一种车载通信装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载通信装置及汽车，涉及汽车通信技术领域，所述车载通信装置包括：壳体，所述壳体上设有具有容置空间的凸出部；设置于所述壳体的内部的信号接收电路和信号处理电路；其中，所述信号接收电路的输出端与所述信号处理电路的输入端连接，且所述信号接收电路设置在所述凸出部的所述容置空间中。本实用新型专利技术的方案，通过将所述信号接收电路和所述信号处理电路集成在一起，避免了通过线束将所述信号接收电路和所述信号处理电路电连接，优化了安装结构且降低了整体成本，节省了安装时间。

Vehicle communication device and vehicle

The utility model provides an on-board communication device and an automobile, which relates to the field of automobile communication technology. The on-board communication device comprises a shell with a protruding part having a space for accommodation, a signal receiving circuit and a signal processing circuit arranged inside the shell, wherein the signal receiving circuit is provided. The output end is connected with the input end of the signal processing circuit, and the signal receiving circuit is arranged in the accommodation space of the protruding part. The scheme of the utility model integrates the signal receiving circuit with the signal processing circuit, avoids connecting the signal receiving circuit with the signal processing circuit by wire harness, optimizes the installation structure, reduces the overall cost and saves the installation time.

【技术实现步骤摘要】
一种车载通信装置及汽车
本技术属于汽车通信
，尤其是涉及一种车载通信装置及汽车。
技术介绍
随着汽车行业和通信行业的发展，用户对汽车功能的要求越来越多，现有技术中，汽车上普遍安装有通信装置，众所周知，车载通信装置需要通信天线进行信号接收，目前，车载通信装置与通信天线为分离的两个零件，需要独立开发，并通过线束连接，这样，就使得车载通信装置与通信天线安装复杂、安装时间长且在车辆上占用较大的空间。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种车载通信装置及汽车，从而解决现有技术中车载通信装置与通信天线安装复杂且占用空间大的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种车载通信装置，包括：壳体，所述壳体上设有具有容置空间的凸出部；设置于所述壳体的内部的信号接收电路和信号处理电路；其中，所述信号接收电路的输出端与所述信号处理电路的输入端连接，且所述信号接收电路设置在所述凸出部的所述容置空间中。其中，所述车载通信装置还包括：设在所述壳体的第一侧的第一固定支架和设在所述壳体的第二侧的第二固定支架。其中，所述第一固定支架和所述第二固定支架均为U型结构。其中，所述第一固定支架和第二固定支架上分别设置有螺栓安装孔。其中，所述第一固定支架上设置有定位凹槽。其中，所述壳体的第三侧上设置有插接件，且所述插接件与所述信号处理电路电连接。其中，所述壳体包括上壳体和与所述上壳体卡接的下壳体；其中，所述凸出部设置在所述上壳体上。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车载通信装置；其中，所述壳体通过穿设于螺栓安装孔的螺栓固定在车身上，所述信号处理电路通过插接件与汽车的电子部件电连接。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术通过将现有技术中通信天线的信号接收电路与通信装置的信号处理电路集成在一起，并固定在同一壳体内，从而避免了通过线束将信号接收电路与信号处理连接，降低了安装难度，缩短了安装周期；通过将所述壳体设置为具有一凸出部，使得壳体形成的容置空间与信号处理电路和信号接收电路中的外形结构相匹配，减小了占用的空间同时节省了壳体材料。附图说明图1为本技术实施例的车载通信装置的一示意图；图2为本技术实施例的车载通信装置的另一示意图。附图标记说明：1-壳体，2-凸出部，31-第一固定支架，32-第二固定支架，4-螺栓安装孔，5-定位凹槽，6-插接件，7-螺钉，11-上壳体，12-下壳体。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术实施例针对现有技术中车载通信装置与通信天线通过线束连接，导致安装复杂且占用空间大的问题，提供一种车载通信装置及汽车，降低了安装难度且节省了占用汽车的空间。如图1和图2所示，本技术的一实施例提供了一种车载通信装置，包括：壳体1，所述壳体1上设有具有容置空间的凸出部2；设置于所述壳体1的内部的信号接收电路和信号处理电路；其中，所述信号接收电路的输出端与所述信号处理电路的输入端连接，且所述信号接收电路设置在所述凸出部2的所述容置空间中。本技术实施例的所述车载通信装置，将信号接收电路与信号处理电路集成在一起，优化了所述车载通信装置的安装结构，节省了安装时间，减少了所述车载通信装置占用的空间，降低了整体成本。这里，需要说明的是，为了确保所述信号接收电路能够正常接收信号，本技术实施例的所述壳体1的材料选择为塑料。具体的，为了便于将所述信号接收电路和所述信号处理电路安装在所述壳体1内，本技术实施例的所述壳体1包括上壳体11和下壳体12，其中，所述上壳体11与所述下壳体12卡接，所述凸出部2设置在所述上壳体11上。需要说明的是，本技术实施例的所述信号接收电路和所述信号处理电路集成在一个印刷电路板上，从而避免通过线束将所述信号接收电路和所述信号处理电路连接，提高了安装效率。如图2所示，在将所述信号接收电路与所述信号处理电路安装在所述壳体1内时，所述印刷电路板通过螺钉7安装在所述下壳体12内，但是，由于所述信号接收电路的电子元器件的高度大于所述信号处理电路的电子元器件的高度，因此，本技术实施例的所述车载通信装置中，所述信号接收电路的电子元器件设置在所述凸出部2中。进一步的，为了便于将所述车载通信装置固定在车身上，本技术实施例的所述车载通信装置还包括设置在所述壳体1的第一侧的第一固定支架31和设置在所述壳体1的第二侧的第二固定支架32，其中，所述第一固定支架31和所述第二固定支架32相对设置在所述壳体1的两侧，保证在安装所述车载通信装置时，实现所述第一固定支架31和所述第二固定支架32均匀受力，提高安装效率。其中，所述第一固定支架31和所述第二固定支架32可以为与所述壳体1一体成型的注塑件，也可以为金属件，若所述第一固定支架31和所述第二固定支架32为金属件，则在所述壳体1的第一侧和第二侧设置两个开口，所述第一固定支架31和所述第二固定支架32通过所述开口与所述壳体1卡接。具体的，为了便于操作人员安装所述车载通信装置，本技术实施例将所述第一固定支架31和所述第二固定支架32设置为U型，从而实现在安装过程中，操作人员手持所述车载通信装置。其中，所述第一固定支架31和所述第二固定支架32上分别设置有螺栓安装孔4，所述车载通信装置通过穿设于所述螺栓安装孔4中的螺栓固定在车身上。具体的，为了提高安装所述车载通信装置的效率，本技术实施例的所述车载通信装置在所述第一固定支架31上设置有定位凹槽5，操作人员在安装所述车载通信装置时，通过所述定位凹槽5实现对所述车载通信装置的精确定位。进一步的，为了确保所述车载通信装置安装在车身后，所述信号处理电路能够与车身上的电子部件电连接，本技术实施例的所述车载通信装置在所述壳体1的第三侧上设置有插接件6，所述信号电路的输出端通过所述插接件6与所述电子部件电连接。本技术实施例的所述车载通信装置，通过将所述信号接收电路和所述信号处理电路集成在一块印刷电路板上，并通过所述螺钉7固定在所述壳体1内，从而避免了通过线束将所述信号接收电路和所述信号处理电路电连接，优化了安装结构且降低了安装成本，通过在所述第一固定支架31上设置所述定位凹槽5，从而节省了所述车载通信装置的安装时间。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车载通信装置，其中，所述壳体1通过穿设于螺栓安装孔4的螺栓固定在车身上，所述信号处理电路通过插接件6与汽车的电子部件电连接。相应的，由于本技术实施例的车载通信装置应用于汽车，因此，本技术实施例还提供了一种汽车，其中，上述车载通信装置所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载通信装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设有具有容置空间的凸出部(2)；设置于所述壳体(1)的内部的信号接收电路和信号处理电路；其中，所述信号接收电路的输出端与所述信号处理电路的输入端连接，且所述信号接收电路设置在所述凸出部(2)的所述容置空间中。

【技术特征摘要】
1.一种车载通信装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设有具有容置空间的凸出部(2)；设置于所述壳体(1)的内部的信号接收电路和信号处理电路；其中，所述信号接收电路的输出端与所述信号处理电路的输入端连接，且所述信号接收电路设置在所述凸出部(2)的所述容置空间中。2.根据权利要求1所述的车载通信装置，其特征在于，还包括：设在所述壳体(1)的第一侧的第一固定支架(31)和设在所述壳体(1)的第二侧的第二固定支架(32)。3.根据权利要求2所述的车载通信装置，其特征在于，所述第一固定支架(31)和所述第二固定支架(32)均为U型结构。4.根据权利要求2所述的车载通信装置，其特征在于，所述第一固定支架(31)和第二固定支架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云飞，刘兆丹，韩洋，孟浩然，陈知国，孙灿，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11