用于中顶板施工的模板台车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于中顶板施工的模板台车，包括支撑门架、模板、伸缩系统和行走系统，模板包括左翼板、中板和右翼板，中板安装在支撑门架顶部，左翼板铰接于中板的左侧，右翼板铰接于中板的右侧，左翼板和右翼板分别通过伸缩系统连接于支撑门架，左翼板上设有多个用于格构柱穿过的开槽，中板靠近右翼板的一方设有启闭板，启闭板上设有多个用于格构柱穿过的开口，支撑门架于启闭板下方设有多个启闭梁，当启闭板和启闭梁开启时供格构柱穿过，行走系统安装在支撑门架底部。该模板台车具有能够整体式过格构柱，以至于降低施工成本、缩短施工周期、提高周转效率的优点。

Formwork trolley for middle roof construction

The invention discloses a template trolley used for middle roof construction, which comprises a supporting door frame, a template, a telescopic system and a walking system. The template comprises a left wing plate, a middle board and a right wing plate. The middle board is mounted on the top of the supporting door frame, the left wing plate is hinged on the left side of the middle plate, the right wing plate is hinged on the right side of the middle plate, the left wing plate and the right wing plate. The left flange plate is provided with a plurality of slots for the lattice column to pass through, the middle plate is close to the right flange plate is provided with an opening and closing plate is provided with a plurality of openings for the lattice column to pass through, and the supporting door frame is provided with a plurality of opening and closing beams under the opening and closing plate when the opening and closing plate and the opening and closing beam are opened. A lattice column is passed through, and the walking system is installed at the bottom of the support gantry. The formwork trolley has the advantages of being able to pass through the lattice columns integrally, thereby reducing the construction cost, shortening the construction period and improving the turnover efficiency.

【技术实现步骤摘要】
用于中顶板施工的模板台车
本专利技术涉及混凝土施工设备，尤其涉及一种用于中顶板施工的模板台车。
技术介绍
模板台车是一种广泛应用于公路、铁路、水电、城市铁路等隧道施工中的大型钢结构模板系统。在大型深基坑工程以及地铁车站工程等类似工程中，通常在主体结构的中板或顶板施工时存在格构柱，而格构柱限制了现有技术的模板台车在主体结构前进时进行流水施工。主体结构施工采用木模加满堂架作为混凝土浇筑支撑体系时，往往会导致施工周期长、成本高、混凝土成型不平顺、美观等问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够整体式过格构柱，以至于降低施工成本、缩短施工周期、提高周转效率的用于中顶板施工的模板台车。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种用于中顶板施工的模板台车，包括支撑门架、模板、伸缩系统和行走系统，所述模板包括左翼板、中板和右翼板，所述中板安装在所述支撑门架顶部，所述左翼板铰接于中板的左侧，所述右翼板铰接于中板的右侧，所述左翼板和右翼板分别通过所述伸缩系统连接于所述支撑门架，所述左翼板上设有多个用于格构柱穿过的开槽，所述中板靠近所述右翼板的一方设有启闭板，所述启闭板上设有多个用于格构柱穿过的开口，所述支撑门架上于所述启闭板下方设有多个启闭梁，当所述启闭板和所述启闭梁开启时供所述格构柱穿过，所述行走系统安装在所述支撑门架底部。作为上述技术方案的进一步改进：所述启闭板包括多个门板，所述开口设置于各所述门板之间，各所述门板均启闭式连接于中板。各所述门板两端均铰接于中板，各启闭梁的两端均铰接于所述支撑门架。所述伸缩系统包括安装座和液压油缸；所述左翼板侧的安装座安装在所述支撑门架的左端，所述右翼板侧的安装座安装在所述支撑门架的右端；所述左翼板侧的液压油缸一端连接于所述左翼板，另一端与所述支撑门架左端的安装座连接；所述右翼板侧的液压油缸一端连接于所述右翼板，另一端与所述支撑门架右端的安装座连接。所述左翼板与支撑门架之间以及右翼板与支撑门架之间均连接有第一加固杆。所述支撑门架上设有第二加固杆。所述行走系统包括主动行走底座和从动行走底座，所述主动行走底座上装设有驱动件，所述主动行走底座和所述从动行走底座顶端均设有千斤顶，各所述千斤顶安装于所述支撑门架底部。所述支撑门架的底部还设有顶撑座。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的用于中顶板施工的模板台车，包括支撑门架、模板、伸缩系统和行走系统，模板包括左翼板、中板和右翼板，中板安装在支撑门架顶部，左翼板铰接于中板的左侧，右翼板铰接于中板的右侧，左翼板和右翼板分别通过伸缩系统连接于支撑门架，左翼板上设有多个用于格构柱穿过的开槽，中板靠近右翼板的一方设有启闭板，启闭板上设有多个用于格构柱穿过的开口，支撑门架于启闭板下方设有多个启闭梁，当启闭板和启闭梁开启时供格构柱穿过，行走系统安装在支撑门架底部。当模板台车需要过格构柱时，左翼板和右翼板在伸缩系统的作用下可绕其铰接处向下旋转折收，提供两边格构柱或其它物体穿过的空间，各启闭板和其下方的启闭梁依次处于开启状态，为靠近右翼板的格构柱依次提供了穿过空间，当左侧格构柱部分或者全部处于左翼板的开槽位置及右侧格构柱部分或者全部处于中板的开口位置时，再通过伸缩系统伸长支撑起左翼板和右翼板，最后行走系统使模板台车上升至所需高度，完成立模，即该模板台车能够整体式过格构柱，以至于降低施工成本、缩短施工周期、提高周转效率。附图说明图1是本专利技术用于中顶板施工的模板台车模板就位状态的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1的侧视图。图4是本专利技术用于中顶板施工的模板台车行走状态的主视图。图5是图4的俯视图。图中各标号表示：1、支撑门架；11、启闭梁；111、插销；12、第二加固杆；2、模板；21、左翼板；211、开槽；22、中板；221、启闭板；2211、开口；2212、门板；23、右翼板；3、伸缩系统；31、液压油缸；32、安装座；4、行走系统；41、主动行走底座；411、驱动件；42、从动行走底座；43、千斤顶；5、第一加固杆；6、格构柱；7、顶撑座。具体实施方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。图1至图5示出了本实施例的用于中顶板施工的模板台车，包括支撑门架1、模板2、伸缩系统3和行走系统4，模板2包括左翼板21、中板22和右翼板23，中板22安装在支撑门架1顶部，左翼板21铰接于中板22的左侧，右翼板23铰接于中板22的右侧，左翼板21和右翼板23分别通过伸缩系统3连接于支撑门架1，左翼板21上设有三个用于格构柱6穿过的开槽211，中板22靠近右翼板23的一方设有启闭板221，启闭板221上设有三个用于格构柱6穿过的开口2211，支撑门架1上于启闭板221下方设有八个启闭梁11，八个启闭梁11分为上下二组，每组为四个启闭梁11，每组的四个启闭梁11沿模板台车的行走方向间隔设置，当启闭板221和相应启闭梁11开启时供格构柱6穿过，行走系统4安装在支撑门架1底部。在该结构中，模板台车通过伸缩系统3伸长将左翼板21和右翼板23支撑展开，所有加固杆5安装持力，使用8台千斤顶4调整标高，利用组合版24对格构柱6与钢面板系统3之间的孔洞进行封堵；模板台车整体就位后，进行绑扎钢筋以及混凝土浇筑，待混凝土强度等级达到100%后，启动千斤顶4将台车整体下降一定高度，进行脱模，拆除所有加固杆5，左翼板21和右翼板23在伸缩系统3的作用下绕其铰接处向下旋转折收，启动行走系统4，台车向前行驶，当遇到右侧格构6时，通过启闭梁11单叶摆动，启闭板221开启或闭合的措施逐个为右侧格构柱6或其他物体提供穿过空间，当模板台车移动至浇筑节段后，再次就位、加固，进行钢筋绑扎及混凝土浇筑，并依此步骤循环进行中顶板混凝土浇筑流水作业。本实施例中，启闭板221包括四个门板2212，开口2211设置于各门板2212之间，各门板2212均启闭式连接于中板22。该结构中，当模板台车行走就位过程中需要过格构柱6时，左翼板21和右翼板23在伸缩系统3的作用下可绕其铰接处向下旋转折收，提供两边格构柱6或其它物体穿过的空间，开启启闭板221最前面的第一个门板2212下方及第一个门板2212后面的第一个开口2211下方的各启闭梁11（门板2212和开口2211的顺序号由模板台车的前进方向依次向后计算），行走系统4带动模板台车行走至模板台车前方左边第一个格构柱6进入到中板22的第一个开口2211位置时，关闭第一个门板2212正下方靠近第一个开口2211的启闭梁11，再开启及第二个门板2212和第二个开口2211下方的各启闭梁11（门板2212和开口2211的顺序号由模板台车的前进方向依次向后计算），启动行走系统4，带动模板台车行走至模板台车前方左边第二个格构柱6进入到中板22的第一个开口2211，同时第一个格构柱6进入到中板22的第二个开口2211时，安装关闭第二个门板2212正下方靠近第二个开口2211的启闭梁11，再开启及第三个门板2212和第三个门板2212后面第三个开口2211下方的各启闭梁11（门板2212和开口2211的顺序号由模板台车的前进方向依次向后计算），以及开启第一门板2212正下方靠近第一个开口2211的各启闭梁11，以此类推，当各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于中顶板施工的模板台车，包括支撑门架（1）、模板（2）、伸缩系统（3）和行走系统（4），其特征在于：所述模板（2）包括左翼板（21）、中板（22）和右翼板（23），所述中板（22）安装在所述支撑门架（1）顶部，所述左翼板（21）铰接于中板（22）的左侧，所述右翼板（23）铰接于中板（22）的右侧，所述左翼板（21）和右翼板（23）分别通过所述伸缩系统（3）连接于所述支撑门架（1），所述左翼板（21）上设有多个用于格构柱（6）穿过的开槽（211），所述中板（22）靠近所述右翼板（23）的一方设有启闭板（221），所述启闭板（221）上设有多个用于格构柱（6）穿过的开口（2211），所述支撑门架（1）上于所述启闭板（221）下方设有多个启闭梁（11），当所述启闭板（221）和所述启闭梁（11）开启时供所述格构柱（6）穿过，所述行走系统（4）安装在所述支撑门架（1）底部。

【技术特征摘要】
1.一种用于中顶板施工的模板台车，包括支撑门架（1）、模板（2）、伸缩系统（3）和行走系统（4），其特征在于：所述模板（2）包括左翼板（21）、中板（22）和右翼板（23），所述中板（22）安装在所述支撑门架（1）顶部，所述左翼板（21）铰接于中板（22）的左侧，所述右翼板（23）铰接于中板（22）的右侧，所述左翼板（21）和右翼板（23）分别通过所述伸缩系统（3）连接于所述支撑门架（1），所述左翼板（21）上设有多个用于格构柱（6）穿过的开槽（211），所述中板（22）靠近所述右翼板（23）的一方设有启闭板（221），所述启闭板（221）上设有多个用于格构柱（6）穿过的开口（2211），所述支撑门架（1）上于所述启闭板（221）下方设有多个启闭梁（11），当所述启闭板（221）和所述启闭梁（11）开启时供所述格构柱（6）穿过，所述行走系统（4）安装在所述支撑门架（1）底部。2.根据权利要求1所述的用于中顶板施工的模板台车，其特征在于：所述启闭板（221）包括多个门板（2212），所述开口（2211）设置于各所述门板（2212）之间，各所述门板（2212）均启闭式连接于中板（22）。3.根据权利要求2所述的用于中顶板施工的模板台车，其特征在于：各所述门板（2212）两端均铰接于中板（22），各启闭梁（11）的两端均铰接于所述支撑门架（1）。4.根据权利要求1至3中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷振，彭正坤，唐勇，赵南杰，任晨灏，夏强，罗灯，
申请(专利权)人：中国水利水电第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43