The invention discloses an integrated hub motor brake, including a brake base plate, which is provided with two rotating shafts. The rotating shaft is provided with a movable shoe which can rotate around the axis. The movable shoe end is connected with a driving block assembly, the driving block assembly is connected with a motor driving device, and the movable shoe is arranged outside the movable shoe. Install brake drum. The invention can realize active braking by using a motor as a power source, and is convenient to integrate with a hub motor.
【技术实现步骤摘要】
一种集成型轮毂电机式制动器
本专利技术涉及汽车制动技术，特别涉及一种集成型轮毂电机式制动器。
技术介绍
现有的制动系统，采用制动踏板、助力器主缸、制动油管、轮边制动器的模式。由驾驶员操纵制动踏板，经助力器助力后，在制动主缸建立油压，制动油管将油压传递到轮边制动器，实现刹车。传统制动器现包括盘式制动器和鼓式制动器。现有的制动系统的不足之处在于：1.现有的制动系统采用驾驶员施加在踏板上的力为动力源，不能主动刹车2.现有的盘式以及鼓式制动器，因结构原因，需占用较大的空间才能布置下，一些安装有轮毂电机的汽车，由于轮毂电机本身占用很大的空间，没有足够的剩余空间来布置传统的制动器。比如：中国专利公开号CN205663795U，公开日2016年10月26日，专利技术名称为新型汽车制动器，该申请案公开的新型汽车制动器，包括制动底板，制动底板的两侧对称设有制动蹄，制动蹄的外侧壁上均固连呈弧形的摩擦片，制动底板上平行设有两个双活塞杆液压缸，双活塞杆液压缸的两个活塞杆分别与两个制动蹄的对应的端部相固连。该技术占用体积较大，不便于布置；同时由于采用传统的液压助力工作模式，无法实现主动刹车。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有的制动系统无法实现主动刹车且现有的制动系统由于结构的原因在轮毂电机方案中难以布置的问题，提供一种通过电机作为动力源，可以实现主动刹车且能够与轮毂电机集成一体的一种集成型轮毂电机式制动器。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种集成型轮毂电机式制动器，包括制动底板，所述制动底板上设有两根转轴，所述转轴上设置有可绕转轴转动的活动蹄，所述活动蹄端部连接驱动块...
【技术保护点】
1.一种集成型轮毂电机式制动器，其特征在于：包括制动底板（14），所述制动底板（14）上设有两根转轴（7），所述转轴（7）上设置有可绕转轴（7）转动的活动蹄（4），所述活动蹄（4）端部连接驱动块组件，所述驱动块组件连接电机驱动装置，所述活动蹄外侧设置制动鼓（3）。
【技术特征摘要】
1.一种集成型轮毂电机式制动器，其特征在于：包括制动底板（14），所述制动底板（14）上设有两根转轴（7），所述转轴（7）上设置有可绕转轴（7）转动的活动蹄（4），所述活动蹄（4）端部连接驱动块组件，所述驱动块组件连接电机驱动装置，所述活动蹄外侧设置制动鼓（3）。2.根据权利要求1所述的一种集成型轮毂电机式制动器，其特征在于，所述电机驱动装置包括内推杆（10）、套在内推杆外的外推杆（11）和与外推杆（11）相连的电机（13）。3.根据权利要求2所述的一种集成型轮毂电机式制动器，其特征在于，所述内推杆（10）为圆柱形，所述内推杆（10）的外表面设置有外螺纹，所述外推杆（11）为圆管状，所述外推杆（11）的内表面设置有内螺纹，所述内推杆（10）上的外螺纹与外推杆（11）上的内螺纹相互配合。4.根据权利要求1或2或3所述的一种集成型轮毂电机式制动器，其特征在于，所述驱动块组件包括第一驱动块（5）和与第一驱动块接触的第二驱动块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋建勋，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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