汽车维修安全导向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车维修安全导向系统，包括对称设置的两个底座，两个所述底座的上端均竖直设有支撑杆，两个所述支撑杆的侧壁均固定连接有固定板，两个所述固定板的侧壁均设有滑动槽，四个所述滑动槽内均滑动连接有滑动块，同一侧的两个所述滑动块之间连接有升降板，两个所述支撑杆的上端均水平设有水平板，两个所述水平板的底部侧壁均转动连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外侧壁均固定连接有从动轮，两个所述水平板的底部侧壁均固定连接有电机，两个所述电机的输出轴末端均固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，能够具有很好的稳定性，保证维修人员能够进行更全面的维修。

Vehicle maintenance safety guidance system

The utility model discloses a safety guidance system for automobile maintenance, including two symmetrically arranged bases, the upper ends of the two bases are vertically provided with support rods, the side walls of the two support rods are fixed and connected with fixed plates, the side walls of the two fixed plates are provided with sliding grooves, and the four sliding grooves are sliding and connected. A sliding block is provided, and a lifting plate is connected between the two sliding blocks on the same side. The upper ends of the two supporting rods are both horizontally provided with horizontal plates. The bottom side walls of the two horizontal plates are rotated and connected with a first screw rod. The outer walls of the two first screw rods are fixed and connected with a driven wheel, and the two horizontal plates are fixed. The bottom side wall is fixed and connected with a motor, and the output shaft ends of the two motors are fixed and connected with an active wheel intermeshing with the driven wheel. The utility model has the advantages of reasonable structure design, simple operation, good stability and more comprehensive maintenance by maintenance personnel.

【技术实现步骤摘要】
汽车维修安全导向系统
本技术涉及汽车维修
，尤其涉及汽车维修安全导向系统。
技术介绍
在我国，随着经济水平的不断增长，汽车逐步走进了人们的日常生活，在汽车使用过程中，经常会因为零部件的损坏，需要将其拿去维修，在维修的过程中，需要将一部分零部件进行拆卸维修，由于汽车的零部件基本为钢材制成，体积和重量都较大，人力不易抬升，因此需要一个抬升设备将其进行抬升，从而才能方便维修人员的维修，并且，如何保证在抬升过程中的稳定性，也是一个亟需解决的问题，为此我们设计了汽车维修安全导向系统来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的抬升装置稳定性不足的弊端，而提出的汽车维修安全导向系统，其能够具有很好的稳定性，保证维修人员能够进行更全面的维修。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车维修安全导向系统，包括对称设置的两个底座，两个所述底座的上端均竖直设有支撑杆，两个所述支撑杆的侧壁均固定连接有固定板，两个所述固定板的侧壁均设有滑动槽，四个所述滑动槽内均滑动连接有滑动块，同一侧的两个所述滑动块之间连接有升降板，两个所述支撑杆的上端均水平设有水平板，两个所述水平板的底部侧壁均转动连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外侧壁均固定连接有从动轮，两个所述水平板的底部侧壁均固定连接有电机，两个所述电机的输出轴末端均固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮，两个所述第一螺纹杆均贯穿相对的升降板并与其螺纹连接，两个所述升降板相对的侧壁均设有连接杆，两个所述连接杆相对的侧壁均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的侧壁均固定连接有限位板，两个所述限位板的上端侧壁连接有待维修件，两个所述固定块相对的侧壁之间连接有限位装置，两个所述限位装置均与待维修件的上端侧壁相抵。优选地，所述限位装置包括固定在固定块侧壁上的滑动板，且所述滑动板位于限位板的上端，所述滑动板远离固定块的一端侧壁设有T形槽，所述T形槽内滑动连接有T形块，且所述T形块与T形槽滑动连接，所述T形块与限位板之间连接有连接装置。优选地，所述连接装置包括贯穿设置在限位板侧壁上的环形块，所述环形块的内侧壁设有螺纹槽，所述T形块的侧壁贯穿设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与T形块、螺纹槽螺纹连接。优选地，两个所述电机均为伺服电机。优选地，四个所述滑动块的侧壁均设有U形块，四个所述U形块的内侧壁均与相对的升降板的侧壁相抵。优选地，两个所述底座的底部均设有防滑纹。本技术中，将待维修件放置在限位板上，维修人员进行维修，当需要维修待维修件的底部时，将两个T形块远离T形槽的一端与待维修件的上端侧壁相抵，转动两个第二螺纹杆，使两个第二螺纹杆向下移动，使得两个T形块能够对待维修件起到很好的限位效果，启动两个电机，分别带动两个主动轮转动，在两个主动轮转动的过程中，能够分别带动相对的从动轮转动，在第一螺纹杆转动的过程中，由于具有滑动块能够对升降板起到限位的效果，保证升降板能够垂直上下移动，从而能够将两个固定块抬升，达到抬升待维修件的目的，将待维修件抬升到合适的位置时，停止电机。本技术结构设计合理，操作简单，能够具有很好的稳定性，保证维修人员能够进行更全面的维修。附图说明图1为本技术提出的汽车维修安全导向系统的结构示意图；图2为本技术提出的汽车维修安全导向系统的T形块与T形槽的连接示意图。图中：1底座、2支撑杆、3升降板、4固定板、5第一螺纹杆、6主动轮、7电机、8从动轮、9水平板、10滑动板、11T形块、12第二螺纹杆、13环形块、14待维修件、15限位板、16固定块、17U形块、18滑动块、19连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，汽车维修安全导向系统，包括对称设置的两个底座1，两个底座1的上端均竖直设有支撑杆2，两个支撑杆2的侧壁均固定连接有固定板4，两个固定板4的侧壁均设有滑动槽，四个滑动槽内均滑动连接有滑动块18，同一侧的两个滑动块18之间连接有升降板3，两个支撑杆2的上端均水平设有水平板9，两个水平板9的底部侧壁均转动连接有第一螺纹杆5，两个第一螺纹杆5的外侧壁均固定连接有从动轮8，两个水平板9的底部侧壁均固定连接有电机7，两个电机7的输出轴末端均固定连接有与从动轮8相互啮合的主动轮6，两个第一螺纹杆5均贯穿相对的升降板3并与其螺纹连接，两个升降板3相对的侧壁均设有连接杆19，两个连接杆19相对的侧壁均固定连接有固定块16，两个固定块16相对的侧壁均固定连接有限位板15，两个限位板15的上端侧壁连接有待维修件14，两个固定块16相对的侧壁之间连接有限位装置，两个限位装置均与待维修件14的上端侧壁相抵。本技术中，限位装置包括固定在固定块16侧壁上的滑动板10，且滑动板10位于限位板15的上端，滑动板10远离固定块16的一端侧壁设有T形槽，T形槽内滑动连接有T形块11，且T形块11与T形槽滑动连接，T形块11与限位板15之间连接有连接装置，能够使得限位板15与T形块11对待维修件14起到限位的效果，连接装置包括贯穿设置在限位板15侧壁上的环形块13，环形块13的内侧壁设有螺纹槽，T形块11的侧壁贯穿设有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12与T形块11、螺纹槽螺纹连接，将两个T形块11远离T形槽的一端与待维修件14的上端侧壁相抵，转动两个第二螺纹杆12，使两个第二螺纹杆12向下移动，使得两个T形块11能够对待维修件14起到很好的限位效果，两个电机7均为伺服电机，四个滑动块18的侧壁均设有U形块17，四个U形块17的内侧壁均与相对的升降板3的侧壁相抵，能够对升降板3起到很好的限位效果，保证升降板3在上升时的稳定性，两个底座1的底部均设有防滑纹。本技术中，将待维修件14放置在限位板15上，维修人员进行维修，当需要维修待维修件14的底部时，将两个T形块11远离T形槽的一端与待维修件14的上端侧壁相抵，转动两个第二螺纹杆12，使两个第二螺纹杆12向下移动，使得两个T形块11能够对待维修件14起到很好的限位效果，启动两个电机7，分别带动两个主动轮6转动，在两个主动轮6转动的过程中，能够分别带动相对的从动轮8转动，在第一螺纹杆5转动的过程中，由于具有滑动块18能够对升降板3起到限位的效果，保证升降板3能够垂直上下移动，从而能够将两个固定块16抬升，达到抬升待维修件14的目的，将待维修件14抬升到合适的位置时，停止电机7。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车维修安全导向系统，包括对称设置的两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)的上端均竖直设有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的侧壁均固定连接有固定板(4)，两个所述固定板(4)的侧壁均设有滑动槽，四个所述滑动槽内均滑动连接有滑动块(18)，同一侧的两个所述滑动块(18)之间连接有升降板(3)，两个所述支撑杆(2)的上端均水平设有水平板(9)，两个所述水平板(9)的底部侧壁均转动连接有第一螺纹杆(5)，两个所述第一螺纹杆(5)的外侧壁均固定连接有从动轮(8)，两个所述水平板(9)的底部侧壁均固定连接有电机(7)，两个所述电机(7)的输出轴末端均固定连接有与从动轮(8)相互啮合的主动轮(6)，两个所述第一螺纹杆(5)均贯穿相对的升降板(3)并与其螺纹连接，两个所述升降板(3)相对的侧壁均设有连接杆(19)，两个所述连接杆(19)相对的侧壁均固定连接有固定块(16)，两个所述固定块(16)相对的侧壁均固定连接有限位板(15)，两个所述限位板(15)的上端侧壁连接有待维修件(14)，两个所述固定块(16)相对的侧壁之间连接有限位装置，两个所述限位装置均与待维修件(14)的上端侧壁相抵。...

【技术特征摘要】
1.汽车维修安全导向系统，包括对称设置的两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)的上端均竖直设有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的侧壁均固定连接有固定板(4)，两个所述固定板(4)的侧壁均设有滑动槽，四个所述滑动槽内均滑动连接有滑动块(18)，同一侧的两个所述滑动块(18)之间连接有升降板(3)，两个所述支撑杆(2)的上端均水平设有水平板(9)，两个所述水平板(9)的底部侧壁均转动连接有第一螺纹杆(5)，两个所述第一螺纹杆(5)的外侧壁均固定连接有从动轮(8)，两个所述水平板(9)的底部侧壁均固定连接有电机(7)，两个所述电机(7)的输出轴末端均固定连接有与从动轮(8)相互啮合的主动轮(6)，两个所述第一螺纹杆(5)均贯穿相对的升降板(3)并与其螺纹连接，两个所述升降板(3)相对的侧壁均设有连接杆(19)，两个所述连接杆(19)相对的侧壁均固定连接有固定块(16)，两个所述固定块(16)相对的侧壁均固定连接有限位板(15)，两个所述限位板(15)的上端侧壁连接有待维修件(14)，两个所述固定块(16)相对的侧壁之间连接有限位装置，两个所述限位装置均与待维修件(14)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯丽，
申请(专利权)人：重庆彤星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50