液压缸及其制备方法技术

本发明专利技术涉及液压技术领域，具体讲的是一种液压缸及其制备方法，液压缸包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。提供一种可以采用铆压连接方式连接，从而避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠的液压缸。

Hydraulic cylinder and its preparation method

The invention relates to the field of hydraulic technology, in particular to a hydraulic cylinder and a preparation method thereof. The hydraulic cylinder comprises a cylinder (1) characterized by the cylinder (1) including a seat (2), the material of the seat (2) being aluminum alloy, the seat (2) having a first axial convex ring (3), the cylinder cylinder (4), and the material of the cylinder (4) being aluminum alloy. The first axial convex ring (3) is inserted into the cylinder barrel (4), and the cylinder barrel (4) is connected with the first axial convex ring (3) by means of riveting pressure. The cylinder barrel (4) and the first axial convex ring (3) form a plurality of first riveting pressure structures at the position of riveting pressure. The cylinder barrel (4) and the first axial convex ring (3) have a first liquid sealing structure. Provided is a hydraulic cylinder which can be connected by riveting, thereby avoiding environmental pollution and guaranteeing reliable connection.

【技术实现步骤摘要】
液压缸及其制备方法
本专利技术涉及液压
，具体讲的是一种液压缸及其制备方法。
技术介绍
现有技术中，由于液压缸整体采用钢铁材料，因此一般是座体与缸筒焊接在一起，这样会存在的问题是：1.使用久之后由于焊接较易氧化而使座体与缸筒焊接结构强度变低，缸体存在裂开风险；2.焊接时会产生有害气体，对环境造成污染。第二，液压缸的驱动端一般不具有防水结构，因此容易受到水的影响，长期工作后会影响液压缸的稳定性。第三，液压缸一般只具有一个进油口和一个出油口，这样，只一个进油口和一个出油口不均与，从而会出现活塞受力不均匀的现象，影响液压缸的工作稳定性。第四，液压缸内部一般只具有缓冲块结构，当活塞运动较快时仍然会出现活塞猛烈撞击的现象，从而造成液压缸的损坏。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种可以采用铆压连接方式连接，从而避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠的液压缸。为解决上述技术问题，本专利技术的液压缸，包括缸体，所述缸体包括座体，所述座体的材料为铝合金，所述座体具有第一轴向凸圈；缸筒，所述缸筒的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈插接在缸筒内，所述缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第一轴向凸圈在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒与第一轴向凸圈之间具有第一液密封结构。采用上述结构后，具有如下优点：由于座体与缸筒的材料为铝合金并且是缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，这样，一方面是改变了现有技术中液压缸采用钢铁材料的原始方法，从而使得液压缸相对更轻，另一方面，正是基于材料上的改变使用了铝合金这种特定材料，对应的改变了座体与缸筒的连接结构与连接方式。现有技术中，由于采用钢铁材料，因此一般是座体与缸筒焊接在一起，这样会存在的问题是：1.使用久之后由于焊接较易氧化而使座体与缸筒焊接结构强度变低，缸体存在裂开风险；2.焊接时会产生有害气体，对环境造成污染。而使用了铝合金这种特定材料并结合“缸筒与第一轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第一轴向凸圈在铆压位置形成第一铆压结构，所述缸筒与第一轴向凸圈之间具有第一液密封结构”这样结构后，铝合金具有抗氧化能力强的优点，避免氧化造成的不良后果，铆压方式连接可以避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠，第一液密封结构可以避免液压油的泄露。也就是说本申请采用了新的材料并且根据新的材料设计了新的连接结构方式，具有有益的技术效果。在采用上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述第一铆压结构是指：所述缸筒内壁上形成的凸条和所述第一轴向凸圈的外侧壁上形成的压槽，所述凸条嵌合在压槽内，所述凸条和压槽均沿缸筒的轴向延伸。这样，凸条嵌合在压槽内，相当于凸条与压槽相互限位，相互咬合，从而可以牢靠的将座体与缸筒连接在一起，保证液压缸在使用时的牢靠性。多个第一铆压结构沿缸筒的周向均匀分布。具体的，第一铆压结构为4个或6个或8个或12个等。这样，在受到液压缸的液压油的压力作用时，凸条和压槽可以均匀的分担，从而进一步保证工作稳定性。所述第一轴向凸圈的外侧壁为凸弧型，对应的，所述缸筒的内侧壁为凹弧形。由于凸弧型的第一轴向凸圈在形成第一铆压结构时可以充分的释放残余应力，从而可以避免形成第一铆压结构时由于残余应力的影响而使凸条与压槽脱离，进一步增加了结构可靠性。所述第一液密封结构包括设在第一轴向凸圈上的环形槽和设在所述环形槽内的密封圈，密封圈与缸筒的内壁抵紧。所述压槽的与环形槽连通，所述凸条的端部具有嵌入环形槽的第一嵌入部。这样，第一嵌入部嵌入环形槽中，巧妙的使用了环形槽进行轴向限位，进一步提高座体与缸筒的连接牢靠性。所述密封圈与第一嵌入部抵紧。这样，可以进一步稳定密封圈，保证不泄露液压油。所述第一轴向凸圈的端部具有退刀槽，所述压槽的与退刀槽连通，所述凸条的端部具有嵌入退刀槽的第二嵌入部。这样，第二嵌入部嵌入退刀槽中，巧妙的使用了退刀槽进行轴向限位，进一步提高座体与缸筒的连接牢靠性。所述液压缸还包括活塞、活塞杆和缸盖，所述缸盖固定在缸体的端部，所述活塞活动连接在缸体内，所述活塞杆一端与活塞固定连接，所述活塞杆穿过缸盖设置并与缸盖滑动连接；所述缸盖的材料为铝合金，缸盖具有所述第二轴向凸圈，所述第二轴向凸圈插接在缸筒内，所述缸筒与第二轴向凸圈通过铆压方式连接，所述缸筒与第二轴向凸圈在铆压位置形成多个第二铆压结构，所述缸筒与第二轴向凸圈之间具有第二液密封结构。具体的，第二铆压结构与第一铆压结构类似，本领域技术人员可以理解，在此不再赘述。第二液密封结构与第一液密封结构类似，本领域技术人员可以理解，在此不再赘述。这样，液压缸的两端均是采用铆压成型结构，从而不需要焊接即可对液压缸进行组装生产，避免焊接造成的环境污染。本申请还公开了的上述液压缸的制备方法，包括如下步骤：S1.取座体与缸筒，并将座体的第一轴向凸圈插接在缸筒内；S2.形成第一铆压结构：将座体与缸筒放置在铆压机上，铆压机的压头对缸筒与第一轴向凸圈进行铆压，使缸筒内壁上形成凸条和第一轴向凸圈的外侧壁形成压槽，并且使凸条嵌合在压槽内，第一嵌入部嵌入环形槽，第二嵌入部嵌入退刀槽；S3.形成多个第一铆压结构：转动座体与缸筒，重复步骤S2多次获得多个第一铆压结构；S4.取活塞与活塞杆，并将活塞与活塞杆装配，之后将活塞装配进入缸筒内；S5.取缸盖，并将缸盖穿过活塞杆，并且使第二轴向凸圈插接在缸筒内；S6.形成第二铆压结构：将缸盖与缸筒放置在铆压机上；铆压机对缸盖与第二轴向凸圈进行铆压；S7.形成多个第二铆压结构：转动缸盖与缸筒，重复步骤S6多次获得多个第一铆压结构。采用上述方法后，具有如下优点：液压缸基于材料上的改变使用了铝合金这种特定材料，对应的改变了座体与缸筒的连接结构与连接方式，对应采用了铆压的方式成型，避免造成环境污染并且可以保证连接牢靠、工艺简便。也就是说本申请采用了新的材料并且根据新的材料设计了新的成型方法，具有有益的技术效果。在采用上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：在步骤S2中，所述铆压机具有2个压头，2个压头呈相对设置，铆压机的2个压头同时工作形成2个第一铆压结构。这样，使缸筒与第一轴向凸圈进行铆压时能够受力均匀，避免受力不均造成的铆压结构错位而造成不牢靠。在步骤S6中，所述铆压机具有2个压头，2个压头呈相对设置，铆压机的2个压头同时工作形成2个第二铆压结构。这样，使缸筒与第二轴向凸圈进行铆压时能够受力均匀，避免受力不均造成的铆压结构错位而造成不牢靠。附图说明图1是本专利技术其中一个实施例的剖视图。图2是图1中A处的放大示意图。图3是本专利技术其中一个实施例的局部剖视图。图4是图3中B处的分体示意图的放大图。图5是凸条具有第一嵌入部和第二嵌入部时的结构示意图。图6是具有缸筒远离座体的一端设有轴向凸缘，轴向凸缘内卡接有防水块时的示意图。图7是本专利技术其中一个实施中具有两个第一油孔和第二油孔时的俯视图。图8是本专利技术其中一个实施中具有第一缓冲结构和第二缓冲结构的剖视图。图9是液压缸的制备方法的工艺流程示意图。其中：1、缸体；2、座体；3、第一轴向凸圈；4、缸筒；5、凸条；6、压槽；8、环形槽；9、密封圈；10、第一嵌入部；11、退刀槽；12、第二嵌入部；13、活塞；14、活塞杆；15、缸盖；16、第一油腔；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。

【技术特征摘要】
1.液压缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)包括座体(2)，所述座体(2)的材料为铝合金，所述座体(2)具有第一轴向凸圈(3)；缸筒(4)，所述缸筒(4)的材料为铝合金，所述第一轴向凸圈(3)插接在缸筒(4)内，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)通过铆压方式连接，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)在铆压位置形成多个第一铆压结构，所述缸筒(4)与第一轴向凸圈(3)之间具有第一液密封结构。2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述第一铆压结构是指：所述缸筒(4)内壁上形成的凸条(5)和所述第一轴向凸圈(3)的外侧壁上形成的压槽(6)，所述凸条(5)嵌合在压槽(6)内，所述凸条(5)和压槽(6)均沿缸筒(4)的轴向延伸。3.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，多个第一铆压结构沿缸筒(4)的周向均匀分布。4.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述第一轴向凸圈(3)的外侧壁为凸弧型，对应的，所述缸筒(4)的内侧壁为凹弧形。5.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述第一液密封结构包括设在第一轴向凸圈(3)上的环形槽(8)和设在所述环形槽(8)内的密封圈(9)，密封圈(9)与缸筒(4)的内壁抵紧。6.根据权利要求5所述的液压缸，其特征在于，所述压槽(6)的与环形槽(8)连通，所述凸条(5)的端部具有嵌入环形槽(8)的第一嵌入部(10)。7.根据权利要求6所述的液压缸，其特征在于，所述密封圈(9)与第一嵌入部(10)抵紧。8.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于，所述第一轴向凸圈(3)的端部具有退刀槽(11)，所述压槽(6)的与退刀槽(11)连通，所述凸条(5)的端部具有嵌入退刀槽(11)的第二嵌入部(12)。9.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：江承书，舒平国，戴洪辉，钟义海，毛朝忠，
申请(专利权)人：宁波中天海德液压有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33