动时，产生离心力带动整个振动轮作圆周振动。上述三种振动模式均可通过改变处于各齿轮轴与振动轴连接处的离合器的工作状态一一实现，即在实际压实作业中，可以通过切换离合器的闭合、分离状态来选择合适的振动模式，从而满足多种施工工况的实际需求。(3)本技术中振动模式组合多样，选择性广，使用范围宽，另外还具备结构简单，便于生产、操作的特点。(4)本技术中第二齿轮与第一齿轮的齿数可以设计成相同或不同的多种方案，即在第一齿轮、第三齿轮、第四齿轮齿数均相同的基础上，第一齿轮与第二齿轮齿数相同时，动力装置的马达主轴转动频率等于圆周振动、垂直振动和振荡的频率；第二齿轮齿数小于第一齿轮齿数时，出现降频振动(动力装置的马达主轴转动频率大于垂直振动、振荡的频率)；第二齿轮齿数大于第一齿轮齿数时，出现增频振动(动力装置的马达主轴转动频率小于垂直振动、振荡的频率)。齿数的变化致使振动频率的变化，进而可以实现多种振动效果，设计简单而有效、作用明显。附图说明图1为本技术中实施例1的结构示意简图；图2为图1所示振动轮的侧视简图；图3为本技术中实施例2的结构示意简图；图4为本技术中实施例3的结构示意简图；图5为本技术呈圆周振动模式时的状态示意图；图6为本技术呈振荡振动模式时的状态示意图；图7为本技术呈垂直(或水平或斜向)振动模式时的状态示意图。附图标记的含义如下：10-轮体20-激振器筒30-齿轮箱40-振动轴40a-第一振动轴40b-第二振动轴40c-第三振动轴40d-第四振动轴50-齿轮50a-第一齿轮50b-第二齿轮50c-第三齿轮50d-第四齿轮60-离合器60a-第一离合器60b-第二离合器60c-第三离合器60d-第四离合器具体实施方式为了使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自切换振动模式振动轮，包括轮体(10)以及同轴套设于轮体(10)内腔处的激振器筒(20)和连接动力装置的齿轮箱(30)，所述激振器筒(20)与齿轮箱(30)轴向依次排布，其特征在于：所述激振器筒(20)内设有多组彼此平行且两端设置在振动轴承上的用于放置偏心块的振动轴(40)，所述振动轴(40)均与齿轮箱(30)中的齿轮轴连接，所述齿轮箱(30)内设有多个用于变向及传递动力的齿轮(50)，多个所述齿轮(50)所处的齿轮轴均彼此平行，在所述齿轮(50)及所述振动轴(40)上偏心块的共同作用下形成至少两种振动模式状态，所述轮体(10)内至少有一组相对应的齿轮轴与振动轴(40)间设有用于使所述齿轮轴与振动轴(40)处于结合或分离两种状态的离合器(60)。

【技术特征摘要】
1.一种自切换振动模式振动轮，包括轮体(10)以及同轴套设于轮体(10)内腔处的激振器筒(20)和连接动力装置的齿轮箱(30)，所述激振器筒(20)与齿轮箱(30)轴向依次排布，其特征在于：所述激振器筒(20)内设有多组彼此平行且两端设置在振动轴承上的用于放置偏心块的振动轴(40)，所述振动轴(40)均与齿轮箱(30)中的齿轮轴连接，所述齿轮箱(30)内设有多个用于变向及传递动力的齿轮(50)，多个所述齿轮(50)所处的齿轮轴均彼此平行，在所述齿轮(50)及所述振动轴(40)上偏心块的共同作用下形成至少两种振动模式状态，所述轮体(10)内至少有一组相对应的齿轮轴与振动轴(40)间设有用于使所述齿轮轴与振动轴(40)处于结合或分离两种状态的离合器(60)。2.根据权利要求1所述的一种自切换振动模式振动轮，其特征在于：任意一组相对应的所述振动轴(40)与齿轮轴间均设有所述离合器(60)。3.根据权利要求2所述的一种自切换振动模式振动轮，其特征在于：所述齿轮(50)由第一齿轮(50a)、第二齿轮(50b)、第三齿轮(50c)、第四齿轮(50d)组成，所述第二齿轮(50b)位于齿轮箱(30)的中部位置处，所述第二齿轮(50b)对应的齿轮轴连接动力装置，所述第一齿轮(50a)、第三齿轮(50c)分别位于第二齿轮(50b)的两侧且均与第二齿轮(50b)啮合，所述第四齿轮(50d)与第三齿轮(50c)啮合，所述第一齿轮(50a)、第三齿轮(50c)、第四齿轮(50d)齿数均相同；所述振动轴(40)由第一振动轴(40a)、第二振动轴(40b)、第三振动轴(40c)、第四振动轴(40d)组成，第一振动轴(40a)、第二振动轴(40b)、第三振动轴(40c)、第四振动轴(40d)分别对应连接第一齿轮(50a)、第二齿轮(50b)、第三齿轮(50c)、第四齿轮(50d)的齿轮轴，所述第一振动轴(40a)、第三振动轴(40c)上的偏心块形状大小完全相同并且安装方向相反，所述第一振动轴(40a)、第四振动轴(40d)上的偏心块形状大小完全相同且安装方向一致。4.根据权利要求2所述的一种自切换振动模式振动轮，其特征在于：所述齿轮(50)由第一齿轮(50a)、第二齿轮(50b)、第三齿轮(50c)、第四齿轮(50d)组成，所述第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋皓，黄方权，崔文平，
申请(专利权)人：合肥永安绿地工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34