一种高速公路治超系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路治超系统，该系统包括动态检测模块、车辆识别模块、控制处理模块和信息显示诱导模块；动态检测模块用于检测行驶中车辆重量和外轮廓尺寸数据；车辆识别模块用于车辆特征照片和视频等；控制处理模块用于识别超限车辆，并发布或上传；信息显示诱导模块用于显示超限车辆信息及诱导处理信息。本实用新型专利技术可实现在不影响正常高速公路交通秩序下，快速检测出超限车辆，具有检测效率高、针对性强的特点，适用于车流量大、车道多、车速快的高速公路上。

A highway governing system

The utility model discloses a super-highway control system, which comprises a dynamic detection module, a vehicle identification module, a control processing module and an information display and guidance module, a dynamic detection module for detecting the weight and outline size data of vehicles in motion, a vehicle identification module for vehicle feature photos and video, etc. The control processing module is used to identify the Over-gauge vehicles, and publish or upload them; the information display and guidance module is used to display the Over-gauge vehicle information and guidance processing information. The utility model can realize the rapid detection of Over-gauge vehicles without affecting the normal traffic order of expressways, and has the characteristics of high detection efficiency and strong pertinence, and is suitable for expressways with large traffic flow, many lanes and fast speed.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路治超系统
本专利技术涉及交通运输管理领域，更具体地说，涉及一种高速公路治超系统。
技术介绍
近年来，超限运输使得高速公路、桥梁不堪重负，大大降低了道路、桥梁的使用寿命。现有治理超限的方式，主要是在高速公路入口处检测车辆重量和外轮廓尺寸，然后禁行或卸货，但由于各地执法力度不一，仍有大量超限车辆驶入高速公路。根据治超工作实际需求，亟需一种系统及方法能有效识别高速公路上行驶的超限车辆并引导其驶离高速公路。其中，超限车辆指存在超重、超高、超宽、超长的货物运输车辆。目前高速公路治超系统和方法主要以高速公路入口收费站或高速公路旁超限站为主，这两种方式均为静态识别。例如中国专利申请201510074299.X针对收费站入口车辆检测，用于阻止超载车辆驶入高速公路，但该专利改造工程量大，不适合高速路面；另一中国专利201510552751.9属于静态称重系统，着重关注地磅；另一中国专利第201510250143.2号提出利用摄像机拍摄的帧差范围测重，适合低速检测，但不适合高速行驶车辆识别。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种高速公路治超系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种高速公路治超系统，包括动态检测模块、车辆识别模块、控制处理模块和信息显示诱导模块；所述动态检测模块用于检测行驶中车辆重量和外轮廓尺寸数据；所述车辆识别模块用于获取车辆特征照片和视频；所述控制处理模块用于接收动态检测模块和车辆识别模块的数据，识别超限车辆，并发布或上传；所述信息显示诱导模块用于显示超限车辆信息及诱导处理信息。在上述方案中，所述动态检测模块包括称重传感器和激光扫描器，所述称重传感器用于检测驶入高速超限检测区域的车辆重量，所述激光扫描器用于检测驶入高速超限检测区域的车辆外轮廓尺寸数据。在上述方案中，所述称重传感器采用三排两列错位埋设方式设置在高速超限检测区域的每个车道内。在上述方案中，所述车辆识别模块包括车牌识别摄像机、车尾抓拍摄像机、球型摄像机，所述车牌识别摄像机用于对驶入高速超限检测区域的车辆全貌和前车牌进行拍照，所述车尾抓拍摄像机用于对已判定为超限车辆的后车牌拍照，所述球型摄像机用于对已判定为超限车辆的侧门拍照，并录制时长不少于5秒视频，该视频应包含可变情报板文字及下方全车道超限车辆行驶过程。本专利技术还提供一种高速公路治超方法，包括以下步骤：步骤S010，车辆驶入高速超限检测区域，所述动态检测模块实时检测所有车辆称重数据和外轮廓尺寸数据，同时所述车辆识别模块对该车辆全貌和前车牌进行拍照，并提取车牌数据；步骤S020，对车辆称重和外轮廓尺寸数据进行分析，判断车辆是否超限，如果该车辆为超限车辆，则进入步骤S030；步骤S030，将超限车辆车牌信息显示在前方高速公路可变信息板上，并引导车辆驶离高速公路或驶入执法站点；步骤S040，在步骤S030过程中，对超限车辆侧门和后车牌进行拍照，并录制时长不少于5秒视频，与步骤S010所采集信息构成完整证据链。步骤S050，对超限车辆信息记录，并上传至高速公路治超执法部门。优选地，在所述步骤S010中，高速超限检测区域为称重传感器铺设区域，车辆以车速5～200km/h通过该区域。优选地，在所述步骤S010生成通过车辆信息，该信息包括车辆各轴轴重、总重、车速、途经时间、车辆长度、宽度、高度、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车标、通行方向信息。优选地，在所述步骤S020中，车辆车型与超限规定中车型比较，获得该车型的总质量限值、长宽高限值，再将车辆总重、车辆长度、宽度和高度与限值一一比对，若有任一一项或以上超出限值范围，则认定该车辆为超限车辆。优选地，在所述步骤S040中，控制处理模块启动车尾抓拍摄像机对超限车辆后车牌拍照，启动球型摄像机对超限车辆的侧门拍照，并录制时长不少于5秒视频，该视频应包含LED可变情报板、路面上超限车辆行驶过程；控制处理模块将后车牌图片、侧门图片、视频与所述步骤S010中的通过车辆信息记录融合，生成一条超限车辆信息记录，并上传至高速公路治超执法部门。实施本专利技术一种高速公路治超系统，具有以下有益效果：本专利技术适用于车流量大、车道多、车速快的高速公路上，可实现在不影响正常高速公路交通秩序下，快速检测出超限车辆，具有检测效率高、针对性强的特点，同时减轻了高速公路超限检测站的车流压力，还能减少因为执法检测而导致拥堵的可能。此外，由于本专利技术实施例的高速公路治超系统施工量小、施工周期短，对现有高速公路破坏小，因此是一种安全、高效的高速公路治超系统。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1为本专利技术实施例的高速公路治超系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例的高速公路治超系统的现场示意图；图3为本专利技术实施例的高速公路治超系统的称重传感器埋设方式；图4为本专利技术实施例的高速公路治超方法的流程图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。请参阅图1，为本专利技术实施例的高速公路治超系统的结构示意图。本专利技术实施例的高速公路治超系统包括动态检测模块10、车辆识别模块20、控制处理模块30和信息显示诱导模块40。其中，动态检测模块10用于检测驶入高速超限检测区域的车辆重量和外轮廓尺寸数据；车辆识别模块20用于采集经过车辆信息，例如车辆特征照片、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车标、通行方向等；控制处理模块30用于接收动态检测模块和车辆识别模块的数据，完成数据处理，识别超限车辆，将有关数据传输至信息显示诱导模块40或通过网络上传至高速公路治超执法部门；信息显示诱导模块40用于显示超限车辆信息及诱导处理信息。在本实施方式中，请一并参阅图2，图2是本专利技术实施例的高速公路治超系统的现场示意图。具体地，动态检测模块10包括称重传感器101和激光扫描器102。称重传感器101用于检测驶入高速超限检测区域的车辆重量。激光扫描器102用于检测驶入高速超限检测区域的车辆外轮廓尺寸数据，包括车身长度、车辆高度、车辆宽度。在图2中，称重传感器101选择外形尺寸小的传感器，且在安装过程中，需对高速路面破坏小，只需切割槽，并且不会在路面有突出物，不会带来安全隐患。称重传感器101在埋设方案中，采用三排两列错位埋设方式，具体如图3所示，是本专利技术实施例的高速公路治超系统的称重传感器埋设方式。图3共三车道，每个车道的称重传感器共三排两列(箭头所指行车道方向)，同一列传感器间距1.8米，同一排传感器间距0.9米。该埋设方式可提供多级容错，确保称重的精确性和可靠性。激光扫描器102安装在图2所示的龙门架205上，面向车辆驶来方向布置，每个车道上方中间位置各布置一个。车辆识别模块20包括车牌识别摄像机201、车尾抓拍摄像机202、球型摄像机203、补光灯204和龙门架205。车牌识别摄像机201用于对驶入高速超限检测区域的车辆全貌和前车牌进行拍照。车尾抓拍摄像机202用于对已判定为超限车辆的后车牌拍照。球型摄像机203用于对已判定为超限车辆的侧门拍照，并录制时长不少于5秒视频，该视频应包含可变情报板文字及下方全车道超限车辆行驶过程。补光灯204用于在光线不足时，对环境光补光，保证车辆识别模块20正常工作，其照明强度可根据需要调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路治超系统，其特征在于，包括动态检测模块、车辆识别模块、控制处理模块和信息显示诱导模块；所述动态检测模块用于检测行驶中车辆重量和外轮廓尺寸数据；所述车辆识别模块用于获取车辆特征照片和视频；所述控制处理模块用于接收动态检测模块和车辆识别模块的数据，识别超限车辆，并发布或上传；所述信息显示诱导模块用于显示超限车辆信息及诱导处理信息；所述动态检测模块包括称重传感器和激光扫描器，所述称重传感器用于检测驶入高速超限检测区域的车辆重量，所述激光扫描器用于检测驶入高速超限检测区域的车辆外轮廓尺寸数据；所述称重传感器采用三排两列错位埋设方式设置在高速超限检测区域的每个车道内；所述车辆识别模块包括车牌识别摄像机、车尾抓拍摄像机、球型摄像机，所述车牌识别摄像机用于对驶入高速超限检测区域的车辆全貌和前车牌进行拍照，所述车尾抓拍摄像机用于对已判定为超限车辆的后车牌拍照，所述球型摄像机用于对已判定为超限车辆的侧门拍照，并录制时长不少于5秒视频，该视频应包含可变情报板文字及下方全车道超限车辆行驶过程。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路治超系统，其特征在于，包括动态检测模块、车辆识别模块、控制处理模块和信息显示诱导模块；所述动态检测模块用于检测行驶中车辆重量和外轮廓尺寸数据；所述车辆识别模块用于获取车辆特征照片和视频；所述控制处理模块用于接收动态检测模块和车辆识别模块的数据，识别超限车辆，并发布或上传；所述信息显示诱导模块用于显示超限车辆信息及诱导处理信息；所述动态检测模块包括称重传感器和激光扫描器，所述称重传感器用于检测驶入高速超限检测区域的车辆重量，所述激光...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕婧，李婵平，张晋斌，
申请(专利权)人：中交第二航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42