基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质，所述方法包括：移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户；当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额；所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额，当余额为正数时则进行纳税，当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用。本发明专利技术实现了对卡车单车的收支管理，并在卡车运力收入与运营消费中自动计算获得的进销项，自动计算税赋，可以极大的降低人工处理成本，并有利于卡车单车利润核算和结缴管理。

Tax management and control method, mobile terminal and storage medium based on truck capacity service

The invention discloses a taxation control method, a mobile terminal and a storage medium based on truck capacity service. The method comprises: the mobile terminal receives the operation request registered by the truck owner on the truck management platform, generates the truck owner's truck transport management account when the verification passes, and detects the truck when the mobile terminal detects the truck. After providing transportation service for consumption, the consumable amount of the account is calculated by the first preset algorithm, and the taxable amount is paid by controlling the balance of the account; the mobile terminal calculates the current month's balance of the account by the second preset algorithm, and pays tax when the balance is positive, and the surplus is advanced when the balance is negative. The tax is used for the next time. The invention realizes the revenue and expenditure management of the truck bicycle, and automatically calculates the purchase and sale items obtained from the truck capacity income and the operation consumption, and automatically calculates the tax, which can greatly reduce the manual processing cost, and is beneficial to the profit accounting and settlement management of the truck bicycle.

【技术实现步骤摘要】
基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质
本专利技术涉及增值税专用发票代开领域，尤其涉及一种基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质。
技术介绍
当前的运输市场，85%提供运力服务的卡车都是归个人所有，卡车车主自主经营，自负盈亏。由于个人所有的卡车往往以挂靠方式获得运输资质，而挂靠公司并不负责为个体车主提供增值税专业发票的开票服务以及个体车主的卡车运行消费的增值税专用发票的收集与税赋计算服务，这导致个体车主无法在收到运费时为运力需求方提供增值税专用发票；若运力需求方没有获得支出运费的增值税专用发票（进项税票少了），就会导致其税赋成本增加。所以，现在市场上运力需求方通常用三种方式来解决这个问题：一、采购油卡抵运费支付给个体车主，大量油卡自行占用；二、要求个体车主找人代开发票，如找人代开正规发票需缴纳高达11%的税款，而代开不正规发票可能涉及虚开发票风险；三、运力需求方向个体车主支付现金（不开票价），这导致个体车主的收入减少；同时，运力需求方又要另行找他人代开发票，存在虚开发票风险。卡车在运输过程中的各项消费的发票难以收集，主要存在以下几点原因：1）卡车司机普遍缺乏消费的开票意识和纳税意识；2）卡车通常是跨地区行使，消费的门店大多数无法现场开具增值税专用发票或是不愿意提供发票的小商户；3）卡车运输的服务对象企业存在多变性，无法确定将一段时间内的具体消费所获取的增值税专用发票开给具体哪家服务对象企业；4）提供业务的物流公司不相信从外地来的个体车主会在运费结算后真实的开具发票寄回物流公司；5）卡车车主的挂靠公司没有足够的会计核算能力和纳税处理能力为每一辆卡车单独建立纳税账户，计算每一台卡车的进销项和税赋处理，也就无法提供开票服务；6）卡车的高度流动性作业和从业者素质也导致挂靠公司无法确定卡车司机取得的增值税专用发票是否可靠；7）个体卡车车主不相信地方关系复杂的挂靠公司，更不敢将自己辛苦挣的卡车运费交由挂靠公司收取与结算。鉴于目前的卡车属于个体拥有、个体运营，而运力需求方的企业需要运输增值税专用发票抵扣，以上个体车主面对的增值税发票的问题就会一直困扰整个运输行业，导致无法开具运输增值税专用发票。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术缺陷，本专利技术提供一种基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质，旨在实现对卡车单车进行收支管理，并在卡车运力收入与运营消费中自动计算获得的进销项，自动计算税赋，可以极大的降低人工处理成本，并有利于卡车单车利润核算和结缴管理。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述基于卡车运力服务的纳税管控方法包括：移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户；当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额；所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额，当余额为正数时则进行纳税，当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户具体包括：所述移动终端接收卡车车主通过手机号码在卡车管理平台上注册的操作请求；所述卡车管理平台接收卡车车主输入的验证信息后进行实名认证；当实名认证通过后，提示卡车车主添加车辆信息并提交行驶证信息，待系统后台客服审核通过后生成车主卡车运输管理的账户。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户之后还包括：当注册完成并生成账户后，所述移动终端检测到卡车车主首次使用时，提示卡车车主签署运力的提供方协议和收费确认书。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述账户用于作为卡车的收入与支出的记录账户，记录卡车运力服务产生的每一笔收入，并同时记录每一笔收入给予对应上游的开票应缴税额；基于卡车的每一笔消费均从所述账户支出，并根据具体消费的产品或服务的税率计算出每一笔支付获得的增值税进项额。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额具体包括：当所述移动终端检测到卡车提供运力服务时，记录卡车消费过程中的每一笔收入和支出；根据收支信息，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额；其中，所述第一预设算法为：可消费金额=账户余额-（累计应缴销项税额-累计应缴进项税额）。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述账户余额包括全部为企业通过外包车辆付费的形式充值和卡车车主自己对卡车进行充值。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额，当余额为正数时则进行纳税，当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用具体包括：所述移动终端在每月中旬通过第二预设算法计算所述账户当月的余额；其中，所述第二预设算法为：余额=上月所开票的累计应缴税额＋上月自有车辆开票需抵扣的税额－上月累计实际消费而产生的进项税额；当判断所述余额为正数，则应纳税，纳税额直接通过账户余额扣取；当判断所述余额为负数，则本次有多余进项税用于下次抵用。所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其中，所述第二预设算法各数据计算方式为：上月所开票的累计应缴税额=含税销售收入*综合税率/（1+综合税率）；综合税率=销项税额/（含税租赁价格-销项税额）；上月自有车辆开票需抵扣的税额=自有车辆付费*综合税率/（1+综合税率）；上月累计实际消费而产生的进项税额=实际消费*综合税率/（1+综合税率）。一种移动终端，其中，所述移动终端包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的基于卡车运力服务的纳税管控程序，所述基于卡车运力服务的纳税管控程序被所述处理器执行时实现如上所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法的步骤。一种存储介质，其中，所述存储介质存储有基于卡车运力服务的纳税管控程序，所述基于卡车运力服务的纳税管控程序被处理器执行时实现如上所述基于卡车运力服务的纳税管控方法的步骤。本专利技术公开了一种基于卡车运力服务的纳税管控方法、移动终端及存储介质，所述方法包括：移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户；当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额；所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额，当余额为正数时则进行纳税，当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用。本专利技术实现了对卡车单车的收支管理，并在卡车运力收入与运营消费中自动计算获得的进销项，自动计算税赋，可以极大的降低人工处理成本，并有利于卡车单车利润核算和结缴管理。附图说明图1是本专利技术基于卡车运力服务的纳税管控方法的较佳实施例的流程图；图2是本专利技术基于卡车运力服务的纳税管控方法的较佳实施例中步骤S10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于卡车运力服务的纳税管控方法，其特征在于，所述基于卡车运力服务的纳税管控方法包括：移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户；当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额；所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额，当余额为正数时则进行纳税，当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用。

【技术特征摘要】
1.一种基于卡车运力服务的纳税管控方法，其特征在于，所述基于卡车运力服务的纳税管控方法包括：移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户；当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额；所述移动终端通过第二预设算法计算所述账户当月的余额，当余额为正数时则进行纳税，当余额为负数时则将多余进项税用于下次抵用。2.根据权利要求1所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其特征在于，所述移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户具体包括：所述移动终端接收卡车车主通过手机号码在卡车管理平台上注册的操作请求；所述卡车管理平台接收卡车车主输入的验证信息后进行实名认证；当实名认证通过后，提示卡车车主添加车辆信息并提交行驶证信息，待系统后台客服审核通过后生成车主卡车运输管理的账户。3.根据权利要求2所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其特征在于，所述移动终端接收卡车车主在卡车管理平台上注册的操作请求，当验证通过后生成车主卡车运输管理的账户之后还包括：当注册完成并生成账户后，所述移动终端检测到卡车车主首次使用时，提示卡车车主签署运力的提供方协议和收费确认书。4.根据权利要求2所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其特征在于，所述账户用于作为卡车的收入与支出的记录账户，记录卡车运力服务产生的每一笔收入，并同时记录每一笔收入给予对应上游的开票应缴税额；基于卡车的每一笔消费均从所述账户支出，并根据具体消费的产品或服务的税率计算出每一笔支付获得的增值税进项额。5.根据权利要求1所述的基于卡车运力服务的纳税管控方法，其特征在于，所述当所述移动终端检测到卡车提供运力服务进行消费后，通过第一预设算法计算所述账户的可消费金额，控制账户余额可支付应纳税金额具体包括：当所述移动终端检测到卡车提供运力服务时，记录卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文东，张小斌，黄立新，
申请(专利权)人：深圳汇加优运互联数据服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44