隧道台车及土工布防水板和二衬纵向钢筋的机械铺设方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道台车及土工布防水板和二衬纵向钢筋的机械铺设方法，隧道台车包括可沿隧道纵向轨道行走的桁架式台车主体；台车主体上设有盛具存放平台和柔性牵引构件；盛具存放平台位于台车主体的任一侧，盛具存放平台沿台车主体纵向延伸；柔性牵引构件由牵引驱动装置驱动按设定路径往返移动；柔性牵引构件通过多个导向轮支撑和导向，以使形成折线运行轨迹，该运行轨迹上多个拐点形成的包络线呈仿隧道洞壁圆滑弧形。土工布防水板和二衬纵向钢筋的机械铺设方基于前述隧道台车实施。本发明专利技术的有益效果是，台车结构简单、便于维护；土工布、防水板和二衬纵向钢筋铺设效率高、机械化程度高，劳动强度低，且施工安全。

Mechanical laying method for tunnel trolley and geotextile waterproof board and two longitudinal longitudinal reinforcement

The invention discloses a mechanical laying method of a tunnel trolley, a geotextile waterproof board and a second lining longitudinal reinforcing bar. The tunnel trolley comprises a truss type trolley body which can walk along the longitudinal track of the tunnel; the trolley body is provided with a storage platform and flexible traction components; the storage platform is located on either side of the main body of the platform, and the holding apparatus is provided. The storage platform extends longitudinally along the main body of the platform; the flexible traction component is driven by the traction drive device to move back and forth along a set path; the flexible traction component is supported and guided by a plurality of guide wheels to form a broken line trajectory, the envelope formed by multiple inflection points on the trajectory is similar to the smooth arc of tunnel wall. The mechanical paving side of geotextile waterproof board and two longitudinal longitudinal reinforcement is based on the tunnel trolley. The trolley has the advantages of simple structure, easy maintenance, high efficiency of laying geotextile, waterproof board and longitudinal reinforcing bar with two linings, high degree of mechanization, low labor intensity and safety in construction.

【技术实现步骤摘要】
隧道台车及土工布防水板和二衬纵向钢筋的机械铺设方法
本专利技术涉及隧道施工技术，特别涉及隧道台车及土工布防水板和二衬纵向钢筋的机械铺设方法。
技术介绍
随着国内高铁建设速度的加快，高铁隧道施工设施需求急剧增长。在隧道施工中的隧道衬砌完成后需要进行防水和加固处理，包括铺设防水板进行防水和铺设二衬钢筋后进行混凝土浇注层形成二次加固。隧道初支尽管要进行喷涂，但其喷涂后的表面仍然存在凸凹不平的现象。为避免防水板铺设在凸凹不平的表面上，因此，在防水板与喷涂层之间还需设置土工布以形成缓冲垫层。二衬钢筋包括环向钢筋和纵向钢筋，现有技术中，在防水板铺设完成后，先铺设直径较大的环向钢筋，再铺设纵向钢筋，以利用直径较大的环形钢筋形成纵向钢筋的支撑构件，再在纵向钢筋铺设完成后铺设第二层纵向钢筋和环向钢筋，这种铺设方式如按原来人工铺设方式，存在人工劳动强度大的缺点。对于高铁隧道而言，由于车辆运行速度快，隧道断面大。因此，必然需要大规格的土工布和防水板，以及长度和直径显著增加的二衬钢筋。另外，由于高铁设计规范和施工规范要求，二衬钢筋外部必须具有设定厚度的水泥层保护。但现有施工方法中，由于钢筋具有弹性，环向钢筋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道台车，包括可沿隧道纵向轨道行走的桁架式台车主体(1)；其特征在于，所述台车主体(1)上设有盛具存放平台(1a)和柔性牵引构件(3)；盛具存放平台(1a)位于台车主体(1)的任一侧，盛具存放平台(1a)沿台车主体(1)纵向延伸；所述柔性牵引构件(3)由牵引驱动装置(4)驱动按设定路径往返移动；柔性牵引构件(3)通过多个导向轮(6)支撑和导向，以使柔性牵引构件(3)形成折线运行轨迹，该运行轨迹上多个拐点形成的包络线呈仿隧道洞壁圆滑弧形。

【技术特征摘要】
1.一种隧道台车，包括可沿隧道纵向轨道行走的桁架式台车主体(1)；其特征在于，所述台车主体(1)上设有盛具存放平台(1a)和柔性牵引构件(3)；盛具存放平台(1a)位于台车主体(1)的任一侧，盛具存放平台(1a)沿台车主体(1)纵向延伸；所述柔性牵引构件(3)由牵引驱动装置(4)驱动按设定路径往返移动；柔性牵引构件(3)通过多个导向轮(6)支撑和导向，以使柔性牵引构件(3)形成折线运行轨迹，该运行轨迹上多个拐点形成的包络线呈仿隧道洞壁圆滑弧形。2.根据权利要求1所述的隧道台车，其特征在于，所述台车主体(1)的盛具存放平台(1a)的上方设有卷扬机(7)；所述柔性牵引构件(3)上固定连接有夹持构件(5)。3.根据权利要求2所述的隧道台车，其特征在于，所述台车主体(1)上设有至少两排同步运行的所述柔性牵引构件(3)，全部柔性牵引构件(3)与同一所述夹持构件(5)固定连接；或者，各个柔性牵引构件(3)上的夹持构件(5)相互独立。4.根据权利要求1所述的隧道台车，其特征在于，所述柔性牵引构件(3)通过驱动轮、换向轮和多个导向轮(6)形成环形封闭结构；所述牵引驱动装置(4)具有正反向旋转驱动结构。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的隧道台车，其特征在于，所述台车主体(1)上设有顶出装置(9)，多个所述导向轮(6)中的至少一个设在所述顶出装置(9)上。6.一种土工布或防水板的机械铺设方法，其特征在于，基于权利要求1～5中任意一项所述隧道台车实施；包括以下步骤：第一步、土工布或防水板就位：将待铺设的土工布或防水板卷材装设在U形槽结构的盛具(2)内；第二步、土工布或防水板展开：通过多个夹持点将夹持构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚岗，
申请(专利权)人：涪特智能装备重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50