用于汽车车灯的弹簧连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车车灯的弹簧连接结构，包括LED灯板、散热组件、铝反光杯、挡板组件和透镜组件；透镜组件、挡板组件铝反光杯依次连接形成上部结构；所述散热组件与LED灯板连接构成下部结构；上部结构与下部结构通过连接件连接构成整体；连接件包括固接于铝反光杯的凸台、弹片卡扣和固接与散热组件的限位块，弹片卡扣前端设有卡孔和槽孔，卡孔与凸台适配；弹片中端设有第一通孔，螺栓与限位块中间螺纹孔连接后贯穿第一通孔；弹簧一端固接所述限位块，另一端固接所述槽孔前端，形成螺栓沿第一通孔相对滑动的结构；只需按压弹性卡扣即可拆装车灯上、下部结构，更换LED灯板时无需将整个车灯拆卸。

Spring connection structure for automobile lamp

The utility model provides a spring connection structure for automobile lamp, which comprises an LED lamp board, a heat dissipating component, an aluminum reflecting cup, a baffle board assembly and a lens assembly; a lens assembly and a baffle board assembly aluminum reflecting cup are connected in turn to form an upper structure; the heat dissipating component and the LED lamp board are connected to form a lower structure; the upper structure and the lower structure are formed; The part structure is connected to form a whole by a connecting piece; the connecting piece comprises a convex platform fixed on the aluminum reflecting cup, a spring piece buckle and a limit block fixed on the heat dissipation component; the front end of the spring piece buckle is provided with a clip hole and a slot hole, and the clip hole is adapted to the convex platform; the middle end of the spring piece is provided with a first through hole, and the bolt and the middle thread hole of the limit block are connected and penetrated through the first through. One end of the spring fixes the limit block and the other end fixes the front end of the slot hole to form a structure in which the bolts slide relative to the first through hole.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车灯的弹簧连接结构
本技术涉一种LED大灯
，具体涉及一种用于汽车车灯的弹簧连接结构。
技术介绍
汽车大灯一般安装于汽车头部两端,用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明是包括灯壳、雾灯、转向灯、大灯和线路等集中在一起的整个行车照明系统，其中，大灯有汽车的眼睛之美誉,可协助驾驶员清晰辨别道路上的任何物体，关乎驾驶员和乘客的生命安全。申请号为201611193632.X的文件中公开了一种LED大灯，包括固定支架、透镜支架、透镜、LED灯珠、第一反光杯、第二反光杯、切光片、切光片固定轴、基板及散热器；第一反光杯罩设在基板的上方且位于第二反光杯的上部，第二反光杯设置在散热器上，这种连接方式更换散热组件时，需要将整个大灯拆卸开，更换较为麻烦。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术通过改变散热组件与反光杯之间的连接方式，提供了一种方便更换LED灯板的用于汽车照明的散热装置的弹簧连接结构。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于汽车车灯的弹簧连接结构，包括LED灯板、散热组件、铝反光杯、挡板组件和透镜组件；所述透镜组件、挡板组件铝反光杯依次连接形成上部结构；所述散热组件与所述LED灯板连接构成下部结构；所述上部结构与下部结构通过连接件连接构成整体；所述连接件包括固接于所述铝反光杯的凸台、弹片卡扣和固接与所述散热组件的限位块，所述弹片卡扣前端设有卡孔和槽孔，所述卡孔与所述凸台适配；所述弹片中端设有第一通孔，螺栓与所述限位块中间螺纹孔连接后贯穿所述第一通孔；弹簧一端固接所述限位块，另一端固接所述槽孔前端，形成所述螺栓沿所述第一通孔相对滑动的结构。其中，所述散热组件上还固接有凸块，所述凸块设有第二通孔，所述螺栓穿过所述第二通孔，限制所述弹片卡扣的最大滑动位移。其中，所述凸块卡接在所述槽孔内，所述弹片卡扣滑动过程中，所述凸块在所述槽孔内与所述弹片卡扣相对滑动。其中，所述弹片卡扣末端还设有手指按压部，通过所述手指按压部将外力传递至所述弹片卡扣前端，拉动所述弹簧。其中，所述弹簧紧绕在所述螺栓上，防止所述弹簧在伸缩过程中出现弯曲形变。其中，所述凸台外表面倾斜一定角度，引导所述卡孔与所述凸台卡合。其中，所述卡孔间距大于所述凸台最长棱的长度，在弹簧滑动过程中，实现所述凸台与所述卡孔分离。本技术的有益之处在于：与现有技术相比，车灯上部结构与下部结构通过连接件连接构成整体；连接件包括固接于所述铝反光杯的凸台、弹片卡扣和固接与所述散热组件的限位块，弹片卡扣前端设有卡孔和槽孔，卡孔与凸台适配；弹片中端设有第一通孔，螺栓与限位块中间螺纹孔连接后贯穿所述第一通孔；弹簧一端固接所述限位块，另一端固接所述槽孔前端，形成所述螺栓沿所述第一通孔相对滑动的结构；只需按压弹片卡扣即可拆装车灯上、下部结构，更换LED灯板时无需将整个车灯拆卸。附图说明图1为本技术的连接件结构示意图；图2为本技术散热组件上部分连接件放大部；图3为本技术散热组件与LED灯板连接示意图。主要元件符号说明1、散热组件2、反光杯3、LED灯板11、弹片卡扣12、弹簧13、卡孔14、螺栓15、槽孔16、手指按压部17、限位块18、凸块21、凸台。具体实施方式为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1至图3，一种用于汽车车灯的弹簧连接结构，包括LED灯板3、散热组件1、铝反光杯2、挡板组件(图未示)和透镜组件(图未示)；透镜组件(图未示)、挡板组件(图未示)、铝反光杯2依次连接形成上部结构；散热组件1与LED灯板3连接构成下部结构；上部结构与下部结构通过连接件连接构成整体；连接件包括固接于铝反光杯2的凸台21、弹片卡扣11和固接与散热组件1的限位块17，弹片卡扣11前端设有卡孔13和槽孔15，卡孔13与凸台21适配；弹片中端设有第一通孔，螺栓14与限位块17中间螺纹孔连接后贯穿第一通孔；弹簧12一端固接限位块17，另一端固接槽孔15前端，形成螺栓14沿第一通孔相对滑动的结构。在本实施例中，散热组件1上还固接有凸块18，凸块18设有第二通孔，螺栓14穿过第二通孔，限制弹片卡扣11的最大滑动位移；凸块18卡接在槽孔15内，弹片卡扣11滑动过程中，凸块18在槽孔15内与弹片卡扣11相对滑动；弹片卡扣11末端还设有手指按压部16，通过手指按压部16将外力传递至弹片卡扣11前端，拉动弹簧12；弹簧12紧绕在螺栓14上，防止弹簧12在伸缩过程中出现弯曲形变；凸台21外表面倾斜一定角度，引导卡孔13与凸台18卡合；卡孔13间距大于凸台18最长棱的长度，在弹簧12滑动过程中，可以实现凸台21与卡孔13分离。安装与拆卸过程：初始状态下，弹簧12处于原长，反光杯2与散热组件1的分离；按压手指按压部16，弹片卡扣11向上运动；弹簧12一端随弹片卡扣11一起运动，另一端固接在限位块17上，被拉伸；直至卡孔13与凸台21卡合，由于弹簧12处于拉伸状态，卡孔13与凸台21相互抵持被紧压在一起，实现安装；安装完成后继续按压手指按压部16，弹簧12继续拉伸，卡孔13与凸台21分离，沿凸台21位置上升的方向转动反光杯2，使凸台21完全脱离卡孔13，实现拆卸；在更换LED灯板3时，首先拆卸上部结构和下部结构，再分离LED灯板3和散热组件1，更换LED灯板3后，最后将上部结构和下部结构安装连接。本技术的优势在于：1、连接件包括固接于所述铝反光杯的凸台、弹片卡扣和固接与所述散热组件的限位块，弹片卡扣前端设有卡孔和槽孔，卡孔与凸台适配；弹片中端设有第一通孔，螺栓与限位块中间螺纹孔连接后贯穿所述第一通孔；弹簧一端固接所述限位块，另一端固接所述槽孔前端，形成所述螺栓沿所述第一通孔相对滑动的结构；只需按压弹片卡扣即可拆装车灯上、下部结构，更换LED灯板时无需将整个车灯拆卸；2、弹簧紧绕在所述螺栓上，防止所述弹簧在伸缩过程中出现弯曲形变；3、凸台外表面倾斜一定角度，引导所述卡孔与所述凸台卡合。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车灯的弹簧连接结构，其特征在于，包括LED灯板、散热组件、铝反光杯、挡板组件和透镜组件；所述透镜组件、挡板组件铝反光杯依次连接形成上部结构；所述散热组件与所述LED灯板连接构成下部结构；所述上部结构与下部结构通过连接件连接构成整体；所述连接件包括固接于所述铝反光杯的凸台、弹片卡扣和固接与所述散热组件的限位块，所述弹片卡扣前端设有卡孔和槽孔，所述卡孔与所述凸台适配；所述弹片卡扣中端设有第一通孔，螺栓与所述限位块中间螺纹孔连接后贯穿所述第一通孔；弹簧一端固接所述限位块，另一端固接所述槽孔前端，形成所述螺栓沿所述第一通孔相对滑动的结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车灯的弹簧连接结构，其特征在于，包括LED灯板、散热组件、铝反光杯、挡板组件和透镜组件；所述透镜组件、挡板组件铝反光杯依次连接形成上部结构；所述散热组件与所述LED灯板连接构成下部结构；所述上部结构与下部结构通过连接件连接构成整体；所述连接件包括固接于所述铝反光杯的凸台、弹片卡扣和固接与所述散热组件的限位块，所述弹片卡扣前端设有卡孔和槽孔，所述卡孔与所述凸台适配；所述弹片卡扣中端设有第一通孔，螺栓与所述限位块中间螺纹孔连接后贯穿所述第一通孔；弹簧一端固接所述限位块，另一端固接所述槽孔前端，形成所述螺栓沿所述第一通孔相对滑动的结构。2.根据权利要求1所述的用于汽车车灯的弹簧连接结构，其特征在于，所述散热组件上还固接有凸块，所述凸块设有第二通孔，所述螺栓穿过所述第二通孔，限制所述弹片卡扣的最大滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟弘毅，陈京勇，何汉恩，彭超，
申请(专利权)人：深圳市中创智远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44