一种电动交通工具的动力电池组结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，大大增强了固定效果，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。

A power battery pack structure for electric vehicles

The invention discloses a power battery pack structure of an electric vehicle, including a vehicle chassis body. The top of the vehicle chassis body is fixedly connected with a mounting box. A buffer plate is sliding between the two sides of the inner wall of the mounting box, and the top of the buffer plate is movably connected with a battery pack storage box, and the battery pack is stored. Both sides of the box are fixedly connected with a protective plate, and the top part of one side of the protective plate is fixedly connected with a receiving box, which relates to the technical field of new energy automobile accessories. The new energy vehicle power battery pack and its battery installation structure greatly enhance the fixing effect. When the battery is damaged and needs to be dismantled for maintenance or replacement, people do not need to spend a lot of time separating the battery from the chassis of the vehicle, thus reducing the workload of the people and achieving fast and convenient battery safety. It is installed on the car chassis, thus greatly facilitated the installation and demolition of new energy vehicle batteries.

【技术实现步骤摘要】
一种电动交通工具的动力电池组结构
本专利技术涉及新能源汽车配件
，具体为一种电动汽车汽车动力电池组及其电池安装结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，其中纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动新能源汽车内部的蓄电池需要牢固的固定安装在汽车的底盘上。目前在将蓄电池固定在新能源汽车的底盘上时，都是通过螺钉将蓄电池与汽车的底盘进行安装固定，然而，这样的固定方式固定效果较差，且不便于人们对电池进行拆卸，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，人们需要花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，大大增加了人们的工作负担，不能实现既快速又方便的将电池安装在汽车底盘上，从而给人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作带来极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动交通工具的动力电池组结构，解决了现有的固定方式固定效果较差，且不便于人们对电池进行拆卸，大大增加了人们的工作负担，不能实现既快速又方便的将电池安装在汽车底盘上的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，所述收纳盒内壁的一侧通过复位弹簧固定连接有活动板，且活动板的一侧固定连接有连接杆，所述安装盒的两侧均固定连接有固定块，且固定块的一侧开设有连接孔，所述连接杆远离活动板的一端依次贯穿收纳盒和连接孔并延伸至连接孔的内部，所述连接杆延伸至连接孔内部的外表面开设有环形卡槽，所述连接杆延伸至连接孔内部的外表面且位于环形卡槽的一侧开设有导向槽，所述固定块的内部且位于连接孔的顶部和底部均开设有挤压槽，所述挤压槽的内壁通过弹簧固定连接有T型挤压头，所述T型挤压头远离弹簧的一端贯穿连接孔并延伸至连接孔的内部，所述固定块的一侧通过连接弹簧固定连接有T型卡接块；所述T型卡接块的一侧贯穿连接孔并延伸至连接孔的内部，所述T型卡接块延伸至连接孔内部的一侧开设有与连接杆相适配的凹槽，且凹槽内壁的顶部和底部均固定连接与环形卡槽相适配的卡头；所述活动板的顶部固定连接有拨动杆，所述拨动杆的顶端贯穿收纳盒并延伸至收纳盒的顶部；所述安装盒的两侧且位于固定块的底部均固定连接有连接盒，且连接盒内壁的顶部和底部之间滑动连接有复位板，所述复位板的整部贯穿有插杆，所述插杆的一端依次贯穿连接盒和安装盒并延伸至安装盒的内部，所述插杆位于连接盒内部的外表面套设有挤压弹簧，且防护板的两侧均开设有与插杆相适配的插孔；所述缓冲板内壁的两侧均固定连接有缓冲块，且缓冲块的两侧均通过销钉转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的远离缓冲块的一端通过销钉转动连接有滑动块，且滑动块的底部与安装盒内壁的底部滑动连接，所述缓冲块的底部通过缓冲弹簧与安装盒内壁的底部固定连接；所述电池组存放箱的内壁通过L型连接架固定连接有电池组本体，且电池组本体的底部固定连接有半导体制冷片，且半导体制冷片的底部固定连接有导热管，所述电池组存放箱内壁的底部分别固定连接有冷却油箱、中央处理器、散热扇、数据比较器和油泵，且电池组本体的表面固定连接有温度传感器；所述油泵的进油口通过连接管与冷却油箱的一侧连通，且油泵的出油口与导热管的一端连通。优选的，所述导热管远离油泵的一端与冷却油箱的顶部连通，且电池组存放箱的正面固定连接有按键。优选的，所述温度传感器的输出端与数据比较器的输入端连接，所述数据比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，且反馈模块和按键的输出端均与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与半导体制冷片、散热扇、油泵和数据比较器的输入端连接。优选的，所述中央处理器的输入端与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端分别与温度传感器和按键的输入端电性连接。本专利技术所具有的有益效果是：本专利技术提供了一种电动交通工具的动力电池组结构，具备以下有益效果：（1）、该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，通过在防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，且收纳盒内壁的一侧通过复位弹簧固定连接有活动板，活动板的一侧固定连接有连接杆，且安装盒的两侧均固定连接有固定块，再分别通过连接孔、连接杆、环形卡槽、导向槽、挤压槽、T型挤压头、T型卡接块、凹槽、卡头、拨动杆、连接盒、复位板、插杆、挤压弹簧盒插孔的配合设置，可实现将电池组存放箱快速的安装在汽车底盘上，这样大大增强了固定效果，很好的方便了人们对电池进行拆卸，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。（2）、该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，通过在缓冲板内壁的两侧均固定连接有缓冲块，且缓冲块的两侧均通过销钉转动连接有缓冲杆，再通过在缓冲杆的远离缓冲块的一端通过销钉转动连接有滑动块，可实现对电池组存放箱进行很好的缓冲减震，从而保证了电池组内部电池的正常使用。（3）、该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，通过在电池组存放箱的内壁通过L型连接架固定连接有电池组本体，且电池组本体的底部固定连接有半导体制冷片，再分别通过冷却油箱、中央处理器、散热扇和油泵的配合设置，可实现对电池组存放箱内部的电池组本体进行很好的油冷导热散热，从而大大延长了电池的使用寿命。（4）、该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，通过在电池组本体的表面固定连接有温度传感器，再分别通过中央处理器、数据比较器、按键盒反馈模块的配合设置，可实现对电池组内部的温度进行检测，并自动控制散热结构对电池组进行很好的散热，从而大大提高了对电池组散热的智能化程度，使人们使用的更加方便、更加放心。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中A处的局部放大图；图3为本专利技术电池组存放箱结构的剖视图；图4为本专利技术防护板结构的侧视图；图5为本专利技术系统的结构原理框图。图中，1汽车底盘本体、2安装盒、3缓冲板、4电池组存放箱、5防护板、6收纳盒、7活动板、8连接杆、9固定块、10连接孔、11环形卡槽、12导向槽、13挤压槽、14T型挤压头、15T型卡接块、16凹槽、17卡头、18拨动杆、19连接盒、20复位板、21插杆、22挤压弹簧、23插孔、24缓冲块、25缓冲杆、26滑动块、27电池组本体、28半导体制冷片、29导热管、30冷却油箱、31中央处理器、32散热扇、33数据比较器、34油泵、35温度传感器、36按键、37反馈模块、38电源模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体（1），其特征在于：所述汽车底盘本体（1）的顶部固定连接有安装盒（2），所述安装盒（2）内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板（3），所述缓冲板（3）的顶部活动连接有电池组存放箱（4），且电池组存放箱（4）的两侧均固定连接有防护板（5），所述防护板（5）一侧的顶部固定连接有收纳盒（6），所述收纳盒（6）内壁的一侧通过复位弹簧固定连接有活动板（7），且活动板（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述安装盒（2）的两侧均固定连接有固定块（9），且固定块（9）的一侧开设有连接孔（10），所述连接杆（8）远离活动板（7）的一端依次贯穿收纳盒（6）和连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述连接杆（8）延伸至连接孔（10）内部的外表面开设有环形卡槽（11），所述连接杆（8）延伸至连接孔（10）内部的外表面且位于环形卡槽（11）的一侧开设有导向槽（12），所述固定块（9）的内部且位于连接孔（10）的顶部和底部均开设有挤压槽（13），所述挤压槽（13）的内壁通过弹簧固定连接有T型挤压头（14），所述T型挤压头（14）远离弹簧的一端贯穿连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述固定块（9）的一侧通过连接弹簧固定连接有T型卡接块（15）；所述T型卡接块（15）的一侧贯穿连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述T型卡接块（15）延伸至连接孔（10）内部的一侧开设有与连接杆（8）相适配的凹槽（16），且凹槽（16）内壁的顶部和底部均固定连接与环形卡槽（11）相适配的卡头（17）；所述活动板（7）的顶部固定连接有拨动杆（18），所述拨动杆（18）的顶端贯穿收纳盒（6）并延伸至收纳盒（6）的顶部；所述安装盒（2）的两侧且位于固定块（9）的底部均固定连接有连接盒（19），且连接盒（19）内壁的顶部和底部之间滑动连接有复位板（20），所述复位板（20）的整部贯穿有插杆（21），所述插杆（21）的一端依次贯穿连接盒（19）和安装盒（2）并延伸至安装盒（2）的内部，所述插杆（21）位于连接盒（19）内部的外表面套设有挤压弹簧（22），且防护板（5）的两侧均开设有与插杆（21）相适配的插孔（23）；所述缓冲板（3）内壁的两侧均固定连接有缓冲块（24），且缓冲块（24）的两侧均通过销钉转动连接有缓冲杆（25），所述缓冲杆（25）的远离缓冲块（24）的一端通过销钉转动连接有滑动块（26），且滑动块（26）的底部与安装盒（2）内壁的底部滑动连接，所述缓冲块（24）的底部通过缓冲弹簧与安装盒（2）内壁的底部固定连接；所述油泵（34）的进油口通过连接管与冷却油箱（30）的一侧连通，且油泵（34）的出油口与导热管（29）的一端连通。...

【技术特征摘要】
1.一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体（1），其特征在于：所述汽车底盘本体（1）的顶部固定连接有安装盒（2），所述安装盒（2）内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板（3），所述缓冲板（3）的顶部活动连接有电池组存放箱（4），且电池组存放箱（4）的两侧均固定连接有防护板（5），所述防护板（5）一侧的顶部固定连接有收纳盒（6），所述收纳盒（6）内壁的一侧通过复位弹簧固定连接有活动板（7），且活动板（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述安装盒（2）的两侧均固定连接有固定块（9），且固定块（9）的一侧开设有连接孔（10），所述连接杆（8）远离活动板（7）的一端依次贯穿收纳盒（6）和连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述连接杆（8）延伸至连接孔（10）内部的外表面开设有环形卡槽（11），所述连接杆（8）延伸至连接孔（10）内部的外表面且位于环形卡槽（11）的一侧开设有导向槽（12），所述固定块（9）的内部且位于连接孔（10）的顶部和底部均开设有挤压槽（13），所述挤压槽（13）的内壁通过弹簧固定连接有T型挤压头（14），所述T型挤压头（14）远离弹簧的一端贯穿连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述固定块（9）的一侧通过连接弹簧固定连接有T型卡接块（15）；所述T型卡接块（15）的一侧贯穿连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述T型卡接块（15）延伸至连接孔（10）内部的一侧开设有与连接杆（8）相适配的凹槽（16），且凹槽（16）内壁的顶部和底部均固定连接与环形卡槽（11）相适配的卡头（17）；所述活动板（7）的顶部固定连接有拨动杆（18），所述拨动杆（18）的顶端贯穿收纳盒（6）并延伸至收纳盒（6）的顶部；所述安装盒（2）的两侧且位于固定块（9）的底部均固定连接有连接盒（19），且连接盒（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：任祥生，
申请(专利权)人：淄博正邦知识产权企划有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37