用于岸基供电系统的电缆车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：车体，其上装载有电缆盘；充电头，设于车体上，并与电缆盘上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；还包括：可收放支撑架，共设有至少两个，分别设于车体两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体。与现有技术相比，本实用新型专利技术在车体两侧配置了可收放支撑架，由于在收到侧向风力的时候，依赖可收放支撑架，可以获得地面提供的反向力矩，提高稳定性。

Cable car for shore based power supply system

The utility model relates to a cable car for a shore-based power supply system, which comprises a car body on which a cable tray is loaded; a charging head is arranged on the car body and connected with the output end of the cable on the cable tray for connecting the charging interface of the ship; and a retractable support frame is provided with at least two cables respectively arranged on the car body. Both sides are used to support the car body from both sides when charging. Compared with the prior art, the retractable bracket is arranged on both sides of the car body. Because the retractable bracket is relied on when the lateral wind is received, the reverse torque provided by the ground can be obtained and the stability can be improved.

【技术实现步骤摘要】
用于岸基供电系统的电缆车
本技术涉及一种电缆车，尤其是涉及一种用于岸基供电系统的电缆车。
技术介绍
电力能源作为实用的可再生能源，近年来正加速在动力领域的发展，除了汽车之外，邮轮也出现了将电力至少是辅助动力源的现象。为此，目前也产生了一些为邮路的供电系统，但是与供油不同，海上补给舰艇的目的是为了加快补给速度从而提高航程，但是因为电力的补给速度不够，所以目前的电力补给通常采用岸基供电的方式，例如中国专利CN202455277U公开了中低压船舶岸电电源，包括移相变压器、变频电源、LC滤波电路、输出开关柜，移相变压器的原边绕组通过输入开关柜直接连接到母线电网，移相变压器的副边绕组与变频电源的输入端相连接，变频电源的交流输出端连接LC滤波电路，LC滤波电路的输出端连接输出开关柜实现高压三相60Hz交流电输出。然而，由于海岸交界的地方海陆风比较大，包括该低压船舶岸电电源在内的现有赶集供电系统，其电缆车的稳定性都不高，充电时车辆不够平稳。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于岸基供电系统的电缆车。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：车体，其上装载有电缆盘；充电头，设于车体上，并与电缆盘上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；还包括：可收放支撑架，共设有至少两个，分别设于车体两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体。所述可收放支撑架包括安装基体、支撑臂和支撑盘，所述支撑臂的一端通过转轴与安装基体连接，另一端与支撑盘连接，所述安装基体设置于车体上，所述支撑盘与地面接触。所述支撑臂包括水平设置的横臂和竖直设置的竖臂，所述横臂的一端通过转轴与安装基体连接，另一端通过导轨与竖臂连接。所述支撑臂包括水平设置的横臂和竖直设置的竖臂，所述横臂的一端通过转轴与安装基体连接，另一端与导轨与竖臂固定连接，且竖臂上设有伸缩部。所述伸缩部包括剪刀叉支架。所述伸缩部为液压杆。所述可收放支撑架共设有四个，所述车体各设有两个。所述竖臂顶部设有工具盒。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1)在车体两侧配置了可收放支撑架，由于在收到侧向风力的时候，依赖可收放支撑架，可以获得地面提供的反向力矩，提高稳定性。2)通过转轴实现基体和支撑臂的链接，结构可靠性高。3)竖臂可以带动支撑盘升降，避免转轴转动时伸缩盘底面发生与地面的摩擦。4)支撑架共设有四个，所述车体各设有两个，避免分布过于系数导致的车辆前后重心不稳。5)竖臂顶部设有工具盒，便于放置一些工具，取放快捷。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为可收放支撑架的结构示意图；其中：1、车体，2、电缆盘，3、可收放支撑架，31、安装基体，32、横臂，33竖臂，34、支撑盘。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。一种用于岸基供电系统的电缆车，如图1所示，包括：车体1，其上装载有电缆盘2；充电头，设于车体上，并与电缆盘2上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；还包括：可收放支撑架3，共设有至少两个，分别设于车体1两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体1。在车体1两侧配置了可收放支撑架3，由于在收到侧向风力的时候，依赖可收放支撑架3，可以获得地面提供的反向力矩，提高稳定性。如图2所示，可收放支撑架3包括安装基体31、支撑臂和支撑盘34，支撑臂的一端通过转轴与安装基体31连接，另一端与支撑盘34连接，安装基体31设置于车体1上，支撑盘34与地面接触。通过转轴实现基体31和支撑臂的链接，结构可靠性高。支撑臂包括水平设置的横臂32和竖直设置的竖臂33，横臂32的一端通过转轴与安装基体31连接，另一端通过导轨与竖臂33连接。或者是，横臂32的一端通过转轴与安装基体31连接，另一端与导轨与竖臂33固定连接，且竖臂33上设有伸缩部。竖臂33可以带动支撑盘34升降，避免转轴转动时伸缩盘34底面发生与地面的摩擦。伸缩部包括剪刀叉支架，或者是液压杆。可收放支撑架3共设有四个，车体1各设有两个，避免分布过于系数导致的车辆前后重心不稳。竖臂33顶部设有工具盒，便于放置一些工具，取放快捷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：车体(1)，其上装载有电缆盘(2)；充电头，设于车体上，并与电缆盘(2)上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；其特征在于，还包括：可收放支撑架(3)，共设有至少两个，分别设于车体(1)两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体(1)。

【技术特征摘要】
1.一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：车体(1)，其上装载有电缆盘(2)；充电头，设于车体上，并与电缆盘(2)上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；其特征在于，还包括：可收放支撑架(3)，共设有至少两个，分别设于车体(1)两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体(1)。2.根据权利要求1所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述可收放支撑架(3)包括安装基体(31)、支撑臂和支撑盘(34)，所述支撑臂的一端通过转轴与安装基体(31)连接，另一端与支撑盘(34)连接，所述安装基体(31)设置于车体(1)上，所述支撑盘(34)与地面接触。3.根据权利要求2所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述支撑臂包括水平设置的横臂(32)和竖直设置的竖臂(33)，所述横臂(32)的一端通过转...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐跃中，王绪宝，王锋，金庆才，郑忠明，黄兴德，徐琴，鲁俊，高越，贾明革，李英，王爽，陈旭东，孙毅，毛俊，杨海涛，刘舒，李昕，陈俊逸，
申请(专利权)人：卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司，国网上海市电力公司，华海新能源科技有限公司，华东电力试验研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21