一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，包括轮毂和轮胎，所述轮胎套设在轮毂上，所述轮毂的一侧设有爬坑机构，所述轮毂上设有两个固定机构，两个固定机构分别设置在轮毂的两侧，所述爬坑机构包括辅助组件、固定块、第一电机、驱动齿轮、从动齿轮、转动轴、第一滚筒和两个连接板，所述固定机构包括转动组件、升降组件和固定组件，该具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮通过爬坑机构使车轮陷入坑时能够顺利驶出，实现了防止车轮陷坑的功能，不仅如此，还通过固定机构避免车轮在铁路上行驶时跑偏，实现了公路铁路的两用的功能。

A dual purpose railway and railway wheel with function of preventing pitfall

The utility model relates to a highway and railway dual-purpose wheel with the function of preventing pit, which comprises a wheel hub and a tire. The tire is sleeved on the wheel hub. A pit climbing mechanism is arranged on one side of the wheel hub, two fixed mechanisms are arranged on both sides of the wheel hub, and the pit climbing mechanism package is provided. The fixing mechanism comprises a rotating assembly, a lifting assembly and a fixing assembly. The utility model has the function of preventing the pit of a highway and railway dual-purpose wheel, which can make the wheel sink smoothly through a pit climbing mechanism. Drive out, to achieve the function of preventing wheel pits, not only that, but also through the fixed mechanism to avoid the wheel running on the railway, to achieve the dual-purpose function of highway and railway.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮
本技术涉及车轮领域，特别涉及一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮。
技术介绍
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋和轮辐统称车轮，通过车轮的转动可以使车实现移动，方便出行和工作。现有的火车轮与汽车轮不能通用，使对铁路进行维修和保养时需要更换车轮，工序繁琐，不仅如此，当汽车行驶在泥泞路段时，车轮易陷入泥坑，导致车轮打滑，阻碍车辆行驶。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，包括轮毂和轮胎，所述轮胎套设在轮毂上，所述轮毂的一侧设有爬坑机构，所述轮毂上设有两个固定机构，两个固定机构分别设置在轮毂的两侧；所述爬坑机构包括辅助组件、固定块、第一电机、驱动齿轮、从动齿轮、转动轴、第一滚筒和两个连接板，所述固定块和两个连接板均固定在轮毂的一侧，所述固定块位于两个连接板之间，所述第一电机固定在连接板的靠近固定块的一侧，所述第一电机与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，包括轮毂(1)和轮胎(2)，所述轮胎(2)套设在轮毂(1)上，其特征在于，所述轮毂(1)的一侧设有爬坑机构，所述轮毂(1)上设有两个固定机构，两个固定机构分别设置在轮毂(1)的两侧；所述爬坑机构包括辅助组件、固定块(3)、第一电机(4)、驱动齿轮(5)、从动齿轮(6)、转动轴(7)、第一滚筒(8)和两个连接板(9)，所述固定块(3)和两个连接板(9)均固定在轮毂(1)的一侧，所述固定块(3)位于两个连接板(9)之间，所述第一电机(4)固定在连接板(9)的靠近固定块(3)的一侧，所述第一电机(4)与驱动齿轮(5)传动连接，所述驱动齿轮(5)与从动齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，包括轮毂(1)和轮胎(2)，所述轮胎(2)套设在轮毂(1)上，其特征在于，所述轮毂(1)的一侧设有爬坑机构，所述轮毂(1)上设有两个固定机构，两个固定机构分别设置在轮毂(1)的两侧；所述爬坑机构包括辅助组件、固定块(3)、第一电机(4)、驱动齿轮(5)、从动齿轮(6)、转动轴(7)、第一滚筒(8)和两个连接板(9)，所述固定块(3)和两个连接板(9)均固定在轮毂(1)的一侧，所述固定块(3)位于两个连接板(9)之间，所述第一电机(4)固定在连接板(9)的靠近固定块(3)的一侧，所述第一电机(4)与驱动齿轮(5)传动连接，所述驱动齿轮(5)与从动齿轮(6)啮合，所述从动齿轮(6)和第一滚筒(8)均套设在转动轴(7)上，所述转动轴(7)的两端分别固定在两个连接板(9)的靠近固定块(3)的一侧，所述辅助组件设置在滚筒的靠近固定块(3)的一侧，所述辅助组件设置在固定块(3)的上方；所述固定机构包括转动组件、升降组件和固定组件，所述升降组件通过转动组件与轮毂(1)连接，所述固定组件设置在轮毂(1)的底端；所述转动组件包括环形槽(10)、滑动块(11)和两个锁止单元，所述环形槽(10)设置在轮毂(1)的一侧，所述环形槽(10)套设在滑动块(11)上，所述滑动块(11)的竖向截面形状为圆形，所述滑动块(11)的竖向截面的圆心位于环形槽(10)内，所述环形槽(10)与滑动块(11)匹配，两个锁止单元分别设置在滑动块(11)的两端；所述升降组件包括液压缸(12)和活塞(13)，所述液压缸(12)固定在滑动块(11)的远离轮毂(1)的一侧，所述液压缸(12)套设在活塞(13)的顶端，所述固定组件设置在活塞(13)的底端。2.如权利要求1所述的具有防止陷坑功能的公路铁路两用型车轮，其特征在于，所述辅助组件包括辅助杆(14)、第二电机(15)、辅助齿轮(16)、转动齿轮(17)、辅助转轴(18)、第二滚筒(19)、辅助块(20)和两个转动板(21)，所述辅助块(20)和两个转动板(21)均固定在第一滚筒(8)上，所述辅助块(20)位于两个转动板(21)之间，所述第二电机(15)固定在转动板(21)的靠近辅助块(20)的一侧，所述第二电机(15)与辅助齿轮(16)传动连接，所述辅助齿轮(16)与转动齿轮(17)啮合，所述转动齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：安徽港泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34