一种LED车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种LED车灯，包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；所述发光源靠近灯柱的另一端固定设置；所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住；所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。本实用新型专利技术结构简单，操作便捷，能够实现LED车灯内的发光源位置可调节，有利于聚焦调焦，保证更好的光形效果。

A LED headlight

The utility model relates to an LED lamp, which comprises a light source, a clamp seat, a lamp post, a heat dissipating component, a driving power circuit and a plug, one end of the lamp post is connected with the heat dissipating part, the light source is fixed near the other end of the lamp post, and the clamp seat is sleeved on the lamp post between the light source and the heat dissipating part. A first marble mounting hole is arranged on the outer surface of the lamp post sleeved on the clamp seat, and a first marble mounting hole is arranged in the first marble mounting hole; a first row of clamping holes is arranged on the surface of the clamp seat and along the axial direction of the lamp post; the first marble can be clamped by the clamping hole without external pressure; and the first marble is clamped by the clamping hole without external pressure. Under the action of external pressure, the marble can shrink into the first marble mounting hole, and the clamp seat can move forward and backward along the axial direction of the lamp post. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, adjustable position of the light source in the LED lamp, favorable focusing and better light shape effect.

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯
本技术涉及LED车灯
，具体涉及一种LED车灯。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车照明大灯从主流的氙气灯或卤素灯，逐渐发展成为LED车灯。由于LED车灯与氙气灯或卤素灯相比，具有节能、亮度高、寿命长、元件小、便于布置、点亮速度快、损耗低等优点，所以LED车灯成为氙气灯或卤素大灯最理想的升级换代产品。现有的LED车灯普遍具有的结构为：发光源、卡座、灯柱、散热部件和LED驱动电源电路组成，其中，如附图1所示，发光源部分设置在灯柱的前端，卡座固定套设在灯柱靠近散热部件的一端，LED车灯在使用时通过卡座固定在发光碗内。由于市面上的LED车灯在制作的时候不可能考虑到每款车型反光碗的不同设计，所以当原车灯经过长时间使用坏掉后，需要换上市面上的LED车灯继续使用时，如果不经过聚焦调焦，焦点很可能不准确，加之现有LED车灯上的灯柱与卡座是一次性卡死，无法相互移动来调整发光源的位置完成聚焦调焦，很容易造成灯光发散，效果差，失去了原厂灯具的光型，也就是说大灯亮度提高了，但光不知道照哪里去了，这样反而会影响到对面行车。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种LED车灯，该LED车灯内的发光源位置可调且结构简单，便于操作。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种LED车灯，包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；所述发光源靠近所述灯柱的另一端固定设置；所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住，所述卡座与灯柱固定连接；所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。可选的，所述第一列卡孔包括：两个或两个以上卡孔，所述卡孔均匀排列。可选的，两个相邻的所述卡孔之间是相交的。可选的，所述第一弹珠安装孔内还设有第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述第一弹珠的底部，所述第一弹簧用于支撑所述第一弹珠。可选的，在所述卡座的表面且与所述灯柱中心轴对称的位置上设有第二列卡孔；所述第二列卡孔与所述第一列卡孔结构相同。可选的，在所述灯柱外表面且与所述灯柱中心轴对称的位置上设有第二弹珠安装孔，所述第二弹珠安装孔内设有第二弹珠；所述第二弹珠在无外界压力的作用下能够被所述第二列卡孔上的卡孔卡住；所述第二弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第二弹珠安装孔。可选的，所述第二弹珠安装孔内还设有第二弹簧，所述第二弹簧设置在所述第二弹珠的底部，所述第二弹簧用于支撑所述第二弹珠。可选的，所述灯柱内部设有V型弹簧片，所述V型弹簧片的一端与所述第一弹珠固定连接，所述V型弹簧片的另一端与所述第二弹珠固定连接。本技术采用以上技术方案，所述LED车灯包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；所述发光源靠近所述灯柱的另一端固定设置；所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住；所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。本技术结构简单，操作便捷，能够实现LED车灯内的发光源位置可调节，有利于聚焦调焦，保证更好的光形效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的LED车灯的结构示意图；图2是本技术LED车灯实施例一的结构示意图；图3是本技术LED车灯实施例二的结构示意图；图4是本技术LED车灯实施例三中的V型弹簧片的结构示意图。图中：1、发光源；2、卡座；3、灯柱；4、散热部件；5、驱动电源电路；6、插头；7、第一弹珠安装孔；8、第一弹珠；9、第一列卡孔；10、第一弹簧；11、第二列卡孔；12、第二弹珠；13、V型弹簧片。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术提供了一种LED车灯，包括：发光源1、卡座2、灯柱3、散热部件4、驱动电源电路5和插头6，所述灯柱3的一端与所述散热部件4相连接；所述发光源1靠近所述灯柱3的另一端固定设置；所述卡座2套设在所述发光源1和散热部件4之间的灯柱3上；在所述卡座2套设的灯柱3外表面上设有第一弹珠安装孔7，所述第一弹珠安装孔7内设有第一弹珠8；在所述卡座2的表面且沿所述灯柱3轴向方向设有第一列卡孔9；所述第一弹珠8在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住，所述卡座2与灯柱3固定连接；所述第一弹珠8在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔7，所述卡座2能够沿所述灯柱3的轴向方向前后移动。如图2所示，作为本技术一种可选的实施方式，实施例一中：所述第一列卡孔9包括：两个或两个以上卡孔，所述卡孔均匀排列。具体的，两个相邻的所述卡孔之间是相交的，以保证灯柱3与卡座2更细微的位置调节。进一步的，所述第一弹珠安装孔7内还设有第一弹簧10，所述第一弹簧10设置在所述第一弹珠8的底部，所述第一弹簧10用于支撑所述第一弹珠8。本实施例一在实际使用中，默认状态下，所述第一弹珠8是被卡在第一列卡孔9中的一个卡孔内，当需要调节发光源1位置时，只需按压第一弹珠8，使第一弹珠8收缩进第一弹珠安装孔7，此时，所述卡座2能够与所述灯柱3发生前后移动，使第一弹珠8对准调节后的卡座2上第一列卡孔9，停止按压，第一弹珠8被卡在另一个卡孔内，完成发光源1位置的调节。如图3所示，作为本技术另一种可选的实施方式，实施例二在实施例一的基础上，在所述卡座2的表面且与所述灯柱3中心轴对称的位置上设有第二列卡孔11；所述第二列卡孔11与所述第一列卡孔9结构相同，即所述第二列卡孔11和第一列卡孔9的大小形状以及在卡座2上设置的高度完全相同。需要补充的是，在所述灯柱3外表面且与所述灯柱3中心轴对称的位置上设有第二弹珠安装孔，所述第二弹珠安装孔内设有第二弹珠12；所述第二弹珠12在无外界压力的作用下能够被所述第二列卡孔11上的卡孔卡住；所述第二弹珠12在外界压力的作用下能够收缩进所述第二弹珠安装孔。可以理解的是，所述第二弹珠安装孔内还设有第二弹簧，所述第二弹簧设置在所述第二弹珠12的底部，所述第二弹簧用于支撑所述第二弹珠12。作为本技术另一种可选的实施方式，实施例三与实施例二不同的是：实施例三中所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED车灯，包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，其特征在于，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；所述发光源靠近所述灯柱的另一端固定设置；所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住；所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。

【技术特征摘要】
1.一种LED车灯，包括：发光源、卡座、灯柱、散热部件、驱动电源电路和插头，其特征在于，所述灯柱的一端与所述散热部件相连接；所述发光源靠近所述灯柱的另一端固定设置；所述卡座套设在所述发光源和散热部件之间的灯柱上；在所述卡座套设的灯柱外表面上设有第一弹珠安装孔，所述第一弹珠安装孔内设有第一弹珠；在所述卡座的表面且沿所述灯柱轴向方向设有第一列卡孔；所述第一弹珠在无外界压力的作用下能够被所述卡孔卡住；所述第一弹珠在外界压力的作用下能够收缩进所述第一弹珠安装孔，所述卡座能够沿所述灯柱的轴向方向前后移动。2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述第一列卡孔包括：两个或两个以上卡孔，所述卡孔均匀排列。3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，两个相邻的所述卡孔之间是相交的。4.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述第一弹珠安装孔内还设有第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，
申请(专利权)人：刘亮，
类型：新型
国别省市：湖南,43