电动车的充放电控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车的充放电控制系统，包括相互串联的多个电池组、多个从控制单元、总控制单元、高压控制单元及低压电池；多个电池组用于对电机提供电力，多个电池组的正极与电机之间串联有总正继电器，多个电池组的正极与充电机之间串联充电继电器；多个从控制单元分别与多个电池组连接以采集对应的电池组的状态参数信息；总控制单元集成有整车控制器和主电池管理系统的功能；高压控制单元与总控制单元之间双向通讯连接，高压控制单元与多个从控制单元通过总线双向通讯连接，高压控制单元控制总正继电器和充电继电器；多个电池组输出的电流经过DC/DC模块降压后为低压电池充电，低压电池给总控制单元、从控制单元及高压控制单元供电。

Charging and discharging control system of electric vehicle

The utility model discloses a charging and discharging control system for an electric vehicle, which comprises a plurality of battery packs in series, a plurality of slave control units, a general control unit, a high voltage control unit and a low voltage battery; a plurality of battery packs are used to provide electric power for the motor, and a plurality of positive relays are connected in series between the positive poles of the battery packs and the motor, and a plurality of positive relays are arranged. A series charging relay is connected between the positive pole of a battery pack and the charger; a plurality of slave control units are connected with a plurality of battery packs to collect the status parameter information of the corresponding battery pack; the master control unit integrates the functions of the vehicle controller and the main battery management system; and the two-way communication between the high voltage control unit and the master control unit is connected. Then, the high voltage control unit is connected with a plurality of slave control units through two-way bus communication, and the high voltage control unit controls the master positive relay and charging relay; the output current of the plurality of batteries is charged for the low voltage battery after the DC/DC module is depressurized, and the low voltage battery supplies the master control unit, the slave control unit and the high voltage control unit.

【技术实现步骤摘要】
电动车的充放电控制系统
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车的充放电控制系统。
技术介绍
整车控制器、电池控制系统及电机控制器被称为新能源电动汽车的核心三电。整车控制器通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息，由整车控制器判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式，具有整车系统故障诊断保护与存储功能。电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。现有的电动汽车的整车控制器与电池管理系统都是单独的设备，二者通常通过车载CAN总线等方式进行通信，不利于系统运行速度的提升。而且，整体控制器与电池管理系统都需要专门的硬件结构，比如，供电模块、实时时钟等，既不利于产品的小型化设计，也不利于成本的降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车的充放电控制系统，能够提升系统运行的速度，同时利于产品的小型化的设计以及成本的降低。为实现上述目的，本技术提供一种电动车的充放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的充放电控制系统，与电机和外部充电机配合使用，其特征在于，所述充放电控制系统包括：相互串联的多个电池组，多个所述电池组用于对所述电机提供电力，多个所述电池组的正极与所述电机之间串联有总正继电器，多个所述电池组的正极与所述充电机之间串联有充电继电器；多个从控制单元，多个所述从控制单元分别与多个所述电池组连接以采集对应的所述电池组的状态参数信息；总控制单元，所述总控制单元集成有整车控制器和主电池管理系统的功能；高压控制单元，所述高压控制单元与所述总控制单元之间独立设置且双向通讯连接，所述高压控制单元与多个所述从控制单元通过总线双向通讯连接，所述高压控制单元控制所述总正继电器和充电继电...

【技术特征摘要】
1.一种电动车的充放电控制系统，与电机和外部充电机配合使用，其特征在于，所述充放电控制系统包括：相互串联的多个电池组，多个所述电池组用于对所述电机提供电力，多个所述电池组的正极与所述电机之间串联有总正继电器，多个所述电池组的正极与所述充电机之间串联有充电继电器；多个从控制单元，多个所述从控制单元分别与多个所述电池组连接以采集对应的所述电池组的状态参数信息；总控制单元，所述总控制单元集成有整车控制器和主电池管理系统的功能；高压控制单元，所述高压控制单元与所述总控制单元之间独立设置且双向通讯连接，所述高压控制单元与多个所述从控制单元通过总线双向通讯连接，所述高压控制单元控制所述总正继电器和充电继电器；低压电池，所述多个电池组输出的电流经过DC/DC模块降压后为所述低压电池充电，所述低压电池给所述总控制单元、从...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑庆飞，谢卿，
申请(专利权)人：东莞钜威动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44