一种平衡器制造技术

本实用新型专利技术提供一种平衡器，该平衡器包括：一导向筒(7)和设置于导向筒两端的防尘盖(2、11)，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构；所述平衡器还包括一活塞杆组件(12)，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆组件被约束于导向筒内；所述平衡器还包括一固定夹(6)，该固定夹夹持于导向筒的外侧。本实用新型专利技术设置的抱箍结构，通过调节抱箍结构的松紧，可以调节安装的位置，方便，快捷。本实用新型专利技术采用拨片式结构，通过拨片的转动，调整活塞上阻尼孔的大小来保证阻尼力的变化。

A balancer

The utility model provides a balancer, which comprises a guide cylinder (7) and a dust-proof cover (2, 11) arranged at both ends of the guide cylinder, the guide cylinder and the two dust-proof covers form an internal hollow structure, and the balancer also comprises a piston rod assembly (12) which passes through the guide cylinder along the axial direction of the guide cylinder. The piston rod assembly is confined in the guide cylinder, and the balancer also comprises a fixed clamp (6) which is held outside the guide cylinder. The clamping hoop structure of the utility model can adjust the installation position by adjusting the tightening of the clamping hoop structure, which is convenient and fast. The utility model adopts a disc structure, and the change of damping force is ensured by adjusting the size of the damping hole on the piston through the rotation of the disc.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡器
本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种平衡器。
技术介绍
摩托车在行驶过程中，由于路面不平或进行转弯时，会对前轮产生冲击力，而这种冲击力既有竖向的又有侧向的，而减震器仅能减轻竖向的冲击，即能够减轻在竖向的跳动，而对前轮产生的侧向冲击力会使前轮左右摆动，从而造成前叉总成也会左右摆动，有时由于车速行驶较快或路况较差，这种左右摆动冲击甚至会是猛烈的，使车把相对车架左右转动剧烈而难以控制车辆行驶方向，不但影响行驶的稳定性，而且会使驾驶人员的双手感到强烈的震动，产生疲劳与不适感。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种平衡器，用以解决现有技术中行驶不稳定的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种平衡器，该平衡器包括：一导向筒7和设置于导向筒两端的防尘盖，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构；所述平衡器还包括一活塞杆组件12，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆组件被约束于导向筒内；所述平衡器还包括一固定夹6，该固定夹夹持于导向筒的外侧。优选地，所述固定夹为一抱箍结构。优选地，紧贴所述防尘盖从所述导向筒的两端向导向筒的中间方向依次设置有挡圈、油封和导向座。优选地，所述抱箍结构包括同时具有自由端和固定端的第一抱箍体和第二抱箍体，第一抱箍体的固定端与第二抱箍体的固定端固定连接在一起，第一抱箍体的活动端与第二抱箍体的活动端通过一螺栓15和螺母16连接；该抱箍结构还包括一具有圆孔的环形构件，该环形构件的一端具有一外螺纹关节轴承14，该外螺纹关节轴承上设置有一凸出部17；所述螺栓穿过所述环形构件的圆孔。优选地，所述活塞杆组件包括彼止相连的第一活塞杆121和第二活塞杆126，所述第二活塞杆具有相对第一活塞杆旋转的能力；该活塞杆组件还包括一活塞122，固定于第一活塞杆上；所述活塞上设置有至少两个沉孔1224和一通孔1222，该活塞杆组件还包括具有一调节部的拨片结构，所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动，使所述调节部与所述至少两个沉孔配合；所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动改变通孔1222的工作面积。优选地，所述拨片结构包括固定于所述第二活塞杆上的第一阀片123，该第一阀片具有一弧形段1231和一旋转中心孔1232，所述旋转中心孔与所述弧形段所对应的圆弧面的中心不在同一中心上。优选地，所述拨片结构还包括固定于所述第二活塞杆上且与第一阀片相邻设置的弹性阀片(124)，所述弹性阀片的一侧向外延伸形成第一凸出部1243，所述的调节部1242设置于所述第一凸出部上；所述第一阀片具有一缺陷部，所述缺陷部的位置与第一凸出部相对应。优选地，所述拨片结构还包括定于所述第二活塞杆上的第二阀片125，所述第二阀片紧邻所述弹性阀片设置。优选地，所述活塞上设置有第一定位稍1221，所述拨片结构上设置有第二凸出部1241，所述第二凸出部与所述第一定位销配合限制拨片机构的顺时针旋转角度，所述第一凸出部与所述第一定位销配合限制拨片结构的逆时针旋转角度。如上所述，本技术的平衡器，具有以下有益效果：本技术设置的抱箍结构，通过调节抱箍结构的松紧，可以调节安装的位置，方便，快捷。本技术采用拨片式结构，通过拨片的转动，调整活塞上阻尼孔的大小来保证阻尼力的变化。该产品连接在摩托车的方向把和车架之间，通过平衡器活塞杆的运动产生的阻尼力，确保摩托车方向把的转向稳定性，从而保证摩托车行驶过程驾乘人员的安全。附图说明图1显示为本技术的平衡器示意图；图2显示为本技术的平衡器中抱箍结构的示意图；图3显示为本技术的平衡器中的活塞杆组件各器件分离示意图；图4显示为本技术的平衡器中的活塞杆组件各器件组合示意图；图5显示为本技术的活塞组件中的弹性阀片的示意图；图6显示为本技术的活塞组件中的弹性阀片的侧视图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1、2所示，一种平衡器，该平衡器包括：一导向筒7和设置于导向筒两端的防尘盖，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构。于本实施例中，所述的导向筒为一圆柱结构，其内部中空，左侧由防尘盖2封盖，右侧由防尘盖11封盖。在本实所述平衡器还包括一活塞杆组件12，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆杆组件被约束于导向筒内；所述平衡器还包括一固定夹6，该固定夹夹持于导向筒的外侧。所述固定夹为一抱箍结构，可以通过调节抱箍结构的松紧来调节夹持的松紧。紧贴所述防尘盖从所述导向筒的两端向导向筒的中间方向依次设置有挡圈、油封和导向座。具体地，紧贴左侧防尘盖从所述导向筒的左侧向导向筒的中间方向依次设置挡圈3、油封4和导向座5；紧贴右侧防尘盖从所述导向筒的右侧向导向筒的中间方向依次设置挡圈10、油封9和导向座8。于本实例中，所述抱箍结构包括同时具有自由端和固定端的第一抱箍体和第二抱箍体，第一抱箍体的固定端与第二抱箍体的固定端固定连接在一起，第一抱箍体的活动端与第二抱箍体的活动端通过一螺栓15和螺母16连接；该抱箍结构还包括一具有圆孔的环形构件，该环形构件的一端具有一外螺纹关节轴承14，该外螺纹关节轴承上设置有一凸出部17；所述螺栓穿过所述环形构件的圆孔。具体地，所述凸出部为一柱状体。所述柱状体的外侧设置有螺纹。所述活塞杆组件的一端设置有一调节螺母1，另一端设置有一内螺纹关节轴承13。如图3、4所示，所述活塞杆组件包括：彼止相连的第一活塞杆1和第二活塞杆6，所述第二活塞杆具有相对第一活塞杆旋转的能力；该活塞杆组件还包括一活塞2，固定于第一活塞杆上；所述活塞上设置有至少两个沉孔24和一通孔22；该活塞杆组件还包括具有一调节部的拨片结构，所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动，使所述调节部与所述至少两个沉孔配合；所述第二活塞杆旋转带动拨片结构转动改变通孔22的工作面积。于本实施例中，所述的活塞将导向筒分隔为两个工作腔室，活塞上设置有通孔，在两个腔室内装有减震油，活塞在运动过程中，减震油从一个工作腔室流入到另一个工作腔室，而产生阻尼力。而所述的阻尼力由通孔22即阻尼孔的大小(即前述的通孔的工作面积)决定。所述的工作面是指通孔22没有被拨片结构挡住的面积，通孔的面积被拨片结构挡住的越多，导致截流孔越小，在相同运动速度小，阻尼变大；反之，阻尼变小。于本实施例中，所述拨片结构包括固定于所述第二活塞杆上的第一阀片3，该第一阀片具有一弧形段31和一旋转中心孔32，所述旋转中心孔与所述弧形段所对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡器，其特征在于：该平衡器包括：一导向筒(7)和设置于导向筒两端的防尘盖(2、11)，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构；所述平衡器还包括一活塞杆组件(12)，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆组件被约束于导向筒内；所述平衡器还包括一固定夹(6)，该固定夹夹持于导向筒的外侧；所述固定夹为一抱箍结构。

【技术特征摘要】
1.一种平衡器，其特征在于：该平衡器包括：一导向筒(7)和设置于导向筒两端的防尘盖(2、11)，所述导向筒与两防尘盖形成一内部中空的结构；所述平衡器还包括一活塞杆组件(12)，该活塞杆组件沿导向筒的轴向方向穿过该导向筒，且所述活塞杆组件被约束于导向筒内；所述平衡器还包括一固定夹(6)，该固定夹夹持于导向筒的外侧；所述固定夹为一抱箍结构。2.根据权利要求1所述的一种平衡器，其特征在于：紧贴所述防尘盖从所述导向筒的两端向导向筒的中间方向依次设置有挡圈(3、10)、油封(4、9)和导向座(5、8)。3.根据权利要求1所述的一种平衡器，其特征在于：所述抱箍结构包括同时具有自由端和固定端的第一抱箍体和第二抱箍体，第一抱箍体的固定端与第二抱箍体的固定端固定连接在一起，第一抱箍体的活动端与第二抱箍体的活动端通过一螺栓(15)和螺母(16)连接；该抱箍结构还包括一具有圆孔的环形构件，该环形构件的一端具有一外螺纹关节轴承(14)，该外螺纹关节轴承上设置有一凸出部(17)；所述螺栓穿过所述环形构件的圆孔。4.根据权利要求1所述的一种平衡器，其特征在于：所述活塞杆组件的一端设置有一调节螺母(1)，另一端设置有一内螺纹关节轴承(13)。5.根据权利要求1所述的一种平衡器，其特征在于：所述活塞杆组件包括彼止相连的第一活塞杆(121)和第二活塞杆(126)，所述第二活塞杆具有相对第一活塞杆旋转的能力；该活塞杆组件还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明东，卢长寿，
申请(专利权)人：重庆市亮影工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50