The utility model provides a door ring assembly and a vehicle with the door ring assembly, which comprises a door ring body in which the door ring body forms a closed loop shape; a first support pillar, which is arranged on one side of the door ring body and is connected with the door ring body; a second support pillar, the second support pillar, and the second support pillar. The door ring body is on the opposite side of the first supporting post and connected with the door ring body, and the two sides of the second supporting post are respectively provided with the first flange bending outwards; the second supporting post inner plate, the second supporting post inner plate is arranged on the inner side of the second supporting post and connected with the first flange. The door ring assembly according to the embodiment of the utility model reduces the number of parts, reduces the number of moulds and tooling, reduces the production cost, reduces the total amount of the door ring assembly, the overall strength of the door ring assembly is higher, and improves the safety level of the body-in-white in side and offset collisions.
【技术实现步骤摘要】
门环组件和具有其的车辆
本技术涉及一种车辆配件制造
,更具体地,涉及一种门环组件和具有该门环组件的车辆。
技术介绍
面对日益增长的竞争压力,降本减重是每个主机厂面临的问题,在白车身设计的过程中,在保证强度刚度的同时尽量做到降本和轻量化,热成型钢的使用可以提高零件强度的同时,减少零件数量和零件厚度,因此热成型零件在车身中越来越多的应用。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种门环组件。本技术还提供一种具有该门环组件的车辆。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术第一方面实施例的门环组件,包括:门环本体,所述门环本体形成为闭环形;第一支撑柱,所述第一支撑柱设在所述门环本体的一侧且与所述门环本体相连;第二支撑柱,所述第二支撑柱设在所述门环本体上与所述第一支撑柱相对的一侧且与所述门环本体相连,所述第二支撑柱的两侧分别设有向外折弯的第一翻边;第二支撑柱内板,所述第二支撑柱内板设在所述第二支撑柱的内侧且与所述第一翻边相连。进一步地,所述第一支撑柱的截面形成为长条形,所述第一支撑柱的两侧分别设有向外折弯的第二翻边,所述门环组件还包括第一支撑柱内板,所述第一支撑柱内板与所述第二翻边相连。进一步地,所述第二支撑柱的截面形成为匚形,所述第二支撑柱的两个自由端的两侧分别向外延伸形成所述第一翻边。进一步地,所述门环组件还包括:侧围上边梁,所述侧围上边梁设在所述门环本体的上端且与所述门环本体相连,所述侧围上边梁的一侧与所述第一支撑柱相连;侧围上边梁内板,所述侧围上边梁内板设在所述侧围上边梁的内侧且与所述侧围上边梁相连。进一步地,所述侧围上边梁的截面形成为匚形,所述侧围上 ...
【技术保护点】
1.一种门环组件,其特征在于,包括:门环本体,所述门环本体形成为闭环形;第一支撑柱,所述第一支撑柱设在所述门环本体的一侧且与所述门环本体相连;第二支撑柱,所述第二支撑柱设在所述门环本体上与所述第一支撑柱相对的一侧且与所述门环本体相连,所述第二支撑柱的两侧分别设有向外折弯的第一翻边;第二支撑柱内板,所述第二支撑柱内板设在所述第二支撑柱的内侧且与所述第一翻边相连。
【技术特征摘要】
1.一种门环组件,其特征在于,包括:门环本体,所述门环本体形成为闭环形;第一支撑柱,所述第一支撑柱设在所述门环本体的一侧且与所述门环本体相连;第二支撑柱,所述第二支撑柱设在所述门环本体上与所述第一支撑柱相对的一侧且与所述门环本体相连,所述第二支撑柱的两侧分别设有向外折弯的第一翻边;第二支撑柱内板,所述第二支撑柱内板设在所述第二支撑柱的内侧且与所述第一翻边相连。2.根据权利要求1所述的门环组件,其特征在于,所述第一支撑柱的截面形成为长条形,所述第一支撑柱的两侧分别设有向外折弯的第二翻边,所述门环组件还包括第一支撑柱内板,所述第一支撑柱内板与所述第二翻边相连。3.根据权利要求2所述的门环组件,其特征在于,所述第二支撑柱的截面形成为匚形,所述第二支撑柱的两个自由端的两侧分别向外延伸形成所述第一翻边。4.根据权利要求1所述的门环组件,其特征在于,还包括:侧围上边梁,所述侧围上边梁设在所述门环本...
【专利技术属性】
技术研发人员:于海波,邴建,张建芬,曹昆,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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