一种可调节车载显示屏安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节车载显示屏安装结构，包括底座、固定支架、连接支架、显示屏、第一调节螺栓和第二调节螺栓；所述底座呈条形，沿长度方向设有轨道孔；所述固定支架中部设有通孔，通过将第一调节螺栓依次穿过通孔和轨道孔与底座下方的螺母配合连接，将固定支架固定于底座上；所述固定支架两端分别与两个连接支架的一端固定连接，所述两个连接支架中部设有上下走向的条形孔；所述显示屏壳体的左、右侧分别设有螺纹孔，通过将第二调节螺栓穿过条形孔与螺纹孔配合连接，将显示屏左、右侧固定于两个连接支架上。其能够实现车载显示屏的位置调节，便于不同体态的乘员观看或操作，提高用户体验，并且具有一定的抗震强度，结构可靠性强。

An adjustable mounting structure for vehicle mounted display screen

The invention discloses an adjustable mounting structure of a vehicle display screen, which comprises a base, a fixing bracket, a connecting bracket, a display screen, a first adjusting bolt and a second adjusting bolt; the base is in strip shape, and a rail hole is arranged along the length direction; the middle part of the fixing bracket is provided with a through hole, and the first adjusting bolt is passed through successively. The through holes and the track holes are matched and connected with the nuts below the base to fix the fixing bracket on the base; the two ends of the fixing bracket are fixedly connected with one end of the two connecting brackets, and the middle part of the two connecting brackets is provided with strip holes in the direction of up and down; the left and right sides of the display screen shell are respectively provided with threaded holes, which pass through. The second adjusting bolt is connected with the thread hole through the strip hole, and the left and right sides of the display screen are fixed on the two connecting brackets. It can adjust the position of the on-board display screen, make it easy for the passengers of different postures to watch or operate, improve the user experience, and has certain seismic strength and strong structural reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节车载显示屏安装结构
本专利技术涉及车载装置，具体涉及一种可调节车载显示屏安装结构。
技术介绍
随着科技的进步，信息化程度提高，车载显示屏逐步成为汽车的常用零部件，目前车载显示屏主要有两种固定形式，一种为独臂式，一种为嵌入式。独臂式支架通常由：万向节底座、背框支架、镂空式转向节、独立悬臂组成，其存在如下缺点：结构复杂，螺栓等零部件较多，调整时由于支撑臂行程较大，占用空间大。并且在行驶过程中由于独臂式支架采用距离较长的单点支撑，这种单点支撑结构对底座的震动有放大效果，显示屏画面会随着支架的底座传来的抖动而抖动，抗震性能较弱；支架对显示屏的紧固力由安装时决定，安装完成后支架可以动作但紧固力不可调，发现松动，需要用螺丝刀等工具，使用者不易及时对支架紧固力进行调整。嵌入式支架，即采用汽车中控作为支架，将车载显示屏嵌入汽车中控台之中或者半嵌入汽车中控台或A柱之上，这种嵌入式结构存在如下缺点：可动范围小，有的方向不可动，有的嵌入式结构甚至只有固定作用，完全不可动，不利于或不方便不同体态的驾驶员观察。因此，为了解决上述问题，有必要开发一种更加方便的多角度式新型车载显示屏支架。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可调节车载显示屏安装结构，其能够实现车载显示屏的位置调节，便于不同体态的乘员观看或操作，提高用户体验，并且具有一定的抗震强度，结构可靠性强。本专利技术所述的可调节车载显示屏安装结构，包括底座、固定支架、连接支架、显示屏、第一调节螺栓和第二调节螺栓；所述底座呈条形，沿长度方向设有轨道孔；所述固定支架中部设有通孔，通过将第一调节螺栓依次穿过通孔和轨道孔与底座下方的螺母配合连接，将固定支架固定于底座上；所述固定支架两端分别与两个连接支架的一端固定连接，所述两个连接支架中部设有上下走向的条形孔；所述显示屏壳体的左、右侧分别设有螺纹孔，通过将第二调节螺栓穿过条形孔与螺纹孔配合连接，将显示屏左、右侧固定于两个连接支架上。进一步，所述固定支架和连接支架为一体化结构，两者呈90°弯折。进一步，所述固定支架朝向底座的一侧设有两个限位凸点，通过与底座发生干涉限制固定支架在底座上的转动范围。进一步，所述第一调节螺栓环套有底座旋钮总成，用于拧紧或旋松第一调节螺栓。进一步，所述底座旋钮总成包括第一旋钮、第一卡扣和第一卡座；所述第一旋钮内设有与第一调节螺栓对应配合的旋钮嵌件，所述旋钮嵌件用于带动第一调节螺栓随第一旋钮转动，第一旋钮下侧与第一卡扣旋接；第一卡扣外缘设有第一卡接凸台，第一卡座内缘设有与第一卡接凸台对应配合的第一卡槽，所述固定支架上的通孔内缘设有与第一卡接凸台对应配合的第二卡槽。进一步，所述第一卡扣和第一卡座之间设有第一耐磨垫圈和第一防滑垫圈，所述固定支架和底座之间设有第二耐磨垫圈，所述底座与螺母之间设有第三耐磨垫圈。进一步，所述第一旋钮上侧设有第一盖帽。进一步，所述第二调节螺栓环套有侧面旋钮总成，用于拧紧或旋松第二调节螺栓。进一步，所述侧面旋钮总成包括第二旋钮、第二卡扣和第二卡座；第二旋钮设于连接支架远离显示屏的一侧，轴向中部设有与第二调节螺栓对应配合的旋钮嵌件，所述旋钮嵌件用于带动第二调节螺栓随第二旋钮转动；所述第二卡扣设于连接支架和显示屏之间，中部设有与第二螺栓配合的内螺纹，外缘设有第二卡接凸台；所述第二卡座设于显示屏侧面，内缘设有与第二卡接凸台对应配合的第三卡槽。进一步，所述第二旋钮和连接支架之间设有第四耐磨垫圈，所述第二卡扣和连接支架之间设有第二防滑垫圈；所述第二旋钮远离显示屏的一侧设有第二盖帽。进一步，所述底座、固定支架和连接支架的材质均为塑料。本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本专利技术通过第一调节螺栓将固定支架和底座连接，由于底座上轨道孔的设置，使得固定支架能够沿底座前、后移动，固定支架还能够绕第一调节螺栓在一定范围内进行旋转，调整完成后拧紧第一调节螺栓；通过第二调节螺栓将连接支架和显示屏侧面连接，由于连接支架上条形孔的设置，显示屏能够沿条形孔上、下移动，显示屏还能够绕第二调节螺栓旋转移动，调整完成后拧紧第二调节螺栓；经过上述调整，使得显示屏位置调节至乘员最近观察位置，提高了用户体验。2、本专利技术通过两个连接支架分别与显示屏的左、右侧连接，舍弃了现有技术中在显示屏背后设置独立单点支撑，缩短了显示屏与底座之间的距离，提高了显示屏的抗震性。3、本专利技术结构简单，成本低，重量轻，抗震强度高，可靠性强。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的固定支架的底部示意图；图3是本专利技术的装配示意图；图4是本专利技术在汽车中控台上的安装示意图；图5是本专利技术的调整示意图之一；图6是本专利技术的调整示意图之二；图7是本专利技术的调整示意图之三；图8是本专利技术的调整示意图之四。图中，1—底座，11—轨道孔，2—固定支架，21—通孔，22—限位凸点，23—第二卡槽，3—连接支架，31—条形孔，4—显示屏，41—螺纹孔，5—第一调节螺栓，6—第二调节螺栓，7—底座旋钮总成，71—第一旋钮，72—第一卡扣，721—第一卡接凸台，73—第一卡座，731—第一卡槽，74—第一耐磨垫圈，75—第一防滑垫圈，76—第二耐磨垫圈，77—第三耐磨垫圈，78—第一盖帽，8—侧面旋钮总成，81—第二旋钮，82—第二卡扣，821—第二卡接凸台，83—第二卡座，831—第三卡槽，84—第四耐磨垫圈，85—第二防滑垫圈，86—第二盖帽，9—螺母，100—汽车中控台，200—强力亚克力胶带。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细说明。参见图1至图3，所示的可调节车载显示屏安装结构，包括底座1、固定支架2、连接支架3、显示屏4、第一调节螺栓5和第二调节螺栓6。所述底座1呈条形，沿长度方向设有轨道孔11。所述固定支架2中部设有通孔21，通过将第一调节螺栓5依次穿过通孔21和轨道孔11与底座1下方的螺母9配合连接，将固定支架2固定于底座1上。所述固定支架2两端分别与两个连接支架3的一端固定连接，所述两个连接支架3中部设有上下走向的条形孔31。所述显示屏4壳体的左、右侧分别设有螺纹孔41，通过将第二调节螺栓6穿过条形孔31与螺纹孔41配合连接，将显示屏4左、右侧固定于两个连接支架3上。所述固定支架2和连接支架3为一体化结构，两者呈90°弯折。所述固定支架2朝向底座1的一侧设有两个限位凸点22，通过与底座1发生干涉限制固定支架2在底座1上的转动范围。为了便于操作者转动第一调节螺栓5，所述第一调节螺栓5环套有底座旋钮总成7，所述底座旋钮总成7包括第一旋钮71、第一卡扣72和第一卡座73。所述第一旋钮71内设有与第一调节螺栓5对应配合的旋钮嵌件，所述旋钮嵌件用于带动第一调节螺栓5随第一旋钮71转动，第一旋钮71下侧与第一卡扣72旋接。第一卡扣72外缘设有第一卡接凸台721，第一卡座73内缘设有与第一卡接凸台721对应配合的第一卡槽731，所述固定支架2上的通孔21内缘设有与第一卡接凸台721对应配合的第二卡槽23。所述第一卡扣72和第一卡座73之间设有第一耐磨垫圈74和第一防滑垫圈75，第一防滑垫圈的设置能够提高底座旋钮总成7对固定支架2的摩擦力，增加了第一螺栓5的可靠性，防止拧紧过度导致零部件发生不必要的形变。所述固定支架2和底座1之间设有第二耐磨垫圈76，用于减少底座旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节车载显示屏安装结构，其特征在于：包括底座（1）、固定支架（2）、连接支架（3）、显示屏（4）、第一调节螺栓（5）和第二调节螺栓（6）；所述底座（1）呈条形，沿长度方向设有轨道孔（11）；所述固定支架（2）中部设有通孔（21），通过将第一调节螺（5）栓依次穿过通孔和轨道孔与底座下方的螺母（9）配合连接，将固定支架固定于底座上；所述固定支架（2）两端分别与两个连接支架（3）的一端固定连接，所述两个连接支架中部设有上下走向的条形孔（31）；所述显示屏（4）壳体的左、右侧分别设有螺纹孔（41），通过将第二调节螺栓（6）穿过条形孔（31）与螺纹孔（41）配合连接，将显示屏左、右侧固定于两个连接支架上。

【技术特征摘要】
1.一种可调节车载显示屏安装结构，其特征在于：包括底座（1）、固定支架（2）、连接支架（3）、显示屏（4）、第一调节螺栓（5）和第二调节螺栓（6）；所述底座（1）呈条形，沿长度方向设有轨道孔（11）；所述固定支架（2）中部设有通孔（21），通过将第一调节螺（5）栓依次穿过通孔和轨道孔与底座下方的螺母（9）配合连接，将固定支架固定于底座上；所述固定支架（2）两端分别与两个连接支架（3）的一端固定连接，所述两个连接支架中部设有上下走向的条形孔（31）；所述显示屏（4）壳体的左、右侧分别设有螺纹孔（41），通过将第二调节螺栓（6）穿过条形孔（31）与螺纹孔（41）配合连接，将显示屏左、右侧固定于两个连接支架上。2.根据权利要求1所述的可调节车载显示屏安装结构，其特征在于：所述固定支架（2）和连接支架（3）为一体化结构，两者呈90°弯折。3.根据权利要求1或2所述的可调节车载显示屏安装结构，其特征在于：所述固定支架（2）朝向底座（1）的一侧设有两个限位凸点（22），通过与底座发生干涉限制固定支架在底座上的转动范围。4.根据权利要求1或2所述的可调节车载显示屏安装结构，其特征在于：所述第一调节螺栓（5）环套有底座旋钮总成（7），用于拧紧或旋松第一调节螺栓（5）。5.根据权利要求4所述的可调节车载显示屏安装结构，其特征在于：所述底座旋钮总成包括第一旋钮（71）、第一卡扣（72）和第一卡座（73）；所述第一旋钮（71）内设有与第一调节螺栓（5）对应配合的旋钮嵌件，所述旋钮嵌件用于带动第一调节螺栓随第一旋钮转动，第一旋钮下侧与第一卡扣（72）旋接；第一卡扣（72）外缘设有第一卡接凸台（721），第一卡座（73）内缘设有与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖智星，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50