The invention discloses a ballastless track waterproof and drainage subgrade bed structure, which comprises a bottom layer of the subgrade bed, a first-class geotextile, a surface layer of the subgrade bed, a base plate and a track plate, and a sealing layer arranged on both sides of the base plate. The waterproof and drainage are arranged between the sealing layer and the surface layer of the subgrade bed, and between the base plate and the surface layer of the subgrade bed. The waterproof and drainage structure comprises a polyurethane gravel layer and a secondary geotextile arranged sequentially from bottom to top. The invention also discloses a laying method for a ballastless track waterproof and drainage subgrade bed structure. The primary geotextile is a double-layer geotextile, and the secondary geotextile comprises a composite geotextile arranged under the base plate and the laying method. A double-layer geotextile placed under a closed layer. The invention not only has good mechanical and water stability performance, but also prevents rainwater from infiltrating into the interior, prolongs the service life of the track, prevents water from infiltrating into the subgrade structure to cause damage to the subgrade structure, and improves the waterproof and drainage performance of the subgrade structure.
【技术实现步骤摘要】
无砟轨道防排水路基基床结构及其铺设方法
本专利技术涉及铁路轨道
,具体而言,涉及一种无砟轨道防排水路基基床结构及其铺设方法。
技术介绍
近年来,我国高速铁路迅速发展,路基是轨道的基础,作为铁路线下部结构,其平顺性、均匀性与长期稳定性对于确实高速列车安全运营至关重要。路基基床结构中基床表层受动应力作用最大,且容易受外界雨水因素的影响。如图1所示,现有的路基基床结构包括至下而上设置的基床底层、基床表层、底座板、轨道板,所述底座板两侧设有封闭层。现有的基床设计条件下,降雨入渗时基床表层又无法实现在非饱和状态下有效地排水,造成基床表层逐渐达到饱和状态,压实后的无粘结级配碎石材料在底座板处被隔断,造成基床表层面颗粒约束不够,在动荷载的作用下逐渐形成翻浆冒泥病害。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供无砟轨道防排水路基基床结构及其铺设方法,以解决现有技术中路基基床结构防排水效果不理想的问题。无砟轨道防排水路基基床结构,包括由下至上设置的基床底层、一级土工布、基床表层、底座板、轨道板,还包括设置于底座板两侧的封闭层,所述封闭层与基床表层之间、底座板与基床表层之间设有防排水结构,所述防排水结构包括由下至上依次设置的聚氨酯碎石层、二级土工布,所述一级土工布为双层土工布,二级土工布包括设置于底座板下的复合土工布以及设置于封闭层下的双层土工布。本专利技术中聚氨酯胶凝碎石作为基床表层的防水结构,不仅具有良好的力学和水稳定性能,而且阻隔雨水向内部渗透,在封闭层下的双层土工布在封闭层和聚氨酯碎石层从而形成排水通道,由此水从两层土工布之间排水通道排出,在底座板和聚氨酯碎石层设置 ...
【技术保护点】
1.无砟轨道防排水路基基床结构,包括由下至上设置的基床底层(1)、一级土工布、基床表层(2)、底座板(3)、轨道板(4),还包括设置于底座板(3)两侧的封闭层(6),其特征在于,所述封闭层(6)与基床表层(2)之间、底座板(3)与基床表层(2)之间设有防排水结构(10),所述防排水结构(10)包括由下至上依次设置的聚氨酯碎石层(103)、二级土工布,所述一级土工布为双层土工布,二级土工布包括设置于底座板(3)下的复合土工布以及设置于封闭层(6)下的双层土工布。
【技术特征摘要】
1.无砟轨道防排水路基基床结构,包括由下至上设置的基床底层(1)、一级土工布、基床表层(2)、底座板(3)、轨道板(4),还包括设置于底座板(3)两侧的封闭层(6),其特征在于,所述封闭层(6)与基床表层(2)之间、底座板(3)与基床表层(2)之间设有防排水结构(10),所述防排水结构(10)包括由下至上依次设置的聚氨酯碎石层(103)、二级土工布,所述一级土工布为双层土工布,二级土工布包括设置于底座板(3)下的复合土工布以及设置于封闭层(6)下的双层土工布。2.如权利要求1所述的无砟轨道防排水路基基床结构,其特征在于,所述聚氨酯碎石层(103)为由双组份聚氨酯胶水与级配碎石混合而成的结构,其中所述双组份聚氨酯胶水由胶水和催化剂按照1:1的质量比混合而成。3.如权利要求2所述的无砟轨道防排水路基基床结构,其特征在于,在聚氨酯碎石层(103)中双组份聚氨酯胶水的掺量为8%-10%。4.如权利要求2所述的无砟轨道防排水路基基床结构,其特征在于,所述聚氨酯碎石层(103)的厚度为0.02m-0.03m。5.如权利要求2所述的无砟轨道防排水路基基床结构,其特征在于,构成所述聚氨酯碎石层(103)的级配碎石为不均匀系数≥20且曲率系数为1-1.5的级配碎石。6.如权利要求2所述的无砟轨道防排水路基基床结构,其特征在于,所述聚氨酯胶水常态粘接强度≥2.5Mpa,浸水粘接强度≥1.9Mpa。7.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏谦,谢康,黄俊杰,王迅,杨国涛,刘宝,刘亭,牛乐乐,郭源浩,
申请(专利权)人:西南交通大学,中国铁路总公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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