一种车辆用除霜系统及具有其的车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆用除霜系统及具有其的车辆，除霜系统包括除霜器，所述除霜器包括气流驱动装置，所述气流驱动装置与车辆的控制装置相连，所述控制装置用于给所述气流驱动装置供电并对所述除霜器进行控制。本申请中的车辆用除霜系统利用车辆的控制装置对气流驱动装置进行供电，不再使用单独的配电模块对气流驱动装置进行供电，减少了配电模块的数量，降低了电源导线布线的长度，使得除霜系统的整体结构更加简单、操作更加方便，配电安全系数更高。

Defrosting system for vehicle and vehicle with the same

The present invention provides a defrosting system for vehicles and a vehicle with it. The defrosting system includes a defroster. The defroster includes an air flow driving device which is connected with a control device for vehicles. The control device is used to supply power to the air flow driving device and control the defroster. The defrosting system of the vehicle in this application uses the control device of the vehicle to supply power to the air-flow driving device, and no longer uses a separate distribution module to supply power to the air-flow driving device, thus reducing the number of distribution modules, reducing the length of the power wire wiring, making the overall structure of the defrosting system simpler and more operational. With convenience, the distribution safety factor is even higher.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用除霜系统及具有其的车辆
本专利技术涉及交通工具
，具体涉及一种车辆用除霜系统及具有其的车辆。
技术介绍
现有的汽车生产厂家在生产制造公交车和大型客车时，通常会选购成品的玻璃用除霜器。除霜器在出厂时一般都自带操作旋钮或按钮，且不同型号的除霜器对应的操作旋钮或按钮的尺寸和形状不同，需要根据选用的除霜器不同在车辆的控制面板上开设不同的安装孔。为了配合不同型号的除霜器的安装，需要对控制面板上的其他仪表盘进行重新排布，进而导致控制面板上的各种仪表盘位置混乱，造成司机操作困难，同时增大了误操作的风险。另外，由于除霜器自带操作旋钮或按钮，因此，除霜器能够提供的进行除霜的档位的数量相对固定，无法根据公交车或大型客车的采购商的需求进行设定。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的之一在于提供一种方便操作、结构简单、配电安全性高的车辆用除霜系统及具有其的车辆。为达到上述目的，一方面，本专利技术采用以下技术方案：一种车辆用除霜系统，包括除霜器，所述除霜器包括气流驱动装置，所述气流驱动装置与车辆的控制装置相连，所述控制装置用于给所述气流驱动装置供电并对所述除霜器进行控制。优选地，所述除霜系统还包括设置在车辆的控制面板上的至少一个控制开关，所述控制开关与所述控制装置相连，所述控制装置根据所述至少一个控制开关的开关状态对所述除霜器进行控制。优选地，所述控制装置包括信号接收模块、与所述信号接收模块相连的信号处理模块，以及与所述信号处理模块相连的输出模块，所述控制开关与所述信号接收模块相连，所述输出模块与所述除霜器相连。优选地，所述输出模块包括功率输出子模块和信号输出子模块，所述功率输出子模块通过供电电路与所述气流驱动装置相连并为所述气流驱动装置进行供电，所述信号输出子模块通过控制电路与所述除霜器相连；和/或，所述控制开关通过信号线与所述信号接收模块相连。优选地，所述控制开关设置有多个，所述供电电路包括多条与所述控制开关对应设置的供电子电路，部分所述供电子电路上设置有功率放大单元，所述功率放大单元用于将从所述功率输出子模块输出的功率进行放大后输送给所述气流驱动装置。优选地，所述功率放大单元包括继电器。优选地，所述除霜器还包括加热装置，所述信号输出子模块通过所述控制电路与所述加热装置相连，以控制所述加热装置与车辆的高压电源相连开启进行加热或与车辆的高压电源断开停止加热。优选地，所述加热装置包括PTC电加热器，和/或，所述控制电路上设置有继电器，所述继电器用于根据所述信号输出子模块的信号控制所述控制电路的通断。优选地，所述控制开关包括翘板开关。为达上述目的，另一方面，本专利技术采用以下技术方案：一种车辆，其上设置有上述的车辆用除霜系统，所述车辆包括公交车或客车。本申请中的车辆用除霜系统利用车辆的控制装置对气流驱动装置进行供电，不再使用单独的配电模块对气流驱动装置进行供电，减少了配电模块的数量，降低了电源导线布线的长度，使得除霜系统的整体结构更加简单、操作更加方便，配电安全系数更高。本申请中的车辆上设置有上述车辆用除霜系统，提高了车辆除霜过程中的安全性和便捷性。附图说明通过以下参照附图对本专利技术实施例的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：图1示出一种除霜系统的连接结构示意图；图2示出本专利技术车辆用除霜系统的连接结构示意图。图中，1’、旋钮；2’、档位；3’、工作指示灯；4’、弱电供应电源；5’、除霜器；6’、加热按钮；7’、高压电源；8’、操作面板；9’、加热状态指示灯；1、除霜器；2、控制装置；21、信号接收模块；22、信号处理模块；23、输出模块；231、功率输出子模块；232、信号输出子模块；3、控制面板；4、控制开关；41、低速开关；42、中速开关；43、高速开关；5、信号线；6、供电电路；61、供电子电路；611、低速供电子电路；612、中速供电子电路；613、高速供电子电路；62、功率放大单元；621、继电器；7、控制电路；8、高压电源。具体实施方式以下基于实施例对本专利技术进行描述，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。本说明书中涉及到的“多个”是指两个及两个以上。如图1所示，一种除霜器5’的操作面板包括旋钮1’和四个档位2’，旋钮1’能够旋转至不同的档位2’，档位2’上标明数字0、1、2、3，数字由小到大表示除霜器5’的出风量由零逐渐变大。当旋钮1’旋至1、2、3档位时，除霜器5’工作指示灯3’点亮，当旋钮1’旋至0档位时，除霜器5’工作指示灯灭3’，除霜器5’不进行工作。除霜器5’中的风机使用弱电进行工作，需要设置一个单独的弱电供应电源4’给除霜器5’的风机进行供电，需要消耗大量的供电线路，并使得整个连接电路的连接结构非常复杂。所述除霜器5’的操作面板8’上还设置有加热按钮6’，当加热按钮6’被按下时，车辆的高压电源7’与除霜器5’的电加热器相连，对除霜器5’的出风进行加热，同时，当加热按钮6’被按下时加热状态指示9’灯点亮，操作非常复杂，十分不便。针对上述问题，如图2所示，本申请提供的一种车辆用除霜系统，用于对车辆的挡风玻璃进行除霜，除霜系统包括除霜器1，除霜器1包括气流驱动装置和加热装置(图中未示出)。当玻璃上的霜量不大时，可以仅开启气流驱动装置向玻璃吹风，增大玻璃表面的气流流动以将霜熔化；当玻璃上的霜量较大时，可以开启加热装置对气流驱动装置产生的气流进行加热，使吹向玻璃上的气流具有较高的温度，使玻璃上的霜加快熔化。优选地，加热装置包括PTC电加热器，PTC电加热器是一种典型的具有温度敏感性的半导体电阻加热器，当其温度超过一定的温度时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高，从而能够在短时间内快速进行加热，加快化霜速度。进一步地，气流驱动装置与车辆的控制装置2相连，控制装置2用于给气流驱动装置供电并对除霜器1进行控制。由于使用了控制装置2给气流驱动装置进行供电，因此不再需要额外设置电源模块对气流驱动装置进行供电，减少了车辆整体的配电模块的数量，也减少了用于导电的电源线的长度和数量，使得整体布线更加简单。另外，由于减少了电源线长度和供电模块，因此，除霜系统发生故障的概率大大减小，也使得整个除霜系统的用电安全系数更高。进一步地，除霜系统还包括设置在车辆的控制面板3上的至少一个控制开关4，控制开关4与控制装置2相连。优选地，控制开关4的数量为多个，以方便司机根据挡风玻璃上积聚的霜量的不同选择不同的除霜档位。为了方便用户根据需求设置数量不同的除霜档位供司机在操作过程中选择，控制开关4包括翘板开关。翘板开关占用面积小且方便安装，只需根据翘板开关设置的数量在车辆的控制面板3上开设相应的安装孔即可。翘板开关使用方便，操作时不会分散司机过多的注意力，保证司机驾驶安全。同时，由于翘板开关的灵活性较高，可以根据车辆的控制面板3的设置方式灵活进行分布，保持控制面板3的整洁性，方便司机进行操作。同时，由于翘板开关增设或拆卸过程都非常简单，在后期使用过程中，可以根据用户的需求增加或减少翘板开关的数量，例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用除霜系统，其特征在于，包括除霜器，所述除霜器包括气流驱动装置，所述气流驱动装置与车辆的控制装置相连，所述控制装置用于给所述气流驱动装置供电并对所述除霜器进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用除霜系统，其特征在于，包括除霜器，所述除霜器包括气流驱动装置，所述气流驱动装置与车辆的控制装置相连，所述控制装置用于给所述气流驱动装置供电并对所述除霜器进行控制。2.根据权利要求1所述的车辆用除霜系统，其特征在于，所述除霜系统还包括设置在车辆的控制面板上的至少一个控制开关，所述控制开关与所述控制装置相连，所述控制装置根据所述至少一个控制开关的开关状态对所述除霜器进行控制。3.根据权利要求2所述的车辆用除霜系统，其特征在于，所述控制装置包括信号接收模块、与所述信号接收模块相连的信号处理模块，以及与所述信号处理模块相连的输出模块，所述控制开关与所述信号接收模块相连，所述输出模块与所述除霜器相连。4.根据权利要求3所述的车辆用除霜系统，其特征在于，所述输出模块包括功率输出子模块和信号输出子模块，所述功率输出子模块通过供电电路与所述气流驱动装置相连并为所述气流驱动装置进行供电，所述信号输出子模块通过控制电路与所述除霜器相连；和/或，所述控制开关通过信号线与所述信号接收模块相连。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖信华，王琦，艾陈，吴津宇，
申请(专利权)人：石家庄中博汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13