一种摩托车鸟笼平叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车鸟笼平叉，包括首管、主弯管、副弯管、后固定板，所述主弯管、副弯管均为U型管结构，所述主弯管和副弯管上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管连接，所述首管内设有前固定轴承，首管通过连接板与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管、副弯管、第一衬管和第二衬管之间形成一鸟笼状的固定结构，本实用新型专利技术的摩托车鸟笼平叉采用铝合金，多管拼接，再结构上大幅改善，增加抗弯抗扭曲的强度，符合现有小型摩托车设计的理念。

Motorcycle bird cage horizontal fork

The utility model discloses a birdcage flat fork of a motorcycle, which comprises a first tube, a main elbow, a sub-elbow and a rear fixing plate. The main elbow and a sub-elbow are all U-shaped tube structures. The main elbow and the sub-elbow are arranged side by side, and the U-shaped open front ends of the two elbows are fixed and connected through two rear fixing plates, respectively. The two sides of the U-shaped structure are connected by two second lining pipes respectively through two first lining pipes. A front fixed bearing is arranged in the first pipe, and the first pipe is fixed and connected with the rear end of the U-shaped structure of the main bend pipe through the connecting plate. A bird cage-shaped fixed structure is formed between the main bend pipe, the secondary bend pipe, the first lining pipe and the second lining pipe. The utility model of the birdcage flat fork of the motorcycle adopts aluminum alloy, multi-tube splicing, and the structure is greatly improved to increase the strength of bending and torsion resistance, which conforms to the existing design concept of the small motorcycle.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车鸟笼平叉
本技术涉及摩托车
，特别涉及一种摩托车鸟笼平叉。
技术介绍
摩托车是一种广泛运用的交通工具，并特别适用于崎岖不平的乡间小路，现有的摩托车结构比较中，其排量一般比较大，且需要经过一定的学习才能驾乘，随着时代和技术的发展，一种体积小、重量轻、排量小并适于入门级使用者驾乘的摩托车开始出现，在设计这种小型摩托车时，摩托车各部件都需要经过特别设计，包括平叉在内，以便符合整车体积小、重量轻、结构稳定、便于操作等特点。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种摩托车鸟笼平叉，能够提高平叉整体的稳定性。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车鸟笼平叉，包括首管、主弯管、副弯管、后固定板，所述主弯管、副弯管均为U型管结构，所述主弯管和副弯管上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管连接，所述首管内设有前固定轴承，首管通过连接板与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管、副弯管、第一衬管和第二衬管之间形成一鸟笼状的固定结构。作为本技术的进一步改进，所述后固定板的上方设有两连接端，连接端上设有螺孔，通过螺栓螺孔结构与主弯管和副弯管的U型开口前端固定连接，后固定板的下方设有调链器。作为本技术的进一步改进，所述主弯管上设有挡链皮。作为本技术的进一步改进，所述首管、主弯管、副弯管、第一衬管和第二衬管采用铝合金制成。本技术的有益效果是：本技术的摩托车鸟笼平叉采用铝合金，多管拼接，再结构上大幅改善，增加抗弯抗扭曲的强度，符合现有小型摩托车设计的理念。附图说明图1为本技术结构示意图；图中标示：1-首管；2-主弯管；3-副弯管；4-后固定板；5-第一衬管；6-第二衬管；7-前固定轴承；8-螺孔；9-调链器；10-挡链皮；11-连接板。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。图1示出了本技术一种摩托车鸟笼平叉的一种实施方式，包括首管1、主弯管2、副弯管3、后固定板4，所述主弯管2、副弯管3均为U型管结构，所述主弯管2和副弯管3上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板4固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管5连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管6连接，所述首管内设有前固定轴承7，首管1通过连接板11与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管2、副弯管3、第一衬管5和第二衬管6之间形成一鸟笼状的固定结构。所述后固定板4的上方设有两连接端，连接端上设有螺孔8，通过螺栓螺孔结构与主弯管2和副弯管3的U型开口前端固定连接，后固定板4的下方设有调链器9。所述主弯管2上设有挡链皮10。所述首管1、主弯管2、副弯管3、第一衬管5和第二衬管6采用铝合金制成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车鸟笼平叉，其特征在于：包括首管(1)、主弯管(2)、副弯管(3)、后固定板(4)，所述主弯管(2)、副弯管(3)均为U型管结构，所述主弯管(2)和副弯管(3)上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板(4)固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管(5)连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管(6)连接，所述首管内设有前固定轴承(7)，首管(1)通过连接板(11)与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管(2)、副弯管(3)、第一衬管(5)和第二衬管(6)之间形成一鸟笼状的固定结构。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车鸟笼平叉，其特征在于：包括首管(1)、主弯管(2)、副弯管(3)、后固定板(4)，所述主弯管(2)、副弯管(3)均为U型管结构，所述主弯管(2)和副弯管(3)上下并排设置，两个弯管的U型开口前端分别通过两个后固定板(4)固定连接，U型结构后端通过两个第一衬管(5)连接，U型结构的两侧分别通过两个第二衬管(6)连接，所述首管内设有前固定轴承(7)，首管(1)通过连接板(11)与主弯管的U型结构后端固定连接，所述主弯管(2)、副弯管(3)、第一衬管(5)和第二衬管(6)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘桢，
申请(专利权)人：昆山速捷金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32