基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，该施工工艺包括：在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，在下边坡的低侧设置隔离挡墙，在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离上边坡的一侧设置防护网，在下边坡的低处设置第一桥墩，第一桥墩位于隔离挡墙的背离上边坡的一侧，开挖上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，防护挡墙位于第二桥墩与铁路既有线之间。在进行桥梁施工时，铁路既有线的防护效果好，施工过程中不易塌方、不易有滚石，施工安全可靠。

Construction technology of High Slope Bridge Based on existing railway line

The invention provides a construction technology of a high slope Bridge Based on an existing railway line. The construction technology includes: constructing protective piles at the position of a lower slope with an existing railway line, setting a barrier wall at the lower side of the lower slope, setting a protective retaining wall at the high side of the upper slope with an existing Railway line, and protecting the retaining wall at the position of a lower slope with an existing railway line. The first pier is located at the lower part of the lower slope away from the upper slope, the high side of the upper slope is excavated, the second pier is set at the excavation position, and the protective retaining wall is located between the second pier and the existing railway line. During bridge construction, the protective effect of existing railway lines is good, the construction process is not easy to collapse, not easy to have rolling stones, the construction is safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺
本专利技术涉及桥梁工程领域，具体而言，涉及一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺。
技术介绍
铁路运输对于远程的大宗货物及人流运输具有运量大、运输成本低等特点，在综合交通运输系统中占有重要的地位。目前，国内绝大部分大中城市中均有铁路线穿过，铁路穿过城市为城市对外的客货运输提供巨大的便利，但与此同时，也为城市建设和交通带来了难题。随着国民经济的快速发展，新建的高速公路、市政公路、铁路等交通形式越来越多，原先未曾预留新建道路通道窗口的线路，就必须采取上跨、下穿的方式跨越既有线路，在穿越既有线路时必须对既有线路的影响降到最低，目前国内外对此次项技术的研究尚处于起步阶段。随着我国城市的飞速发展，城市新建道路日益增多，新建城市道路与原有城市干道、铁路等交叉的情况普遍出现。这就要求在确保既有线运营正常、安全的前提下，同时保证工程正常施工。因此，进行“新建城市快速路跨越车流量大、地形复杂、安装电气化的既有铁路线”安全防护施工技术研究，具有重要意义。目前大多数上跨既有铁路线的方式为挂篮施工及转体施工，不管采用哪种施工方式，都对跨高边坡、电气化铁路的安全防护要求非常高，一旦出现任何安全隐患，都会对既有线路的安全运输造成极大的危险。专利技术人在研究中发现，传统的既有线铁路线施工过程中至少存在如下缺点：在铁路既有线的高边坡位置进行施工时，防护效果差，施工难度高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，以改善传统的高边坡位置施工时防护效果差、施工难度大的问题。本专利技术的实施例是这样实现的：基于上述第一目的，本专利技术提供了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，该施工工艺包括如下步骤：步骤100、在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，步骤200、在所述下边坡的低侧设置隔离挡墙，步骤300、在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离所述上边坡的一侧设置防护网，步骤400、在所述下边坡的低处设置第一桥墩，所述第一桥墩位于所述隔离挡墙的背离所述上边坡的一侧，步骤500、开挖所述上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，所述防护挡墙位于所述第二桥墩与所述铁路既有线之间。在本专利技术较佳的实施例中，在所述第一桥墩的周围设置铁路隔离栅。在本专利技术较佳的实施例中，在所述步骤100中，采用旋挖钻成孔以及人工辅助的方式成孔，所述防护桩位于对应的钻孔中。在本专利技术较佳的实施例中，所述步骤100中，成孔完毕后，清理所述钻孔。在本专利技术较佳的实施例中，先通过向所述钻孔的底部引入水并排出泥浆对所述钻孔的底部进行清理，其次利用杂质清理设备清理所述钻孔的底部残留的杂质。在本专利技术较佳的实施例中，所述杂质清理设备包括吊装设备以及抓取机构，所述吊装设备具有升缩臂，所述抓取机构包括套筒、拉索、安装架、两个以上的抓取爪、弹性件以及两根以上的传动索，所述套筒套设在所述拉索外，所述套筒与所述拉索滑动连接，所述安装架安装在所述套筒的一端，所述拉索的一端安装在所述升缩臂上，所述拉索的另一端穿过所述安装架并与所述两根以上的传动索连接，所述两个以上的抓取爪分别铰接在所述安装架上，所述两个以上的抓取爪沿所述套筒的周向间隔排布，所述两根以上的传动索与所述两个以上的抓取爪一一对应，所述弹性件安装在所述安装架上，所述弹性件套设在所述两根以上的传动索外，所述弹性件令所述两个以上的抓取爪具有相互远离的运动趋势。在本专利技术较佳的实施例中，所述抓取爪包括安装端以及抓取端，所述安装端铰接在所述安装架上，所述抓取端呈锯齿状。在本专利技术较佳的实施例中，所述抓取机构还包括电机、辅助杆、搅拌轮盘以及单向限位件，所述辅助杆与所述套筒平行设置，所述辅助杆的第一端转动安装在所述套筒外，所述辅助杆的第二端远离所述抓取爪，所述辅助杆的外周面设置有螺纹，所述搅拌轮盘螺接在所述辅助杆外，所述搅拌轮盘通过所述单向限位件与所述套筒连接，所述单向限位件令所述搅拌轮盘由所述第二端向所述第一端滑动过程中能够相对于所述辅助杆转动，且令所述辅助杆转动过程中使所述搅拌轮盘由所述第一端向所述第二端滑动，所述电机驱动连接所述辅助杆。在本专利技术较佳的实施例中，所述步骤300中，所述防护挡墙为钢筋混凝土墙，所述防护网包括第一网体、第二网体以及减震组件，所述第一网体的一侧安装在所述防护挡墙的远离所述上边坡的一侧，所述第二网体铰接在所述第一网体上，所述减震组件包括导向柱、导向套筒以及减震弹簧，所述导向柱安装在所述第二网体上，所述导向套筒安装在所述第一网体上，所述减震弹簧插接在所述导向柱外，所述减震弹簧的一端伸出所述导向柱且位于所述导向套筒中。基于上述目的，本专利技术提供了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，该施工工艺包括如下步骤：步骤100、在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，步骤200、在所述下边坡的低侧设置采用钢结构制成的隔离挡墙，步骤300、在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离所述上边坡的一侧设置防护网，步骤400、在所述下边坡的低处设置第一桥墩，所述第一桥墩位于所述隔离挡墙的背离所述上边坡的一侧，步骤500、开挖所述上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，所述防护挡墙位于所述第二桥墩与所述铁路既有线之间。本专利技术实施例的有益效果是：综上所述，本专利技术实施例提供了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，在进行桥梁施工时，铁路既有线的防护效果好，施工过程中不易塌方、不易有滚石，施工安全可靠。具体如下：本实施例提供的基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，在铁路既有线位置处进行施工时，先对铁路既有线所处位置的边坡进行防护措施，不仅仅针对高处的边坡设置防护挡墙，在边坡低处对边坡进行加固，边坡结构强度高，在桥墩施工时不易松散、能够防止路基塌方，不易影响路基的稳定性，施工安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例的基于铁路既有线的高边坡桥梁的示意图；图2为本专利技术实施例的基于铁路既有线的高边坡桥梁的杂质清理设备的示意图；图3为本专利技术实施例的基于铁路既有线的高边坡桥梁施的抓取机构的示意图；图4为本专利技术实施例的基于铁路既有线的高边坡桥梁的防护网的示意图。图标：10－下边坡；20－上边坡；100－防护桩；200－隔离挡墙；300－防护挡墙；400－防护网；410－第一网体；420－第二网体；430－导向柱；440－导向套筒；450－减震弹簧；500－第一桥墩；600－杂质清理设备；610－吊装设备；620－抓取机构；621－套筒；622－拉索；623－安装架；624－抓取爪；625－弹性件；626－传动索；627－电机；628－辅助杆；629－搅拌轮盘；630－棘齿；700－第二桥墩；800－铁路既有线。具体实施方式在铁路既有线的高边坡位置进行施工时，防护效果差，施工难度高。鉴于此，专利技术人设计了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，在铁路既有线位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，该施工工艺包括如下步骤：步骤100、在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，步骤200、在所述下边坡的低侧设置隔离挡墙，步骤300、在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离所述上边坡的一侧设置防护网，步骤400、在所述下边坡的低处设置第一桥墩，所述第一桥墩位于所述隔离挡墙的背离所述上边坡的一侧，步骤500、开挖所述上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，所述防护挡墙位于所述第二桥墩与所述铁路既有线之间。

【技术特征摘要】
1.一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，该施工工艺包括如下步骤：步骤100、在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，步骤200、在所述下边坡的低侧设置隔离挡墙，步骤300、在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离所述上边坡的一侧设置防护网，步骤400、在所述下边坡的低处设置第一桥墩，所述第一桥墩位于所述隔离挡墙的背离所述上边坡的一侧，步骤500、开挖所述上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，所述防护挡墙位于所述第二桥墩与所述铁路既有线之间。2.根据权利要求1所述的基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，在所述第一桥墩的周围设置铁路隔离栅。3.根据权利要求1所述的基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，在所述步骤100中，采用旋挖钻成孔以及人工辅助的方式成孔，所述防护桩位于对应的钻孔中。4.根据权利要求3所述的基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，所述步骤100中，成孔完毕后，清理所述钻孔。5.根据权利要求4所述的基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，先通过向所述钻孔的底部引入水并排出泥浆对所述钻孔的底部进行清理，其次利用杂质清理设备清理所述钻孔的底部残留的杂质。6.根据权利要求5所述的基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，其特征在于，所述杂质清理设备包括吊装设备以及抓取机构，所述吊装设备具有升缩臂，所述抓取机构包括套筒、拉索、安装架、两个以上的抓取爪、弹性件以及两根以上的传动索，所述套筒套设在所述拉索外，所述套筒与所述拉索滑动连接，所述安装架安装在所述套筒的一端，所述拉索的一端安装在所述升缩臂上，所述拉索的另一端穿过所述安装架并与所述两根以上的传动索连接，所述两个以上的抓取爪分别铰接在所述安装架上，所述两个以上的抓取爪沿所述套筒的周向间隔排布，所述两根以上的传动索与所述两个以上的抓取爪一一对应，所述弹性件安装在所述安装架上，所述弹性件套设在所述两根以上的传动索外，所述弹性件令所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜亮，王孟林，陈福平，
申请(专利权)人：中交一公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11