气缸控制器制造技术

本实用新型专利技术属于气动机械装置技术领域，尤其是涉及一种气缸控制器，其特征在于包括两端封闭的水平柱状壳体，设置在此壳体上的A、B、C、D和E五个气口，分别与此五个气口一一对应的F、G、H、J和K五个气孔，设置在F气孔和G气孔之间的密封隔挡Ⅰ，设置在H气孔和J气孔之间密封隔挡Ⅱ，设置在J气孔和K气孔之间密封隔挡Ⅲ，设置在壳体中心的导杆，设置在此导杆一端且与壳体相连接的弹簧，设置在导杆另一端的磁铁杆柄，设置在此磁铁杆柄外部的线圈，依次设置在导杆上的六个活塞P、Q、R、S、T和U。本实用新型专利技术采用电磁方式控制，可以实现气缸活塞的正向或反向运动，结构简单，动作迅速，自动化程度高，维护量小。

Cylinder controller

The utility model belongs to the technical field of pneumatic mechanical devices, in particular to a cylinder controller, which is characterized in that it comprises a horizontal cylindrical shell enclosed at both ends, five orifices A, B, C, D and E arranged on the shell, and five orifices F, G, H, J and K corresponding to the five orifices one by one, respectively, are arranged on the F orifice and G orifice. The sealing barrier I between the air holes, the sealing barrier II between the H and J air holes, the sealing barrier III between the J and K air holes, the guiding rod in the center of the housing, the spring connected with the housing at one end of the guiding rod, the magnetic rod handle at the other end of the guiding rod, and the outer part of the magnetic rod handle are arranged. The coil is arranged on six P, Q, R, S, T and U on the guide bar sequentially. The utility model adopts the electromagnetic control mode, and can realize the forward or reverse movement of the cylinder piston. The structure is simple, the action is quick, the automation is high, and the maintenance is small.

【技术实现步骤摘要】
气缸控制器
本技术属于气动机械装置
，尤其是涉及一种气缸控制器。
技术介绍
气动作为驱动的一种方式由于其动作快、成本低的特性而在工业实践中得到了广泛的应用。当前的气缸大多数都为单向气缸，只能利用压缩空气使气缸内部的推杆向一个方向运动，相反方向的运动大多数依靠人工的手柄或齿轮，高级点的用弹簧。依靠人工的方式可能导致反向调整不及时，且调整速度慢；依靠弹簧的方式，弹簧易劳损形变，故障率较高，且不适用于大规格的气缸。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动作迅速，自动化程度高，结构简单，故障率低的双向气缸控制器。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的：本技术的气缸控制器，其特征在于包括两端封闭的水平柱状壳体，设置在此壳体上的A气口、B气口、C气口、D气口和E气口，设置在所述壳体内部且与所述A气口对应的F气孔，设置在所述壳体内部且与所述B气口对应的G气孔，设置在所述壳体内部且与所述C气口对应的H气孔，设置在所述壳体内部且与所述D气口对应的J气孔，设置在所述壳体内部且与所述E气口对应的K气孔，设置在所述F气孔和G气孔之间的密封隔挡Ⅰ，设置在所述H气孔和J气孔之间密封隔挡Ⅱ，设置在所述J气孔和K气孔之间密封隔挡Ⅲ，设置在所述壳体中心的导杆，设置在此导杆一端且与所述壳体相连接的弹簧，设置在所述导杆另一端的磁铁杆柄，设置在此磁铁杆柄外部的线圈，依次设置在所述导杆上的P活塞、Q活塞、R活塞、S活塞、T活塞和U活塞。所述的密封隔挡Ⅰ与J气孔沿导杆呈中心对称布置，所述的密封隔挡Ⅱ与F气孔沿导杆呈中心对称布置,所述密封隔挡Ⅲ与G气孔沿导杆呈中心对称布置。所述的A气口和B气口分别通过螺纹管与气缸内活塞两侧的压缩空气口相连接。所述的D气口位于所述的C气口和E气口的中间，所述的C气口和E气口为排气口，所述的D气口为压缩空气接入口，与外部气源通过管道连接。本技术的优点：本技术的气缸控制器，采用电磁方式控制，通过电的开合控制空气进入和排除气缸的通道，可以实现气缸活塞的正向或反向运动，结构简单，动作迅速，自动化程度高，维护量小。附图说明图1为本技术不通电时的结构示意图。图2为本技术通电时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，本技术的气缸控制器，其特征在于包括两端封闭的水平柱状壳体3，设置在此壳体3上的A气口26、B气口9、C气口18、D气口16和E气口14，设置在所述壳体内部且与所述A气口26对应的F气孔22，设置在所述壳体3内部且与所述B气口9对应的G气孔10，设置在所述壳体3内部且与所述C气口18对应的H气孔19，设置在所述壳体3内部且与所述D气口16对应的J气孔17，设置在所述壳体3内部且与所述E气口14对应的K气孔13，设置在所述F气孔22和G气孔10之间的密封隔挡Ⅰ23，设置在所述H气孔19和J气孔17之间密封隔挡Ⅱ24，设置在所述J气孔17和K气孔13之间密封隔挡Ⅲ25，设置在所述壳体3中心的导杆4，设置在此导杆4一端且与所述壳体3相连接的弹簧5，设置在所述导杆4另一端的磁铁杆柄6，设置在此磁铁杆柄6外部的线圈7，依次设置在所述导杆4上的P活塞20、Q活塞21、R活塞27、S活塞15、T活塞11和U活塞12。所述的密封隔挡Ⅰ23与J气孔17沿导杆4呈中心对称布置，所述的密封隔挡Ⅱ24与F气孔22沿导杆4呈中心对称布置,所述密封隔挡Ⅲ25与G气孔10沿导杆4呈中心对称布置。所述的A气口26和B气口9分别通过螺纹管8与气缸1内活塞2两侧的压缩空气口相连接。所述的D气口16位于所述的C气口18和E气口14的中间，所述的C气口18和E气口14为排气口，所述的D气口16为压缩空气接入口，与外部气源通过管道连接。工作时，当线圈7不通电时，在弹簧5张力的作用下，P活塞20位于H气孔19左侧，Q活塞21位于H气孔19中间，R活塞27位于F气孔22一侧与密封隔挡Ⅰ23、密封隔挡Ⅱ24形成密封，S活塞15位于J气孔17中间,T活塞11位于G气孔10一侧与密封隔挡Ⅲ25及控制器内腔形成密封，U活塞12位于K气孔13一侧与控制器内腔形成密封。线圈7通电时，在电磁力与磁铁杆柄6之间的斥力作用下弹簧5被压缩，P活塞20和Q活塞21位于H气孔19两侧与控制器内腔形成密封，R活塞27位于J气孔17中间，S活塞15位于J气孔17一侧与密封隔挡Ⅰ23、密封隔挡Ⅲ25形成密封，T活塞11位于K气孔13中间,U活塞12位于K气孔13一侧与控制器内腔形成密封。线圈7断电时，压缩空气由D气口16进入气缸控制器，从B气口9给入气缸1一侧驱动活塞2正向运动，气缸1内空气从另一侧排出经管道由A气口26进入气缸控制器，并经由C气口18排出。所述线圈7通电时，压缩空气由D气口16进入气缸控制器，从A气口26给入气缸1另一侧驱动活塞2反向运动，气缸1内空气从另一侧排出经管道由B气口9进入气缸控制器，并经由E气口14排出。本技术的气缸控制器，采用电磁方式控制，通过电的开合控制空气进入和排除气缸1的通道，可以实现气缸1的活塞2正向或反向运动，结构简单，动作迅速，自动化程度高，维护量小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种气缸控制器，其特征在于包括两端封闭的水平柱状壳体，设置在此壳体上的A气口、B气口、C气口、D气口和E气口，设置在所述壳体内部且与所述A气口对应的F气孔，设置在所述壳体内部且与所述B气口对应的G气孔，设置在所述壳体内部且与所述C气口对应的H气孔，设置在所述壳体内部且与所述D气口对应的J气孔，设置在所述壳体内部且与所述E气口对应的K气孔，设置在所述 F气孔和G气孔之间的密封隔挡Ⅰ，设置在所述H气孔和J气孔之间密封隔挡Ⅱ，设置在所述J气孔和K气孔之间密封隔挡Ⅲ，设置在所述壳体中心的导杆，设置在此导杆一端且与所述壳体相连接的弹簧，设置在所述导杆另一端的磁铁杆柄，设置在此磁铁杆柄外部的线圈，依次设置在所述导杆上的P活塞、Q活塞、R活塞、S活塞、T活塞和U活塞。

【技术特征摘要】
1.一种气缸控制器，其特征在于包括两端封闭的水平柱状壳体，设置在此壳体上的A气口、B气口、C气口、D气口和E气口，设置在所述壳体内部且与所述A气口对应的F气孔，设置在所述壳体内部且与所述B气口对应的G气孔，设置在所述壳体内部且与所述C气口对应的H气孔，设置在所述壳体内部且与所述D气口对应的J气孔，设置在所述壳体内部且与所述E气口对应的K气孔，设置在所述F气孔和G气孔之间的密封隔挡Ⅰ，设置在所述H气孔和J气孔之间密封隔挡Ⅱ，设置在所述J气孔和K气孔之间密封隔挡Ⅲ，设置在所述壳体中心的导杆，设置在此导杆一端且与所述壳体相连接的弹簧，设置在所述导杆另一端的磁铁杆柄，设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国洲，
申请(专利权)人：中冶北方大连工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21