一种管束分装台制造技术

本实用新型专利技术提供一种管束分装台，包括底座、弹性块及导向限位支架。弹性块表面设有长凹槽，长凹槽的形状与管子相适应，用于放置管子，弹性块固定于所述底座上。导向限位支架设有多个，且固定于底座上，导向限位支架用于疏导管子。本实用新型专利技术提供的管束分装台，利用驾驶室与管束分装台之间的距离固定不变的原理，对驾驶室与制动器之间的管路进行分装，形成管束，保证了每辆车的制动管路的走线节拍以及装配的一致性，避免管路杂乱，提高了装配效率，为企业带来更大的利益。

A tube bundle loading station

The utility model provides a tube bundle loading platform, which comprises a pedestal, an elastic block and a guide limit bracket. A long groove is arranged on the surface of the elastic block, and the shape of the long groove adapts to the pipe for placing the pipe, and the elastic block is fixed on the base. The guide limit bracket is provided with a plurality of fixed supports on the base, and the guiding limit bracket is used for dredging the pipe. The pipe bundle sub-assembly platform provided by the utility model uses the principle that the distance between the cab and the pipe bundle sub-assembly platform is fixed and invariable to separate the pipes between the cab and the brake, forming a pipe bundle, ensuring the alignment rhythm and the consistency of the assembly of the brake pipes of each vehicle, avoiding the disorder of the pipes, and improving the assembly efficiency. The rate will bring greater benefits to enterprises.

【技术实现步骤摘要】
一种管束分装台
本技术属于重型商用车装配领域，尤其涉及车辆管路的装配。
技术介绍
对于重型商用车的制动系统，驾驶室与制动器之间通过各种制动管路连接。随着重型商用车对安全性的要求越来越高，制动性能的提升变得刻不容缓。制动原理越来越复杂，制动阀、制动管路也越来越多。繁多的制动管路对其走线节拍、装配一致性、防错等提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管束分装台，便于加工、操作简单，可保证制动管路的走线节拍、保证装配的一致性和正确性。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种管束分装台，包括底座、弹性块及导向限位支架。弹性块表面设有长凹槽，长凹槽的形状与管子相适应，用于放置管子，弹性块固定于所述底座上。导向限位支架设有两个，且固定于底座上，导向限位支架用于疏导管子。于一实施例中，弹性块呈长方体状，包括前端和后端，管子从前端进入、从后端牵出。于一实施例中，弹性块设有多个，每个弹性块的前端与驾驶室的距离均为定值，为了保证管子长度的一致性。于一实施例中，弹性块采用橡胶材质。于一实施例中，导向限位支架由两个方形片板垂直组成“L”型，所述导向限位支架设有两个，以便疏导管子。于一实施例中，导向限位支架上设有多个通孔，用于固定管子。于一实施例中，底座呈板状结构。本技术提供的管束分装台，便于加工、操作简单，可保证制动管路的走线节拍、保证装配的一致性和正确性。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3为本技术的仰视图。图4为本技术的立体图。主要元件符号说明：1底座2弹性块21长凹槽22前端23后端3导向限位支架31、32方形片板33通孔具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本技术的结构、各部分之间的相互位置及连接关系等作进一步的详细说明。如图1至图4所示，一种管束分装台，包括底座1、弹性块2及导向限位支架3。弹性块2顶面设有长凹槽21，长凹槽21的形状与管子的形状相适应，且长凹槽21的宽度与管子的直径相等，用于卡固管子，弹性块2固定于底座1上。导向限位支架3设有多个，且固定于底座1上，导向限位支架3用于疏导管子。于实际应用中，弹性块2可呈任意块状结构，本实施例中，如图1所示，弹性块2呈长方体状，结构简单、易加工。弹性块2包括前端22和后端23，管子从前端22进入、从后端23牵出。于实际应用中，弹性块2根据管子的数量可设置多个，长凹槽21两端分别延伸至前端22和后端23，本实施例中，如图1所示，弹性块2设有七个，每个弹性块2顶面设有一个长凹槽21，每个弹性块2的后端23与驾驶室的距离均为定值，为了保证每次安装制动管路时管子长度的一致性。如图1所示，多个长凹槽21整体呈“发散式”，其中“聚集端”指向导向限位支架3，“发散端”指向前端22。于实际应用中，可将弹性块2喷涂不同的颜色，分别对应卡固不同直径的管子，根据颜色提示便于将相应直径的管子放入对应的长凹槽21中。如图4所示，导向限位支架3由两个方形片板31、32垂直组成“L”型，方形片板31固定于底座1上，方形片板32上设有三个通孔33，于实际应用中，通孔33可设置多个，用来固定管子。导向限位支架3设有两个，且相对设置，用来疏导管子。于实际应用中，底座1可为任意板状结构，本实施例中，如图4所示，底座1为正方体板状结构，结构简单、易加工。本技术的装配使用过程及原理：将本技术提供的管束分装台固定于操作台上，在新型车辆装配制动管路时，车辆的驾驶室与管束分装台之间的距离固定不变，与驾驶室连接的是多个不同直径的管子，根据不同颜色的弹性块2的提示，将多个上述管子分别从前端22进入，经长凹槽21然后从后端23牵出，使管子卡固于长凹槽21中，当多个管子全部固定在长凹槽21中之后，从后端23牵出的多个管子经过导向限位支架3时，用塑料紧固带穿过通孔33对管子进行固定捆扎。然后从导向限位支架3开始，每隔150mm采用塑料紧固带将延伸出来的多个管子进行集中捆扎，捆扎间隔可根据实际情况来定，也可采用其他捆扎工具，当被捆扎的管子距离制动器500mm时，后方的管子无需再捆扎，以便使被捆扎的管子末端分别能够分散并与制动器相连，最终完成盘圈送线装配。之后，将卡固于长凹槽21中的管子从弹性块2中脱离，以此循环对下一辆车的制动管路进行装配。本技术提供的管束分装台，利用驾驶室与管束分装台之间的距离固定不变的原理，对驾驶室与制动器之间的管路进行分装，形成管束，保证了每辆车的制动管路的走线节拍以及装配的一致性，避免管路杂乱，提高了装配效率，为企业带来更大的利益。需要说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例，不能一次限定本技术的实施范围。因此，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管束分装台，其特征在于，包括底座、弹性块及导向限位支架，所述弹性块表面设有长凹槽，长凹槽的形状与管子相适应，用于放置管子，所述弹性块固定于所述底座上，所述导向限位支架设有多个，且固定于所述底座上。

【技术特征摘要】
1.一种管束分装台，其特征在于，包括底座、弹性块及导向限位支架，所述弹性块表面设有长凹槽，长凹槽的形状与管子相适应，用于放置管子，所述弹性块固定于所述底座上，所述导向限位支架设有多个，且固定于所述底座上。2.如权利要求1所述的管束分装台，其特征在于，所述弹性块呈长方体状，包括前端和后端，所述长凹槽延伸至所述前端和后端。3.如权利要求2所述的管束分装台，其特征在于，所述弹性块设有多个，每个弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：史智理，任喜洋，王莉，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61