一种车用压电传感器固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用压电传感器固定装置，包括：中空环，其中心为长方形通孔，所述中空环相对侧面设置有圆形过孔，与所述圆形过孔相邻一侧面设置有长方形入口，用于压电传感器带进入；上盖，其与所述中空环顶面配合且与靠近长方形入口一边铰接，所述上盖铰接一侧设置有至少一个卡板，用于固定压电传感器带；底座，其与所述中空环底面配合且与驾驶员座位固定连接；锁杆，其设置于所述圆形过孔内，用于锁定底座和中空环。本实用新型专利技术所述的车用压电传感器固定装置，能够将压电传感器稳定的可拆卸的固定在驾驶员座位下，结构简单，操作方便。

A piezoelectric sensor fixing device for vehicle

The utility model discloses a fixing device for automobile piezoelectric sensor, which comprises a hollow ring with a rectangular through-hole at the center, a circular through-hole at the opposite side of the hollow ring and a rectangular inlet at the side adjacent to the circular through-hole for the piezoelectric sensor to be brought in, an upper cover and the hollow ring top. The upper cover articulated side is provided with at least one card plate for fixing the piezoelectric sensor belt; the base, which matches the bottom of the hollow ring and is fixed in connection with the driver's seat; and the lock rod, which is arranged in the circular through-hole for locking the base and the hollow ring. The fixing device of the automobile piezoelectric sensor can fix the piezoelectric sensor stably and detachably under the driver's seat, and has simple structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种车用压电传感器固定装置
本技术涉及固定装置
，更具体的是，本技术涉及一种车用压电传感器固定装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，汽车保有量呈现高速增长的趋势，与此同时，交通事故的发生量也在逐年递增。公安部交管局的统计数据显示，截止到2016年底，我国的汽车保有量将超过2亿辆，同时2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，已经连续十余年居世界第一。引发交通事故的原因多种多样，疲劳驾驶便是其中最为重要的一种。不同于其它危险驾驶，疲劳驾驶具有隐蔽性，不易检测，严重威胁了广大驾驶员的人身安全。因此，研究如何有效地防止疲劳驾驶，对于减少交通事故，保护驾驶员的人身安全具有重要意义。驾驶疲劳作为一种生理现象，与人体的生理参数紧密相关。通过传感器检测驾驶员的生理信号，如心电信号、呼吸信号等，来评估驾驶员的疲劳状态是现今最准确的检测方法。传统驾驶员生理信号监测需要全身佩戴采用多个传感器电极和复杂的连线，对驾驶员造成极大的身心压力，会导致监测数据缺乏真实性，不能有效反映被测者的实际心电生理状况。因此，采用非接触式测量汽车驾驶员的心电生理信号成为了研究热点和创新应用领域。目前，检测驾驶员生理信号如心电信号、呼吸信号的传感器可以采用压电传感器，将其置于驾驶员座位下即可检测，但是，仅简单将压电传感器置于座位下时，随着驾驶员的动作有可能使得压电传感器的位置发生移动，导致测量结果误差较大，但是如果固定在座位下，当需要维修时，又需要将其拆卸下来，操作复杂。
技术实现思路
本技术的目的是设计开发了一种车用压电传感器固定装置，能够将压电传感器稳定的可拆卸的固定在驾驶员座位下，结构简单，操作方便。本技术提供的技术方案为：一种车用压电传感器固定装置，包括：中空环，其中心为长方形通孔，所述中空环相对侧面设置有圆形过孔，与所述圆形过孔相邻一侧面设置有长方形入口，用于压电传感器带进入；上盖，其与所述中空环顶面配合且与靠近长方形入口一边铰接，所述上盖铰接一侧设置有至少一个卡板，用于固定压电传感器带；底座，其与所述中空环底面配合且与驾驶员座位固定连接；锁杆，其设置于所述圆形过孔内，用于锁定底座和中空环。优选的是，所述底座相对两侧设置有滑槽。优选的是，所述锁杆包括：锁钩，其一端为圆柱且直径大于等于圆形过孔直径的1.1倍，另一端为钩状且与所述滑槽配合，用于固定中空环和底座；锁柱，其为圆柱形且一端与所述锁钩一端一体成型，所述锁柱的直径小于等于圆形过孔直径；弹簧，其套设在所述锁柱外围，所述弹簧直径大于等于圆形过孔直径的1.1倍；锁帽，其为圆柱形且与所述锁柱另一端连接，所述锁帽的直径大于等于弹簧直径的1.1倍，优选的是，所述锁柱的长度与所述弹簧无弹性形变时的长度一致。优选的是，还包括：第一凹槽，其设置在所述中空环顶面相对两侧；第一凸起，其设置在所述上盖两侧且与所述凹槽对应，用于固定所述上盖。优选的是，还包括：第二凸起，其设置在所述上盖顶面；第二凹槽，其设置在远离长方形入口的第二凸起侧面。优选的是，所述卡板下端为弧形或者倒三角形优选的是，所述卡板为1个且设置在所述上盖铰接一侧中间处。优选的是，所述底座通过螺栓与驾驶员座位固定连接。优选的是，所述车用压电传感器固定装置为两个，分别设置在驾驶员座位相对两侧，分别固定压电传感器带两端。本技术所述的有益效果为：本技术所述的车用压电传感器固定装置，能够将压电传感器稳定的可拆卸的固定在驾驶员座位下，结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术所述车用压电传感器固定装置的俯视结构示意图。图2为本技术所述车用压电传感器固定装置的后视结构示意图。图3为本技术所述车用压电传感器固定装置的右视结构示意图。图4为本技术所述上盖的结构示意图。图5为本技术所述底座的结构示意图。图6为本技术所述锁杆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。本技术可以有许多不同的形式实施，而不应该理解为限于在此阐述的实施例，相反，提供这些实施例，使得本公开将是彻底和完整的。在附图中，为了清晰起见，会夸大结构和区域的尺寸和相对尺寸。如图1-6所示，本技术提供一种车用压电传感器固定装置，包括：中空环110，其中心为长方形通孔，所述中空环110相对侧面设置有圆形过孔111，与所述圆形过孔111相邻一侧面设置有长方形入口112，用于压电传感器带进入；上盖120，其与所述中空环110顶面配合且与靠近长方形入口112一边铰接，所述上盖铰接一侧设置有至少一个卡板121，用于固定压电传感器带；底座130，其与所述中空环110底面配合且与驾驶员座位固定连接，本实施例中，所述底座130通过螺栓与驾驶员座位固定连接；锁杆140，其设置于所述圆形过孔111内，用于锁定底座130和中空环110。作为本技术的另一实施例，所述底座130相对两侧设置有滑槽131。所述锁杆140包括：锁钩141，其一端为圆柱且直径大于等于圆形过孔111直径的1.1倍，另一端为勾状且与所述滑槽131配合，用于固定中空环110和底座130；锁柱142，其为圆柱形且一端与所述锁钩141一端一体成型，所述锁柱142的直径小于等于圆形过孔111直径；弹簧143，其套设在所述锁柱142外围，所述弹簧142直径大于等于圆形过孔111直径的1.1倍；锁帽144，其为圆柱形且与所述锁柱142另一端连接，所述锁帽144的直径大于等于弹簧直径的1.1倍，所述锁柱142的长度与所述弹簧143无弹性形变时的长度一致。当按压锁帽144时，压缩弹簧143使的锁柱142和锁钩141向内侧运动，使得锁钩141离开滑槽131，使的底座130和中空环110解除锁定，即可将中空环110取下。还包括：第一凹槽113，其设置在所述中空环110顶面相对两侧；第一凸起122，其设置在所述上盖120两侧且与所述凹槽113对应，用于扣合固定所述上盖120。第二凸起123，其设置在所述上盖120顶面；第二凹槽124，其设置在远离长方形入口的第二凸起123侧面，方便打开上盖120。作为本技术的另一实施例，所述卡板121下端为弧形或者倒三角形所述卡板121为1个且设置在所述上盖120铰接一侧中间处。所述车用压电传感器固定装置为两个，分别设置在驾驶员座位相对两侧，分别固定压电传感器带两端。本技术所述的车用压电传感器固定装置，能够将压电传感器稳定的可拆卸的固定在驾驶员座位下，只需要将底座固定在驾驶员座位上即可，不仅可以调节压电传感器带的长度，还能够方便的将压电传感器取下结构简单，操作方便。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用压电传感器固定装置，其特征在于，包括：中空环，其中心为长方形通孔，所述中空环相对侧面设置有圆形过孔，与所述圆形过孔相邻一侧面设置有长方形入口，用于压电传感器带进入；上盖，其与所述中空环顶面配合且与靠近长方形入口一边铰接，所述上盖铰接一侧设置有至少一个卡板，用于固定压电传感器带；底座，其与所述中空环底面配合且与驾驶员座位固定连接；锁杆，其设置于所述圆形过孔内，用于锁定底座和中空环。

【技术特征摘要】
1.一种车用压电传感器固定装置，其特征在于，包括：中空环，其中心为长方形通孔，所述中空环相对侧面设置有圆形过孔，与所述圆形过孔相邻一侧面设置有长方形入口，用于压电传感器带进入；上盖，其与所述中空环顶面配合且与靠近长方形入口一边铰接，所述上盖铰接一侧设置有至少一个卡板，用于固定压电传感器带；底座，其与所述中空环底面配合且与驾驶员座位固定连接；锁杆，其设置于所述圆形过孔内，用于锁定底座和中空环。2.如权利要求1所述的车用压电传感器固定装置，其特征在于，所述底座相对两侧设置有滑槽。3.如权利要求2所述的车用压电传感器固定装置，其特征在于，所述锁杆包括：锁钩，其一端为圆柱且直径大于等于圆形过孔直径的1.1倍，另一端为钩状且与所述滑槽配合，用于固定中空环和底座；锁柱，其为圆柱形且一端与所述锁钩一端一体成型，所述锁柱的直径小于等于圆形过孔直径；弹簧，其套设在所述锁柱外围，所述弹簧直径大于等于圆形过孔直径的1.1倍；锁帽，其为圆柱形且与所述锁柱另一端连接，所述锁帽的直径大于等于弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹景胜，徐肖，石晶，史英杰，王冬霞，郭银景，单鹏，李刚，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21