一种轮式汽车性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮式汽车性能检测装置，包括基体和检测装置，检测装置嵌套在基体上，基体包括液压顶下支架、液压顶下支架销钉、液压顶、液压顶上支架、液压顶上支架销钉、测试平台下支架、测试平台、防护栏、上坡块和测试平台侧支架，检测装置包括加载装置、运输带支撑杆、加载装置传力轴、运输带和数据处理装置；本轮式汽车性能检测装置，使用时将汽车开到运输带上方，通过加载装置与运输带模拟路面，通过液压顶调节本装置的坡度得到不同坡度，将本装置的数据与汽车数据输入数据处理装置即可得到不同坡度下汽车的性能，在防护栏表面设置海绵垫可有效降低汽车碰撞防护栏带来的损失，在加载装置上设置惯性轮可模拟汽车刹车惯性。

A wheeled vehicle performance detection device

The utility model discloses a wheeled vehicle performance detection device, which comprises a substrate and a detection device. The detection device is nested on the substrate, and the substrate comprises a hydraulic underhead bracket, a hydraulic underhead bracket pin, a hydraulic overhead bracket, a hydraulic overhead bracket pin, a testing platform, a protective rail, and the like. Uphill block and side bracket of test platform, detection device includes loading device, support rod of conveyor belt, load transmission shaft of loading device, conveyor belt and data processing device; performance detection device of this wheeled vehicle, when used, will drive the car to the conveyor belt, through the loading device and conveyor belt to simulate the road surface, through hydraulic roof to adjust the load. The performance of the vehicle can be obtained by inputting the data of the device and the data of the vehicle into the data processing device. The loss caused by the collision barrier can be effectively reduced by setting a sponge pad on the surface of the guardrail. The inertia wheel on the loading device can simulate the braking inertia of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种轮式汽车性能检测装置
本技术涉及汽车测试设备
，具体为一种轮式汽车性能检测装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车检测vehicledetection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，由于汽车出现故障后容易带来人身以及财产的损失，所以汽车性能检测必不可少，但现有的检测装置大多都无法做到一台检测装置能够在不同的坡度检测汽车性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮式汽车性能检测装置，具备结构简单、能够在不同坡度下检测汽车性能的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮式汽车性能检测装置，包括基体和检测装置，所述检测装置嵌套在基体上；所述基体包括液压顶下支架、液压顶下支架销钉、液压顶、液压顶上支架、液压顶上支架销钉、测试平台下支架、测试平台、防护栏、上坡块和测试平台侧支架，液压顶下支架固定在地平面以下，液压顶下方通过液压顶下支架销钉与液压顶下支架连接，液压顶顶端固定有液压顶上支架，测试平台下面固定有测试平台下支架，液压顶上支架与测试平台下支架通过液压顶上支架销钉连接，测试平台侧支架固定在地面上并且通过检测装置的加载装置传力轴与测试平台连接，测试平台前、后和右侧安装有防护栏，上坡块放置在测试平台的左侧，检测装置包括加载装置、运输带支撑杆、加载装置传力轴、运输带和数据处理装置，加载装置放置在测试平台的后侧并且通过加载装置传力轴与运输带连接，运输带支撑杆共十个并且均匀排布在运输带中间，数据处理装置放置在测试平台前侧。优选的，所述数据处理装置为电脑并通过线缆连接加载装置与液压顶。优选的，所述运输带支撑杆与加载装置传力轴与测试平台连接部位均设有轴承。优选的，所述运输带表面摩擦力为标准公路摩擦力。优选的，所述防护栏表面设置海绵垫。优选的，所述加载装置安装惯性轮。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本轮式汽车性能检测装置，使用时将汽车开到运输带上方，通过加载装置与运输带模拟路面，通过液压顶调节本装置的坡度得到不同坡度，将本装置的数据与汽车数据输入数据处理装置即可得到不同坡度下汽车的性能，在防护栏表面设置海绵垫可有效降低汽车碰撞防护栏带来的损失，在加载装置上设置惯性轮可模拟汽车刹车惯性，本装置结构简单、性能优良、测试范围广、可商业推广。附图说明图1为本技术一种轮式汽车性能检测装置的整体结构示意图；图2为本技术一种轮式汽车性能检测装置的整体截面示意图；图3为本技术一种轮式汽车性能检测装置的主视图。图中标注说明：1为基体、11为液压顶下支架、12为液压顶下支架销钉、13为液压顶、14为液压顶上支架、15为液压顶上支架销钉、16为测试平台下支架、17为测试平台、18为防护栏、19为上坡块、10为测试平台侧支架、2为检测装置、21为加载装置、22为运输带支撑杆、23为加载装置传力轴、24为运输带、25为数据处理装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，一种轮式汽车性能检测装置，包括基体1和检测装置2，检测装置2嵌套在基体1上，基体1包括液压顶下支架11、液压顶下支架销钉12、液压顶13、液压顶上支架14、液压顶上支架销钉15、测试平台下支架16、测试平台17、防护栏18、上坡块19和测试平台侧支架10，液压顶下支架11固定在地平面以下，液压顶13下方通过液压顶下支架销钉12与液压顶下支架11连接，液压顶13顶端固定有液压顶上支架14，测试平台17下面固定有测试平台下支架16，液压顶上支架14与测试平台下支架16通过液压顶上支架销钉15连接，测试平台侧支架10固定在地面上并且通过检测装置2的加载装置传力轴23与测试平台17连接，测试平台17前、后和右侧安装有防护栏18，上坡块19放置在测试平台17的左侧，检测装置2包括加载装置21、运输带支撑杆22、加载装置传力轴23、运输带24和数据处理装置25，加载装置21放置在测试平台17的后侧并且通过加载装置传力轴23与运输带24连接，运输带支撑杆22共十个并且均匀排布在运输带24中间，数据处理装置25放置在测试平台17前侧；所述数据处理装置25为电脑并通过线缆连接加载装置21与液压顶13，所述运输带支撑杆22与加载装置传力轴23与测试平台17连接部位均设有轴承，所述运输带24表面摩擦力为标准公路摩擦力，所述防护栏18表面设置海绵垫，所述加载装置21安装惯性轮。综上所述：本轮式汽车性能检测装置，使用时将汽车开到运输带24上方，通过加载装置21与运输带24模拟路面，通过液压顶13调节本装置的坡度得到不同坡度，将本装置的数据与汽车数据输入数据处理装置25即可得到不同坡度下汽车的性能，在防护栏18表面设置海绵垫可有效降低汽车碰撞防护栏18带来的损失，在加载装置21上设置惯性轮可模拟汽车刹车惯性，本装置结构简单、性能优良、测试范围广、可商业推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮式汽车性能检测装置，其特征在于：包括基体和检测装置，所述检测装置嵌套在基体上；所述基体包括液压顶下支架、液压顶下支架销钉、液压顶、液压顶上支架、液压顶上支架销钉、测试平台下支架、测试平台、防护栏、上坡块和测试平台侧支架，液压顶下支架固定在地平面以下，液压顶下方通过液压顶下支架销钉与液压顶下支架连接，液压顶顶端固定有液压顶上支架，测试平台下面固定有测试平台下支架，液压顶上支架与测试平台下支架通过液压顶上支架销钉连接，测试平台前、后和右侧安装有防护栏，上坡块放置在测试平台的左侧，检测装置包括加载装置、运输带支撑杆、加载装置传力轴、运输带和数据处理装置，测试平台侧支架固定在地面上并且通过检测装置的加载装置传力轴与测试平台连接，加载装置放置在测试平台的后侧并且通过加载装置传力轴与运输带连接，运输带支撑杆共十个并且均匀排布在运输带中间，数据处理装置放置在测试平台前侧。

【技术特征摘要】
1.一种轮式汽车性能检测装置，其特征在于：包括基体和检测装置，所述检测装置嵌套在基体上；所述基体包括液压顶下支架、液压顶下支架销钉、液压顶、液压顶上支架、液压顶上支架销钉、测试平台下支架、测试平台、防护栏、上坡块和测试平台侧支架，液压顶下支架固定在地平面以下，液压顶下方通过液压顶下支架销钉与液压顶下支架连接，液压顶顶端固定有液压顶上支架，测试平台下面固定有测试平台下支架，液压顶上支架与测试平台下支架通过液压顶上支架销钉连接，测试平台前、后和右侧安装有防护栏，上坡块放置在测试平台的左侧，检测装置包括加载装置、运输带支撑杆、加载装置传力轴、运输带和数据处理装置，测试平台侧支架固定在地面上并且通过检测装置的加载装置传力轴与测试平台连接，加载装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：关东阳，
申请(专利权)人：关东阳，
类型：新型
国别省市：河南,41