为电动车辆或混合动力车辆充电的自动泊车及其方法技术

一种自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电装置，所述装置(10)包括：‑大致垂直延伸的柱(100)；‑位于所述柱(100)的第一端部的大致对应处的电流插座(110)；‑大致沿与所述柱(100)限定的方向正交的方向延伸的所述柱(100)的支撑元件(130)；其中，充电的装置(10)包括适用于允许引入用于移动车辆的托架的齿的凹槽或型材(135)；‑多个电触头(195)，各个电触头与所述电流插座(110)的相应电触头线缆连接，其中所述多个电触头(195)位于所述柱(100)的第二端部的对应处，所述柱(100)的第二端部与所述柱(100)的第一端部相对；当所述装置(10)没有与自动泊车系统的耦合触点电耦合时，所述电触头(195)断开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】为电动车辆或混合动力车辆充电的自动泊车及其方法
本专利技术涉及一种充电装置，具体涉及在自动泊车中为电动车辆或混合动力车辆充电的装置。本专利技术还涉及包括所述充电装置的自动泊车。本专利技术还涉及一种在自动泊车中为电动车辆或混合动力车辆充电的方法。
技术介绍
自动泊车是适用于家用车辆的建造，其中车辆用户将车辆置于对应入口区域，然后通过机电装置激活所述车辆的自动泊车过程。相应地，总是借助于该机电装置通过反向过程从自动泊车中提取车辆。在该自动泊车中，例如在用户按下按钮或其他已知的停车和提车程序的激活装置之后，所述操作自动发生。近些年开发了电动车辆和混合动力车辆，其中牵引力不再是由吸热电机提供，而是由电池提供。所述电动或混合动力车辆的使用特点是需要通过电流来充电。传统上，电动或混合动力车辆的充电是通过一个电流插座进行的，其中与车辆车身连接的插头被插入到插座中。在现今许多城市，插座布置在公共停车位附近的立柱中。申请人已经注意到，在自动泊车中，车辆的充电操作并不总是容易的，因为用户通常不能进入车辆存放的区域；实际中，在所述区域中有用于移动托架和其他机械结构的导轨，由于它们是当车辆在停车场中移动或提取时自动致动的，因此对于用户而言可能危险。申请人还注意到，给电动车辆充电的最佳时间实际上是当其停在家里的时候，因为通常这是最长的停车时段。通常情况下，晚上车辆至少会停放在我们自己房子的门口，因此，有足够的时间使之充满电。申请人还注意到，对于电动车辆，自动泊车是有局限的，并且电动车辆的用户充电时需要每次从自动泊车中提取车辆，并找到充电电流插座柱。然而，要强调的是，电动车辆的充电是通过高电压下的电流插座进行的，也就是说，高达500V，这对人身安全是构成危险的。在与插座的电触头意外接触的情况下，存在触电或将触电传递到车辆使用者的具体风险。因此，本专利技术的范围是描述一种能够弥补上述缺点的用于自动泊车的混合动力车辆或电动车辆的充电装置。本专利技术的另一个范围是进一步描述混合动力车辆或电动车辆的自动泊车，包括所述充电装置。最后，本专利技术的另一个范围是描述一种在自动泊车中对电动车辆和混合动力车辆进行充电的方法。
技术实现思路
根据本专利技术，实现了一种自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电装置，所述装置包括：-大致垂直延伸的柱；-位于所述柱的第一端部的大致对应处的电流插座；-大致与沿所述柱限定的方向正交的方向延伸的所述柱的支撑元件；-所述充电装置包括适于允许引入用于移动车辆的托架的齿的凹槽或型材；-多个电触头，各个电触头与所述电流插座的相应电触头电缆连接，其中所述多个电触头位于所述柱的第二端部的对应处位，所述柱的第二端部与所述柱的第一端部相对；-在所述装置没有与所述自动泊车的耦合触点电耦合时，所述电触头不供电。根据本专利技术的一个方面，所述支撑元件包括多个磁化元件，这些磁化元件易于允许所述装置可移动地吸附到支撑板上。根据本专利技术的一个方面，所述磁化元件分别位于所述凹槽或型材的两侧。根据本专利技术的一个方面，所述装置包括所述插座的罩盖，所述罩盖可移动或可旋转与所述插座连接。根据本专利技术的一个方面，所述插座相对于垂直方向倾斜。根据本专利技术的一个方面，所述装置包括位于所述第二端附近的多个所述装置的可移动挡块构件，所述装置在开槽支撑板上，当所述装置定位在所述开槽支撑板上时，所述可移动挡块构件使得所述装置大致处在站立位。根据本专利技术的一个方面，所述磁化构件是一对磁体。根据本专利技术的一个方面，所述磁化构件以相对于所述支撑元件的可移动挡块的轴向滑动的方式安装。根据本专利技术的一个方面，每个所述磁化构件通过一对螺母/螺栓固定到所述支撑元件上，所述螺母/螺栓适用于允许相对所述支撑元件的轴向滑动，以及适用于相对所述支撑元件限制相应的磁化构件，其中，相对所述支撑元件的轴向滑动沿着大致平行所述柱限定的方向进行。根据本专利技术，进一步实现了一种用于混合动力车辆或电动车辆充电的自动泊车，所述自动泊车包括具有引导标记的临时停车系统的表面，其对应处可停放自动泊车中待停车的车辆，且其中具有引导标记的临时停车的表面的对应处设有一个支撑板，所述支撑板设有槽，所述槽用于定位根据前述任意主张和前述任意特征所述的混合动力车辆或电动车辆的充电装置的可移动挡板的构件；所述自动泊车包括多个耦合触头，所述多个耦合触头位于停车位置的预定区域的对应处，所述预定区域不同于引入和提取所述车辆的位置，其中所述耦合触头用于电耦合所述装置的所述电触头，并且其中所述耦合触头仅在与其接触的情况下被馈电并且向所述装置的所述电触头馈电。根据本专利技术的一个方面，所述自动泊车包括托架，所述托架用于移动车辆，在导向之间移动使用，且适用于从具有引导标记的临时停车的表面平移和/或抬升所述车辆以及朝向具有引导标记的临时停车的表面平移和/或抬升所述车辆；用于移动车辆的所述托架包括适用于引入所述凹槽或型材的齿，且用于将所述车辆与所述装置一起从所述车辆的引入和提取位置向预定区域中的停车位置移动；在停车配置中，所述装置的所述电触头的对应处布置成与所述耦合触头电接触并由所述耦合触头供电。根据本专利技术的一个方面，所述支撑板包括在所述磁体下方使用的金属接触区域，以及所述装置接合的多个槽孔，所述槽孔位于所述金属接触区域的前端。根据本专利技术的一个方面，所述电触点、所述耦合触点和所述插座被构思为承受大于或等于200V交流电电压并承受60A的电流，并且所述插座是IPXXB或IPXXD级插座。根据本专利技术，最终实现了一种自动泊车中的电动车辆或混合动力车辆的自动充电方法，其特征在于，所述方法包括：-将所述车辆定位在所述自动泊车中的车辆的引入和提取位置的第一位置的步骤；-将根据前述特征的所述的装置定位在支撑板上的步骤，保持所述装置的电触头不供电。-通过电连接线缆将所述插座连接到车辆插座的步骤；-将所述车辆与所述装置一起移动到预定区域的停车位置的步骤，在所述预定区域的对应处，存在多个耦合触头，所述耦合触头用于可移动地与所述电触头接触。-其中，所述车辆与所述装置一起移动的步骤通过用于车辆的自动移动的托架进行。根据本专利技术的优选和非限制方面，所述将装置定位在支撑板上的步骤包括所述装置的多个磁体在所述支撑板的接触区域上的磁性可移动接合的步骤；并且其中，所述磁性接合由车辆和装置一起移动的机械作用驱动移除，所述车辆和装置一起移动由自动移动车辆的托架执行。根据本专利技术的一个方面，在连接所述电触头和所述耦合触头时，所述装置的所述电触头电接合。根据本专利技术的一个方面，在所述预定区域内的所述停车位置的对应处，所述车辆和所述装置不能被用户接近。附图说明下面将参照一个优选的和非限制性的实施例，并依据附图，对本专利技术进行说明，其中：图1示出了在自动泊车中电动车辆或混合动力车辆的充电装置的正视图；图2示出了图1所示装置的侧视图；图3示出了图1所示装置的透视图；图4示出了图1所示装置所在自动泊车的一部分的示意图；图5示出了自动泊车的截面图，其中有图1所示的装置，其中车辆停放在高度低于道路所在的地面平面的停车区域；图6示出了图1所示装置与其支撑面之间的可移动机械连接的细节，其布置在道路所在的平面上；图7示出了图1所示装置的结构透视图，其中，用于移动车辆的托架的齿接近于凹槽或匣子的入口，用于装置自身的提升和运动；图8示出了图1所示装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电装置，所述装置(10)包括：‑大致垂直延伸的柱(100)；‑电流插座(110)，其位于所述柱(100)的第一端部的大致对应处；‑所述柱(100)的支撑元件(130)，其大致沿与所述柱(100)限定的方向正交的方向延伸；‑充电的所述装置(10)包括凹槽或型材(135)，其适用于允许引入用于移动车辆的托架的齿；‑多个电触头(195)，各个电触头与所述电流插座(110)的相应电触头线缆连接，其中所述多个电触头(195)位于所述柱(100)的第二端部的对应处，所述柱(100)的第二端部与所述柱(100)的第一端部相对；当所述装置(10)没有与自动泊车系统的耦合触点电耦合时，所述电触头(195)不供电。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.23 CH 01905/151.一种自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电装置，所述装置(10)包括：-大致垂直延伸的柱(100)；-电流插座(110)，其位于所述柱(100)的第一端部的大致对应处；-所述柱(100)的支撑元件(130)，其大致沿与所述柱(100)限定的方向正交的方向延伸；-充电的所述装置(10)包括凹槽或型材(135)，其适用于允许引入用于移动车辆的托架的齿；-多个电触头(195)，各个电触头与所述电流插座(110)的相应电触头线缆连接，其中所述多个电触头(195)位于所述柱(100)的第二端部的对应处，所述柱(100)的第二端部与所述柱(100)的第一端部相对；当所述装置(10)没有与自动泊车系统的耦合触点电耦合时，所述电触头(195)不供电。2.根据权利要求1所述的自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电的装置(10)，其特征在于：所述支撑元件(130)包括多个磁化元件(160)，所述磁化元件(160)易于允许所述装置(10)可移动地吸附到支撑板上。3.根据权利要求1或2所述的自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电的装置(10)，其特征在于：所述装置包括覆盖所述插座(110)的盖子(120)，所述盖子可移动或可旋转地连接所述插座(110)。4.根据权利要求1-3任一项所述的自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电的装置(10)，其特征在于：所述装置包括位于所述第二端附近的在开槽支撑板(170)上的多个可移动挡块(165)的构件，所述可移动挡块(165)的构件使得当其定位于所述开槽支撑板(170)上时，所述装置(10)大致处在站立位。5.根据权利要求1所述的自动泊车中的混合动力车辆或电动车辆的充电的装置(10)，其特征在于：所述磁化构件(160)以相对于所述支撑元件(130)的可移动挡块轴向滑动的方式安装；各个所述磁化构件(160)通过一对耦合的螺母/螺栓(167，168)固定到所述支撑元件(130)上，所述螺母/螺栓适用于允许相对于所述支撑元件(130)的所述轴向滑动，以及相对于所述支撑件阻挡对应的磁化构件(160)，相对于支撑元件的轴向滑动沿着大致平行所述柱(100)限定的方向进行。6.一种用于混合动力车辆或电动车辆充电的自动泊车，所述自动泊车包括具有引导标记的临时停车系统的表面，其中所述车辆临时停放的对应处可停放待停车的车辆，且其中具有引导标记(210，220)的临时停车的表面的对应处设有一个支撑板(170)，所述支撑板设有槽，所述槽用于定位根据前述任一项权利要求所述的混合动...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔万尼·瓦里，
申请(专利权)人：索特芬专利股份有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH