一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶相关技术领域，且公开了一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置，包括操作台，操作台位于底部的两侧均焊接有承载支撑装置，承载支撑装置的两侧均焊接有防倾斜装置，且两个防倾斜装置的底部均与底座顶部的外表面相焊接，底座顶部的中部焊接有弧形操作装置，操作台外表面两侧的底部均焊接有定位支撑装置，两个定位支撑装置的一端分别贯穿两个驱动机构并且套装有限位套板，操作台位于顶部的中部焊接有模具台。该发明专利技术，将需要装配的船舶零件放入到模具台内的载物座上，操作纬度调节装置、弧形操作装置和调位装置的组合，进行防侧位处理，防止在进行装配过程中船舶配件受到作用力的影响，影响后续的装配精度和效率。

An anti side assembly clamping device for ship parts

The invention relates to the technical field of ship, and discloses an anti-side mounting device for ship parts, including an operating table, which is welded with a load-bearing support device on both sides of the bottom, an anti-inclination device on both sides of the load-bearing support device, and the bottom of the two anti-inclination devices and the top of the base. The outer surface of the base is welded, and the middle part of the top of the base is welded with an arc operation device. The bottom of both sides of the outer surface of the operation table is welded with a positioning support device. One end of the two positioning support devices runs through two driving mechanisms and a finite position sleeve is fitted. The operation table is welded with a die table in the middle of the top. The invention puts the ship parts assembled on the carrier seat in the die table, and combines the latitude adjusting device, the arc operating device and the positioning device to prevent the ship parts from being affected by the force during the assembly process, thus affecting the subsequent assembly accuracy and efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置
本专利技术涉及船舶相关
，具体为一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶属于人类海上运输最主要的交通工具之一，在对船舶的零件进行加工时，由于船舶的整体过于庞大，对零件装配的精度要求较高，而且零件在装配过程中由于数量较为庞大，因此进行分批组装，在组装的过程由于要确保装配的精度，在进行装配的过程中会受到船舶零件的影响，从而导致出现偏移和侧位的情况，不仅会影响对船舶配件的装配效率，同时也不能保证船舶配件的装配精度，在进行装备完成后容易出现微小的误差，在整体装配到一起时，会导致误差影响船舶整体的运行精度，当长时间使用时，不仅影响配件之间的运行流畅，同时还容易造成配件之间损坏的情况，因此需要专利技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)位于底部的两侧均焊接有承载支撑装置(2)，承载支撑装置(2)的两侧均焊接有防倾斜装置(21)，且两个防倾斜装置(21)的底部均与底座(3)顶部的外表面相焊接，承载支撑装置(2)位于内侧的底部焊接有倒T型支架(23)，且倒T型支架(23)顶部一端的外表面套装有橡胶套盘(22)，倒T型支架(23)的底部与底座(3)顶部的外表面相焊接，且底座(3)顶部的中部焊接有弧形操作装置(31)，所述操作台(1)外表面两侧的底部均焊接有定位支撑装置(14)，两个定位支撑装置(14)的一端分别贯穿两个驱动机构(15)并且套装有...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)位于底部的两侧均焊接有承载支撑装置(2)，承载支撑装置(2)的两侧均焊接有防倾斜装置(21)，且两个防倾斜装置(21)的底部均与底座(3)顶部的外表面相焊接，承载支撑装置(2)位于内侧的底部焊接有倒T型支架(23)，且倒T型支架(23)顶部一端的外表面套装有橡胶套盘(22)，倒T型支架(23)的底部与底座(3)顶部的外表面相焊接，且底座(3)顶部的中部焊接有弧形操作装置(31)，所述操作台(1)外表面两侧的底部均焊接有定位支撑装置(14)，两个定位支撑装置(14)的一端分别贯穿两个驱动机构(15)并且套装有限位套板(141)，操作台(1)位于顶部的中部焊接有模具台(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置，其特征在于：所述操作台(1)位于两侧的中部均贯穿连接有纬度调节装置(11)，且两个纬度调节装置(11)的外表面均套装有调节拉绳(12)，两个调节拉绳(12)的另一端套装在调节滑座(13)的外表面，调节滑座(13)滑动连接在驱动机构(15)的正表面，驱动机构(15)顶部一端的一侧焊接有限位凸起块(155)，且限位凸起块(155)的大小和位置均与操作台(1)顶部一侧的凹槽大小位置相适配。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置，其特征在于：所述调节滑座(13)位于驱动机构(15)内侧的底部焊接有下压座(154)，下压座(154)的底部插接有下压卡板(153)，下压卡板(153)底部的一端插接在卡位座(152)的内侧，卡位座(152)的底部铰接有铰接球(151)，且铰接球(151)的底部与驱动机构(15)内腔的底部相焊接，卡位座(152)的插接在限位套板(141)的内腔中部。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶零件防侧式的组装卡位装置，其特征在于：所述模具台(17)内腔的中部卡接有载物座(171)，载物座(171)的内四角处均焊接有承载卡座(172)，承载卡座(172)的外表面中部插接有承载卡块(173)，承载卡块(173)的外表面中部焊接有外凹式支板(174)，且外凹式支板(174)的外表面两侧均焊接有接触支架(175)，接触支架(175)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张万宝，
申请(专利权)人：当涂县金龙机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34