车载天线装置以及车载天线装置的供电端子部制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供接地较为容易的车载天线装置以及车载天线装置的供电端子部。车载天线装置(1)具有能够设于车窗的元件部(10)。车载天线装置(1)具有供电端子部(50)，该供电端子部具有：基板(53)，其具有能够将元件部(10)获得的信号放大的放大器；收纳部，其用于收纳基板(53)；接地板(63)，其安装在收纳部的、比基板(53)靠近车窗的一侧；第1连接构件(59a)，其用于将基板(53)和接地板(63)电连接起来；及第2连接构件(59b)，其用于将基板(53)和元件部(10)的导电端子(15)电连接起来。通过将供电端子部粘贴在车窗上，能够顺便将天线元件的接地部(接地板)也粘贴在车窗上，因此，能够使接地较为容易。

Vehicle antenna device and power supply terminal part of vehicle mounted antenna device

The utility model provides a vehicle-mounted antenna device with easy grounding and a power supply terminal part of the vehicle-mounted antenna device. The vehicle antenna device (1) has an element part (10) which can be arranged on the vehicle window. The vehicle antenna device (1) has a power supply terminal (50) having a substrate (53) with an amplifier capable of amplifying the signal obtained by the component part (10), a receiving part for receiving the substrate (53), a ground plate (63), which is mounted at the receiving part near the side of the car window with a specific substrate (53), and a first connecting member (59a). It is used to electrically connect the substrate (53) to the floor (63) and the second connecting member (59b) for electrically connecting the conductive terminal (15) of the substrate (53) and the component part (10). By pasting the power supply terminal on the car window, the ground part (ground plate) of the antenna element can also be pasted on the car window incidentally, so the ground connection can be made easier.

【技术实现步骤摘要】
车载天线装置以及车载天线装置的供电端子部
本技术涉及车载天线装置等。
技术介绍
以往，如专利文献1所述，提出有一种车载天线装置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007－104142号公报
技术实现思路
技术要解决的问题然而，如专利文献1中对接地片所描述的那样，车载天线装置的接地部需要独立于供电端子部地另外进行粘贴。因而，本技术的目的在于，提供接地较为容易的车载天线装置等。用于解决问题的方案本技术的车载天线装置具有：元件部，其能够设于车窗；及供电端子部，该供电端子部具有：基板，其具有能够将元件部获得的信号放大的放大器；收纳部，其用于收纳基板；接地板，其具有能够安装在收纳部的、比基板靠近车窗的一侧的面；第1连接构件，其用于将基板和接地板电连接起来；及第2连接构件，其用于将基板和元件部的导电端子电连接起来。作为天线元件的接地部发挥功能的接地板安装在供电端子部中的、收纳有基板的收纳部的、比基板靠近车窗的一侧。通过将供电端子部粘贴在车窗上，能够顺便将天线元件的接地部(接地板)也粘贴在车窗上，因此，能够使接地较为容易。对元件部而言，不需要待配设作为接地部发挥功能的金属材料(金属覆膜、导电涂料)等的区域，仅需要待配设导电部和导电端子的区域即可，能够将元件部形成为简单形状。而且，由于接地板配置在基板与车窗之间，因此，与同接地板相当的构件以与基板相邻接的方式配置在与该基板相同的平面上的情况相比，能够易于确保接地性能，且能够减小供电端子部的尺寸(特别是长边方向尺寸)。优选的是，收纳部的长边方向尺寸为车载天线装置所能接收的电波的波长的1/8以下，形成于元件部的导体图案的全长尺寸为波长的1/4以上。能够想到的是，在供电端子部的大小受限，特别是无法确保足够的供电端子部的长边方向长度的情况下，由于接地板的导体图案的全长较短，因此，与接地板的导体图案的全长较长的情况相比，会使共振频率偏向高频域，而通过将形成为带状等简单形状的元件部的导电部的导体图案的全长做得大于普通尺寸，能够使共振频率走向低频域，从而能够使共振频率为车载天线装置整体所期望的接收频率。而且，优选的是，接地板的导体图案能够形成为字母C状、字母L状、字母U状、字母J状、螺旋状、字母O状以及具有沿收纳部的长边方向延伸的长边的蜿蜒状这些形状中的任一种形状。更优选的是，接地板的导体图案具有与基板平行的面和与基板所在的面垂直的面。通过在与基板所在的面垂直的面形成接地板的导体图案，无需增大供电端子部的长边方向尺寸，就能够将接地板的导体图案的全长做得较长。而且，优选的是，接地板的导体图案能够形成为字母C状、字母L状、字母U状、字母J状、螺旋状以及具有沿收纳部的长边方向延伸的长边的蜿蜒状这些形状中的任一种形状，能够在形成接地板的导体图案的端部连接第1连接构件。而且，优选的是，接地板与收纳部的至少一部分形成为一体。制造支架用的材料以与接地板紧贴着的状态形成了支架，即使支架和接地板发生老化也不容易脱离彼此，且能够简化将接地板向支架安装的工序。而且，优选的是，收纳部具有：支架，其处于收纳部的、比基板靠近车窗的一侧；及壳体，其能够通过卡合方式安装于支架，在基板连接有线缆，能够借助该线缆向放大器供电，且能够借助该线缆来输出元件部获得的信号，在基板与支架之间设有非导电性的板状构件，基板被收纳在壳体与板状构件之间，基板能够从支架上拆卸下来，接地板配置在板状构件与支架之间。通过使壳体与支架相卡合，能够将壳体安装于支架，而只要将该卡合状态解除，就能够将壳体从支架上拆卸下来。在元件部、供电端子部的基板等构成车载天线装置的构件发生不良的情况下，能够通过将壳体从支架上拆卸下来，来对被收纳在壳体中的基板进行修理或更换，或能够更换元件部。本技术的车载天线装置的供电端子部具有：基板，其具有能够将设于车窗的元件部获得的信号放大的放大器；收纳部，其用于收纳基板；接地板，其具有能够安装在收纳部的、比基板靠近车窗的一侧的面；第1连接构件，其用于将基板和接地板电连接起来；及第2连接构件，其用于将基板和元件部的导电端子电连接起来。本技术的车载天线装置具有：元件部，其能够设于车窗；及供电端子部，该供电端子部具有：基板，其具有能够将元件部获得的信号放大的放大器；收纳部，其用于收纳基板；接地部，其安装在收纳部的、比基板靠近车窗的一侧；第1连接构件，其用于将基板和接地部电连接起来；及第2连接构件，其用于将基板和元件部的导电端子电连接起来。技术的效果如上所述，采用本技术，能够提供接地较为容易的车载天线装置等。附图说明图1是本实施方式的元件部和供电端子部的分解立体图。图2是元件部、带有基板、线缆、基体、第1连接构件和第2连接构件的壳体及带有接地板和粘贴构件的支架的立体图。图3是形成在与基板平行的xy平面上的、呈字母C状的接地板的立体图。图4是从y方向观察时的、图3中的用虚线围起来的区域A的截面结构图。图5是从下方观察时的、已安装有接地板的支架的立体图。图6是从下方观察时的、带有基板、线缆、基体、第1连接构件和第2连接构件的壳体的立体图。图7是从下方观察时的、安装粘贴构件之前的供电端子部的立体图。图8是从下方观察时的、供电端子部的立体图。图9是从上方观察时的、供电端子部的立体图。图10是表示已粘贴在车窗上的元件部和向车窗粘贴之前的供电端子部的立体图。图11是表示都已粘贴在车窗上的元件部和供电端子部的立体图。图12是表示都已粘贴在车窗上的元件部和供电端子部的主视图。图13是沿图12中的B－B线剖切后得到的剖视图。图14是具有沿供电端子部的收纳部的长边方向延伸的长边且呈蜿蜒状的、一部分形成在xy平面上且另一部分形成在xz平面上的接地板的立体图。附图标记说明1、车载天线装置；10、元件部；11、基材；13、导电部；15、导电端子；17、保护膜；50、供电端子部；51、壳体；51a、凸部；53、基板；55、线缆；57、基体；57a、第1缺口；57b、第2缺口；59a、第1连接构件；59b、第2连接构件；61、支架；61a、第1孔；61b、第2孔；61c、卡合部；63、接地板；63a、卡合突起；63a1、第1部分；63a2、第2部分；64a、接地板的导体图案的端部中的一个端部；64b、接地板的与基板平行的面中所包含的矩形框内的部分且是未形成接地板的导体图案的区域；65、粘贴构件；65a、第3缺口；91、汽车挡风玻璃的非透光区域；92、边界线；93、汽车挡风玻璃的透光区域。具体实施方式下面，用附图来说明本实施方式。本实施方式的车载天线装置1能够粘贴在汽车挡风玻璃等车窗90的车厢内的一侧，该车载天线装置1具有元件部10和供电端子部50(参照图1～图13)。元件部10和供电端子部50构成薄膜天线装置。元件部10和供电端子部50通过作为单极子型天线进行工作，来进行数字电视广播的接收、数据通信设备的数据的发送和接收。元件部10具有：基材11、导电端子15、保护膜17和形成有导体图案的导电部(天线导体)13。供电端子部50具有：壳体51、基板53、线缆55、基体57、第1连接构件59a、第2连接构件59b、支架61、接地板63和粘贴构件65。接着，说明各部分的详细结构。为了说明方向，规定为：供电端子部50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载天线装置，其特征在于，该车载天线装置具有：元件部，其能够设于车窗；及供电端子部，该供电端子部具有：基板，其具有能够将所述元件部获得的信号放大的放大器；收纳部，其用于收纳所述基板；接地板，其具有能够安装在所述收纳部的、比所述基板靠近所述车窗的一侧的面；第1连接构件，其用于将所述基板和所述接地板电连接起来；及第2连接构件，其用于将所述基板和所述元件部的导电端子电连接起来。

【技术特征摘要】
2016.11.30 JP 2016-2321301.一种车载天线装置，其特征在于，该车载天线装置具有：元件部，其能够设于车窗；及供电端子部，该供电端子部具有：基板，其具有能够将所述元件部获得的信号放大的放大器；收纳部，其用于收纳所述基板；接地板，其具有能够安装在所述收纳部的、比所述基板靠近所述车窗的一侧的面；第1连接构件，其用于将所述基板和所述接地板电连接起来；及第2连接构件，其用于将所述基板和所述元件部的导电端子电连接起来。2.根据权利要求1所述的车载天线装置，其特征在于，所述收纳部的长边方向尺寸为所述车载天线装置所能接收的电波的波长的1/8以下，形成于所述元件部的导体图案的全长尺寸为所述波长的1/4以上。3.根据权利要求1所述的车载天线装置，其特征在于，所述接地板的导体图案能够形成为字母C状、字母L状、字母U状、字母J状、螺旋状、字母O状中的任一种形状。4.根据权利要求3所述的车载天线装置，其特征在于，所述接地板的导体图案具有与所述基板平行的面和与所述基板所在的面垂直的面。5.根据权利要求1所述的车载天线装置，其特征在于，所述接地板的导体图案能够形成为字母C状、字母L状、字母U状、字母J状、螺旋状中的任一种形状，能够在形成所述接地板的导体图案的端部连接所述第1连接构件。6.根据权利要求1所述的车载天线装置，其特征在于，所述接...

【专利技术属性】
技术研发人员：横溝明大，清水优，小玉祐辅，
申请(专利权)人：株式会社友华，
类型：新型
国别省市：日本,JP