The invention relates specifically to a staggered Island station layout method based on shield tunneling method, which is characterized in that: the method adopts shield tunneling method to construct a station setting space; the platform structure of the station is arranged between the ascending track and the descending track; the ascending platform corresponding to the ascending track and the descending track are arranged; The corresponding downlink platform is positioned along the shield direction. The layout method of the station can effectively control the section size of the shield tunnel without affecting the width of the side platform, improve the space utilization ratio of the shield tunnel station, and has certain economic applicability.
【技术实现步骤摘要】
一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法
本专利技术涉及轨道交通设计，尤其是一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法。
技术介绍
在城市的轨道交通的施工中，存在施工地点周边建筑物密集、道路翻交条件困难、地下市政管线繁多且难以搬迁情况等现实问题，同时在施工中粉尘、振动、噪音等污染问题严重，这些问题尤其存在于明挖式地铁车站的建筑施工中。
技术实现思路
本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法，该方法利用大断面盾构技术施工轨道交通地下车站及相邻区间，将车站站台设置于盾构隧道内部，在保证地铁站台空间足够的情况下，实现封闭施工。本专利技术目的实现由以下技术方案完成：一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法，其特征在于：所述方法采用盾构法施工构成车站的设置空间；将所述车站的站台结构设置于上行轨道与下行轨道之间；将所述上行轨道对应的上行站台与所述下行轨道对应的下行站台沿盾构方向错位布置。所述的错位布置指的是将所述上行站台与下行站台之间沿盾构方向依次同标高相连布置。所述的错位布置指的是将所述上行站台与下行站台之间沿盾构方向依次同标高布置，并且使二者之间...
【技术保护点】
1.一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法，其特征在于：所述方法采用盾构法施工构成车站的站台结构设置空间；将所述站台结构设置于上行轨道与下行轨道之间；将所述上行轨道对应的上行站台与所述下行轨道对应的下行站台沿盾构方向错位布置。
【技术特征摘要】
1.一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法，其特征在于：所述方法采用盾构法施工构成车站的站台结构设置空间；将所述站台结构设置于上行轨道与下行轨道之间；将所述上行轨道对应的上行站台与所述下行轨道对应的下行站台沿盾构方向错位布置。2.根据权利要求1所述的一种基于盾构法的错位岛式车站布置方法，其特征在于：所述的错位布置指的是将所述上行站台与下行站台之间沿盾构方向依次同标高相连布置。3.根据权利要求1所述的一种基于盾构法的错位岛式车站布置方...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨玲，陈文曦，薛以青，申伟强，曹文宏，俞加康，乔宗昭，高英林，陈文艳，陈鸿，李英，利敏，郑晋丽，陈海龙，杨志豪，郭劲松，管攀峰，单宁，李磊，唐则昊，
申请(专利权)人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31
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