一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘上设有第一卡接槽，机架上设有固定座，固定座上设有可与第一卡接槽正对的第二卡接槽，转盘上固定连接有转动齿轮，转动齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条的一端固定连接有长条杆，长条杆上设有长条孔，机架上转动连接有换向齿轮，换向齿轮上固定连接有摆动臂，摆动臂上连接有位于长条孔内的销轴，销轴可沿摆动臂滑动，换向齿轮上啮合有第二齿条；机架上滑动连接有与第二齿条垂直的滑板，滑板上设有弯曲的滑槽，第二齿条的一端设有滑动连接在滑槽内从动杆，从动杆在滑槽内可带动第二齿条往复移动，滑板的一端连接有气缸。本方案提高汽车橡胶零件的检测精准度。

A rocking detection device for automobile rubber parts

The invention relates to a swing type detection device for automobile rubber parts, which comprises a frame, a rotating disc connected with a rotating disc, a first clamping groove on the rotating disc, a fixing seat on the frame, a second clamping groove on the fixing seat which can be directly opposite to the first clamping groove, a rotating gear fixed on the rotating disc and meshing on the rotating gear. There is a first rack, one end of the first rack is fixedly connected with a long bar, a long bar is provided with a long hole, a commutation gear is rotated on the rack, a swing arm is fixed on the commutation gear, a pin shaft located in the long hole is connected on the swing arm, the pin shaft can slide along the swing arm, and a second rack is meshed on the commutation gear. A slide plate perpendicular to the second rack is sliding connected on the frame, and a curved slide groove is arranged on the slide plate. A driven rod is sliding connected with a driven rod in the slide groove at one end of the second rack. The driven rod can drive the second rack to and fro move in the slide groove, and one end of the slide plate is connected with a cylinder. The scheme improves the detection accuracy of automotive rubber parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置
本专利技术涉及汽车零件检测领域，尤其涉及一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置。
技术介绍
目前，在汽车的加工过程中需要对汽车的转向轻便性的实验数据实时采集和处理。测定汽车的橡胶零部件的抗拉力性能，对于汽车的橡胶零部件的使用做一个安全的检测，提高汽车的安全性能。中国专利申请号为CN201520654445.1的汽车橡胶零部件摇摆式测试装置包括机架，机架上设有转盘，转盘的侧壁上设有连接槽，转盘的侧壁上还设有把手，机架上转盘下方固定安装有底座，底座上设有卡接槽。使用时，将待检测的橡胶零部件连接在连接槽与卡接槽之间，通过人工控制把手转动，来实现转盘转动，从而带动橡胶零部件摆动，实现对橡胶零部件抗拉力性能的测试。由于只能手动控制转盘的角度，所以存在以下问题：1、工人的劳动强度大且效率较低，2、由于每个人的习惯不同难免会产生误差，从而使转盘转动的角度难以精确控制，从而导致橡胶零件的检测结果存在误差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，以提高汽车橡胶零件的检测精准度。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘上设有第一卡接槽，机架上设有固定座，固定座上设有可与第一卡接槽正对的第二卡接槽，转盘上固定连接有转动齿轮，转动齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条的一端固定连接有长条杆，长条杆上设有长条孔，机架上转动连接有换向齿轮，换向齿轮上固定连接有摆动臂，摆动臂上连接有位于长条孔内的销轴，销轴可沿摆动臂滑动，换向齿轮上啮合有第二齿条；机架上滑动连接有与第二齿条垂直的滑板，滑板为长方形，滑板上设有弯曲的滑槽，第二齿条的一端设有滑动连接在滑槽内从动杆，从动杆在滑槽内可带动第二齿条往复移动，滑板的一端连接有气缸。本方案的工作原理为：待检测橡胶零部件卡接在第一卡接槽和第二卡接槽内。气缸用于推动滑板在机架上滑动，从动杆和滑板上的滑槽组成移动凸轮机构，故滑板滑动时，带动从动杆往复移动，从而使从动杆带动第二齿条往复移动，第二齿条与换向齿轮啮合，从而带动换向齿轮往复转动。由于换向齿轮上固定连接有摆动臂，摆动臂上连接有销轴，故换向齿轮转动时通过摆动臂带动销轴围绕换向齿轮的中部转动，由于销轴滑动连接在长条孔中，故销轴与长条孔相抵，故销轴围绕换向齿轮的中部转动时，销轴推动长条杆往复移动，长条杆带动第一齿条往复移动，由于第一齿条与转动齿轮啮合，从而使第一齿条带动转动齿轮往复转动。由于转动齿轮与转盘固定连接，故转动齿轮带动转盘往复转动，第一卡接槽随转盘转动，第一卡接槽和第二卡接槽之间的距离增大，拉扯卡接在第一卡接槽和第二卡接槽内的橡胶零部件，对橡胶零部件进行抗拉力测试，由于转盘的往复转动，从而可将橡胶零件拉扯到转盘的不同侧部进行抗拉力测试，实现对橡胶零件的双向检测。采用上述技术方案时，具有以下效果：1、通过移动凸轮机构带动换向齿轮往复转动，从而通过摆动臂上的销轴和长条杆带动第一齿条往复移动，从而带动转动齿轮往复转动，从而带动转盘转动，实现对橡胶零件的抗拉力检测。相比现有技术人工控制转盘转动，降低了劳动强度。且相比使用电机直接驱动转盘转动，可以避免电机转速过快导致转盘转速过快，无法控制转盘转动的角度而将橡胶零部件扯坏。并且，第一齿条与转动齿轮啮合，当第一齿轮停止移动，或者反向移动时，转动齿轮由于啮合在第一齿条上，故也能跟随第一齿条停止转动，或者反向转动，从而提高了转盘的灵敏性，防止转盘因惯性继续转动，保证了检测的精准性。2、由于转盘可双向转动，从而可对橡胶零件进行双向检测，从而使橡胶零件检测的更加充分，防止只能对橡胶零件单向检测而具有误差，从而提高了检测的精度。3、由于销轴可沿摆动臂滑动，从而调整销轴到换向齿轮中部的距离，从而可改变第一齿条移动的幅度，进而改变转动齿轮的往复转动的角度，从而对不同类型的橡胶零件进行检测，不局限于一种橡胶零件，具有实用性。进一步，滑槽包括与第二齿条均垂直的第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽和第四滑槽，第一滑槽和第四滑槽位于滑板的两端，第二滑槽和第三滑槽均位于第一滑槽和第四滑槽之间，且第二滑槽和第三滑槽分别位于第一滑槽和第四滑槽所在连线的两侧，第二滑槽靠近第一滑槽，第三滑槽靠近第四滑槽，第一滑槽和第二滑槽之间连接有第五滑槽，第二滑槽和第三滑槽之间连接有第六滑槽，第三滑槽和第四滑槽之间连接有第七滑槽。由此，当从动杆在第一滑槽上滑动时，由于第一滑槽与第二齿条垂直，故从动杆不会带动第二齿条移动，从而不会通过换向齿轮、第一齿条带动转动齿轮转动，从而不会带动转盘转动，从而便于拆卸和安装橡胶零件。当从动杆在第五滑槽中滑动时，由于第五滑槽并非与第二齿条垂直，故从动杆带动第二齿条沿第五滑槽朝向第二滑槽的方向移动，从而使换向齿轮转动一定角度，换向齿轮通过第一齿条带动转动齿轮转动一定角度，从而带动转盘转动一定角度，从而对橡胶零件进行拉动。当从动杆在第二滑槽内滑动时，由于第二滑槽也与第二齿条垂直，故第二齿条静止，故转盘此时保持静止，从而对橡胶零件拉扯一段时间，对橡胶零件进行持续检测。当从动杆在第六滑槽内滑动时，从动杆带动第二齿条反向移动，且反向移动的距离为初始时移动的距离的两倍，故换向齿轮也反向转动，换向齿轮转动的角度为初始转动角度的两倍，故第一齿条也反向移动，第一齿条反向移动的距离也为初始移动的距离的两倍，故转动齿轮也反向转动，转动齿轮反向转动的角度为初始转动的角度的二倍，从而将橡胶零件拉扯到转盘的另一侧部，对橡胶零件进行反向检测。当从动杆在第三滑槽内滑动，由于第三滑槽与第二齿条垂直，故第二齿条不会移动，故转动齿轮也不会转动，从而使转盘保持一定角度一段时间，对橡胶零件的反向检测进行持续检测。当从动杆在第七滑槽内滑动时，从动杆带动第二齿条复位到初始位置，第二齿条带动换向齿轮复位到初始位置，换向齿轮带动第一齿条复位到初始位置，第一齿条通过转动齿轮带动转盘复位到初始位置，从而使橡胶恢复到初始状态。当从动杆在第四滑槽捏滑动时，由于第四滑槽与第二齿条垂直，故第二齿条不会移动，故此时转盘也不会转动，从而便于对橡胶零件进行拆卸和安装。当气缸反向移动时，与上述原理相同，但转盘的转动轨迹与上述所述相反，但也可对橡胶零件进行检测和达到同样的效果。进一步，第一卡接槽内固定连接有第一抵紧杆，第一卡接槽内滑动连接有可与第一抵紧杆相抵的第一滑杆，转动齿轮上设有用于使第一滑杆抵紧第一抵紧杆的第一弹簧；第二卡接槽内固定连接有第二抵紧杆，第二卡接槽内滑动连接有可与第二抵紧杆相抵的第二滑杆，固定座上设有用于使第二滑杆抵紧第二抵紧杆的第二弹簧。由此，第一抵紧杆与第一滑杆相抵，第二抵紧杆与第二滑杆相抵，从而将橡胶零件固定在第一卡接槽和第二卡接槽内。第一弹簧和第二弹簧用于提供抵紧力。进一步，转动齿轮上设有可使第一滑杆与第一抵紧杆分开的第一气囊，固定座上设有可使第二滑杆与第二抵紧杆分开的第二气囊，滑板一端的外侧设有第三气囊和第一压力阀，滑板的另一端的外侧设有第四气囊和第二压力阀，滑板上固定连接有可挤压第三气囊的第一挤压杆、可挤压第一压力阀的第二挤压杆、可挤压第四气囊的第三挤压杆和可挤压第二压力阀的第四挤压杆，第一挤压杆远离滑板的一端到第三气囊的距离大于第二挤压杆远离滑板的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘上设有第一卡接槽，机架上设有固定座，固定座上设有可与第一卡接槽正对的第二卡接槽，其特征在于：所述转盘上固定连接有转动齿轮，转动齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条的一端固定连接有长条杆，长条杆上设有长条孔，所述机架上转动连接有换向齿轮，换向齿轮上固定连接有摆动臂，摆动臂上连接有位于长条孔内的销轴，销轴可沿摆动臂滑动，所述换向齿轮上啮合有第二齿条；所述机架上滑动连接有与第二齿条垂直的滑板，滑板为长方形，所述滑板上设有弯曲的滑槽，第二齿条的一端设有滑动连接在滑槽内从动杆，所述从动杆在滑槽内可带动第二齿条往复移动，所述滑板的一端连接有气缸。

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，包括机架，机架上转动连接有转盘，转盘上设有第一卡接槽，机架上设有固定座，固定座上设有可与第一卡接槽正对的第二卡接槽，其特征在于：所述转盘上固定连接有转动齿轮，转动齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条的一端固定连接有长条杆，长条杆上设有长条孔，所述机架上转动连接有换向齿轮，换向齿轮上固定连接有摆动臂，摆动臂上连接有位于长条孔内的销轴，销轴可沿摆动臂滑动，所述换向齿轮上啮合有第二齿条；所述机架上滑动连接有与第二齿条垂直的滑板，滑板为长方形，所述滑板上设有弯曲的滑槽，第二齿条的一端设有滑动连接在滑槽内从动杆，所述从动杆在滑槽内可带动第二齿条往复移动，所述滑板的一端连接有气缸。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，其特征在于：所述滑槽包括与第二齿条均垂直的第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽和第四滑槽，第一滑槽和第四滑槽位于滑板的两端，第二滑槽和第三滑槽均位于第一滑槽和第四滑槽之间，且第二滑槽和第三滑槽分别位于第一滑槽和第四滑槽所在连线的两侧，第二滑槽靠近第一滑槽，第三滑槽靠近第四滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽之间连接有第五滑槽，第二滑槽和第三滑槽之间连接有第六滑槽，第三滑槽和第四滑槽之间连接有第七滑槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶零件摇摆式检测装置，其特征在于：所述第一卡接槽内固定连接有第一抵紧杆，第一卡接槽内滑动连接有可与第一抵紧杆相抵的第一滑杆，所述转动齿轮上设有用于使第一滑杆抵紧第一抵紧杆的第一弹簧；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文斌，
申请(专利权)人：宁波海蔓汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33