一种车载组合电池的抗冷保温结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载组合电池的抗冷保温结构，包括外壳，所述外壳底部设置有底盒，所述底盒内设置有温度感应探头，所述温度感应探头一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有电瓶变压器，所述电瓶变压器一侧设置有加热器，所述加热器一端连接有加热管，所述加热管固定于固定板上，所述加热管和所述固定板位于外壳内部，所述外壳内侧设置有柔性导热垫，所述柔性导热垫上方设置有上保温橡胶，所述上保温橡胶两侧分别为正极柱和负极柱；该种车载组合电池的抗冷保温结构设计合理，使用方便，当遇到寒冷天气时，通过特殊的蛇形加热管对车载组合电池进行加热升温，配合保温橡胶对热量进行保温，防止其受到结冰损坏，保温效果高效，适合推广使用。

Anti cold and heat preservation structure for vehicle mounted composite battery

The utility model discloses a cold-resisting and heat-preserving structure of a vehicle-mounted combined battery, which comprises a shell with a bottom box and a temperature-sensing probe arranged in the bottom box. A controller is arranged on one side of the temperature-sensing probe and a battery transformer is arranged on one side of the controller. A heater is provided, one end of the heater is connected with a heating pipe, the heating pipe is fixed on a fixed plate, the heating pipe and the fixed plate are located inside the shell, the inner side of the shell is provided with a flexible heat conduction pad, and an upper insulation rubber is arranged above the flexible heat conduction pad, and the two sides of the upper insulation rubber are respectively positive poles and the fixed plate. This kind of vehicle-mounted combined battery has reasonable structure design and convenient use. When encountering cold weather, the vehicle-mounted combined battery is heated and heated by special snake-shaped heating pipe, and the heat is insulated by insulation rubber to prevent it from being damaged by freezing. The insulation effect is efficient and suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种车载组合电池的抗冷保温结构
本技术涉及一种车载组合电池的抗冷保温结构，具体是属于车载电池保温

技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。冬季到了，由于冬季室外温度较低，很容易造成汽车电瓶供电吃力、用时较短的情况，这时汽车电瓶保养就该提上日程，由于汽车电瓶最怕低温，在低温条件下，汽车电瓶的电容量比夏季要低很多，更有甚者，在极低的温度下，可能会导致汽车电瓶突然没电的情况。这些都与汽车电瓶的电解液有很大关系，为此需要对车载组合电池采取抗冷保温措施。而且车长时间不开的情况下，蓄电池还会自动耗电，影响电池的寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车载组合电池的抗冷保温结构，使用方便，结构简单，保温效果高效，提高了电池的使用寿命。为了解决
技术介绍
中的问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种车载组合电池的抗冷保温结构，包括外壳，所述外壳底部设置有底盒，所述底盒内设置有温度感应探头，所述温度感应探头一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有电瓶变压器，所述电瓶变压器一侧设置有加热器，所述加热器一端连接有加热管，所述加热管固定于固定板上，所述加热管和所述固定板位于外壳内部，所述外壳内侧设置有柔性导热垫，所述柔性导热垫上方设置有上保温橡胶，所述上保温橡胶两侧分别为正极柱和负极柱。作为本技术的一种优选技术方案，所述柔性导热垫将车载组合电池的侧身包裹。作为本技术的一种优选技术方案，所述电瓶变压器、所述温度感应探头、所述加热器、所述控制器与车载组合电池通过电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述温度感应探头、所述加热器、所述控制器与所述电瓶变压器通过电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述加热管为蛇形管。作为本技术的一种优选技术方案，所述上保温橡胶、所述柔性导热垫与车载组合电池的外壳通过胶水固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述加热管与所述固定板通过若干个卡扣固定。本技术所达到的有益效果是：本技术使用方便，设计合理，使用方便，通过温度感应探头对车载组合电池进行温度监测，当温度过低时，通过控制器启动加热器，特殊的蛇形加热管与车载组合电池的外壳充分接触，让其散发的热量能很好的对车载组合电池进行加热升温，配合上保温橡胶和柔性导热垫对热量进行保温和传热，导热垫是高性能间隙填充导热材料，主要用于电子设备与散热片或产品外壳间的传递界面。具有良好的粘性、柔性、良好的压缩性能以及具有优良的热传导率，该种结构防止车载组合电池受到冷冻损坏，保温效果高效，能够有效的提高车载组合电池的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术主观结构示意图；图2是本技术俯视图；图3是本技术内部结构正视图；图中：1、正极柱；2、负极柱；3、上保温橡胶；4、温度感应探头；5、柔性导热垫；6、外壳；7、底盒；8、卡扣；9、固定板；10、加热管；11、加热器；12、控制器；13、电瓶变压器；14、车载组合电池。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，包括外壳6，所述外壳6底部设置有底盒7，所述底盒7内设置有温度感应探头4，所述温度感应探头4一侧设置有控制器12，所述控制器12一侧设置有电瓶变压器13，所述电瓶变压器13一侧设置有加热器11，所述加热器11一端连接有加热管10，所述加热管10固定于固定板9上，所述加热管10和所述固定板9位于外壳6内部，所述外壳6内侧设置有柔性导热垫5，所述柔性导热垫5上方设置有上保温橡胶3，所述上保温橡胶3两侧分别为正极柱1和负极柱2。为了使该种车载组合电池的抗冷保温结构保温效果好，所述柔性导热垫5将车载组合电池14的侧身包裹，所述电瓶变压器13、所述温度感应探头4、所述加热器11、所述控制器12与车载组合电池14通过电性连接，所述温度感应探头4、所述加热器11、所述控制器12与所述电瓶变压器13通过电性连接，所述加热管10为蛇形管，所述上保温橡胶3、所述柔性导热垫5与车载组合电池14的外壳通过胶水固定，所述加热管10与所述固定板9通过若干个卡扣8固定。本技术结构设计合理，通过底盒7内的温度感应探头4对车载组合电池14进行温度监测，在寒冷天气，气温过低时，温度感应探头4将温度信号传递给控制器12，通过控制器12启动加热器11，其特殊的蛇形加热管10对车载组合电池14进行加热升温，配合上保温橡胶和柔性导热垫5对热量进行保温和传热，防止其受到结冰损坏，当温度过高时，则通过控制器12关闭加热器11，达到节约电能的效果，只通过保温橡胶对剩余热量进行保温。其中，电瓶变压器13起到变压作用，合理控制车载组合电池14的电压，让电瓶电压不低于13.4V，避免了汽车起动的困难。一般汽车不开时，其车载组合电池会自动耗电，通过该抗冷保温结构还能对其内部电力充分利用，避免造成浪费的情况。该种车载组合电池的抗冷保温结构保温效果高效，当遇到寒冷天气时，能够有效的提高车载组合电池14的使用寿命，适合推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载组合电池的抗冷保温结构，包括外壳(6)，其特征在于，所述外壳(6)底部设置有底盒(7)，所述底盒(7)内设置有温度感应探头(4)，所述温度感应探头(4)一侧设置有控制器(12)，所述控制器(12)一侧设置有电瓶变压器(13)，所述电瓶变压器(13)一侧设置有加热器(11)，所述加热器(11)一端连接有加热管(10)，所述加热管(10)固定于固定板(9)上，所述加热管(10)和所述固定板(9)位于外壳(6)内部，所述外壳(6)内侧设置有柔性导热垫(5)，所述柔性导热垫(5)上方设置有上保温橡胶(3)，所述上保温橡胶(3)两侧分别为正极柱(1)和负极柱(2)。

【技术特征摘要】
1.一种车载组合电池的抗冷保温结构，包括外壳(6)，其特征在于，所述外壳(6)底部设置有底盒(7)，所述底盒(7)内设置有温度感应探头(4)，所述温度感应探头(4)一侧设置有控制器(12)，所述控制器(12)一侧设置有电瓶变压器(13)，所述电瓶变压器(13)一侧设置有加热器(11)，所述加热器(11)一端连接有加热管(10)，所述加热管(10)固定于固定板(9)上，所述加热管(10)和所述固定板(9)位于外壳(6)内部，所述外壳(6)内侧设置有柔性导热垫(5)，所述柔性导热垫(5)上方设置有上保温橡胶(3)，所述上保温橡胶(3)两侧分别为正极柱(1)和负极柱(2)。2.根据权利要求1所述的一种车载组合电池的抗冷保温结构，其特征在于，所述柔性导热垫(5)将车载组合电池(14)的侧身包裹。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟恩宏，
申请(专利权)人：翟恩宏，
类型：新型
国别省市：安徽,34