一种水性汽车专用漆调和装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水性汽车专用漆调和装置，包括壳体和支架，壳体的底端与支架的顶端固定连接，壳体边侧的顶部穿插连接有进水管，壳体顶端的中部穿插连接有进料管，壳体顶端的两侧分别固定安装有第一伺服电机和第二伺服电机，壳体壳壁的内部设有容腔，容腔的内部固定安装有电热管，容腔内壁的一侧固定设有绝热层，壳体内壁的顶端固定安装有温控开关，壳体内壁的顶部固定安装有喷淋管，喷淋管的一侧与进水管的一端连通，本实用新型专利技术第一伺服电机的运转方向和第二伺服电机的运转方向相反，继而带动两根传动轴的旋转方向相反，同时若干片第一搅拌桨叶与若干片第二搅拌桨叶相互交错分布，使搅拌更加均匀，提高了调和装置的调和效果。

A paint mixing device for waterborne automobile

The utility model discloses a special paint mixing device for water-borne automobiles, which comprises a shell and a bracket. The bottom end of the shell is fixedly connected with the top end of the bracket. A water inlet pipe is inserted at the top of the side of the shell, a feeding pipe is inserted at the middle part of the top of the shell, and a first servo motor and a feeding pipe are fixed at the two sides of the top of the shell respectively. The second servo motor is provided with a capacitive cavity in the shell wall, an electric heat pipe is fixed in the inner cavity, an insulating layer is fixed on one side of the inner wall of the capacitive cavity, a temperature control switch is fixed on the top of the inner wall of the shell, a spray pipe is fixed on the top of the inner wall of the shell, and one side of the spray pipe is connected with one end of the water inlet pipe. The running direction of the new type first servo motor is opposite to that of the second servo motor, and then the rotating direction of the two driving shafts is opposite. At the same time, some first impeller blades and some second impeller blades are interlaced and distributed, which makes the mixing more uniform and improves the mixing effect of the mixing device.

【技术实现步骤摘要】
一种水性汽车专用漆调和装置
本技术涉及一种漆调和装置，具体为一种水性汽车专用漆调和装置。
技术介绍
水性汽车漆相比油性汽车漆在应用中可以大幅度减少有机溶剂的排放量，可以减少漆料用量达2/3之多，并可以在整车涂装生产过程中减少每车平均烘烤所需消耗的热量达40%以上，大幅降低汽车生产过程中所需要消耗的能源，我国也将在未来的几年中从油性汽车漆体系向水性汽车漆体系进行全面的升级。目前水性汽车专用漆在使用时需要通过调和装置进行调和，现有的水性汽车专用漆调和装置在调和过程中搅拌不均匀，继而影响调和效果和后期的喷涂，现有的水性汽车专用漆调和装置无法准确控制调和温度，现有的水性汽车专用漆调和装置清洗困难，残留物容易腐蚀调和装置，因此我们对此做出改进，提出一种水性汽车专用漆调和装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的水性汽车专用漆调和装置在调和过程中搅拌不均匀以及清洗困难的缺陷，本技术提供一种水性汽车专用漆调和装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种水性汽车专用漆调和装置，包括壳体和支架，所述壳体的底端与支架的顶端固定连接，所述壳体一侧的底部固定安装有开关面板，所述开关面板的表面分别设有第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关，所述壳体边侧的顶部穿插连接有进水管，所述壳体顶端的中部穿插连接有进料管，所述壳体顶端的两侧分别固定安装有第一伺服电机和第二伺服电机，所述壳体壳壁的内部设有容腔，所述容腔的内部固定安装有电热管，所述容腔内壁的一侧固定设有绝热层，所述壳体内壁的顶端固定安装有温控开关，所述壳体内壁的顶部固定安装有喷淋管，所述喷淋管的一侧与进水管的一端连通，所述壳体的内部设有两根传动轴，两根所述传动轴的顶端分别与第一伺服电机和第二伺服电机的输出轴传动连接，两根所述传动轴的两侧分别均匀设有若干片第一搅拌桨叶和若干片第二搅拌桨叶，所述第一伺服电机和第二伺服电机分别通过第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关与电源电性连接，所述电热管通过温控按开关与电源电性连接。进一步的，所述壳体底端的中部穿插连接有出料管，所述出料管的中部固定安装有阀门。进一步的，所述第一伺服电机的运转方向和第二伺服电机的运转方向相反。进一步的，所述喷淋管的底端均匀设有若干个喷嘴，所述喷淋管和喷嘴均为耐腐蚀的不锈钢制成。进一步的，若干片所述第一搅拌桨叶与若干片第二搅拌桨叶相互交错分布。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种水性汽车专用漆调和装置，第一伺服电机的运转方向和第二伺服电机的运转方向相反，继而带动两根传动轴的旋转方向相反，同时若干片第一搅拌桨叶与若干片第二搅拌桨叶相互交错分布，使搅拌更加均匀，提高了调和装置的调和效果，通过进水管向喷淋管内部注入水体，再通过喷头对壳体的内部进行清洗作业，操作简单便捷，同时降低了清洗难度，电热管通过温控开关与电源电性连接，通过温控开关可以准确控制调和时的温度，防止温度过高或过低影响调和效果，同时通过绝热层可以防止热量散发，通过余热便于喷淋管和喷嘴喷出的水体对壳体的内部进行清洗，防止残留物腐蚀壳体，延长了调和装置的使用寿命。附图说明图1是本技术一种水性汽车专用漆调和装置的结构示意图；图2是本技术一种水性汽车专用漆调和装置的剖面结构示意图。图中：1、壳体；2、支架；3、开关面板；4、进水管；5、进料管；6、第一伺服电机；7、第二伺服电机；8、出料管；9、阀门；10、容腔；11、电热管；12、绝热层；13、温控开关；14、喷淋管；15、喷嘴；16、传动轴；17、第一搅拌桨叶；18、第二搅拌桨叶。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种水性汽车专用漆调和装置，包括壳体1和支架2，壳体1的底端与支架2的顶端固定连接，壳体1一侧的底部固定安装有开关面板3，开关面板3的表面分别设有第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关，壳体1边侧的顶部穿插连接有进水管4，壳体1顶端的中部穿插连接有进料管5，壳体1顶端的两侧分别固定安装有第一伺服电机6和第二伺服电机7，壳体1壳壁的内部设有容腔10，容腔10的内部固定安装有电热管11，容腔10内壁的一侧固定设有绝热层12，壳体1内壁的顶端固定安装有温控开关13，壳体1内壁的顶部固定安装有喷淋管14，喷淋管14的一侧与进水管4的一端连通，壳体1的内部设有两根传动轴16，两根传动轴16的顶端分别与第一伺服电机6和第二伺服电机7的输出轴传动连接，两根传动轴16的两侧分别均匀设有若干片第一搅拌桨叶17和若干片第二搅拌桨叶18，第一伺服电机6和第二伺服电机7分别通过第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关与电源电性连接，电热管11通过温控按开关13与电源电性连接。其中，壳体1底端的中部穿插连接有出料管8，出料管8的中部固定安装有阀门9，打开阀门9通过出料管8便于将壳体1内部调和完毕后的水性汽车专用漆卸出。其中，第一伺服电机6的运转方向和第二伺服电机7的运转方向相反，使两根传动轴16的旋转方向相反，使搅拌更加均匀，提高了调和效果。其中，喷淋管14的底端均匀设有若干个喷嘴15，喷淋管14和喷嘴15均为耐腐蚀的不锈钢制成，防止喷淋管14和喷嘴15被腐蚀，延长了喷淋管14和喷嘴15的使用寿命。其中，若干片第一搅拌桨叶17与若干片第二搅拌桨叶18相互交错分布，使搅拌更加均匀，提高了调和装置的调和效果。需要说明的是，本技术为一种水性汽车专用漆调和装置，具体工作时，首先通过进料管5将待调和的水性汽车专用漆加入壳体1的内部，然后通过开关面板3打开第一伺服电机6和第二伺服电机7，通过第一伺服电机6和第二伺服电机7带动两根传动轴16旋转，第一伺服电机6的运转方向和第二伺服电机7的运转方向相反，继而带动两根传动轴16的旋转方向相反，同时若干片第一搅拌桨叶17与若干片第二搅拌桨叶18相互交错分布，使搅拌更加均匀，提高了调和装置的调和效果，同时通过温控开关13控制电热管11对壳体1进行加热，通过温控开关13可以准确控制调和时的温度，防止温度过高或过低影响调和效果，同时通过绝热层12可以防止热量散发，避免热量损失，调和完毕后打开阀门9通过出料管8便于将壳体1内部调和完毕后的水性汽车专用漆卸出，卸料完毕后，通过进水管4向喷淋管14的内部注入水体，然后通过喷嘴15对壳体1的内部进行喷淋清洗，操作简单便捷，降低了清洗难度，同时通过余热便于喷淋管14和喷嘴15喷出的水体对壳体1的内部进行清洗，防止残留物腐蚀壳体1，延长了调和装置的使用寿命，且喷淋管14的底端均匀设有若干个喷嘴15，所述喷淋管14和喷嘴15均为耐腐蚀的不锈钢制成，可以防止喷淋管14和喷嘴15被腐蚀，延长了喷淋管14和喷嘴15的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水性汽车专用漆调和装置，包括壳体（1）和支架（2），其特征在于，所述壳体（1）的底端与支架（2）的顶端固定连接，所述壳体（1）一侧的底部固定安装有开关面板（3），所述开关面板（3）的表面分别设有第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关，所述壳体（1）边侧的顶部穿插连接有进水管（4），所述壳体（1）顶端的中部穿插连接有进料管（5），所述壳体（1）顶端的两侧分别固定安装有第一伺服电机（6）和第二伺服电机（7），所述壳体（1）壳壁的内部设有容腔（10），所述容腔（10）的内部固定安装有电热管（11），所述容腔（10）内壁的一侧固定设有绝热层（12），所述壳体（1）内壁的顶端固定安装有温控开关（13），所述壳体（1）内壁的顶部固定安装有喷淋管（14），所述喷淋管（14）的一侧与进水管（4）的一端连通，所述壳体（1）的内部设有两根传动轴（16），两根所述传动轴（16）的顶端分别与第一伺服电机（6）和第二伺服电机（7）的输出轴传动连接，两根所述传动轴（16）的两侧分别均匀设有若干片第一搅拌桨叶（17）和若干片第二搅拌桨叶（18），所述第一伺服电机（6）和第二伺服电机（7）分别通过第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关与电源电性连接，所述电热管（11）通过温控开关（13）与电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种水性汽车专用漆调和装置，包括壳体（1）和支架（2），其特征在于，所述壳体（1）的底端与支架（2）的顶端固定连接，所述壳体（1）一侧的底部固定安装有开关面板（3），所述开关面板（3）的表面分别设有第一伺服电机旋钮开关和第二伺服电机旋钮开关，所述壳体（1）边侧的顶部穿插连接有进水管（4），所述壳体（1）顶端的中部穿插连接有进料管（5），所述壳体（1）顶端的两侧分别固定安装有第一伺服电机（6）和第二伺服电机（7），所述壳体（1）壳壁的内部设有容腔（10），所述容腔（10）的内部固定安装有电热管（11），所述容腔（10）内壁的一侧固定设有绝热层（12），所述壳体（1）内壁的顶端固定安装有温控开关（13），所述壳体（1）内壁的顶部固定安装有喷淋管（14），所述喷淋管（14）的一侧与进水管（4）的一端连通，所述壳体（1）的内部设有两根传动轴（16），两根所述传动轴（16）的顶端分别与第一伺服电机（6）和第二伺服电机（7）的输出轴传动连接，两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：董正昌，袁军，
申请(专利权)人：梁山齐彩化工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37